BMW मा ब्रेक फ्लुइड कसरी परिवर्तन गर्ने
सामग्रीहरू
प्रत्येक कारको ब्रेकिङ प्रणालीले धेरै महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ, किनकि यसले तपाईंलाई कारको सुरक्षित प्रयोग सुनिश्चित गर्न अनुमति दिन्छ। प्रतिस्थापन प्रक्रिया सरल भएकोले, धेरैजसो कार उत्साहीहरूले BMW गाडीहरूमा ब्रेक फ्लुइड आफैं परिवर्तन गर्न रुचाउँछन्।
ब्रेक फ्लुइड परिवर्तन गर्ने कारणहरू
ब्रेक फ्लुइडको सञ्चालन उच्च-तापमान मोडमा गरिन्छ, कहिलेकाहीँ शहरी मोडमा ड्राइभ गर्दा 150 डिग्री पुग्छ। अफ-रोड ड्राइभिङ गर्दा, सवारीको स्पोर्टी प्रकृतिको अतिरिक्त, तापक्रम अझ बढी बढ्न सक्छ, जुन पनि ध्यानमा राख्नुपर्छ।
आधुनिक किस्महरू सजिलैसँग 200 डिग्रीको तापमानको सामना गर्छन्। तापमान 200 डिग्री पुगेपछि मात्र तिनीहरू उमाल्न थाल्छन्।
समयमै प्रतिस्थापनको साथ, यो जानकारी सैद्धान्तिक मानिनेछ, तर तापक्रम पट्टी वार्षिक रूपमा घट्नेछ, किनकि तरलमा उत्कृष्ट नमी अवशोषणको गुण छ।
यसको मतलब कम्तिमा 2% आर्द्रताको उपस्थितिमा उबलने थ्रेसहोल्ड अब 250 डिग्री होइन, तर 140-150 मात्र हो। उमाल्दा, हावा बुलबुले को उपस्थिति उल्लेखनीय छ, जसले ब्रेक प्रणाली को सञ्चालन बाधा पुर्याउँछ।
प्रतिस्थापन अवधि
यो प्यारामिटर मात्र माइलेज द्वारा समायोजित छ। प्रायः, यो प्रत्येक 2-3 वर्ष, वा 40-50 हजार किलोमिटर एक पटक यो समस्या बारे चिन्ता लायक छ। BMW गाडीहरूले DOT4 ग्रेड ब्रेक फ्लुइड प्रयोग गर्छन्।
BMW E70 मा ब्रेक फ्लुइड परिवर्तन गर्दै
काम सुरु गर्नु अघि, मेसिनको लागि सामान्य अपरेटिङ निर्देशनहरू पछ्याइएको छ र हिटर बाफल हटाइएको छ भनेर सुनिश्चित गर्नुहोस्।
BMW E70 मा निम्न कम्पोनेन्टहरू प्रतिस्थापन वा मर्मत गर्ने काम गर्दा, तपाईंले कडाईका साथ सञ्चालन निर्देशनहरू पालना गर्नुपर्छ:
- मास्टर ब्रेक सिलिन्डर;
- हाइड्रोलिक ब्लक;
- भागहरू वा ट्यूबहरू जसले तिनीहरूलाई जडान गर्दछ;
- उच्च दबाव पम्प।
पछिल्लोमा काम गरेपछि, मेसिनको अगाडिको पाङ्ग्रा ब्रेक सर्किटलाई मात्र ब्लीड गर्न आवश्यक छ। ब्रेक प्रणाली फ्लश गर्नु अघि, निदान सूचना प्रणाली मार्फत एक पटक बुस्ट पम्प खोल्न आवश्यक छ।
- डायग्नोस्टिक सूचना प्रणाली BMW जडान गर्दै;
- एक विशेष वाल्व शरीर पम्पिंग प्रकार्य को चयन;
- यन्त्रलाई मास्टर सिलिन्डरमा रहेको ट्याङ्कीमा जडान गर्नुहोस् र सम्पूर्ण प्रणाली अन गर्नुहोस्।
