क्लच स्लेभ सिलिन्डर कसरी प्रतिस्थापन गर्ने

यदि ब्रेक फ्लुइड चुहावट भयो भने क्लच स्लेभ सिलिन्डरहरू प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। यदि गियरहरू पीसिरहेका छन् वा क्लच संलग्न हुनेछैन भने, क्लच पेडल गल्तीमा हुन सक्छ।

क्लच स्लेभ सिलिन्डर क्लच प्रणालीको भाग हो जसले क्लच फोर्कलाई सहयोग गर्दछ। क्लच स्लेभ सिलिन्डरले बूम लिफ्टमा हाइड्रोलिक सिलिन्डर जस्तै काम गर्दछ। सिलिन्डर क्लच मास्टर सिलिन्डरसँग जोडिएको छ, ब्रेक मास्टर सिलिन्डरको छेउमा रहेको फायरवालमा नली मार्फत।

जब तपाइँ क्लच पेडललाई दबाउनुहुन्छ, ब्रेक फ्लुइड क्लच मास्टर सिलिन्डरबाट स्लेभ सिलिन्डरमा बग्छ, क्लच संलग्न गर्न आवश्यक दबाब लागू गर्दै। जब तपाईंले क्लच पेडल छोड्नुहुन्छ, स्लेभ सिलिन्डरमा वा भित्र रहेको रिटर्न स्प्रिङले ब्रेक फ्लुइडलाई क्लच मास्टर सिलिन्डरमा फर्काउँछ।

६ को भाग १। असफलताका लक्षणहरू जान्नुहोस्

क्लच मास्टर सिलिन्डर खराब छ कि छैन भनेर निर्धारण गर्न दुई फरक तरिकाहरू छन्। क्लच स्लेभ सिलिन्डरको बीचमा रहेको मास्टर चेम्बर सिल क्र्याक हुनेछ र ब्रेक फ्लुइड चुहावट हुनेछ, जसले गर्दा क्लच मास्टर सिलिन्डरमा रहेको जलाशय कम हुनेछ।

जब पेडल उदास हुन्छ, सिलिन्डर शरीर भित्रको पिस्टनले ब्रेक फ्लुइडलाई सिलको माध्यमबाट ठूलो बलको साथ बाहिर निस्कन्छ। जब ब्रेक पेडल रिलिज हुन्छ, रिटर्न स्प्रिङको तनावले पिस्टनलाई आफ्नो घरमा फर्काउँछ, जसले गर्दा हावा दास सिलिन्डरमा तानिन्छ।

रिटर्न स्प्रिङ फुट्छ वा कमजोर हुन्छ, त्यसपछि काम गर्ने सिलिन्डरको पुश रडलाई क्लच फोर्कमा पूर्ण बलका साथ थिचिन्छ। क्लच पेडल भुइँमा थिच्नेछ, तर क्लच पेडल रिलिज भएपछि फर्किने छैन।

पास्कलको नियमले भने कि तरल पदार्थ भएका सबै क्षेत्रहरू असंकुचनीय छन् र सबै दबाबहरू कहीं पनि समान छन्। ठूलो आयाम लागू गर्दा सानो आयाम भन्दा बढी लाभ हुनेछ।

पास्कलको नियमले हाइड्रोलिक क्लच प्रणालीमा ठूलो भूमिका खेल्छ। जबसम्म प्रणालीमा उचित स्तरमा तरल पदार्थ छ, बल लागू हुन्छ र सबै हावा ब्लीड हुन्छ, तब हाइड्रोलिक क्लच प्रणालीले ठीकसँग काम गर्नेछ। यद्यपि, जब हावा प्रणालीमा जबरजस्ती हुन्छ, हावा कम्प्रेसिबल हुन्छ, तरल पदार्थ रोक्न अनुमति दिन्छ।

यदि त्यहाँ थोरै तरल पदार्थ छ, वा लागू बल न्यूनतम छ भने, बल कम हुनेछ, दास सिलिन्डर लगभग आधा बाटो सञ्चालन गर्न कारण। यसले क्लच चिप्लिनेछ र कुनै पनि गियरहरू संलग्न गर्दैन किनकि क्लच ठीकसँग छुट्ने छैन।

