"गैर-फ्रिज" लाई कुनै पनि फ्रस्टमा फ्रिज नगर्ने कसरी बनाउने

जब यो जाडो सडक र विन्डशील्डको कुरा आउँछ, अटोमेकरहरूले सिंक्रोनस जवाफ दिन्छन्: विन्डशील्ड र तातो नोजलहरू! स्पष्ट रूपमा, जापान, कोरिया र जर्मनीमा उनीहरूलाई हाम्रो सडकमा फोहोरको मात्रा र धुने तरल पदार्थको गुणस्तरको बारेमा थाहा छैन। त्यसकारण, तपाईंले मेसिनहरू आफैं परिमार्जन गर्नुपर्छ।

जाडोमा लगातार सफा विन्डशील्ड दिनको कुनै पनि समयमा सडकमा सुरक्षाको ग्यारेन्टी हो। यदि चालकले यो वा त्यो अवरोध वा कुनै अन्य सडक समस्यालाई ध्यान दिँदैन भने, कुनै इलेक्ट्रोनिक्सले मद्दत गर्दैन। यो मात्र कारण हो कि हेडलाइटहरू निरन्तर परिष्कृत भइरहेका छन्, र "भिजरहरू" र विन्डशील्ड वाशर नोजलहरू तताउनेसँग सुसज्जित छन्। माटो र नुन मिसिएको बरफले दृश्यलाई अवरुद्ध गर्दा, र बचत गर्ने तरल पदार्थले गिलासलाई "छिडकन" बन्द गरिदिएमा नवप्रवर्तनको साथमा कुन चालहरू काममा जान सक्दैनन्।

मानक कारको परिष्करण, निस्सन्देह, नोजलको प्रतिस्थापनको साथ सुरु गरिनु पर्छ: "न्यानो स्प्रिंकलर" को लागत मात्र 50 रूबल छ, र तिनीहरूलाई स्थापना गर्न साँच्चै सजिलो छ - गिलास तापमा पावर र कुनै पनि फ्रस्टमा रमाइलो गर्नुहोस्। यद्यपि, तिनीहरू कहिलेकाहीं ढिलो छोड्छन्: भागहरूको गुणस्तर र एन्टिफ्रिज तरलको संरचनाले कुनै पनि प्रविधिलाई हराउन सक्छ। तर के यसले रूसमा कसैलाई रोक्छ?

धेरैले पहिले नै अनुमान गरिसकेका छन् कि यो स्प्रेयर वा गिलास होइन, तर "वाशर" लाई तताउन बढी लाभदायक हुनेछ। सतह जतिसुकै चिसो भए पनि, न्यानो तरलले तुरुन्तै फोहोर मात्र होइन, बरफ पनि हटाउनेछ! हाम्रा मानिसहरू चतुर छन् र पहिले नै यो गर्न एक भन्दा बढी तरिकाको साथ आएका छन्। कार्यान्वयनको सन्दर्भमा सरलसँग सुरु गरौं।

अनुभवी चालकहरूलाई थाहा छ कि इन्जिन डिब्बामा उच्चतम तापमान छ। त्यसोभए, तपाइँ लामो नली लिन सक्नुहुन्छ, यसलाई वसन्तसँग घुमाउनुहोस् र यसलाई नोजलहरूमा सबै तरिकामा राख्न सक्नुहुन्छ, जसले गर्दा धुने तरल पदार्थलाई लामो समयको लागि न्यानो "कोठा" मार्फत जान अनुमति दिन्छ र पहिले नै धेरै तातो बाहिर निस्कन्छ। पाइपको लागत एक पैसा छ, र तपाईंले वास्तवमा केहि पनि गर्न आवश्यक छैन: तपाईंले केवल नयाँ "जाडो पाइपलाइन" बिछ्याउन र सफा गिलासको साथ ड्राइभ गर्न आवश्यक छ। साँचो, यो विधिमा यसको कमजोरीहरू पनि छन्: तपाईंले पावर प्लान्टलाई न्यानो गर्न पर्खनु पर्छ, र लामो लाइनले चाँडै वाइपर पम्पलाई मार्छ। Zhiguli मा, यसले थोरै मानिसहरूलाई डराउनेछ, तर आयातित कारमा ...

अर्को विकल्प अझ जटिल छ: मानिसहरूले बॉयलरको रूपमा बेरिएको तामाको ट्यूबको साथ एन्टिफ्रिज सर्कुलेशनको "सानो सर्कल" बढाउँछन्, र यसलाई "वाशर" को साथ जलाशयमा डुबाउँछन्। इन्जिन न्यानो भएमा मात्र सर्किटले काम गर्छ, सावधानीपूर्वक असेम्ब्ली र पार्ट्सलाई परिष्कृत गर्न आवश्यक छ, र सबै कारहरूको लागि उपयुक्त छैन। के गर्ने?

सबैभन्दा सजिलो र प्रभावकारी तरिका भनेको ट्याङ्कीलाई बिजुलीबाट तताउनु हो। धेरैले धुने जलाशयको बाहिरी भागमा माउन्ट गरिएका सिट तताउने तत्वहरू प्रयोग गर्छन्: तिनीहरूले बाक्लो प्लास्टिकबाट जलाउन पर्याप्त उच्च तापक्रम प्रदान गर्दैनन्, थोरै बिजुली खपत गर्छन् र लामो समयसम्म टिक्छन्। स्थापना सरल छ, र गर्मी को शुरुआत संग, तपाईं सधैं हटाउन र अर्को फ्रस्ट सम्म टाढा राख्न सक्नुहुन्छ।

र अन्तमा, चौथो विकल्प सबैभन्दा गाह्रो र महँगो छ। क्षेत्रहरूमा जहाँ चिसो लामो समयसम्म रहन्छ, र तापक्रमले सबै चिन्हहरू तोड्छ, अतिरिक्त फ्यानहरू सहितको इलेक्ट्रिक हीटर, जुन जेनेरेटरद्वारा संचालित हुन्छ, धुने जलाशयको छेउमा स्थापना गरिन्छ। यस्तो स्टोभबाट आउने न्यानो हावाले इन्जिन र धुने दुवैलाई चाँडै न्यानो पार्छ।

लामो समयदेखि मेहनत गरेर कमाएको पैसा गन्न सिकेका बुद्धिमान् फिनहरूले घरको छेउमा एउटा साधारण सकेट र कारमा टाइमरसहितको विशेष चुलो राख्छन्। र तिनीहरू बिहान पहिले नै न्यानो कारमा बस्छन्। त्यसैले तताउनै पर्दैन भन्ने कुराको चर्चा हुन्छ । रूस मा, यस्तो "सेवा" मात्र एक निजी घर मा सम्भव छ, र यो विशेष गरी सामान्य छैन, किनभने पेट्रोल अझै सस्तो छ। पुरानो तरिकाले न्यानो पारियो - हो गयो।

यद्यपि, चाँडै ग्यास स्टेशनहरूमा मूल्यहरूले हामीलाई प्रत्येक लीटर गणना गर्न सिकाउनेछ, र "सबै कुरा र सबै चीजको द्रुत ताप" को लागि संयन्त्र व्यापक हुनेछ। एक दुई वर्ष मात्र पर्खन बाँकी छ ।