के हो र कसरी इन्जिन स्नेहन प्रणाली को लागी सेन्सर काम गर्दछ?
सामग्रीहरू
इन्जिन स्नेहन प्रणाली को सही संचालन को लागी, सेन्सर को एक सम्पूर्ण जटिल प्रयोग गरीन्छ। तिनीहरूले तपाइँ स्तर (मात्रा), दबाव, गुणस्तर (प्रदूषण को डिग्री) र इन्जिन तेल को तापमान नियन्त्रण गर्न अनुमति दिन्छ। आधुनिक वाहनहरु दुबै मेकानिकल र बिजुली (इलेक्ट्रोनिक) सेन्सर को उपयोग गर्दछ। तिनीहरूको मुख्य कार्य सामान्य मापदण्डहरु बाट प्रणाली को राज्य मा कुनै पनि विचलन रेकर्ड र कार ड्यासबोर्ड को संकेतकहरु को लागी सम्बन्धित जानकारी को आपूर्ति गर्न को लागी हो।
उद्देश्य र तेल दबाव सेन्सर को उपकरण
तेल दबाव सेन्सर प्रणाली मा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण बीचमा छन्। उनीहरु इन्जिन मा सबैभन्दा सानो malfunctions को प्रतिक्रिया गर्न को लागी पहिलो बीचमा छन्। दबाव सेन्सर बिभिन्न ठाउँहरुमा अवस्थित हुन सक्छ: सिलिन्डर टाउको नजिक, समय बेल्ट नजिक, तेल पम्प को छेउमा, फिल्टर कोष्ठक मा, आदि।
इन्जिन को विभिन्न प्रकार एक वा दुई तेल दबाव सेन्सर हुन सक्छ।
पहिलो आपतकालीन (कम चाप) हो, जसले निर्धारण गर्दछ कि प्रणाली मा दबाव छ कि छैन, र यदि यो अनुपस्थित छ, यो कार ड्यासबोर्ड मा खराबी सूचक बत्ती खोलेर संकेत गरीन्छ।
दोस्रो नियन्त्रण, वा निरपेक्ष दबाव हो।
यदि "रातो तेल" कार को ड्यासबोर्ड मा उज्यालो गर्न सक्नुहुन्छ - कार मा थप आवागमन निषेध छ! यो आवश्यकता बेवास्ता इन्जिन ओवरहाल को रूप मा गम्भीर समस्या को लागी नेतृत्व गर्न सक्छ।
मोटर चालकहरुलाई नोट। ड्यासबोर्ड मा नियन्त्रण बत्ती एक कारण को लागी फरक रंग छ। कुनै पनि रातो गल्ती संकेतकहरु थप वाहन आवागमन निषेध। पहेंलो संकेतक संकेत गर्दछ कि तपाइँ निकट भविष्य मा सेवा लाई सम्पर्क गर्न को लागी आवश्यक छ।
आपतकालीन सेन्सर को संचालन को सिद्धान्त
यो सबै सवारी साधनहरु को लागी एक अनिवार्य सेन्सर प्रकार हो। Structurally, यो धेरै सरल छ र निम्न तत्वहरु को हुन्छन्:
- आवास
- झिल्ली;
- सम्पर्क;
- ।
आपतकालीन सेन्सर र सूचक बत्ती एक साधारण विद्युत सर्किट मा शामिल छन्। जब इन्जिन बन्द छ र त्यहाँ कुनै दबाब छैन, डायाफ्राम एक सीधा स्थिति मा छ, सर्किट सम्पर्क बन्द छन्, र पुशर पुरा तरिकाले फिर्ता लिईन्छ। पल मा इन्जिन सुरु गरीएको छ, भोल्टेज इलेक्ट्रोनिक सेन्सर को लागी लागू गरीन्छ, र ड्यासबोर्ड मा बत्ती केहि समय को लागी रोशनी जब सम्म इच्छित तेल दबाव स्तर प्रणाली मा स्थापित गरीन्छ।
यो झिल्ली मा कार्य गर्दछ, जो pusher सार्छ र सर्किट सम्पर्क खोल्छ। जब स्नेहन प्रणाली मा दबाव घट्छ, डायाफ्राम फेरी सीधा हुन्छ, र सर्किट बन्द हुन्छ, सूचक प्रकाश मा बदल्दै।
कसरी एक पूर्ण दबाव सेन्सर काम गर्दछ
यो एक एनालग उपकरण हो कि एक सूचक प्रकार सूचक को उपयोग गरी प्रणाली मा वर्तमान दबाव देखाउँछ। संरचनात्मक रूप मा, तेल को दबाव को रीडिंग लिन को लागी एक विशिष्ट मेकानिकल सेन्सर हुन्छन्:
- आवास;
- झिल्ली (डायाफ्राम);
- धक्का दिने;
- स्लाइडर;
- निक्रोम घुमाउने।
निरपेक्ष दबाव transmitters rheostat वा आवेग हुन सक्छ। पहिलो अवस्थामा, यसको बिजुली भाग वास्तव मा एक rheostat हो। जब इन्जिन चलिरहेको छ, दबाव स्नेहन प्रणाली मा उठ्छ, जो झिल्ली मा काम गर्दछ र, एक परिणाम को रूप मा, पुशर एक nichrome तार घुमाउने संग प्लेट मा स्थित स्लाइडर को स्थिति परिवर्तन गर्दछ। यो प्रतिरोध र एनालग सूचक सुई को आन्दोलन मा परिवर्तन को लागी जान्छ।
