कसरी ईन्धन मीटर विधानसभा प्रतिस्थापन गर्न

यदि तपाईंको कारको इन्धन मिटरले इन्धनको स्तर मापन गर्न रोकेको छ भने, यो प्रायः बिग्रिएको छ। भाँचिएको ईन्धन मिटर कष्टप्रद मात्र होइन तर खतरनाक पनि हुन सक्छ किनभने तपाईले कहिले ग्यास सकिन लागेको हो भन्न सक्नुहुने छैन।

इन्धन मिटरले रियोस्ट्याट जस्तै काम गर्दछ, जसले निरन्तर विभिन्न स्तरहरूमा वर्तमान मापन गर्दछ। केही फ्युल मिटर एसेम्ब्लीहरू ड्यासबोर्ड भित्र दुईवटा स्क्रूसँग बसाइन्छ, जबकि अन्य इन्धन मिटर एसेम्ब्लीहरू इन्स्ट्रुमेन्ट क्लस्टरमा रहेको समूहको भाग हुन्। यो प्यानल सामान्यतया पातलो प्लास्टिकबाट बनेको हुन्छ जसमा भित्री तारहरू सोल्डर गरिएको हुन्छ, जस्तै यसमा रेखाहरू भएको कागजको टुक्रा।

रियोस्ट्याट एक विद्युतीय उपकरण हो जुन प्रतिरोध परिवर्तन गरेर विद्युतीय प्रवाह नियन्त्रण गर्न प्रयोग गरिन्छ। रियोस्ट्याट भित्र एक छेउमा ढिलो गरी कुण्डल र अर्को छेउमा कडा घाउ छ। त्यहाँ कुण्डल भर मा धेरै जमीन जडानहरू छन्, सामान्यतया धातु को टुक्राहरु बाट बनेको। कुण्डलीको अर्को छेउमा धातुको अर्को टुक्रा छ जुन कुञ्जी खोल्दा कारको ब्याट्रीद्वारा संचालित हुन्छ। स्टेमले आधार भित्र सकारात्मक र जमीन बीचको कनेक्टरको रूपमा काम गर्दछ।

जब इन्धन ट्याङ्कीमा ईन्धन खन्याइन्छ, ईन्धन ट्याङ्की भरिएपछि फ्लोट चल्छ। फ्लोट सर्दा, फ्लोटसँग जोडिएको रड अर्को प्रतिरोधी सर्किट जोड्ने कुण्डलमा सर्छ। यदि फ्लोट कम छ भने, प्रतिरोध सर्किट कम छ र विद्युतीय प्रवाह चाँडै चल्छ। यदि फ्लोट उठाइयो भने, प्रतिरोध सर्किट उच्च छ र बिजुली प्रवाह बिस्तारै चल्छ।

इन्धन गेज इन्धन गेज सेन्सर को प्रतिरोध दर्ता गर्न डिजाइन गरिएको छ। ईन्धन गेजमा रियोस्ट्याट हुन्छ जसले इन्धन गेज सेन्सरमा रियोस्ट्याटबाट आपूर्ति गरिएको वर्तमान प्राप्त गर्दछ। यसले इन्धन ट्याङ्कीमा दर्ता भएको इन्धनको मात्राको आधारमा काउन्टरलाई परिवर्तन गर्न अनुमति दिन्छ। यदि सेन्सरमा प्रतिरोध पूर्णतया कम छ भने, ईन्धन गेजले "E" वा खाली दर्ता गर्नेछ। यदि सेन्सरमा प्रतिरोध पूर्ण रूपमा बढेको छ भने, ईन्धन गेजले "F" वा पूर्ण दर्ता गर्नेछ। सेन्सरमा अन्य कुनै पनि स्थान इन्धन गेजमा इन्धनको सही मात्रा दर्ता गर्नबाट फरक हुनेछ।

खराब इन्धन गेजको कारणहरू समावेश छन्:

• फ्युल मिटर एसेम्बली वेयर: ड्राइभिङ अवस्थाका कारण, रड रियोस्ट्याट भित्र माथि र तल सर्ने कारणले ईन्धन मिटर एसेम्बली समाप्त हुन्छ। यसले रडलाई निकासी प्राप्त गर्नको लागि कारण बनाउँछ, परिणामस्वरूप प्रतिरोधमा वृद्धि हुन्छ। जब यो हुन्छ, ईन्धन ट्याङ्की भरिएको बेला ईन्धन मिटर एसेम्बलीले ओभरफिल्डको रूपमा दर्ता गर्न थाल्छ, र इन्धन ट्याङ्की खाली हुँदा 1/8 देखि 1/4 ट्याङ्की बाँकी रहेको देखिन्छ।

