कार एयर कन्डिसनर (एसी) को कम दबाव नली कसरी बदल्ने

अटोमोटिभ वातानुकूलित (AC) कम चापको नलीले बन्द लूप प्रणालीमा चिसो हावा आपूर्ति जारी राख्न फ्रिजलाई कम्प्रेसरमा फिर्ता लैजान्छ।

आधुनिक कार, ट्रक र SUV को वातानुकूलित प्रणाली (AC) एक बन्द-लुप प्रणाली हो, जसको अर्थ प्रणाली भित्रको शीतलक र फ्रिज चुहावट नभएसम्म चुहावट हुँदैन। सामान्यतया, चुहावट दुई फरक स्थानहरू मध्ये एकमा पाइन्छ; उच्च चाप वा एसी आपूर्ति लाइनहरू वा कम दबाव वा रिटर्न लाइनहरू। जब लाइनहरू सुरक्षित र कडा हुन्छन्, त्यहाँ कुनै कारण छैन कि तपाईंको कारको एयर कन्डिसनरले फ्रिजमा टप अप गर्न आवश्यक नभएसम्म चिसो हावा उडाइरहनु हुँदैन। यद्यपि, कहिलेकाहीँ एसी कम चापको नलीमा समस्याहरू हुन्छन्, जसका लागि एसी प्रणाली बदल्न र रिचार्ज गर्न आवश्यक हुन्छ।

धेरैजसो सवारी साधनहरूमा वातानुकूलित प्रणालीको कम दबाव पक्ष A/C बाष्पीकरणबाट A/C कम्प्रेसरमा जोडिएको हुन्छ। यसलाई कम चाप पक्ष भनिन्छ किनभने यस बिन्दुमा शीतलन प्रक्रियामा, प्रणाली मार्फत प्रवाहित फ्रिज एक ग्यास अवस्थामा छ। उच्च दबाव पक्षले A/C कन्डेनसर र ड्रायर मार्फत तरल रेफ्रिजरेन्ट वितरण गर्दछ। चक्र पूरा भएपछि केबिनमा उडेको चिसो हावामा तपाईंको केबिनको न्यानो हावालाई रूपान्तरण गर्न दुवै प्रणालीहरूले सँगै काम गर्नुपर्छ।

धेरैजसो कम चापको AC होजहरू धातुबाट बनेका हुन्छन् जहाँ नली इन्जिन खाडी भित्रको टाइट स्पेसहरूबाट गुज्रनुपर्ने ठाउँहरूका लागि लचिलो रबर नलीको सामग्री हुन्छ। इन्जिन डिब्बा धेरै तातो भएको तथ्यको कारणले गर्दा, एयर कन्डिसनरको कम चापको नलीमा कहिलेकाहीँ साना प्वालहरू बन्न सक्छन्, जसले फ्रिज चुहावट निम्त्याउँछ र वातानुकूलित प्रणालीलाई बेकार बनाउन सक्छ। यदि यसो भयो भने, तपाईंले A/C विफलता निम्त्याउने सही स्थान निर्धारण गर्न चुहावटको लागि A/C प्रणाली जाँच गर्नुपर्नेछ र तपाईंको कारको A/C सहज र सही रूपमा चलिरहेको राख्न यी भागहरू बदल्नुहोस्।

४ को भाग १: भाँचिएको एसी कम चापको नलीका लक्षणहरू

जब वातानुकूलित प्रणालीको कम दबाव पक्ष क्षतिग्रस्त हुन्छ, लक्षणहरू सामान्यतया चाँडै ध्यान दिइन्छ यदि समस्या उच्च दबाव पक्षमा छ भने। यो किनभने कम चापको पक्षबाट चिसो हावा सवारी साधनमा उडाइन्छ। जब कम चाप पक्षमा चुहावट हुन्छ, यसको मतलब कम चिसो हावा यात्रुको डिब्बामा प्रवेश गर्नेछ। यदि समस्या उच्च चापको नलीसँग छ भने, लक्षणहरू सुरुमा देखिने छैनन्।