पल्स सेन्सर एक thermobimetallic प्लेट संग सुसज्जित छन्, र तिनीहरुको कनवर्टर दुई सम्पर्कहरु को मिलेर बनेको छ: माथिल्लो एक एक संकेतक तीर संग जोडिएको एक सर्पिल संग प्लेट हो, र तल्लो एक। उत्तरार्द्ध सेन्सर डायाफ्राम संग सम्पर्क मा छ र जमीन छोटो (वाहन शरीर को लागी)। एक वर्तमान कनवर्टर को माथिल्लो र तल्लो सम्पर्क को माध्यम बाट प्रवाह, यसको माथिल्लो प्लेट तताउने र तीर को स्थिति मा एक परिवर्तन भड्काउने। सेन्सर मा bimetallic प्लेट पनि deforms र सम्पर्कहरु खुल्छ जब सम्म यो ठंडा हुन्छ। यो सुनिश्चित गर्दछ कि सर्किट स्थायी रूप बाट बन्द र खोलिएको छ। स्नेहन प्रणाली मा विभिन्न दबाव स्तर तल सम्पर्क मा एक निश्चित प्रभाव छ र सर्किट (प्लेट कूलिंग) को खुल्ने समय परिवर्तन गर्नुहोस्। नतिजाको रूपमा, एक फरक वर्तमान मूल्य इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाई को लागी आपूर्ति गरीन्छ, र त्यसपछि सूचक सूचक को लागी, जो वर्तमान दबाव पठन निर्धारण गर्दछ।
तेल स्तर सेन्सर, वा इलेक्ट्रोनिक डिपस्टिक
भर्खरै, अधिक र अधिक कार निर्माताहरु इलेक्ट्रोनिक सेन्सर को पक्ष मा इन्जिन तेल को स्तर को जाँच को लागी क्लासिक डिपस्टिक को उपयोग त्याग्दै छन्।
तेल स्तर सेन्सर (कहिले काहिँ एक इलेक्ट्रोनिक डिपस्टिक पनि भनिन्छ) स्वचालित रूपमा वाहन संचालन को समयमा स्तर को निगरानी गर्दछ र चालक लाई ड्यासबोर्ड मा रीडिंग पठाउँछ। सामान्यतया, यो इन्जिन को तल मा स्थित छ, एक सिम्प मा, वा तेल फिल्टर को नजिक।
संरचनात्मक रूपमा, तेल स्तर सेन्सर निम्न प्रकार मा विभाजित छन्:
- मेकानिकल, वा फ्लोट। यो एक स्थायी चुम्बक र एक ईख स्विच संग एक ठाडो उन्मुख ट्यूब संग सुसज्जित एक फ्लोट को हुन्छ। जब तेल को मात्रा परिवर्तन हुन्छ, फ्लोट ट्यूब संग चल्छ र जब न्यूनतम स्तर पुग्यो, रीड स्विच सर्किट बन्द गर्दछ र ड्यासबोर्ड मा सम्बन्धित सूचक बत्ती लाई भोल्टेज आपूर्ति गर्दछ।
- थर्मल। यस उपकरण को मुटु मा एक गर्मी संवेदनशील तार हो, जसमा एक सानो भोल्टेज यो न्यानो गर्न को लागी लागू हुन्छ। सेट तापमान पुग्न पछि, भोल्टेज बन्द छ र तार तेल को तापमान तल ठण्डा छ। कति समय बित्छ मा निर्भर गर्दछ, प्रणाली मा तेल को मात्रा निर्धारित गरीन्छ र सम्बन्धित संकेत दिईन्छ।
- इलेक्ट्रोथर्मल। यस प्रकारको सेन्सर थर्मल को एक उप प्रकार हो। यसको डिजाइन पनि एक तार को उपयोग गर्दछ कि हीटिंग तापमान मा निर्भर गर्दछ प्रतिरोध परिवर्तन गर्दछ। जब यस्तो तार इन्जिन तेल मा डुबेको छ, यसको प्रतिरोध घट्छ, जो यो उत्पादन मा वोल्टेज को मूल्य द्वारा प्रणाली मा तेल को मात्रा निर्धारण गर्न सम्भव बनाउँछ। यदि तेल को स्तर कम छ, सेन्सर नियन्त्रण इकाई मा एक संकेत पठाउँछ, जो स्नेहक तापमान मा डाटा संग तुलना गर्दछ र संकेत गर्न को लागी संकेत संकेत गर्दछ।
- अल्ट्रासोनिक। यो तेल प्यान मा निर्देशित अल्ट्रासोनिक दालों को एक स्रोत हो। तेल को सतह बाट प्रतिबिम्बित, यस्तो दाल रिसीवर फिर्ता छन्। यसको फिर्ता को लागी पठाउने क्षण बाट संकेत को पारगमन समय तेल को मात्रा निर्धारित गर्दछ।