• सर्किटहरूमा रिभर्स चार्ज लागू गर्दै: ब्याट्री पछाडि जोडिएको बेला यस्तो हुन्छ, अर्थात् सकारात्मक केबल ऋणात्मक टर्मिनलमा हुन्छ र नकारात्मक केबल सकारात्मक टर्मिनलमा हुन्छ। यदि यो एक सेकेन्डको लागि मात्र हुन्छ भने, ड्यासबोर्ड सर्किटहरू उल्टो ध्रुवताको कारणले क्षतिग्रस्त हुन सक्छ।

• तारको क्षरण: ब्याट्री वा कम्प्युटरबाट गेज र इन्धन गेजमा तारहरूको कुनै पनि क्षरणले सामान्य भन्दा बढी प्रतिरोध निम्त्याउँछ।

यदि ईन्धन मिटर विधानसभा असफल भयो भने, इन्जिन व्यवस्थापन प्रणालीले यो घटना रेकर्ड गर्नेछ। इन्धन स्तर सेन्सरले कम्प्युटरलाई इन्धन मिटरमा पठाइने स्तर र प्रतिरोधको बारेमा बताउनेछ। कम्प्युटरले इन्धन मिटरसँग सञ्चार गर्नेछ र यसको रियोस्ट्याट र प्रेषक रियोस्ट्याटसँग सेटिङहरू निर्धारण गर्नेछ। यदि सेटिङहरू मेल खाँदैन भने, कम्प्युटरले कोड जारी गर्नेछ।

ईन्धन मीटर विधानसभा दोष कोड:

• P0460
• P0461
• P0462
• P0463
• P0464
• P0656

1 को भाग 6। इन्धन मिटर एसेम्बलीको अवस्था जाँच गर्नुहोस्।

ईन्धन स्तर सेन्सर ड्यासबोर्ड भित्र भएकोले, ड्यासबोर्ड विच्छेदन नगरी यसलाई जाँच गर्न असम्भव छ। इन्धन ट्याङ्कीमा इन्धनको वास्तविक मात्राको तुलनामा कति इन्धन बाँकी छ भनी हेर्नको लागि तपाईंले इन्धन मिटर जाँच गर्न सक्नुहुन्छ।

चरण 1: कार रिफिल गर्नुहोस्। ग्यास स्टेशनमा इन्धन पम्प बन्द नभएसम्म कारलाई इन्धन दिनुहोस्। स्तर हेर्न ईन्धन मीटर जाँच गर्नुहोस्।

सूचक स्थिति वा ईन्धन स्तर को प्रतिशत दस्तावेज।

चरण 2: कम इन्धन प्रकाश कहिले आउँछ जाँच गर्नुहोस्।। कम इन्धन सूचक प्रकाश आउने बिन्दुमा गाडी चलाउनुहोस्। स्तर हेर्न ईन्धन मीटर जाँच गर्नुहोस्।

सूचक स्थिति वा ईन्धन स्तर को प्रतिशत दस्तावेज।

ईन्धन गेजले E पढ्दा फ्युल गेज अन गर्नुपर्छ। यदि E भन्दा पहिले बत्ती बल्छ भने, या त फ्युल गेज सेन्सर वा इन्धन गेज एसेम्बलीमा धेरै प्रतिरोध हुन्छ।

६ को भाग २। इन्धन गेज सेन्सर बदल्ने तयारी गर्दै

काम सुरु गर्नु अघि सबै आवश्यक उपकरणहरू र सामग्रीहरू राख्नुले तपाईंलाई थप कुशलतापूर्वक काम गर्न अनुमति दिनेछ।

आवश्यक सामग्री

• हेक्स कुञ्जी सेट
• सकेट रेन्चहरू
• फ्ल्यास
• फ्ल्याट हेड स्क्रू ड्राइभर
• सुई नाक चिमटा
• मेट्रिक र मानक सकेटहरूको साथ र्याचेट
• टोर्क बिट सेट
• व्हील चकहरू

चरण 1: आफ्नो गाडीलाई स्तर, बलियो सतहमा पार्क गर्नुहोस्।। सुनिश्चित गर्नुहोस् कि प्रसारण पार्कमा छ (स्वचालित प्रसारणको लागि) वा पहिलो गियर (म्यानुअल ट्रान्समिशनको लागि)।

चरण 2: अगाडिको पाङ्ग्राहरू जोड्नुहोस्। भुइँमा रहने टायरको वरिपरि पाङ्ग्राको चकहरू राख्नुहोस्।