तपाईंको गाडीको AC प्रणाली बन्द सर्किट भएको हुनाले, पार्टपुर्जा बदल्ने निर्णय गर्नुअघि चुहावटको स्रोत पत्ता लगाउनु तपाईंको लागि धेरै महत्त्वपूर्ण छ। यदि कम चापको नली चुहिएको वा क्षतिग्रस्त छ भने, निम्न लक्षण वा चेतावनी संकेतहरू सामान्यतया देखा पर्नेछ।

चिसो हावाको अभाव। जब कम चापको नली चुहिन्छ, पहिलो र सबैभन्दा स्पष्ट संकेत केबिनमा कम चिसो हावा प्रवेश हुनेछ। तल्लो पक्ष कम्प्रेसरमा फ्रिज आपूर्तिको लागि हो, त्यसैले यदि नलीमा समस्या छ भने, यसले सम्पूर्ण वातानुकूलन प्रणालीलाई नकारात्मक रूपमा असर गर्न सक्छ।

तपाईंले नलीमा फ्रिजको निर्माण देख्नुहुन्छ। यदि तपाईंसँग A/C प्रणालीको न्यून चाप पक्षमा चुहावट छ भने, कम दबाव रेखाको बाहिरी भागमा चिल्लो फिल्म हुनु सामान्य कुरा हो। यो किनभने एयर कंडीशनिंग प्रणालीको यस तर्फबाट आउने फ्रिज ग्यासयुक्त हुन्छ। तपाईले यसलाई सामान्यतया फिटिङ्समा फेला पार्नुहुनेछ जसले कम चापको एसी नलीहरूलाई कम्प्रेसरमा जोड्दछ। यदि चुहावट ठीक गरिएन भने, फ्रिज अन्ततः चुहावट हुनेछ र वातानुकूलित प्रणाली पूर्ण रूपमा बेकार हुनेछ। यसले एसी प्रणालीका अन्य प्रमुख भागहरू पनि असफल हुन सक्छ।

तपाईंले A/C प्रणालीमा फ्रिज थप्दा प्रेसर लाइनहरूबाट फ्रिज चुहिएको सुन्न सक्नुहुन्छ।। जब कम चापको रेखामा नै प्वाल हुन्छ, तपाईले प्रायः कार मुनिबाट हिसाउने आवाज सुन्नुहुनेछ। यस समयमा, लीक जाँच गर्न दुई सामान्य तरिकाहरू छन्:

• आफ्नो हात नलीमा राख्नुहोस् र फ्रिज चुहावटको लागि महसुस गर्ने प्रयास गर्नुहोस्।
• पराबैंगनी वा कालो प्रकाश प्रयोग गरेर चुहावटको स्रोत देखाउने डाई/फ्रिज प्रयोग गर्नुहोस्।

४ को भाग २: कम चापको एसी नलीको विफलता बुझ्दै

धेरै जसो भाग को लागी, कम दबाव नली विफलता उमेर, समय, र तत्वहरु को जोखिम को कारण हुनेछ। कम दबाव नली धेरै विरलै क्षतिग्रस्त छ। वास्तवमा, धेरै जसो A/C चुहावटहरू पहिरिएका A/C कम्प्रेसर वा कन्डेन्सर सिलहरूका कारणले हुन्छन् जुन क्र्याक हुन्छ र प्रणालीबाट फ्रिज चुहावट हुन्छ। यदि फ्रिज स्तर धेरै कम हुन्छ भने, A/C कम्प्रेसर क्लच सामान्यतया स्वचालित रूपमा विच्छेद हुनेछ, प्रणालीलाई नोक्सान पुर्‍याउँछ। यो कम्प्रेसर आगोको सम्भावना कम गर्न को लागी हो किनभने फ्रिज पनि प्रणाली चिसो गर्न को लागी प्रयोग गरिन्छ।

