अफ्टरमार्केट निलम्बन कम्पोनेन्टहरूले के फाइदाहरू प्रस्ताव गर्छन्?

धेरैजसो आधुनिक कार र ट्रकहरूको निलम्बनहरू विभिन्न परिस्थितिहरूमा पर्याप्त प्रदर्शन प्रदान गर्न सावधानीपूर्वक डिजाइन गरिएका छन्। यद्यपि, प्रत्येक निलम्बनले धेरै ट्रेड-अफहरू प्रस्तुत गर्दछ किनकि निर्माताहरूले सवारी र ह्यान्डलिंगका लागि अधिकांश ग्राहकहरूको अपेक्षाहरू प्रभावकारी र सुरक्षित रूपमा पूरा भएको सुनिश्चित गर्दै विभिन्न आवश्यकता र सर्तहरू पूरा गर्नका लागि आफ्ना सवारी साधनहरू डिजाइन गर्नुपर्छ। र, निस्सन्देह, निर्माताले Kia को लागि $ XNUMX वा Koenigsegg को लागि $ XNUMX मिलियन चार्ज गर्दछ कि लागतले फरक पार्छ।

तर तपाइँका आवश्यकताहरू र बजेट निर्माताले उनीहरूको विशेष मोडेलको लागि दिमागमा राखेको कुरासँग मेल नखान सक्छ, जुन अवस्थामा तपाइँ आफ्नो निलम्बनलाई पछिल्ला भागहरूसँग अपग्रेड गर्ने विचार गर्न सक्नुहुन्छ।

निलम्बन कम्पोनेन्टहरू - OEM (मूल उपकरण निर्माता) र aftermarket - यति धेरै भिन्न हुन्छन् कि त्यहाँ कुनै जवाफ छैन। यसको सट्टा, केस-दर-केस आधारमा निलम्बन परिमार्जनहरू विचार गर्नु अर्थपूर्ण हुन्छ।

केहि सबैभन्दा सामान्य aftermarket कम्पोनेन्ट र किटहरू

टायर: टायरहरू निलम्बनका अंश हुन्, र टायरहरू परिवर्तन गर्दा ह्यान्डलिङ, विभिन्न परिस्थितिहरूमा सडक होल्डिङ, र सवारी आराममा पनि आश्चर्यजनक रूपमा महत्त्वपूर्ण प्रभाव पार्न सक्छ। केहि टायरहरूले सुख्खा सडकहरूमा "ग्रिप" प्रदान गर्दछ जुन OEM विकल्पहरू भन्दा उच्च हुन्छ, अरूले जाडोको अवस्थालाई धेरै सुधार गर्दछ, र तपाईंले शान्त, थप आरामदायी सवारी वा सुधारिएको इन्धन अर्थव्यवस्था प्रदान गर्ने टायरहरू पनि फेला पार्न सक्नुहुन्छ। धेरै अवस्थामा, मुख्य ट्रेड-अफ भनेको राम्रो टायरहरू छिटो बाहिर जानु हो।

पहिए: टायरको विपरीत, पाङ्ग्राहरूको छनौट सामान्यतया एक सौन्दर्य निर्णय हो। सैद्धान्तिक रूपमा, ठूलो पाङ्ग्रा र तल्लो प्रोफाइल टायरले ह्यान्डलिङ सुधार गर्न सक्छ, तर व्यवहारमा प्रभाव न्यूनतम वा अवस्थित छैन। केही अफ्टरमार्केट पाङ्ग्राहरू सुधारिएको तौल प्रस्ताव गर्छन्, तर तिनीहरूमध्ये धेरै वास्तवमा स्टकहरू भन्दा भारी हुन्छन्, हल्का होइनन्।

क्याम्बर किट: विस्तारित अफसेटको साथ आफ्टरमार्केट पाङ्ग्राहरू स्थापना गरेका ड्राइभरहरू, जसको अर्थ गाडीबाट टायरहरू टाढा जान्छन्, प्रायः क्याम्बर (टायर भित्र वा बाहिर टायर) प्रतिकूल रूपमा प्रभावित भएको फेला पार्छन्; "क्याम्बर किट" स्थापना गर्दा उचित पङ्क्तिबद्धता सुनिश्चित गर्न सकिन्छ।

