टाइमिङ बेल्ट कसरी बदल्ने

टाइमिङ बेल्ट बदल्नु अटो मेकानिकको लागि सामान्य काम हो। यो चरण-दर-चरण गाइडको साथ तपाईंको कारमा टाइमिङ बेल्ट कसरी परिवर्तन गर्ने सिक्नुहोस्।

टाइमिङ बेल्ट रबर बेल्ट हो जसले क्यामशाफ्ट र क्र्याङ्कशाफ्टलाई सिङ्कमा राख्छ ताकि भल्भको समय सधैं सही हुन्छ। यदि भल्भको समय बन्द छ भने, तपाईंको इन्जिन ठीकसँग चल्ने छैन। वास्तवमा, यो सबै सुरु नहुन सक्छ। टाइमिङ बेल्टले पावर स्टेयरिङ र पानी पम्पलाई पनि नियन्त्रण गर्छ।

यदि तपाईंको कार स्टार्ट हुँदैन र तपाईंलाई टाइमिङ बेल्टको शंका छ भने, तपाईंले गर्न सक्नुहुने पहिलो कुरा बेल्टको निरीक्षण गर्नु हो। यदि तपाईंले आफ्नो टाइमिङ बेल्टमा समस्या देख्नुभयो भने, तपाईंले यसलाई पूर्ण रूपमा बदल्नु पर्ने हुन सक्छ।

३ को भाग १: टाइमिङ बेल्टसँग काम गर्ने तयारी

कारको कुञ्जीहरू प्राप्त गरिसकेपछि, तपाइँ सेटअप गर्न र टाइमिङ बेल्टको साथ काम गर्न तयारी गर्न सक्नुहुन्छ।

चरण 1: आफ्नो कार्यस्थान सेटअप गर्नुहोस्। पहिले, यदि तपाईलाई चाहिन्छ भने 10x10 EZ UP पाल सेट अप गर्नुहोस्। त्यसपछि एक्स्टेन्सन स्थापना गर्नुहोस् ताकि तपाइँ एयर कम्प्रेसर भर्न सक्नुहुन्छ।

त्यसपछि तलका सामग्रीहरू सहित आफ्ना सबै उपकरण र उपकरणहरू राख्नुहोस्।

आवश्यक सामग्री

• क्रो ग्लोभ्स को बक्स
• ब्रेक को एक जोडी क्यान सफा
• शीतलकको लागि ड्रेन प्यान
• ज्याक
• क्ल्याम्प्स
• ज्याक खडा छ
• उपकरणहरूको आधारभूत सेट
• Mityvatsky टो ट्रक
• विभिन्न हात उपकरणहरू
• नयाँ समय बेल्ट
• ओ-रिंग स्नेहक
• काठको एउटा टुक्रा
• पावर उपकरणहरू (½ इलेक्ट्रिक इम्पेक्ट ड्राइभर, ⅜ र ¼ इलेक्ट्रिक र्याचेटहरू, ⅜ मिनी इम्पेक्ट ड्राइभर, ¾ प्रभाव ड्राइभर, टायर एयर गेज र भ्याकुम कूलेन्ट फिलर सहित)
• एयर नली रील
• कार मुनि तिरपाल
• थ्रेड गरिएको
• रन्च

चरण 2: नयाँ भागहरू राख्नुहोस्। नयाँ प्रतिस्थापन भागहरू बिछ्याउन सुरु गर्नुहोस् र जाँच गर्नुहोस् कि सबै कुरा क्रमबद्ध छ।

चरण 3: कार ज्याक अप गर्नुहोस्।। टाइमिङ बेल्ट परिवर्तन गर्दा, विशेष गरी अगाडिको पाङ्ग्रा ड्राइभ गाडीमा, सधैं गाडीलाई माथि र राम्रो उचाइमा ज्याक गर्नुहोस्। तपाईंले कारको तल र माथिको बीचमा बारम्बार सार्न आवश्यक पर्दछ, त्यसैले तपाईंसँग काम गर्न प्रशस्त ठाउँहरू छन्।