यस अवस्थामा, अगाडिको पाङ्ग्राहरू वरिपरि पाङ्ग्रा चकहरू अवस्थित हुनेछन्, किनकि कारको पछाडि माथि उठ्नेछ।

पछाडिको पाङ्ग्राहरू चल्नबाट रोक्नको लागि पार्किङ ब्रेक लागू गर्नुहोस्।

चरण 3: सिगरेट लाइटरमा नौ भोल्टको ब्याट्री स्थापना गर्नुहोस्।। यसले तपाईंको कम्प्युटर चलिरहेको र कारमा हालको सेटिङहरू बचत गर्नेछ।

• सावधानीA: यदि तपाइँसँग XNUMXV पावर बचत यन्त्र छैन भने, तपाइँ यो चरण छोड्न सक्नुहुन्छ।

चरण 4: ब्याट्री विच्छेद गर्नुहोस्। ब्याट्री विच्छेद गर्न कार हुड खोल्नुहोस्।

इन्धन पम्पमा पावर विच्छेद गर्न नकारात्मक ब्याट्री टर्मिनलबाट ग्राउन्ड केबल हटाउनुहोस्।

• सावधानीA: आफ्नो हात जोगाउनु महत्त्वपूर्ण छ। कुनै पनि ब्याट्री टर्मिनलहरू हटाउनु अघि सुरक्षात्मक पन्जा लगाउन निश्चित हुनुहोस्।

• कार्यहरू: ब्याट्री केबल ठीकसँग विच्छेदन गर्न सवारी साधन मालिकको म्यानुअल पालना गर्नु राम्रो हुन्छ।

६ को भाग ३। इन्धन मिटर असेम्बली हटाउनुहोस्।

चरण 1: ड्राइभर साइड ढोका खोल्नुहोस्। स्क्रू ड्राइभर, टर्क रेन्च वा हेक्स रेन्च प्रयोग गरेर उपकरण प्यानल कभर हटाउनुहोस्।

• सावधानी: केही सवारीहरूमा, ड्यासबोर्ड हटाउनु अघि केन्द्र कन्सोल हटाउन आवश्यक हुन सक्छ।

चरण 2: तल प्यानल हटाउनुहोस्। यदि अवस्थित छ भने, ड्यासबोर्ड मुनिको तल्लो प्यानल हटाउनुहोस्।

यसले उपकरण क्लस्टर तारिङमा पहुँच गर्न अनुमति दिन्छ।

चरण 3: ड्यासबोर्डबाट पारदर्शी स्क्रिन हटाउनुहोस्।। ड्यासबोर्डमा उपकरण क्लस्टर सुरक्षित गर्ने माउन्टिङ हार्डवेयर हटाउनुहोस्।

चरण 4: हार्नेसहरू विच्छेद गर्नुहोस्। उपकरण क्लस्टरबाट हार्नेसहरू विच्छेद गर्नुहोस्। तपाईंले पट्टिहरू हटाउन प्यानल मुनि पुग्न आवश्यक हुन सक्छ।

प्रत्येक हार्नेसलाई इन्स्ट्रुमेन्ट क्लस्टरमा केसँग जोडिएको छ भनेर लेबल गर्नुहोस्।

• सावधानीA: यदि तपाइँसँग कम्प्युटर प्रणाली सम्मको कार छ र ड्यासमा माउन्ट गरिएको परम्परागत इन्धन मिटर छ भने, तपाइँले माउन्टिङ हार्डवेयर हटाउनु पर्छ र ड्यासबाट मिटर हटाउन आवश्यक छ। तपाईंले मिटरबाट प्रकाश हटाउन पनि आवश्यक पर्दछ।

चरण 5: मीटर माउन्टिङ हार्डवेयर हटाउनुहोस्। यदि तपाईंको मिटर उपकरण क्लस्टरबाट हटाउन सकिन्छ भने, माउन्टिङ हार्डवेयर वा ट्याबहरू कायम राखेर त्यसो गर्नुहोस्।

• सावधानीA: यदि तपाईंको ड्यासबोर्ड एक टुक्रा हो भने, तपाईंले ईन्धन मिटर एसेम्बली सुरक्षित गर्नको लागि पूरै ड्यासबोर्ड खरिद गर्नुपर्नेछ।

4 को भाग 6। नयाँ इन्धन मिटर एसेम्बली स्थापना गर्दै।

चरण 1: ड्यासबोर्डमा इन्धन मिटर एसेम्बली स्थापना गर्नुहोस्।। इन्धन मिटरमा हार्डवेयर संलग्न गर्नुहोस् यसलाई ठाउँमा सुरक्षित गर्न।

