चिसो मौसममा कार कसरी सुरु गर्ने? गाइड
शून्य डिग्री सेल्सियसको नजिक तापक्रममा पनि, कार इन्जिन सुरु गर्न समस्या हुन सक्छ। यस्ता परिस्थितिहरू रोक्न, तपाईंले जाडोको लागि आफ्नो कारलाई राम्ररी तयार गर्न आवश्यक छ।
हिउँ परेको बिहान, हामी इन्जिन सुरु गर्न र पार्किङ स्थल छोड्न सक्छौं कि मुख्य रूपमा ब्याट्रीको अवस्था मा निर्भर गर्दछ।
ब्याट्री आधार हो
हाल, कारहरूमा स्थापित अधिकांश ब्याट्रीहरूलाई मर्मत आवश्यक पर्दैन। तिनीहरूको अवस्था जाँच गर्नुहोस् - ब्याट्री प्रदर्शन र चार्ज वर्तमान मात्र सेवा बिन्दु हुन सक्छ। तर, शरीरमा हरियो र रातो बत्तीहरू छन्। यदि पछिल्लो बत्ती बल्यो भने, त्यसपछि ग्यारेज रिचार्ज गर्न आवश्यक छ।
"जाडो अघि, ग्यारेजमा ब्याट्रीको अवस्था जाँच गर्नु सधैं राम्रो हुन्छ, जसको लागि धेरै अप्रिय आश्चर्यहरूबाट बच्न सकिन्छ," बियालिस्टोकको राइकार बोश सेवाका अध्यक्ष पावेल कुकील्का जोड दिन्छन्।
मर्मत-रहित ब्याट्रीहरू हटाएर रातभर घर लैजान हुँदैन। यस्तो अपरेशन कार को इलेक्ट्रोनिक प्रणाली मा खराबी हुन सक्छ। सेवा ब्याट्री संग स्थिति फरक छ। हामी यसलाई घरमै चार्जरमा जडान गरेर चार्ज गर्न सक्छौं। यद्यपि, अधिक चार्ज नगर्न सावधान रहनुहोस्।
हरेक हप्तामा इलेक्ट्रोलाइट स्तर जाँच गर्न सिफारिस गरिन्छ। यदि आवश्यक छ भने, हामी यसलाई डिस्टिल्ड पानी थपेर पूरक गर्न सक्छौं ताकि तरलले ब्याट्रीको लिड प्लेटहरू ढाक्छ। तपाईंको हातमा वा तपाईंको आँखामा इलेक्ट्रोलाइट समाधान प्राप्त नगर्न सावधान रहनुहोस् किनकि यो संक्षारक छ। अर्कोतर्फ, मेकानिकको मद्दत बिना, हामी इलेक्ट्रोलाइटको अवस्थाको मूल्यांकन गर्दैनौं।
बत्ती, तताउने र रेडियोबाट सावधान रहनुहोस्
याद गर्नुहोस् कि तपाइँ ब्याट्रीको तथाकथित गहिरो निर्वहनमा ल्याउन सक्नुहुन्न। यदि यो हुन्छ र यसमा भोल्टेज 10 V भन्दा कम हुन्छ, तब यसले अपरिवर्तनीय रासायनिक परिवर्तनहरू निम्त्याउनेछ र ब्याट्रीको क्षमता अपरिवर्तनीय रूपमा घट्नेछ। त्यसैले कारमा बत्ती, रेडियो वा तताउने ठाउँ छोड्नु हुँदैन। गहिरो डिस्चार्ज उच्च गुणस्तरको ब्याट्रीहरू मात्र बाँच्न सक्छ र डिजाइन गरिएको, उदाहरणका लागि, डुङ्गाहरूको लागि। धेरै जसो अवस्थामा, यो स्थिति नयाँ संग ब्याट्री प्रतिस्थापन मा समाप्त हुनुपर्छ, र यो गर्न कुनै विशेष तरिका छैन।
सेवा भ्रमण नगरी, प्रत्येक चालकले ब्याट्री र बिजुली प्रणाली बीचको क्ल्याम्प र जडानहरूको हेरचाह गर्न सक्छ। पहिलो, तिनीहरूलाई सफा गर्न आवश्यक छ, र दोस्रो, तिनीहरू कुनै पनि मोटर वाहन स्टोरमा उपलब्ध उत्पादन, जस्तै प्राविधिक पेट्रोलियम जेली वा सिलिकन स्प्रेको साथ लेपित हुनुपर्छ।