८ को भाग २: क्लच मास्टर सिलिन्डर बदल्ने कामको लागि तयारी गर्दै

आवश्यक सामग्री

• फ्ल्यास
• ज्याक
• ज्याक खडा छ

चरण 1: आफ्नो गाडीलाई स्तर, बलियो सतहमा पार्क गर्नुहोस्।। सुनिश्चित गर्नुहोस् कि प्रसारण पार्कमा छ (स्वचालित प्रसारणको लागि) वा पहिलो गियर (म्यानुअल ट्रान्समिशनको लागि)।

• सावधानी: AWD वा RWD प्रसारण भएका सवारी साधनहरूको लागि मात्र।

चरण 2: पछाडिको पाङ्ग्राहरू वरिपरि व्हील चकहरू स्थापना गर्नुहोस्।। पछाडिको पाङ्ग्राहरू चल्नबाट रोक्नको लागि पार्किङ ब्रेक लागू गर्नुहोस्।

चरण 3: कार उठाउनुहोस्। पाङ्ग्राहरू पूर्णतया जमिनबाट बाहिर नभएसम्म संकेतित बिन्दुहरूमा गाडीलाई ज्याक गर्नुहोस्।

चरण 4: ज्याकहरू सेट अप गर्नुहोस्। ज्याक खुट्टा ज्याकिङ बिन्दु अन्तर्गत पास हुनुपर्छ। त्यसपछि कारलाई ज्याक स्ट्यान्डमा तल राख्नुहोस्।

धेरैजसो आधुनिक कारहरूको लागि, ज्याक स्ट्यान्ड एट्याचमेन्ट बिन्दुहरू कारको तल्लो भागमा ढोका मुनि वेल्डमा हुन्छन्।

• सावधानी: ज्याकको लागि सही स्थान निर्धारण गर्न गाडी मालिकको म्यानुअल पालना गर्नु राम्रो हुन्छ।

3 को भाग 8: क्लच स्लेभ सिलिन्डरको अवस्था जाँच गर्दै

आवश्यक सामग्री

• लालटेन

चरण 1: लता समात्नुहोस् र कार मुनि जानुहोस्।। फ्ल्यासलाइट प्रयोग गरेर, क्षति र चुहावटको लागि क्लच स्लेभ सिलिन्डरको निरीक्षण गर्नुहोस्।

यदि तपाईंले तरल पदार्थ बाहिर निस्किएको देख्न सक्नुहुन्न भने, धुलोको आवरण पछाडि तान्नुहोस्। स्लेभ सिलिन्डर मुनि प्यान राख्न निश्चित हुनुहोस् ताकि ब्रेक फ्लुइड बाहिर नहोस्।

चरण 2: आफ्नो कार को हुड खोल्नुहोस्। क्लच मास्टर सिलिन्डर पत्ता लगाउनुहोस् र जलाशय टोपी हटाउनुहोस्।

जलाशयमा ब्रेक फ्लुइड छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्।

८ को भाग ४: क्लच स्लेभ सिलिन्डर हटाउँदै

आवश्यक सामग्री

• हेक्स कुञ्जी सेट
• सकेट रेन्चहरू
• पीतलको मुक्का
• स्विच गर्नुहोस्
• ड्रिप ट्रे
• फास्टनर हटाउने
• सुई संग चिमटा
• मेट्रिक र मानक सकेटहरूको साथ र्याचेट
• रन्च
• टोर्क बिट सेट
• पिशाच पम्प र बोतल

चरण 1: बोतलको साथ एक भ्याम्पायर पम्प पाउनुहोस्। क्लच मास्टर सिलिन्डर जलाशयबाट जलाशय टोपी हटाउनुहोस्।

भ्याम्पायर पम्प प्रयोग गर्नुहोस् र जलाशयबाट सबै ब्रेक फ्लुइड सङ्कलन गर्नुहोस्। सबै ब्रेक तरल पदार्थ हटाउन पछि, जलाशय टोपी बन्द गर्नुहोस्।

• रोकथाम: ब्रेक फ्लुइडलाई पेन्टको सम्पर्कमा आउन नदिनुहोस्। यसले पेन्टलाई छिल्ने र फ्याँक्ने कारण बनाउँछ।

चरण 2: आफ्नो उपकरण प्राप्त गर्नुहोस् र कार मुनि जानुहोस्।। क्लच स्लेभ सिलिन्डरबाट हाइड्रोलिक लाइन हटाउनुहोस्।