शक शोषकहरू: आफ्टरमार्केट झटका अवशोषकहरूले उच्च गतिमा वा (विशेष गरी ट्रकहरू र SUVहरूका लागि) धेरै चट्टानी वा उथलपुथल सडकहरूमा ड्राइभ गर्दा ह्यान्डलिङ सुधार गर्न सक्छन्। केही आफ्टरमार्केट ड्याम्परहरू पनि समायोज्य छन् त्यसैले मालिकले उनीहरूको मनपर्ने सवारीलाई राम्रो-ट्यून गर्न सक्छन्। सामान्यतया, यी समायोजनहरूलाई सवारीसाधन अन्तर्गत केही परिवर्तन गर्न आवश्यक हुन्छ (जस्तै डायल घुमाउने) तर केहीलाई क्याबबाट इलेक्ट्रोनिक रूपमा समायोजन गरिन्छ। उच्च गुणस्तरको आफ्टरमार्केट झटका अवशोषकहरू पनि स्टकहरू भन्दा बढी भरपर्दो हुन सक्छन्। यो यात्री कारहरूको लागि ठूलो कुरा होइन, तर अफ-रोड ट्रकहरूको लागि ठूलो समस्या हो।

बुशिंग र जडानहरू: नरम रबरको बुशिङलाई कडासँग बदल्दा, कहिलेकाहीँ नायलनले बनेको हुन्छ, यसले निलम्बन कम्पोनेन्टहरू बीचको "प्ले" कम गर्छ, जसको मतलब कम्पन र सवारीको कठोरता बढाएर सडकको सुधार र कहिलेकाहीँ सीमामा ह्यान्डलिंग गर्न सकिन्छ।

एन्टी-रोल बारहरू: बाक्लो र त्यसैले कडा एन्टी-रोल पट्टी, प्राय: कडा बुशिंगहरू संग, कोर्निंग गर्दा बाहिरी झुकाव गर्ने प्रवृत्तिलाई कम गरेर कारको ह्यान्डलिङमा सुधार गर्न सक्छ। अगाडि र पछाडि एन्टि-रोल बारहरू मिलाउँदा कारको प्रवृत्ति "ओभरस्टीयर" वा "अन्डरस्टेयर" मा परिवर्तन हुन सक्छ। मुख्य हानि कम आराम र कहिलेकाहीँ सडकमा स्थिरता बम्पी अवस्थामा छ।

स्प्रिंग्सA: आफ्टरमार्केट स्प्रिङहरू प्रायः पूर्ण सस्पेन्सन किटहरूको अंश हुन्, वा कम्तीमा नयाँ झटकाहरूसँग जोडिएका हुन्छन्। प्रतिस्थापन स्प्रिंगहरू स्टक भन्दा कडा वा नरम हुन सक्छ; कडा स्प्रिंग्सले सवारी आरामको खर्चमा रेस ट्र्याक-जस्तो अवस्थाहरूमा ह्यान्डलिङ सुधार गर्न सक्छ, जबकि नरम स्प्रिङहरू अफ-रोड सवारी साधनको असक्षम भूभागमा कुराकानी गर्ने क्षमता सुधार गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ।

घटाउने किटहरू: केही चालकहरूले आफ्नो गाडीको सवारीको उचाइ कम गर्न आफ्टरमार्केट "किटहरू" स्थापना गर्छन्। यी किटहरू धेरै रूपहरूमा आउँछन् र नयाँ स्प्रिङहरू र वसन्त सिटहरू, नयाँ ड्याम्परहरू वा स्ट्रट्सहरू, र कहिलेकाहीँ हाइड्रोलिक (तरल पदार्थ) वा वायवीय (हवा) प्रणालीहरू समावेश गर्न सक्छन् जसले सवारी चलाउँदा उचाइ परिवर्तन गर्न अनुमति दिन्छ। सिद्धान्तमा, कम गरिएको कारले राम्रोसँग ह्यान्डल गर्न सक्छ, सुरक्षित हुन सक्छ, र केही बढी वायुगतिकीय विशेषताहरू हुन सक्छ, तर व्यवहारमा, धेरै चालकहरूले पनि कम कारको रूपलाई प्राथमिकता दिन्छन्।