स्टार्टर र स्पार्क प्लगहरू कार्य क्रममा हुनुपर्छ।
पूर्ण चार्ज गरिएको ब्याट्रीको अतिरिक्त, राम्रो स्टार्टर पनि महत्त्वपूर्ण छ। डिजेल इन्जिनहरूमा, जाडो अघि, यो पनि चमक प्लग को अवस्था जाँच गर्न आवश्यक छ। यदि तिनीहरू क्षतिग्रस्त छन् भने, कार सुरु हुने सम्भावना कम छ। एक पेट्रोल इन्जिन संग एकाइहरु मा, यो स्पार्क प्लग र बिजुली संग फीड कि तारहरु मा थोरै ध्यान दिन लायक छ।
इग्निसन
केही मेकानिकहरूले बिहान २-३ मिनेटको लागि हेडलाइटहरू खोलेर ब्याट्री उठाउन सिफारिस गर्छन्। यद्यपि, पावेल कुकेल्काका अनुसार यो पुरानो प्रकारका ब्याट्रीहरूमा उपयोगी हुन सक्छ। - आधुनिक डिजाइनहरूमा, हामी कृत्रिम उत्तेजनाको आवश्यकता बिना कामको लागि निरन्तर तत्परतासँग व्यवहार गरिरहेका छौं।
चिसो बिहानमा कुञ्जी घुमाएपछि, इन्धन पम्पले पर्याप्त इन्धन प्रणाली पम्प गर्न वा डिजेलमा उपयुक्त तापक्रममा ग्लो प्लगहरू तातो पार्न केही सेकेन्ड पर्खनु उपयुक्त हुन्छ। पछिल्लो एक सर्पिल को रूप मा एक सुन्तला बत्ती द्वारा संकेत गरिएको छ। यो बन्द नभएसम्म स्टार्टर घुमाउन सुरु नगर्नुहोस्। एक प्रयास 10 सेकेन्ड भन्दा बढी हुनु हुँदैन। केहि मिनेट पछि, यो हरेक केहि मिनेट दोहोर्याउन सकिन्छ, तर पाँच पटक भन्दा बढी।
कार सुरु गरेपछि, तुरुन्तै ग्यास थप्नुहोस्, तर इन्जिन तेल इन्जिन भर वितरण गर्न को लागी एक मिनेट पर्खनुहोस्। त्यस पछि, तपाइँ या त अगाडि बढ्न सक्नुहुन्छ, वा हिउँबाट कार सफा गर्न सुरु गर्न सक्नुहुन्छ, यदि हामीले पहिले यो हेरचाह गरेका छैनौं भने। के जस्तो देखिन्छ त्यसको विपरित, धेरै लामो ड्राइभलाई न्यानो पार्नु खतरनाक छैन। मुख्य कुरा यो छ कि पार्किङ छोडे पछि पहिलो किलोमिटर तपाईं शान्त ड्राइभ गर्न आवश्यक छ।
विज्ञापन
उपयोगी जडान केबलहरू
यदि कार स्टार्ट भएन भने, तपाइँ इग्निशन तारहरूको साथ अर्को कारको ब्याट्रीमा ब्याट्री जडान गरेर इन्जिन सुरु गर्ने प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ। यदि हामी सहयोगी छिमेकीमा भरोसा गर्न सक्दैनौं भने, हामी ट्याक्सी कल गर्न सक्छौं।
- यदि यसले मद्दत गर्दैन भने, ब्याट्रीलाई सेवा स्टेशनमा जाँच गर्नुपर्छ, यसलाई बदल्न आवश्यक हुन सक्छ, पावेल लेजेरेकी, बियाल्स्टक नजिकै खोरोस्ज्कमा युरोमास्टर ओपमार सेवा प्रबन्धक थप्छन्।