जब यो कम दबाव AC नली विफलता को लागी आउँदछ, यो प्राय: नली को रबर भागहरु मा वा अन्य घटकहरु को जडान मा यो असफल हुन्छ। नलीका धेरैजसो रबरका भागहरू झुकेका हुन्छन् र उमेर वा गर्मीको कारणले गर्दा फुट्न सक्छ। शीतलक पनि संक्षारक हुन्छ र नली भित्रबाट नलीमा प्वाल नदेखिएसम्म नली सड्न सक्छ। प्रणालीमा धेरै एसी फ्रिज भएमा कम चापको नली पनि बिग्रन सक्छ। यसले एक अवस्था सिर्जना गर्दछ जहाँ नली आफैंले अतिरिक्त दबाबको सामना गर्न सक्दैन र या त कम्प्रेसरको साथ नलीको जंक्शनमा सिल फुट्नेछ, वा नली फुट्नेछ। यो सबैभन्दा खराब अवस्था हो र धेरै सामान्य छैन।

3 को भाग 4: AC चुहावटको लागि जाँच गर्दै

तपाईंले AC कम चापको नली प्रतिस्थापन गर्ने निर्णय गर्नु अघि, तपाईं त्यो विशेष कम्पोनेन्टबाट चुहावट आउँदैछ भनेर सुनिश्चित गर्न चाहनुहुन्छ। माथि उल्लेख गरिए अनुसार, धेरै जसो चुहावट A/C कम्प्रेसर, बाष्पीकरण, ड्रायर, वा कन्डेनसरमा सिलको कारणले हुन्छ। वास्तवमा, जब तपाइँ माथिको रेखाचित्र हेर्नुहुन्छ, तपाइँ देख्नुहुनेछ कि धेरै A/C प्रणालीहरूमा धेरै कम दबाव नलीहरू छन्; कम्प्रेसरबाट विस्तार भल्भमा र विस्तार भल्भबाट बाष्पीकरणमा जोडिएको छ। यी नलीहरू, जडानहरू, वा कम्पोनेन्टहरू मध्ये कुनै पनि फ्रिज चुहावटको स्रोत हुन सक्छ। यो मुख्य कारण हो कि वातानुकूलित समस्याहरू निदान गर्नु सबैभन्दा अनुभवी मेकानिकहरूको लागि पनि गाह्रो र समय-उपभोग प्रक्रिया हो।

यद्यपि, त्यहाँ वातानुकूलित प्रणालीमा चुहावटको निदान गर्न एकदम सरल र किफायती तरिका छ, जुन एक नौसिखिया शौकिया लकस्मिथले आफैं गर्न सक्छ। यो परीक्षण गर्नको लागि, तपाईंले पहिले केही भागहरू र सामग्रीहरू सुरक्षित गर्न आवश्यक छ।

आवश्यक सामग्री

• कालो प्रकाश / यूवी प्रकाश
• सुरक्षात्मक पन्जा
• रेफ्रिजरेन्ट R-134 रङको साथ (एक गर्न सक्छ)
• सुरक्षा चश्मा
• Schraeder भल्भ एसी कनेक्टर

चरण 1. कारको हुड उठाउनुहोस् र सेवाको लागि तयारी गर्नुहोस्।। यो परीक्षण पूरा गर्न, तपाईंले आफ्नो A/C प्रणालीलाई फ्रिजको क्यानले भर्न प्रयोग गर्ने उही चरणहरू पालना गर्नुपर्छ। प्रत्येक गाडीको प्रणाली अद्वितीय छ, त्यसैले AC प्रणाली कसरी चार्ज गर्ने भन्ने बारे निर्देशनहरूका लागि आफ्नै सेवा पुस्तिका हेर्नुहोस्।

यस लेखको उद्देश्यका लागि, हामी मान्नेछौं कि तपाईंको कार तल्लो पोर्टबाट चार्ज भइरहेको छ (जुन सबैभन्दा सामान्य हो)।

चरण 2: AC प्रणालीको तल्लो पोर्ट पत्ता लगाउनुहोस्: धेरैजसो स्वदेशी र विदेशी कार, ट्रक र SUV मा, AC प्रणालीलाई पोर्ट र फ्रिजको बोतलमा Schrader भल्भ जडान जोडेर चार्ज गरिन्छ। कम भोल्टेज AC पोर्ट पत्ता लगाउनुहोस्, सामान्यतया इन्जिन डिब्बाको यात्री छेउमा, र कभर हटाउनुहोस् (यदि हो भने)।