रबर ब्यान्डको साथ लाइनको अन्त्यमा प्लास्टिकको झोला राख्न निश्चित हुनुहोस् ताकि ब्रेक फ्लुइड लाइनबाट बाहिर नपरोस्।

• सावधानी: हाइड्रोलिक लाइनलाई नबनाउनुहोस् किनकि यो फुट्न वा फुट्न सक्छ।

चरण 3: बोल्टहरू हटाउनुहोस्। गियरबक्समा दास सिलिन्डर सुरक्षित गर्ने दुई बोल्ट वा क्ल्याम्प हटाउनुहोस्।

4 को भाग 8: हाइड्रोलिक क्लच असेंबली हटाउँदै

आवश्यक सामग्री

• हेक्स कुञ्जी सेट
• सकेट रेन्चहरू
• पीतलको मुक्का
• स्विच गर्नुहोस्
• ड्रिप ट्रे
• क्ल्याप हटाउनुहोस्
• सुई संग चिमटा
• मेट्रिक र मानक सकेटहरूको साथ र्याचेट
• रन्च
• टोर्क बिट सेट
• पिशाच पम्प र बोतल

चरण 1: बोतलको साथ एक भ्याम्पायर पम्प पाउनुहोस्। सिलिन्डर जलाशयबाट जलाशय टोपी हटाउनुहोस्।

भ्याम्पायर पम्प प्रयोग गर्नुहोस् र जलाशयबाट सबै ब्रेक फ्लुइड सङ्कलन गर्नुहोस्। सबै ब्रेक तरल पदार्थ हटाउन पछि, जलाशय टोपी बन्द गर्नुहोस्।

• रोकथाम: ब्रेक फ्लुइडलाई पेन्टको सम्पर्कमा आउन नदिनुहोस्। यसले पेन्टलाई छिल्ने र फ्याँक्ने कारण बनाउँछ।

चरण 2: कोटर पिन हटाउनुहोस्। चालकको क्याबमा प्रवेश गर्नुहोस् र कोष्ठकमा रहेको एन्कर पिनबाट कोटर पिन हटाउनुहोस्।

यो क्लच मास्टर सिलिन्डर पुश रडमा सुई नाक चिमटाको जोडीसँग जोडिनेछ।

चरण 3: एंकर पिन हटाउनुहोस्। यसलाई पुशर फोर्कबाट हटाउनुहोस्।

चरण 4: फिक्सिंग नटहरू हटाउनुहोस्। तिनीहरूलाई क्लच मास्टर सिलिन्डरबाट हटाउनुहोस्।

चरण 5: हाइड्रोलिक लाइन फेला पार्नुहोस्। यसले क्लच मास्टर सिलिन्डरलाई स्लेभ सिलिन्डरसँग जोड्दछ।

गाडीमा हाइड्रोलिक लाइन सुरक्षित गर्ने सबै माउन्टिङ इन्सुलेटेड क्ल्याम्पहरू हटाउनुहोस्।

चरण 6: लता समात्नुहोस् र कार मुनि जानुहोस्।। गियरबक्समा दास सिलिन्डर सुरक्षित गर्ने दुई बोल्ट वा क्ल्याम्प हटाउनुहोस्।

चरण 7: सम्पूर्ण प्रणाली हटाउनुहोस्। धेरै सावधानीपूर्वक इन्जिन डिब्बा मार्फत सम्पूर्ण प्रणाली (क्लच मास्टर सिलिन्डर, हाइड्रोलिक लाइन र दास सिलिन्डर) हटाउनुहोस्।

• रोकथाम: हाइड्रोलिक लाइन नबनाउनुहोस्, अन्यथा यो भाँच्नेछ।

5 को भाग 8: स्लेभ सिलिन्डर र हाइड्रोलिक प्रणाली असेंबली तयार गर्नुहोस्।

आवश्यक सामग्री

• हेक्स कुञ्जी सेट
• सकेट रेन्चहरू
• पीतलको मुक्का
• स्विच गर्नुहोस्
• ड्रिप ट्रे
• क्ल्याप हटाउनुहोस्
• सुई संग चिमटा
• मेट्रिक र मानक सकेटहरूको साथ र्याचेट
• रन्च
• टोर्क बिट सेट
• पिशाच पम्प र बोतल

चरण 1: क्लच स्लेभ सिलिन्डर तयार गर्नुहोस्।। प्याकेजिङबाट क्लच स्लेभ सिलिन्डर हटाउनुहोस्।