जडान गर्ने केबलहरू प्रयोग गर्दा, पहिले काम नगर्ने एकबाट सुरु गरी दुवै ब्याट्रीहरूको सकारात्मक छेउहरू जडान गर्नुहोस्। दोस्रो तारले काम गर्ने ब्याट्रीको नकारात्मक पोललाई भत्किएको कार वा इन्जिनको रंग नगरिएको भागको शरीरमा जोड्छ। केबलहरू विच्छेदन गर्ने प्रक्रिया उल्टो छ। हामीले बिजुली प्रयोग गर्ने कारको ड्राइभरले ग्यास थप्नु पर्छ र लगभग 2000 rpm मा राख्नुपर्छ। त्यसपछि हामी हाम्रो कार सुरु गर्न प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ। हामीले यो पनि याद गर्नुपर्दछ कि हामीले ट्रकको ब्याट्रीबाट बिजुली लिनु हुँदैन, किनकि 12 V को सट्टा यो सामान्यतया 24 V हुन्छ।
जडान केबलहरू खरिद गर्दा, याद गर्नुहोस् कि तिनीहरू धेरै पातलो हुनु हुँदैन, किनकि तिनीहरू प्रयोगको क्रममा जल्न सक्छन्। त्यसकारण, हाम्रो कारमा ब्याट्रीको हालको शक्ति के हो भनेर पहिले नै स्पष्ट गर्न र उपयुक्त केबलहरूको बारेमा विक्रेतालाई सोध्नु राम्रो हुन्छ।
कहिल्यै गर्व नगर्नुहोस्
कुनै पनि परिस्थितिमा तपाईंले गर्व कार सुरु गर्नु हुँदैन। यसले उत्प्रेरक कन्भर्टरलाई नोक्सान पुर्याउन सक्छ, र डिजेलमा टाइमिङ बेल्ट तोड्न र इन्जिनमा गम्भीर क्षति पुर्याउन पनि सजिलो हुन्छ।
विज्ञले थपेझैं, कुनै पनि अवस्थामा तपाईंले गर्वका साथ कार सुरु गर्नु हुँदैन, विशेष गरी डिजेलको, किनभने यो टाइमिङ बेल्ट तोड्न वा छोड्न धेरै सजिलो छ र परिणाम स्वरूप, इन्जिनमा गम्भीर विफलता।
डिजेल इन्जिन भएका गाडीहरूमा, इन्धन लाइनहरूमा स्थिर हुन सक्छ। त्यसोभए एकमात्र समाधान कारलाई तातो ग्यारेजमा राख्नु हो। केही घण्टा पछि, इन्जिन समस्या बिना सुरु गर्नुपर्छ।
यदि यो सफल भयो भने, यो तथाकथित थप्न लायक छ। अवसादजनक, जसले यसमा प्याराफिन क्रिस्टलको वर्षामा इन्धनको प्रतिरोध बढाउनेछ। यसले भविष्यमा यस्तै परिस्थितिहरू रोक्न मद्दत गर्नेछ। जाडोमा इन्धनको प्रयोग पनि एउटा महत्त्वपूर्ण मुद्दा हो। यो डिजेल र अटोग्यासको लागि महत्त्वपूर्ण छ।
कम तापक्रममा कुनै पनि इन्धन प्रणालीको सञ्चालनको लागि गम्भीर खतरा भनेको यसमा पानी जम्मा हुनु हो। यदि यो फ्रिज हुन्छ भने, यसले इन्धनको उचित मात्राको आपूर्तिलाई प्रतिबन्धित गर्नेछ, जसले इन्जिनलाई खराबी गर्न वा रोकिन पनि सक्छ। यो हुनबाट रोक्नको लागि, जाडो भन्दा पहिले इन्धन फिल्टरलाई नयाँसँग बदल्नु राम्रो हुन्छ।
ब्याट्री चार्ज
यदि त्यहाँ ट्रान्सफर्मर रेक्टिफायर छ भने, चार्जिङ करन्ट इन्डिकेटर (एम्पियरमा - ए) लाई ०-२ए सम्म नझर्दासम्म हेर्नुहोस्। त्यसपछि तपाईंलाई थाहा छ ब्याट्री चार्ज भएको छ। यो प्रक्रिया 0 घण्टा सम्म लाग्छ। यदि, अर्कोतर्फ, हामीसँग इलेक्ट्रोनिक चार्जर छ भने, रातो फ्ल्यासिङ बत्तीले सामान्यतया चार्जिङ समाप्त भएको संकेत गर्छ। यहाँ, सञ्चालन समय सामान्यतया धेरै घण्टा छ।
Petr Valchak
फोटो: Wojciech Wojtkiewicz