चरण 3: कम दबाव साइडमा पोर्टमा Schrader भल्भ जडान गर्नुहोस्। जडानलाई कडा रूपमा स्न्याप गरेर पोर्टमा Schrader भल्भ जडान गर्न निश्चित हुनुहोस्। यदि जडान ठाउँमा स्न्याप गर्दैन भने, तल्लो छेउको पोर्ट क्षतिग्रस्त हुन सक्छ र तपाईंको चुहावटको स्रोत हुन सक्छ।

तल्लो छेउमा र उच्च छेउमा पोर्टहरू फरक आकारका छन्, त्यसैले निश्चित गर्नुहोस् कि तपाइँसँग तल्लो छेउमा पोर्टको लागि सही प्रकारको Schrader भल्भ जडान छ।

एकपटक भल्भ तल्लो छेउको पोर्टमा जोडिएपछि, अर्को छेउलाई R-134 रेफ्रिजरेन्ट/डाई बोतलमा जोड्नुहोस्। Schrader भल्भ जडान स्थापना गर्नु अघि सिलिन्डरमा भल्भ बन्द छ भनेर सुनिश्चित गर्नुहोस्।

चरण 4: कार सुरु गर्नुहोस्, A/C प्रणाली खोल्नुहोस् र कूलेन्ट क्यानिस्टर सक्रिय गर्नुहोस्।। एक पटक सिलिन्डर भल्भमा जोडिएपछि, कार सुरु गर्नुहोस् र यसलाई अपरेटिङ तापमानमा न्यानो दिनुहोस्।

त्यसपछि AC प्रणालीलाई अधिकतम चिसो सेटिङ र अधिकतम दबाबमा खोल्नुहोस्। लगभग 2 मिनेटको लागि A/C प्रणाली चलाउनुहोस्, त्यसपछि R-134/डाइ बोतल भल्भलाई खुला स्थितिमा घुमाउनुहोस्।

चरण 5: क्यानिस्टर सक्रिय गर्नुहोस् र A/C प्रणालीमा डाई थप्नुहोस्।। तपाईंको Schrader भल्भमा, तपाईंसँग एक दबाव गेज हुनुपर्छ जसले रेफ्रिजरेन्टको दबाब प्रदर्शन गर्नेछ। धेरै गेजहरूमा "हरियो" खण्ड हुनेछ जसले तपाइँलाई प्रणालीमा कति दबाब थप्ने भनेर बताउँछ। क्यानलाई उल्टो पार्दै (धेरै निर्माताहरूले सिफारिस गरे अनुसार), यसलाई बिस्तारै खोल्नुहोस् जबसम्म दबाब ग्रीन जोनमा हुँदैन वा (रङ्ग निर्माताले तोके अनुसारको दबाब)।

मा निर्देशनहरूले विशेष रूपमा तपाइँलाई प्रणाली पूर्ण रूपमा चार्ज गरिएको छ भनेर कसरी जाँच गर्ने भनेर बताउन सक्छ। जे होस्, धेरै जसो ASE प्रमाणित मेकानिकहरूले A/C कम्प्रेसर खोल्न र 2-3 मिनेटको लागि लगातार चलाउनको लागि सुन्छन्। यो हुने बित्तिकै, क्यानिस्टर बन्द गर्नुहोस्, कार बन्द गर्नुहोस् र सिलिन्डरबाट श्राडर भल्भ हेड र कम चाप छेउमा भल्भ हटाउनुहोस्।

चरण 6: डाई र लीकहरू फेला पार्न कालो प्रकाश प्रयोग गर्नुहोस्। प्रणाली चार्ज गरिसकेपछि र भित्र रङ लगाएर करिब पाँच मिनेटसम्म चलेको छ, AC प्रणाली बनाउने सबै लाइनहरू र जडानहरूमा कालो प्रकाश (अल्ट्राभाइलेट लाइट) चम्काएर चुहावट पत्ता लगाउन सकिन्छ। यदि चुहावट ठूलो छ भने, तपाईं सजिलै फेला पार्न सक्नुहुन्छ। यद्यपि, यदि यो सानो चुहावट हो भने, यो प्रक्रियाले केही समय लिन सक्छ।