चरण 4: टार्प र ड्रेन प्यान बाहिर राख्नुहोस्। एकपटक कार ज्याकमा पुगेपछि, पानीको पम्प बिग्रिएको खण्डमा तपाईंले छुटाउन सक्ने कुनै पनि शीतललाई समात्नको लागि टारप राख्नुहोस्।

रेडिएटर मुनि भुइँमा प्यान राख्नुहोस् र रेडिएटरको फेदमा रहेको ड्रेन प्लग खोल्नुहोस्। धेरैजसो नयाँ कारहरूमा, तिनीहरू प्लास्टिकबाट बनेका हुन्छन्, त्यसैले तिनीहरूलाई कुनै पनि तरिकाले भाँच्न वा क्षति नगर्न सावधान रहनुहोस्।

चरण 5: शीतलक नाली दिनुहोस्। एकपटक ड्रेन प्लग ढीलो भएपछि र ड्रेन प्यानमा बग्न थालेपछि, हावा बाहिर निस्कन र छिटो निस्कन अनुमति दिन रेडिएटर क्याप खोल्नुहोस्।

चरण 6: इन्जिन कभर हटाउनुहोस्। हामी इन्जिन कभर हटाउँछौं र पुरानो भागहरूको गुच्छा सुरु गर्छौं। पुराना भागहरूलाई तपाईंले हटाएको क्रममा राख्ने प्रयास गर्नुहोस्, किनकि यसले पुन: मिलाउन धेरै सजिलो बनाउँछ।

चरण 7: अगाडिको यात्री पाङ्ग्रा हटाउनुहोस्। त्यसपछि अगाडिको यात्री पाङ्ग्रा हटाउनुहोस् र यसलाई अलग गर्नुहोस्।

धेरैजसो कारहरूमा पाङ्ग्राको पछाडि प्लास्टिकको आवरण हुन्छ जुन हटाउन पनि आवश्यक हुन्छ, तपाईंको कारमा त्यस्तो नहुन सक्छ।

चरण 8: सर्पेन्टाइन बेल्ट हटाउनुहोस्। लाभ उठाउनको लागि भारी ब्रेकर वा र्याचेट प्रयोग गर्नुहोस् र टेन्सनरलाई बेल्टबाट टाढा धकेल्नुहोस्। सर्प बेल्ट हटाउनुहोस्।

पावर स्टीयरिङ पम्पलाई ब्लकमा सुरक्षित गर्ने २ बोल्टहरू खोल्नुहोस्। यो चरण वास्तवमै आवश्यक छैन - तपाइँ प्राविधिक रूपमा यसलाई बाइपास गर्न सक्नुहुन्छ, तर यो चरणले तपाइँको कारसँग काम गर्न धेरै सजिलो बनाउँछ।

चरण 9: पावर स्टीयरिङ फ्लुइड हटाउनुहोस्। जलाशयबाट पावर स्टीयरिङ तरल पदार्थ हटाउन टो ट्रक प्रयोग गर्नुहोस्। त्यसपछि पावर स्टेयरिङ रिटर्न नलीलाई पिन्च गर्न र पावर स्टेयरिङ पम्पमा हावा प्रवेश गर्नबाट रोक्न दुईवटा क्ल्याम्पहरू प्रयोग गर्नुहोस्।

चरण 10: ट्याङ्कीबाट फिर्ता नली हटाउनुहोस्। पावर स्टीयरिङ पम्प माउन्टिङ बोल्टहरू पूर्ण रूपमा खुकुलो पार्नुहोस् र जलाशयबाट रिटर्न नली हटाउनुहोस्। पूरै पम्पलाई अलग गर्नुहोस् र क्ल्याम्पको साथ नली फिर्ता गर्नुहोस्।