क्षतिको लागि सिलिन्डर र बुट दृश्यात्मक रूपमा निरीक्षण गर्नुहोस्। तपाईंले रिकोइल स्प्रिङ, पुश रड र बुट स्थापना गर्नुपर्ने हुन सक्छ।

चरण 2: हाइड्रोलिक क्लच असेंबली तयार गर्नुहोस्।। प्याकेजिङबाट क्लच मास्टर सिलिन्डर र दास सिलिन्डर असेंबली हटाउनुहोस्।

क्षतिको लागि सिलिन्डर दृश्यात्मक रूपमा निरीक्षण गर्नुहोस्। सुनिश्चित गर्नुहोस् कि सील क्लच मास्टर सिलिन्डर आवासको पछाडि छ।

चरण 3: क्लच मास्टर सिलिन्डर लिनुहोस् र यसलाई भिजमा राख्नुहोस्।। सिलिन्डर चल्न बन्द नभएसम्म क्ल्याम्प गर्नुहोस्।

दास सिलिन्डरलाई स्टूल वा अन्य समर्थनमा राख्नुहोस्।

चरण 4: ब्लीड स्क्रू हटाउनुहोस्। स्लेभ सिलिन्डर मुनि एउटा प्यान राख्नुहोस् र एयर ब्लीड स्क्रू हटाउनुहोस्।

चरण 5: ब्रेक फ्लुइडले जलाशय भर्नुहोस्।। शीर्षमा 1/4 इन्च खाली छोड्नुहोस्।

चरण 6: सिलिन्डर भर्न एक्स्टेन्सनको रूपमा पीतलको पंच प्रयोग गर्नुहोस्।। क्लच मास्टर सिलिन्डरको पछाडिबाट सिलिन्डरलाई बिस्तारै ब्लीड गर्नुहोस्।

सुनिश्चित गर्नुहोस् कि ब्रेक फ्लुइड स्लेभ सिलिन्डरबाट लीक हुँदैन। तपाईंले सम्पूर्ण प्रणाली भर्नको लागि लगभग तीन पटक जलाशय भर्नुपर्नेछ। यसले सिलिन्डर भर्छ र सिलिन्डर, हाइड्रोलिक लाइन, र दास सिलिन्डरबाट अधिकांश हावा हटाउँछ।

जब ब्रेक फ्लुइडको निरन्तर प्रवाह स्लेभ सिलिन्डरमा ब्लीड प्वालबाट बाहिर निस्कन्छ, रोक्नुहोस् र ब्लीड स्क्रू स्थापना गर्नुहोस्।

चरण 7: एक सहयोगी भाडामा लिनुहोस्। एक सहायकलाई पीतलको पंच प्रयोग गर्नुहोस् र सिलिन्डर पम्प गर्नुहोस्।

त्यसपछि तपाईले एयर ब्लीड स्क्रूलाई खुकुलो पार्नु पर्छ ताकि ब्रेक फ्लुइड बाहिर निस्कँदा हावा बाहिर निस्कन सक्छ।

• सावधानी: हाइड्रोलिक प्रणालीबाट सबै हावा हटाउन पम्पिङ साइकलको क्रममा तपाईले ब्लीड स्क्रू धेरै पटक खुकुलो गर्नुपर्ने हुन सक्छ।

चरण 8: ब्लीडर स्क्रू कडा छ भनेर सुनिश्चित गर्नुहोस्। ब्रेक फ्लुइडले जलाशयलाई फिल लाइनसम्म भर्नुहोस् र जलाशय टोपी स्थापना गर्नुहोस्।

6 को भाग 8: नयाँ क्लच स्लेभ सिलिन्डर स्थापना गर्दै

आवश्यक सामग्री

• हेक्स कुञ्जी सेट
• सकेट रेन्चहरू
• पीतलको मुक्का
• स्विच गर्नुहोस्
• ड्रिप ट्रे
• फास्टनर हटाउने
• सुई संग चिमटा
• मेट्रिक र मानक सकेटहरूको साथ र्याचेट
• रन्च
• टोर्क बिट सेट
• पिशाच पम्प र बोतल
• व्हील चकहरू

चरण 1: लता समात्नुहोस् र कार मुनि जानुहोस्।। प्रसारण समर्थनमा क्लच स्लेभ सिलिन्डर स्थापना गर्नुहोस्।