• कार्यहरू: यस विधिको साथ चुहावट जाँच गर्ने उत्तम तरिका अँध्यारोमा छ। यो जस्तो पागल सुनिन्छ, UV प्रकाश र रंगले पूर्ण अन्धकारमा धेरै राम्रो काम गर्दछ। एक राम्रो टिप यो परीक्षण सकेसम्म थोरै प्रकाश संग पूरा गर्न हो।

एकचोटि तपाईंले पेन्ट पर्दाफास भएको फेला पार्नुभयो, भागलाई उज्यालो बनाउनको लागि झर्ने बत्ती प्रयोग गर्नुहोस् ताकि तपाईंले चुहिएको भागलाई दृश्यात्मक रूपमा निरीक्षण गर्न सक्नुहुन्छ। यदि चुहावटको कम्पोनेन्ट कम चापको नलीबाट आउँदैछ भने, कम चापको AC नली बदल्नको लागि अर्को खण्डमा दिइएका चरणहरू पालना गर्नुहोस्। यदि यो अर्को कम्पोनेन्टबाट आउँदैछ भने, त्यो भाग प्रतिस्थापन गर्न आफ्नो सवारी साधनको सेवा पुस्तिकामा दिइएका निर्देशनहरू पालना गर्नुहोस्।

४ को भाग ४: A/C कम चापको नली बदल्दै

एकपटक तपाईंले कम चापको नली AC चुहावटको स्रोत हो भनेर निर्धारण गरिसकेपछि, तपाईंले सही प्रतिस्थापन पार्ट्सहरू अर्डर गर्न र यो मर्मत पूरा गर्न सही उपकरणहरू जम्मा गर्न आवश्यक हुनेछ। नलीहरू वा कुनै पनि A/C प्रणाली कम्पोनेन्टहरू प्रतिस्थापन गर्न, तपाईंलाई रेफ्रिजरेन्ट र लाइनहरूबाट दबाब हटाउन विशेष उपकरणहरू चाहिन्छ। तल सूचीबद्ध सामग्री र उपकरणहरू छन् जुन तपाईंले यो मर्मत पूरा गर्न आवश्यक पर्दछ।

आवश्यक सामग्री

• एसी मेनिफोल्ड गेज किट
• खाली शीतलक ट्याङ्की
• सकेट रेन्चहरू (विभिन्न आकारहरू / सेवा पुस्तिका हेर्नुहोस्)
• कम दबाव नली प्रतिस्थापन
• फिटिङ्स प्रतिस्थापन (केही अवस्थामा)
• सिफारिस गरिएको प्रतिस्थापन फ्रिज
• सकेट र र्याचेटहरूको सेट
• सुरक्षा चश्मा
• सुरक्षात्मक पन्जा

• AC लाइनहरूको लागि भ्याकुम पम्प र नोजलहरू

• रोकथाम: तलका चरणहरू सामान्य एसी कम चापको नली प्रतिस्थापन चरणहरू हुन्। प्रत्येक वातानुकूलित प्रणाली निर्माता, निर्माण वर्ष, निर्माण र मोडेलको लागि अद्वितीय छ। सँधै किन्नुहोस् र तपाईंको एयर कन्डिसनिङ कम चापको नली कसरी सुरक्षित रूपमा प्रतिस्थापन गर्ने भन्ने बारे सही निर्देशनहरूको लागि तपाईंको सेवा पुस्तिका हेर्नुहोस्।

चरण 1: ब्याट्री केबलहरू सकारात्मक र नकारात्मक टर्मिनलहरूबाट विच्छेद गर्नुहोस्।। कुनै पनि मेकानिकल कम्पोनेन्टहरू प्रतिस्थापन गर्दा ब्याट्री पावर विच्छेद गर्न सधैं सिफारिस गरिन्छ। टर्मिनल ब्लकहरूबाट सकारात्मक र नकारात्मक केबलहरू हटाउनुहोस् र तिनीहरू मर्मतको क्रममा टर्मिनलहरूमा जोडिएका छैनन् भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्।