• कार्यहरू: नलीमा अझै केही तरल पदार्थ रहने भएकोले, गडबडीबाट बच्न तपाईंले नलीको जडान विच्छेद गर्दा जलाशयको मुनि केही पसलका र्यागहरू राख्नुहोस्।

३ को भाग २: पुरानो टाइमिङ बेल्ट हटाउनुहोस्

चरण 1. V-ribbed बेल्ट तनाव हटाउनुहोस्।। तपाईंले टाइमिङ कभरहरू हटाउन सुरु गर्नु अघि, तपाईंले सर्पेन्टाइन बेल्ट टेन्सनर हटाउन आवश्यक छ किनभने यसले धेरै समय कभर बोल्टहरू रोकिरहेको छ।

यसलाई समात्ने 2 स्क्रूहरू हटाउनुहोस्; एउटा मुख्य ठुलो बोल्ट जुन पुलीहरू मध्ये एक मार्फत जान्छ, र एसेम्बलीको निष्क्रिय भागको लागि गाइड बोल्ट। तनाव हटाउने।

चरण २: टाइमिङ कभरहरू हटाउनुहोस्। एकपटक टेन्सनर हटाइएपछि, 10 माथिल्लो समय कभरहरू समात्ने 2 बोल्टहरू खोल्नुहोस् र कभरहरू बाहिर तान्नुहोस्, तारिङ हार्नेसको कुनै पनि भागहरूमा ध्यान दिँदै, जुन टाइमिङ कभरहरूमा संलग्न हुन सक्छ।

चरण 3: इन्जिन माउन्ट कोष्ठक बोल्टहरू खोल्नुहोस्।। गाडीको मुनि ज्याक राख्नुहोस्, ज्याकिङ पोइन्टमा काठको टुक्रा राख्नुहोस् र इन्जिन आयल प्यानलाई थोरै उठाउनुहोस्।

इन्जिनलाई समर्थन गर्दा, इन्जिन माउन्ट हटाउनुहोस् र इन्जिन माउन्ट कोष्ठक बोल्टहरू खुकुलो पार्नुहोस्।

चरण 4: शीर्ष मृत केन्द्र वा TDC खोज्नुहोस्। हातले इन्जिन घुमाउन दुईवटा एक्स्टेन्सन भएको ठूलो र्याचेट प्रयोग गर्नुहोस्। सधैं निश्चित गर्नुहोस् कि मोटर उही दिशामा घुम्छ जुन यो मोडिन्छ।

चरण 5: क्र्याङ्कशाफ्ट पुली हटाउनुहोस्। तपाईंले हातले इन्जिनलाई 3 अंकको लाइन अप नगरेसम्म (प्रत्येक क्यामशाफ्ट स्प्रोकेटमा र एउटा तल्लो समय कभर/क्र्याङ्कशाफ्ट पुलीमा) हातले घुमाएपछि, क्र्याङ्कशाफ्ट पुली हटाउनुहोस्।

• कार्यहरू: यदि तपाईंको गाडीमा धेरै कडा क्र्याङ्कशाफ्ट बोल्टहरू छन् भने, तिनीहरूलाई खुकुलो पार्न प्रभाव बन्दुक प्रयोग गर्नुहोस्। 170 psi मा ¾-संचालित एयर इम्पेक्ट गनले यसलाई फ्लेयर नट जस्तै भाँच्नेछ।

चरण 6: बाँकी समय कभर हटाउनुहोस्। यसलाई समात्ने 8 बोल्टहरू खोलेर समय आवरणको अन्तिम भाग हटाउनुहोस्। एकपटक हटाइएपछि, यसले तपाइँलाई सिङ्क कम्पोनेन्टहरूमा पहुँच दिन्छ।