• सावधानीA: यदि तपाइँसँग प्रि-कम्प्युटर प्रणाली भएको कार छ र तपाइँसँग ड्यासमा माउन्ट गरिएको परम्परागत इन्धन मिटर छ भने, तपाइँले ड्यासमा मिटर माउन्ट गर्न र माउन्टिङ हार्डवेयर स्थापना गर्न आवश्यक छ। तपाईले लाइटलाई एक मिटरमा सेट गर्न आवश्यक पर्दछ।

चरण 2. तारको हार्नेस उपकरण क्लस्टरमा जडान गर्नुहोस्।। सुनिश्चित गर्नुहोस् कि प्रत्येक हार्नेस बिन्दुहरूमा क्लस्टरसँग जोडिएको छ जहाँ यसलाई हटाइयो।

चरण 3: ड्यासबोर्डमा उपकरण क्लस्टर स्थापना गर्नुहोस्।। सबै कनेक्टरहरू ठाउँमा सुरक्षित गर्नुहोस् वा सबै फास्टनरहरूमा स्क्रू गर्नुहोस्।

चरण 4: ड्यासबोर्डमा क्लियर शिल्ड स्थापना गर्नुहोस्। स्क्रिन सुरक्षित गर्न सबै फास्टनरहरू कस्नुहोस्।

चरण 5: तल प्यानल स्थापना गर्नुहोस्। ड्यासबोर्डमा तलको प्यानल स्थापना गर्नुहोस् र स्क्रूहरू कस्नुहोस्। ड्यासबोर्ड कभर स्थापना गर्नुहोस् र यसलाई माउन्टिङ हार्डवेयरसँग सुरक्षित गर्नुहोस्।

• सावधानीA: यदि तपाईंले केन्द्र कन्सोल हटाउनु भएको थियो भने, तपाईंले ड्यासबोर्ड स्थापना गरेपछि केन्द्र कन्सोल पुन: स्थापना गर्न आवश्यक पर्दछ।

६ को भाग ५। ब्याट्री जडान गर्नुहोस्

चरण 1 ब्याट्री जडान गर्नुहोस्। कार हुड खोल्नुहोस्। ग्राउन्ड केबललाई नकारात्मक ब्याट्री पोष्टमा पुन: जडान गर्नुहोस्।

सिगरेट लाइटरबाट नौ भोल्ट फ्यूज हटाउनुहोस्।

राम्रो जडान सुनिश्चित गर्न ब्याट्री क्ल्याम्प कस्नुहोस्।

• सावधानीA: यदि तपाईंले नौ भोल्टको ब्याट्री सेभर प्रयोग गर्नुभएको छैन भने, तपाईंले आफ्नो गाडीमा रेडियो, पावर सिटहरू र पावर मिररहरू जस्ता सबै सेटिङहरू रिसेट गर्नुपर्नेछ।

चरण 2: पाङ्ग्रा चकहरू हटाउनुहोस्। पछाडिका पाङ्ग्राहरूबाट व्हील चकहरू हटाउनुहोस् र तिनीहरूलाई अलग गर्नुहोस्।

३ को भाग ३: कारको परीक्षण गर्नुहोस्

चरण 1: कार ब्लक वरिपरि ड्राइभ गर्नुहोस्। परीक्षणको क्रममा, विभिन्न बम्पहरू पार गर्नुहोस् ताकि ईन्धन ट्याङ्की भित्र ईन्धन छिचोस्।

चरण 2: ड्यासबोर्डमा चेतावनी लाइटहरू जाँच गर्नुहोस्।। ड्यासबोर्डमा इन्धनको स्तर हेर्नुहोस् र इन्जिनको बत्ती बलेको छ भनी जाँच गर्नुहोस्।

यदि इन्जिन लाइट ईन्धन मिटर एसेम्बली प्रतिस्थापन पछि आउँछ भने, ईन्धन बिजुली प्रणाली को अतिरिक्त निदान को आवश्यकता हुन सक्छ। यो समस्या वाहनमा सम्भावित विद्युतीय समस्यासँग सम्बन्धित हुन सक्छ।

यदि समस्या रहिरहन्छ भने, प्रमाणित विशेषज्ञलाई सम्पर्क गर्नुहोस्, उदाहरणका लागि, AvtoTachki बाट, इन्धन गेज सेन्सरको निरीक्षण गर्न र समस्याको निदान गर्न।