कसरी तेल तापमान सेन्सर छ
इन्जिन तेल तापमान नियन्त्रण सेन्सर स्नेहन प्रणाली को एक वैकल्पिक भाग हो। यसको मुख्य कार्य तेल तताउने स्तर मापन र ड्यासबोर्ड सूचकमा सम्बन्धित डाटा प्रसारण गर्न को लागी हो। पछिल्लो इलेक्ट्रोनिक (डिजिटल) वा मेकानिकल (स्विच) हुन सक्छ।
विभिन्न तापमान मा, तेल यसको भौतिक गुणहरु लाई परिवर्तन गर्दछ, जसले इन्जिन को संचालन र अन्य सेन्सर को रीडिंग लाई प्रभावित गर्दछ। उदाहरण को लागी, चिसो तेल कम तरलता छ, जो तेल स्तर डाटा प्राप्त गर्दा खाता मा लिनु पर्छ। यदि इन्जिन तेल १३० डिग्री सेल्सियस माथिको तापमान मा पुग्छ, यो जलाउन थाल्छ, जो यसको गुणस्तर मा एक महत्वपूर्ण कमी को लागी नेतृत्व गर्न सक्छ।
निर्धारण जहाँ इन्जिन तेल तापमान सेन्सर अवस्थित छ मुश्किल छैन - प्राय जसो यो इन्जिन crankcase मा सीधा स्थापित छ। केहि कार मोडेलहरुमा, यो एक तेल स्तर सेन्सर संग संयुक्त छ। तापमान सेन्सर को संचालन एक अर्धचालक thermistor को गुणहरु को उपयोग मा आधारित छ।
जब तातो, यसको प्रतिरोध घट्छ, जो उत्पादन भोल्टेज को परिमाण परिवर्तन, जो इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाई को आपूर्ति गरीन्छ। प्राप्त डाटा को विश्लेषण, ECU पूर्व निर्धारित सेटिंग्स (गुणांक) को अनुसार ड्यासबोर्ड मा जानकारी प्रसारण गर्दछ।
तेल गुणस्तर सेन्सर को सुविधाहरु
एक इन्जिन तेल गुणस्तर सेन्सर पनि वैकल्पिक छ। जे होस्, विभिन्न दूषित पदार्थहरु (शीतलक, लगाउने उत्पादनहरु, कार्बन जम्मा, आदि) को अनिवार्य रूप मा इन्जिन को संचालन को दौरान तेल मा जान्छ, यसको वास्तविक सेवा जीवन कम हुन्छ, र यो सधैं प्रतिस्थापन समय को लागी निर्माता को सिफारिशहरु लाई पालन गर्न सही छैन।
इन्जिन तेल को गुणस्तर को निगरानी को लागी सेन्सर को संचालन को सिद्धान्त मध्यम को ढांकतात्मक स्थिरता मापन मा आधारित छ, जो रासायनिक संरचना मा निर्भर गर्दछ। तेसैले यो आंशिक रूप मा तेल मा डूब हुन को लागी एक यस्तो तरीका मा स्थित छ। प्राय: यो क्षेत्र फिल्टर र सिलिन्डर ब्लक को बीच मा स्थित छ।
संरचनात्मक रूपमा, तेल गुणस्तर नियन्त्रण को लागी सेन्सर एक बहुलक सब्सट्रेट हो जसमा तांबे स्ट्रिप्स (इलेक्ट्रोड) लागू हुन्छ। तिनीहरू एक अर्का तिर जोडी मा निर्देशित छन्, प्रत्येक जोडी मा एक अलग सेन्सर गठन। यो तपाइँ सबैभन्दा सही जानकारी प्राप्त गर्न अनुमति दिन्छ। इलेक्ट्रोड को आधा तेल मा डूबिएको छ, जो ढांकता गुण छ, प्लेटहरु एक संधारित्र जस्तै काम गर्न। विपरीत इलेक्ट्रोड मा, एक वर्तमान उत्पन्न हुन्छ कि एम्पलीफायर को लागी बग्छ। पछिल्लो, वर्तमान को परिमाण मा आधारित, कार को ECU, जहाँ यो सन्दर्भ मूल्य संग तुलना गरीन्छ एक निश्चित भोल्टेज आपूर्ति। प्राप्त परिणाम मा निर्भर गर्दछ, नियन्त्रक ड्यासबोर्ड को लागी कम तेल गुणस्तर को बारे मा एक सन्देश जारी गर्न सक्छ।
स्नेहन प्रणाली सेन्सर को सही संचालन र तेल को स्थिति को निगरानी सही संचालन र इन्जिन को सेवा जीवन मा वृद्धि सुनिश्चित गर्दछ, तर सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण - सुरक्षा र वाहन संचालन को आराम। अन्य भागहरु जस्तै, उनीहरुलाई नियमित प्राविधिक निरीक्षण, serviceability जाँच, र उपयुक्त प्रतिस्थापन को आवश्यकता हुन्छ जब एक ब्रेकडाउन पत्ता लाग्यो।