चरण 7: क्र्याङ्कशाफ्ट बोल्ट स्थापना गर्नुहोस्। अरू केहि गर्नु अघि, क्र्याङ्कशाफ्टको नाकबाट मेटल गाइड हटाउनुहोस् - यो मात्र बन्द हुनुपर्छ। त्यसपछि क्र्याङ्कशाफ्ट बोल्ट लिनुहोस् र यसलाई क्र्याङ्कशाफ्टमा थ्रेड गर्नुहोस् ताकि आवश्यक भएमा तपाईले इन्जिनलाई क्र्याङ्क गर्न सक्नुहुन्छ।

चरण 8: सिंक चिन्हहरूको पङ्क्तिबद्धता जाँच गर्नुहोस्। यदि क्र्याङ्कशाफ्ट बोल्टलाई ढिलो गर्दा तपाइँको समय चिन्हहरू सारियो भने, बेल्ट हटाउनु अघि तपाइँ तिनीहरूलाई अहिले सच्याउनुहोस्, किनकि तिनीहरू एकअर्कासँग ठ्याक्कै पङ्क्तिबद्ध हुनुपर्छ। अब जब क्र्याङ्कशाफ्ट पुली र तल्लो समय कभर हटाइएको छ, क्र्याङ्क चिन्ह टाइमिङ बेल्ट स्प्रोकेटमा छ र ब्लकमा तीरसँग लाइनहरू छन्। यो चिन्ह प्रत्येक क्यामशाफ्ट स्प्रोकेटमा चिन्हसँग ठ्याक्कै पङ्क्तिबद्ध हुनुपर्छ।

• कार्यहरू: मार्कर प्रयोग गर्नुहोस् र अंकहरूलाई थप दृश्यात्मक बनाउनुहोस्। बेल्टमा सीधा रेखा कोर्नुहोस् ताकि तपाइँ यसलाई पूर्ण रूपमा रेखाहरू देख्न सक्नुहुन्छ।

चरण 9: टाइमिङ बेल्ट रोलर टेन्सनरमा बोल्ट थप्नुहोस्।। रोलर टाइमिङ बेल्ट टेन्सनरमा बोल्ट प्वाल हुन्छ जसमा 6 मिमी बोल्ट पेच गर्न सकिन्छ (कम्तीमा 60 मिमी लामो)। एक बोल्ट थप्नुहोस् र यो रोलर तनाव विरुद्ध थिच्नेछ, स्थिति मा समातेर। यसले पछि पिन बाहिर तान्न सजिलो बनाउनेछ।

चरण 10: समय बेल्ट हटाउनुहोस्। एकचोटि तपाईंले सबै तीन चिन्हहरू पङ्क्तिबद्ध छन् भनेर सुनिश्चित गरिसकेपछि, यो समय बेल्ट हटाउने समय हो। यो गर्नका लागि, गाइड रोलर बिस्तारै हटाउन प्रयास गर्नुहोस्, किनकि यो बोल्ट मार्फत एकद्वारा समातिएको छ।

बेल्ट हटाइसकेपछि, वरिपरि जानुहोस् र प्रत्येक स्प्रोकेट/पुलीबाट बेल्ट हटाउनुहोस्। त्यसपछि हाइड्रोलिक टेन्सनर समात्ने दुई बोल्टहरू र रोलर टेन्सनर समात्ने एउटा बोल्ट हटाउनुहोस्।

चरण 11: ज्याक तल। बिस्तारै ज्याक कम गर्नुहोस् र छेउमा सार्नुहोस्। इन्जिनको अगाडि एउटा ठूलो ड्रेन प्यान राख्नुहोस्।

चरण 12: पानी पम्प हटाउनुहोस्। पम्प 5 बोल्ट द्वारा राखिएको छ। एउटा बाहेक सबै बोल्टहरू खोल्नुहोस् - अन्तिम एकलाई आधाले खुकुलो पार्नुहोस्, र त्यसपछि ब्लकबाट अलग नभएसम्म र कूलेन्ट सम्पमा निस्कन सुरु नभएसम्म रबरको मालेट वा क्रोबारले पानी पम्प पुलीमा ट्याप गर्नुहोस्।