लिफ्ट किटहरूA: अर्कोतर्फ, केही मालिकहरू आफ्नो ट्रकको ग्राउन्ड क्लियरेन्स बढाउन चाहन्छन्, सामान्यतया यसको अफ-रोड प्रदर्शन सुधार गर्न। उठेको वा "ज्याक अप" ट्रकले ठूला टायरहरू पनि प्रयोग गर्न सक्छ (कहिलेकाहीँ धेरै ठूला - केही राक्षस ट्रकहरूमा दस-फुट टायरहरू हुन्छन्), तर मुख्य फाइदा भनेको निलम्बन यात्रा बढेको हो, जसको मतलब पाङ्ग्राहरू माथि र तल सार्न सक्छन्। ट्रक। बम्पहरूमा सवारी। गम्भीर अफ-रोड प्रयोगको लागि डिजाइन गरिएको, किटहरूमा नयाँ स्प्रिङ्हरू, ड्याम्परहरू र अन्य विभिन्न भागहरू समावेश छन् जस्तै स्टीयरिङ स्टेबिलाइजरहरू, ती सबै कठोर, अत्यन्त उथलपुथल अवस्थामा काम गर्दा निलम्बन यात्रा बढाउन डिजाइन गरिएका छन्।

coilover किटहरू: कोइलओभर वा कोइल ड्याम्पर किटले गाडीको अधिकांश सस्पेन्सन (लगभग सधैं अगाडि र प्रायः सबै चार पाङ्ग्राहरूमा) कोइल डम्पर म्याकफर्सन स्ट्रट डिजाइन विकल्पको साथ बदल्छ। राम्रोसँग डिजाइन गरिएका कोइलोभरहरूले उच्च गतिमा सुधारिएको ह्यान्डलिंग प्रदान गर्दछ र कम र प्रायः समायोजन योग्य सवारी उचाइ, कहिलेकाहीँ सवारीको गुणस्तरमा उल्लेखनीय हानि बिना, र त्यसैले समय-समयमा आफ्नो कार रेस गर्नेहरूद्वारा उच्च सम्मान गरिन्छ।

तपाईं देख्न सक्नुहुन्छ, निलम्बन प्रतिस्थापन भागहरु धेरै लाभ हुन सक्छ। भागहरू वा किटहरू छनोट गर्नु जुन तपाइँको आवश्यकताहरु लाई सबै भन्दा राम्रो सूट गर्दछ महत्वपूर्ण छ, किनकि धेरै "लाभ" ले तपाइँलाई फरक पार्दैन, र प्रत्येक निलम्बन परिवर्तन ट्रेड-अफ आवश्यक छ।

निलम्बन स्पेयर पार्ट्स को फाइदा के हो? आफ्टरमार्केट सस्पेन्सन कम्पोनेन्टहरू अपेक्षाकृत सरल भागहरू जस्तै कडा बुशिंगहरूदेखि लिफ्ट किटहरू र कोइलओभरहरू सहित सस्पेन्सन ओभरहालहरूसम्म हुन सक्छन्। लाभहरू संलग्न भागहरूमा निर्भर गर्दछ, तर सामान्यतया कारहरूको लागि लक्ष्य राम्रो उच्च गति ह्यान्डलिङ (सवारी गुणस्तरको खर्चमा) र कहिलेकाहीं नियन्त्रणयोग्यता हो, जबकि ट्रकहरूको लागि यो धेरै असक्षम भूभाग ह्यान्डल गर्ने क्षमता बढेको छ।