चरण 2: तपाईंको A/C प्रणालीबाट फ्रिज र दबाब निकाल्ने प्रक्रियाहरू पालना गर्नुहोस्।। ब्याट्रीका केबलहरू हटाइसकेपछि, तपाईंले गर्नु पर्ने पहिलो कुरा एसी प्रणालीलाई डिप्रेसराइज गर्नु हो।

यो प्रक्रिया गर्न धेरै तरिकाहरू छन्, त्यसैले यो सधैं आफ्नो वाहन सेवा म्यानुअल सन्दर्भ गर्न एक राम्रो विचार हो। धेरै जसो ASE प्रमाणित मेकानिकहरूले यो चरण पूरा गर्न माथि देखाइए अनुसार AC मेनिफोल्ड र भ्याकुम प्रणाली प्रयोग गर्नेछन्। सामान्यतया, यो प्रक्रिया निम्न चरणहरूसँग पूरा हुन्छ:

• भ्याकुम पम्प, मेनिफोल्ड प्रणाली र खाली ट्याङ्कीलाई गाडीको AC प्रणालीमा जडान गर्नुहोस्। धेरैजसो किटहरूमा, नीलो रेखाहरू कम दबाव फिटिङ र मेनिफोल्ड गेजको कम दबाव पक्षमा संलग्न हुनेछन्। रातो फिटिंग उच्च छेउमा संलग्न छन्। पहेंलो रेखाहरू भ्याकुम पम्पमा जडान हुन्छ र भ्याकुम पम्प लाइन खाली फ्रिज ट्याङ्कीमा जडान हुन्छ।

• एकपटक सबै लाइनहरू सुरक्षित भएपछि, सबै भल्भहरू मनिफोल्ड, भ्याकुम पम्प र खाली ट्याङ्कीमा खोल्नुहोस्।

• भ्याकुम पम्प खोल्नुहोस् र गेजहरूले कम र उच्च दबाव रेखाहरूमा शून्य नपढेसम्म प्रणालीलाई ड्रेन गर्न दिनुहोस्।

चरण 3: चुहावट कम दबावको नली पत्ता लगाउनुहोस् र यसलाई बदल्नुहोस्।। जब तपाईंले यस लेखको भाग XNUMX मा दबाब परीक्षण पूरा गर्नुभयो, मलाई आशा छ तपाईंले ध्यान दिनुभयो कि कुन कम चाप रेखा भाँचिएको थियो र प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।

त्यहाँ सामान्यतया दुई फरक कम दबाव रेखाहरू छन्। रेखा जुन सामान्यतया भाँचिन्छ र रबर र धातुले बनेको हुन्छ त्यो रेखा हो जसले कम्प्रेसरलाई विस्तार भल्भमा जोड्छ।

चरण ४: विस्तार भल्भ र कम्प्रेसरबाट कम चापको एसी नली हटाउनुहोस्।। माथिको रेखाचित्रले कम दबाव रेखाहरू विस्तार भल्भमा जोडिएको जडानहरू देखाउँछ। त्यहाँ दुई साझा जडानहरू छन्; बाष्पीकरणमा यो भल्भको जडान सामान्यतया पूर्ण रूपमा धातुको हुन्छ; त्यसैले यो धेरै दुर्लभ छ कि यो तपाईंको चुहावट को स्रोत हो। साझा जडान यस छविको बायाँ छेउमा छ, जहाँ कम दबावको AC नलीले विस्तार भल्भबाट कम्प्रेसरमा जडान गर्दछ।

सेवा पुस्तिकामा दिइएका निर्देशनहरू पालना गर्नुहोस् किनकि प्रत्येक जडान र फिटिङ निश्चित सवारी प्रकारका लागि फरक हुन सक्छ। यद्यपि, कम दबाव रेखा हटाउने प्रक्रियामा सामान्यतया निम्न चरणहरू हुन्छन्:

• सकेट रेन्च वा स्प्यानर प्रयोग गरेर कम दबावको नली कम्प्रेसरबाट हटाइन्छ।
• कम दबावको नली विस्तार भल्भबाट हटाइन्छ।
• नयाँ न्यून चापको नली गाडीको छेउमा चल्छ र पुरानो नली जोडिएको ठाउँमा क्ल्याम्प वा फिटिङमा जोडिएको हुन्छ (प्रत्येक गाडीको लागि यो सधैँ फरक हुने हुँदा सेवा पुस्तिका हेर्नुहोस्)।
• पुरानो कम चापको नली गाडीबाट हटाइयो
• नयाँ कम दबाव नली विस्तार भल्भ फिट
• नयाँ कम दबावको नली कम्प्रेसरसँग जोडिएको छ।

चरण 5: सबै कम दबाव AC नली जडानहरू जाँच गर्नुहोस्: तपाईंले पुरानो नलीलाई नयाँ न्यून चापको नलीले प्रतिस्थापन गरिसकेपछि, तपाईंले कम्प्रेसर र विस्तार भल्भमा जडानहरू डबल जाँच गर्न आवश्यक हुनेछ। धेरै अवस्थामा, सेवा पुस्तिकाले नयाँ जडानहरूलाई कसरी राम्रोसँग कस्ने भनेर बताउँछ। सुनिश्चित गर्नुहोस् कि प्रत्येक फिटिंग निर्माताको सिफारिसहरू अनुसार बाँधिएको छ। यो चरण पूरा गर्न असफल हुँदा फ्रिज चुहावट हुन सक्छ।

चरण 6: AC प्रणाली चार्ज गर्नुहोस्। AC प्रणाली पूर्ण रूपमा खाली भएपछि चार्ज गर्नु प्रत्येक गाडीको लागि अद्वितीय हुन्छ, त्यसैले निर्देशनहरूको लागि सधैं आफ्नो सेवा पुस्तिका हेर्नुहोस्। सामान्य चरणहरू तल सूचीबद्ध छन्, उही मेनिफोल्ड प्रणाली प्रयोग गरी तपाईंले प्रणालीलाई निकास गर्न प्रयोग गर्नुभयो।

• रोकथाम: AC प्रणाली चार्ज गर्दा सधैं सुरक्षात्मक पन्जा र चश्मा प्रयोग गर्नुहोस्।

शीर्ष र तल पोर्टहरू पत्ता लगाउनुहोस्। प्रायजसो अवस्थामा, तिनीहरू नीलो (कम) र रातो (उच्च) रङका हुन्छन् वा "H" र "L" अक्षरहरूसँग टोपी हुन्छन्।

• जडान गर्नु अघि सबै भल्भहरू बन्द छन् भनेर सुनिश्चित गर्नुहोस्।
• कम र उच्च दबाब पक्षमा मेनिफोल्ड जडानहरू जडान गर्नुहोस्।
• पोर्टहरूसँग जोडिएको श्रडर भल्भमा भल्भहरूलाई "पूर्ण रूपमा सक्रिय" स्थितिमा घुमाउनुहोस्।
• मेनिफोल्डमा भ्याकुम पम्प र खाली ट्याङ्की जोड्नुहोस्।
• प्रणाली पूर्ण रूपमा खाली गर्न भ्याकुम पम्प खोल्नुहोस्।
• मेनिफोल्डमा तल्लो र उच्च साइड भल्भहरू खोल्नुहोस् र प्रणालीलाई भ्याकुम परीक्षण गर्न अनुमति दिनुहोस् (यो कम्तिमा 30 मिनेटको लागि गर्नुपर्छ)।
• मेनिफोल्डमा कम र उच्च दबाव भल्भहरू बन्द गर्नुहोस् र भ्याकुम पम्प बन्द गर्नुहोस्।
• चुहावटको जाँच गर्न, जडान गरिएका लाइनहरूसँग गाडीलाई ३० मिनेटसम्म छोड्नुहोस्। यदि मेनिफोल्ड गेजहरू एउटै स्थितिमा रहन्छ भने, त्यहाँ कुनै चुहावट छैन। यदि दबाव गेज बढेको छ भने, तपाईंसँग अझै पनि चुहावट छ जुन निश्चित गर्न आवश्यक छ।
• AC प्रणालीलाई स्टीमको साथ चार्ज गर्नुहोस् (अर्थात ट्याङ्की तल छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्)। यद्यपि यो प्रक्रियाले लामो समय लिन्छ, यो सुरक्षित छ र कम्पोनेन्टहरूलाई क्षति पुर्‍याउने सम्भावना कम छ।
• रेफ्रिजरेन्ट क्यानिस्टरलाई मेनिफोल्डमा जडान गर्नुहोस्