चरण 13: सतहहरू सफा गर्नुहोस्। एकपटक ब्लक पूर्ण रूपमा खाली भएपछि, तपाईंले ब्लकमा पानीको प्वालहरूमा देख्नुभएको कुनै पनि कूलेन्टलाई चुस्न भ्याकुम क्लिनर प्रयोग गर्नुहोस्।

ब्रेक क्लीनरको क्यान लिनुहोस् र इन्जिनको अगाडिको भागमा स्प्रे गर्नुहोस् ताकि तपाईंले सबै शीतलक र तेलको अवशेष हटाउन सक्नुहुन्छ। निश्चित गर्नुहोस् कि तपाईंले स्प्रोकेटहरू र पानी पम्प मिलाउने सतह राम्रोसँग सफा गर्नुभयो। साथै, पुरानो ओ-रिंग वा देखिने शीतलक जंगको लागि मिलन सतह सफा गर्नुहोस्।

३ को भाग ३: नयाँ टाइमिङ बेल्ट स्थापना गर्नुहोस्

चरण 1: नयाँ पानी पम्प स्थापना गर्नुहोस्। सबै तयार र सफा गरेपछि, तपाईं नयाँ पानी पम्प स्थापना गर्न सक्नुहुन्छ।

• कार्यहरू: ओ-रिंग लिनुहोस् र ब्लकमा राम्रो छाप सुनिश्चित गर्न यसलाई वाटर पम्प ग्रूभमा राख्नु अघि यसलाई ओ-रिंग ग्रीसले लुब्रिकेट गर्नुहोस्।

डोवेल पिनहरूमा नयाँ पानी पम्प स्थापना गर्नुहोस्। समान अनुक्रममा 5 बोल्टहरू कडा गर्न सुरु गर्नुहोस् र त्यसपछि 100 पाउन्डमा कस्नुहोस्। तिनीहरू सबै राम्ररी कडा छन् भनेर सुनिश्चित गर्न तिनीहरूलाई दुई पटक जानुहोस्।

चरण 2 हाइड्रोलिक टेन्सनर, रोलर टेन्सर र टेन्सनर स्थापना गर्नुहोस्।। यी भागहरूमा रहेका सबै बोल्टहरूमा रातो थ्रेडलकरको एक थोपा लागू गर्नुहोस्।

हाइड्रोलिक टेन्सनर बोल्टलाई १०० पाउन्ड र रोलर टेन्सरलाई ३५ फिट-पाउन्डमा टर्क गर्नुहोस्। तपाईंले नयाँ टाइमिङ बेल्ट स्थापना नगरेसम्म आइडलरलाई कस्न आवश्यक छैन।

चरण 3: नयाँ समय बेल्ट स्थापना गर्नुहोस्।। क्र्याङ्क स्प्रोकेटबाट सुरु गर्नुहोस् र नयाँ टाइमिङ बेल्टलाई कडा राखेर घडीको विपरीत दिशामा सार्नुहोस्। बेल्ट क्यामशाफ्ट र क्र्याङ्कशाफ्ट स्प्रोकेटको दाँतमा ठीकसँग बसेको छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्। निश्चित गर्नुहोस् कि बेल्ट लाइनमा अंकहरू स्प्रोकेटहरूमा चिन्हहरूसँग छन्।

बेल्टमा राखेपछि, टेन्सन र क्र्याङ्कशाफ्ट स्प्रोकेटको बीचमा हल्का ढिलो हुनुपर्छ। एकचोटि तपाईंले हाइड्रोलिक टेन्सरबाट पिन तान्नुभएपछि, यसले ढिलो लिन्छ र बेल्ट चारैतिर टाउको रहनेछ।