एकै समयमा, यो सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ कि निर्माताको अपरेटिङ निर्देशनहरू पूर्ण रूपमा अवलोकन गरिएको छ र दबाब स्तर 2 बार भन्दा बढी छैन।
पूर्ण पम्पिङ
नलीको एक छेउलाई तरल पदार्थ प्राप्त गर्न कन्टेनरमा तल राखिएको छ, अर्को दाहिने पछाडिको पाङ्ग्रामा रहेको युग्मन हेडसँग जोडिएको छ। त्यसपछि एट्याचमेन्ट बन्द गरिएको छ र तरल बाहिर नहुञ्जेल हाइड्रोलिक ड्राइभ पम्प गरिन्छ, जसमा कुनै हावा बुलबुलेहरू छैनन्। त्यस पछि, सहायक बन्द हुनुपर्छ। सञ्चालन अन्य सबै पाङ्ग्राहरूमा दोहोर्याइएको छ।
रियर व्हील्स
नली को एक छेउ प्राप्त कन्टेनर संग जोडिएको छ, अर्को क्ल्याम्प को फिटिंग मा राखिएको छ, जस पछि फिटिंग खोलिएको छ। नैदानिक सूचना प्रणालीको सहयोगमा, हावाका बुलबुलेहरू गायब नभएसम्म ब्रेक सर्किट पम्प गरिन्छ। फिटिंगहरू बेरिएका छन्, र अपरेसनहरू अर्को पाङ्ग्रामा दोहोर्याइएको छ।
अगाडिको पाels्ग्रा
यहाँ पहिलो तीन चरणहरू पछाडिको पाङ्ग्राहरू पम्प गर्न समान हुनेछ। तर निदान सूचना प्रणालीको मद्दतले पम्प गरेपछि, तपाईंले पेडल 5 पटक थिच्नु पर्छ।
बाहिर निस्कने तरलमा कुनै हावा बुलबुले हुनु हुँदैन। दोस्रो अगाडिको पाङ्ग्राको लागि अपरेशन दोहोर्याएर, यो जलाशयबाट परिवर्तक विच्छेदन गर्न आवश्यक छ, ब्रेक फ्लुइड स्तर जाँच गर्नुहोस् र जलाशय बन्द गर्नुहोस्।
BMW E90 मा ब्रेक फ्लुइड परिवर्तन गर्दै
काम पूरा गर्न, निम्न उपकरण आवश्यक हुनेछ:
- ड्रेन भल्भ हटाउनको लागि तारा रिंच;
- 6 मिमी व्यासको साथ एक पारदर्शी प्लास्टिकको नली, साथै एक कन्टेनर जहाँ प्रयोग गरिएको ब्रेक फ्लुइड निकास हुनेछ;
- लगभग एक लीटर नयाँ ब्रेक फ्लुइड।
ब्रेक फ्लुइड प्रयोग गर्दा, निर्धारित सुरक्षा नियमहरू पालन गर्नुपर्छ।
BMW E90 प्रणालीबाट हावाको चयन सामान्यतया सेवा स्टेशनमा गरिन्छ, विशेष उपकरणको माध्यमबाट जसले यसलाई 2 बारको दबाबमा प्रणालीमा आपूर्ति गर्दछ। यो अपरेशन स्वतन्त्र रूपमा गर्न सकिन्छ, यसका लागि सहायकले ब्रेक पेडल धेरै चोटि थिच्नु पर्छ ताकि प्रणालीबाट अतिरिक्त हावा जारी हुन्छ।
पहिले तपाईंले दायाँ रियर क्यालिपरबाट हावा हटाउन आवश्यक छ, त्यसपछि बायाँ पछाडि, दायाँ अगाडि र बायाँ अगाडिबाट। कामको क्रममा, यो सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ कि तरलको मात्रा आवश्यक स्तर भन्दा कम छैन र, यदि आवश्यक छ भने, माथि।
ट्याङ्कीको ढक्कन बन्द गरिसकेपछि, ब्रेक नलीको बन्धन, एयर आउटलेट फिटिङ्सको कसिलोपन, साथसाथै टाइटनेस (इन्जिन चलिरहेको) जाँच गर्नुहोस्।