• थपिने फ्रिजको मात्राको सम्बन्धमा सेवा पुस्तिकामा दिइएको निर्देशनहरू पालना गर्नुहोस्। स्थिरता र शुद्धताको लागि फ्रिज स्केल प्रयोग गर्न पनि सिफारिस गरिन्छ।

• कार्यहरूA: तपाईले कहिलेकाहीँ हुड वा इन्जिन डिब्बाको अगाडिको क्लिपमा कूलेन्टको मात्रा पनि फेला पार्न सक्नुहुन्छ।

• क्यानिस्टर भल्भ खोल्नुहोस् र बिस्तारै सेन्टर मेनिफोल्ड जडानलाई प्रणालीबाट हावा बहाउन खुकुलो पार्नुहोस्। यसले प्रणालीलाई सफा गर्छ।

• तल्लो र उच्च साइड मेनिफोल्ड भल्भहरू खोल्नुहोस् र रेफ्रिजरेन्टलाई इच्छित स्तर नपुगेसम्म प्रणाली भर्न अनुमति दिनुहोस्। स्केल विधि प्रयोग गर्नु साँच्चै कुशल छ। नियमको रूपमा, ट्याङ्की भित्र र प्रणालीमा दबाब बराबर हुँदा रेफ्रिजरेन्ट प्रवाह बन्द हुन्छ।

यद्यपि, तपाईंले गाडी सुरु गर्न र इन्धन भर्ने प्रक्रिया जारी राख्न आवश्यक छ।

• गाडी सुरु गर्नु अघि उच्च र कम चापको भल्भहरू बन्द गर्नुहोस्।

• कार स्टार्ट गर्नुहोस् र AC प्रणालीलाई पूर्ण विस्फोटमा घुमाउनुहोस् - कम्प्रेसर क्लच संलग्न हुनको लागि पर्खनुहोस्, वा यसलाई सक्रिय हुनको लागि शारीरिक रूपमा कम्प्रेसर पम्प हेर्नुहोस्।

• प्रणाली चार्ज गर्न जारी राख्न कम दबाव पक्षमा मात्र भल्भ खोल्नुहोस्। हाई प्रेसर साइडमा भल्भ खोल्दा एसी सिस्टममा क्षति पुग्छ।

• एकचोटि इच्छित स्तरमा पुगेपछि, मेनिफोल्डमा तल्लो छेउको भल्भ बन्द गर्नुहोस्, ट्याङ्की बन्द गर्नुहोस्, सबै फिटिङहरू विच्छेद गर्नुहोस्, र गाडीको AC प्रणालीमा फिल क्यापहरू फिर्ता राख्नुहोस्।

यो प्रक्रिया पूरा भएपछि, AC प्रणाली पूर्ण रूपमा चार्ज हुनुपर्छ र वर्षौं प्रयोगको लागि तयार हुनुपर्छ। तपाईले देख्न सक्नुहुन्छ, AC कम चापको नली प्रतिस्थापन गर्ने प्रक्रिया धेरै जटिल हुन सक्छ र नयाँ लाइनलाई ठीकसँग र सुरक्षित रूपमा स्थापना गर्न विशेष उपकरणहरूको प्रयोग आवश्यक पर्दछ। यदि तपाईंले यी निर्देशनहरू पढ्नुभएको छ र यो तपाईंको लागि धेरै गाह्रो हुन सक्छ भन्ने लाग्छ भने, तपाईंको लागि AC कम चापको नली बदल्नको लागि हाम्रो स्थानीय ASE प्रमाणित मेकानिकहरू मध्ये एकलाई सम्पर्क गर्नुहोस्।