द्रुत पाङ्ग्रा परिवर्तनको लागि कुन रेन्च र ज्याक उत्तम छन्
मोटर चालकहरु को लागी उपयोगी सुझाव

द्रुत पाङ्ग्रा परिवर्तनको लागि कुन रेन्च र ज्याक उत्तम छन्

रुसी सडकमा पङ्क्चर भएको पाङ्ग्राबाट कोही पनि सुरक्षित छैनन्: सडकमा टुक्रिएका रिबारका टुक्राहरू, नङहरू र अन्य धारिलो वस्तुहरू, साथै डामर जसले चाहिने धेरै छोड्छ, तिनीहरूको फोहोर काम गरिरहेका छन्। तर "स्पेयर टायर" वा "स्टोवावे" को साथ पाङ्ग्रा को एक साधारण प्रतिस्थापन एक वास्तविक विपत्ति मा परिणत हुन सक्छ यदि तपाईं संग गलत उपकरण छ। कसरी न्यूनतम प्रयासको साथ पाङ्ग्रा परिवर्तन गर्ने, सम्पूर्ण व्यापक संसारलाई श्राप नगरी, AvtoVzglyad पोर्टलले बताउनेछ।

न्यूनतम समय, प्रयास र स्नायु संग एक punctured पाङ्ग्रा परिवर्तन गर्न, यो एक भरपर्दो उपकरण मा स्टक गर्न राम्रो छ। तयारी, तिनीहरू भन्छन्, समस्या समाधान गर्न पहिलो चरण हो।

सबैभन्दा पहिले, तपाईंले ज्याकमा ध्यान दिनुपर्छ। धेरैजसो कारहरूको लागि नियमित उपकरण किटहरूमा, तिनीहरूले स्क्रू रोम्बिक राख्छन्। यो हल्का वजन हो र अपेक्षाकृत कम ठाउँ लिन्छ। यो एक पेशेवर हो, तर यो पनि धेरै हानिकारक छ।

द्रुत पाङ्ग्रा परिवर्तनको लागि कुन रेन्च र ज्याक उत्तम छन्

यस संयन्त्रसँग काम गर्न, केवल एक पूर्ण समतल सडक सतह उपयुक्त छ। यसको धेरै सानो पदचिह्न छ, र खुल्ला माटोमा यो जमिनमा डुब्नेछ। झुकेको सतहमा, कार त्यसबाट खस्ने उच्च जोखिम हुन्छ।

यो रोलिङ हाइड्रोलिक ज्याक प्रयोग गर्न थप सुविधाजनक र सुरक्षित छ, कारको वजन र सवारी उचाइको लागि सही रूपमा चयन गरिएको छ। यहाँ तीन मुख्य हानिहरू छन् - एक गैर-बजेट मूल्य ट्याग र उपकरणको वजन, यसको अतिरिक्त, यस्तो ज्याकले थप ठाउँ लिन्छ।

बेलुन रिन्चको रूपमा, लामो ह्यान्डलको साथ हिंग्ड नब प्रयोग गर्न यो सुविधाजनक छ। यो थाहा छ कि लीभर जति लामो हुन्छ, अड्किएको वा ओभरटाइटेड नट खोल्न सजिलो हुन्छ। यो सस्तो छैन, तर अभ्यास शो रूपमा, यो भरपर्दो छ, र टिकाऊ मिश्र बनेको छ।

निस्सन्देह, मेरो बुबाको Moskvich बाट क्यानिस्टर पनि धेरै टिकाऊ छ - तपाईं तर्क गर्न सक्नुहुन्न, तर यसको ह्यान्डल धेरै छोटो छ। यदि त्यहाँ नि: शुल्क कोष छ भने, तपाइँ निर्माता द्वारा सिफारिस गरिएको बलको साथ बोल्टहरू कडा गर्नको लागि टोक़ रेन्च किन्न सक्नुहुन्छ।

द्रुत पाङ्ग्रा परिवर्तनको लागि कुन रेन्च र ज्याक उत्तम छन्

कुञ्जीका लागि हेक्सागोनल टाउको चयन गरिएको छ, मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू भएको कारका मालिकहरूले विशेष रूपमा सावधानीपूर्वक मुद्दामा पुग्न आवश्यक छ। पछिल्लोमा नट वरिपरि गहिरो इनारहरू छन्, जुन विभिन्न व्यासहरूमा आउँछन्। र पहिलो "हेड" जुन भित्र आउँछ केवल भित्र नपाउने जोखिम चलाउँछ। स्टोरले कथित अधिक सहज बहु-आयामी टाउको प्रस्ताव गर्न सक्छ। तपाईंले यसलाई किन्नु हुँदैन, किनकि अड्किएको नटमा तपाईं किनारहरू "चाट्न" सक्नुहुन्छ।

अलग, यो रहस्य उल्लेख लायक छ। खराब-गुणस्तरको "गोप्य" बोल्टहरू भाँचिन्छन्, तिनीहरूका कुञ्जीहरू जस्तै। र पछिल्लो, कहिलेकाहीं, पनि हराएको छ। र यस्ता घटनाहरू असामान्य छैनन्। र स्वामित्व फास्टनरहरूको प्रयोगले भाँचिएको नट हटाउन लामो र पीडादायी प्रयासहरू विरुद्ध सुरक्षाको ग्यारेन्टी गर्दैन। राम्रो सेवाले समस्याको सामना गर्नेछ, तर सबैले यस्तो काम लिने छैनन्। नतिजाको रूपमा - माइनस पैसा, समय र तंत्रिका।

द्रुत पाङ्ग्रा परिवर्तनको लागि कुन रेन्च र ज्याक उत्तम छन्

यद्यपि, लामो ह्यान्डल भएको बेलुनको साथ पनि, अड्किएको नट सजिलैसँग खोल्न सधैं सम्भव छैन। यस मामिलामा पहिलो सहायक एक प्रवेश गर्ने लुब्रिकेन्ट हो, जसलाई "तरल कुञ्जी" भनिन्छ। यो प्रचुर मात्रामा खट्टा नट खन्याउन र केही समय पर्खन आवश्यक छ। सामान्यतया, क्यान मा निर्देशन अनुसार अगाडि बढ्नुहोस्।

यदि न त "तरल कुञ्जी" न त पाइप मद्दत द्वारा विस्तारित बेलुन, यो "भारी आर्टिलरी" लाई कार्यमा राख्ने समय हो - पोर्टेबल ग्यास बर्नर। फास्टनरहरू धेरै सावधानीपूर्वक तताउनु पर्छ ताकि डिस्कको सजावटी कोटिंग बिगार्न नपरोस्। निस्सन्देह, तपाईंले प्राथमिक सुरक्षा नियमहरू खातामा लिन आवश्यक छ र, उदाहरणका लागि, ग्यास स्टेशनको साइटमा बर्नर प्रयोग नगर्नुहोस्।

द्रुत पाङ्ग्रा परिवर्तनको लागि कुन रेन्च र ज्याक उत्तम छन्

नबिर्सनुहोस् कि तपाईंले अनज्याक कारमा अड्किएका नटहरू तोड्न आवश्यक छ।

वैसे, यो तल देखि टाउको समर्थन गर्न राम्रो छ ताकि सबै लागू बल रोटेशन मा जान्छ। यस उद्देश्यको लागि, एउटै रोलिङ ज्याक राम्रोसँग उपयुक्त हुन सक्छ।

एक टिप्पणी थप्न