तपाईंले हाइड्रोलिक टेन्सरमा पिन तान्नुभएपछि, तपाईंले पहिले स्थापना गर्नुभएको बोल्ट हटाउनुहोस्। अब म्यानुअल रूपमा मोटरलाई घडीको दिशामा 6 पटक घुमाउनुहोस् र निश्चित गर्नुहोस् कि सबै चिन्हहरू मेल खान्छ। जबसम्म तिनीहरू पङ्क्तिबद्ध छन्, तपाईं उल्टो क्रममा बाँकी घटकहरू पुन: स्थापना सुरु गर्न सक्नुहुन्छ।

चरण 4 शीतलक भ्याकुम फिल्टर स्थापना गर्नुहोस्।। यो प्रयोग गर्नको लागि, तपाइँसँग रेडिएटर एडाप्टरको लागि विशेष उपकरण र फिटिंगहरू हुनुपर्छ। पहिले तपाईंले पहिले खुल्ला गर्नुभएको रेडिएटर ड्रेन प्लगलाई कस्नुहोस्। त्यसपछि रेडिएटरको शीर्षमा एडाप्टर स्थापना गर्नुहोस्।

फिटिंग स्थापना संगै, हाम्रो उपकरण स्थापना गर्नुहोस् र आउटलेट नलीलाई ग्रेटमा र इनलेट नलीलाई सफा बाल्टिनमा निर्देशित गर्नुहोस्।

• कार्यहरू: इनलेट नलीलाई लामो स्क्रू ड्राइभरले समात्नुहोस् ताकि यो बाल्टीको फेदमा रहन्छ।

चरण 5: शीतलक थप्नुहोस्। 2 ग्यालन 50/50 नीलो शीतलक बाल्टिनमा हाल्नुहोस्। एयर नली जडान गर्नुहोस्, भल्भ घुमाउनुहोस् र यसलाई कूलिंग प्रणाली खाली गर्न दिनुहोस्। लगभग 25-26 Hg सम्म दबाव ल्याउनुहोस्। कला।, जसले गर्दा भल्भ बन्द हुँदा यसले भ्याकुम राख्छ। यसले संकेत गर्छ कि प्रणालीमा कुनै चुहावट छैन। जबसम्म यसले दबाब राख्छ, तपाइँ प्रणालीमा शीतलक प्राप्त गर्न अर्को भल्भ घुमाउन सक्नुहुन्छ।

प्रणाली भरिँदै गर्दा, तपाईंले तिनीहरूलाई कसरी हटाउनुभयो भन्ने उल्टो क्रममा भागहरू सङ्कलन गर्न थाल्नुहुन्छ।

• सावधानी: तल्लो समय कभर स्थापना गर्नु अघि इन्जिन माउन्ट कोष्ठक र धातु गाइड स्थापना गर्न निश्चित हुनुहोस्।

क्र्यांक पुली स्थापना गर्नुहोस् र 180 फीट-lbs मा कस्नुहोस्।

चरण 6: कार जाँच गर्नुहोस्। एक पटक सबै जम्मा भएपछि, यो कार सुरु गर्न सम्भव हुनेछ। कारमा चढ्नुहोस् र पूर्ण विस्फोटमा हीटर र फ्यान खोल्नुहोस्। जबसम्म कार सहज रूपमा चलिरहेको छ, हीटर चलिरहेको छ, र तापक्रम गेज गेजको केन्द्र रेखामा वा तल छ, तपाईंले गर्नुभयो।

परीक्षण ड्राइभ अघि गाडीलाई निष्क्रिय र सञ्चालन तापक्रममा न्यानो हुन दिनुहोस्। यसले तपाइँलाई तपाइँका सबै उपकरणहरू र पुराना भागहरू सफा गर्ने अवसर दिन्छ। तपाईंले सफाई पूरा गरेपछि, कार परीक्षण ड्राइभको लागि तयार हुनेछ।

यदि तपाइँ AvtoTachki बाट एक पेशेवर प्राविधिक तपाइँको समय बेल्ट बदल्न चाहनुहुन्छ भने, हाम्रो मेकानिक मध्ये एक तपाइँको घर वा कार्यालय मा तपाइँको गाडी मा काम गर्न खुशी हुनेछ।