हातले बोल्टहरू कस्नुहोस् र त्यसपछि तिनीहरूलाई 1/8 घुमाउनुहोस्। यदि दास सिलिन्डरमा क्ल्याम्प थियो भने, क्ल्याम्प स्थापना गर्नुहोस् र यो कडा छ भनेर सुनिश्चित गर्नुहोस्।

चरण 2: प्यालेट लिनुहोस् र यसलाई दास सिलिन्डर मुनि राख्नुहोस्।। क्लच हाइड्रोलिक लाइनबाट प्लास्टिकको झोला हटाउनुहोस्।

दास सिलिन्डरमा क्लच हाइड्रोलिक लाइन स्थापना गर्नुहोस्।

• रोकथाम: यसलाई स्थापना गर्दा हाइड्रोलिक लाइन पार नगर्नुहोस्। ब्रेक फ्लुइड बाहिर निस्किनेछ।

चरण 3: दास सिलिन्डरमा हाइड्रोलिक लाइन ब्लीड गर्नुहोस्।। एक सहायक थिच्नुहोस् र क्लच पेडल होल्ड गर्नुहोस्।

ब्लीड स्क्रू खोल्नुहोस् र प्रणालीबाट हावा ब्लीड गर्नुहोस्। ब्लीड स्क्रूलाई कडा पार्नुहोस् र सहायकलाई क्लच पेडल छोड्नुहोस्।

सबै हावा हटाउनको लागि तपाईले रक्तस्राव प्रक्रियालाई केहि पटक गर्न आवश्यक पर्दछ। ब्लीड स्क्रूलाई दृढतापूर्वक कस्नुहोस्।

• सावधानीA: यदि सबै हावा बाहिर आउँदैन भने, तपाईंले क्लच मास्टर सिलिन्डरसँग जोडिएको लाइनबाट हावा ब्लीड गर्न आवश्यक छ। दास सिलिन्डर ब्लीड स्क्रूको साथ जस्तै प्रक्रियाहरू पछ्याउनुहोस्।

चरण 4: ब्रेक फ्लुइड थप्नुहोस्। जलाशय टोपी हटाउनुहोस् र पूर्ण चिन्हमा ब्रेक फ्लुइड थप्नुहोस्।

7 को भाग 8: हाइड्रोलिक क्लच असेंबली स्थापना गर्दै

चरण 1: सम्पूर्ण प्रणाली स्थापना गर्नुहोस्। धेरै सावधानीपूर्वक सम्पूर्ण प्रणाली (क्लच मास्टर सिलिन्डर, हाइड्रोलिक लाइन र स्लेभ सिलिन्डर) इन्जिन डिब्बा मार्फत तल स्थापना गर्नुहोस्।

• रोकथाम: हाइड्रोलिक लाइन नबनाउनुहोस् किनकि यसले भाँच्नेछ।

चरण 2: स्लेभ सिलिन्डर स्थापना गर्नुहोस्। गाडीको मुनि जानुहोस् र बोल्टहरू थप 1/8 घुमाएर वा क्ल्याम्प स्थापना गरेर दास सिलिन्डर स्थापना गर्नुहोस्।

चरण 3: फायरवालमा क्लच मास्टर सिलिन्डर स्थापना गर्नुहोस्।.

चरण 4: माउन्टिंग नटहरू स्थापना गर्नुहोस्। कारको क्याबमा जानुहोस् र क्लच मास्टर सिलिन्डरमा माउन्टिंग नटहरू स्थापना गर्नुहोस्।

प्याकेजमा निर्दिष्टीकरण अनुसार तिनीहरूलाई कस्नुहोस्। यदि कुनै निर्देशनहरू उपलब्ध छैनन् भने, बोल्टहरू हातले थप 1/8 घुमाउनुहोस्।

चरण 5: पुशर कोष्ठकमा एन्कर पिन स्थापना गर्नुहोस्।.

चरण 6: नयाँ कोटर पिन स्थापना गर्नुहोस्। यसलाई क्लच मास्टर सिलिन्डर पुशरोडसँग जोडिएको कोष्ठमा रहेको एङ्कर पिनमा सुई नाक चिमटाको जोडी प्रयोग गरेर स्थापना गर्नुहोस्।

• रोकथाम: कडा हुने र थकानको कारण पुरानो कोटर पिन प्रयोग नगर्नुहोस्। पुरानो कोटर पिन समय भन्दा पहिले भाँच्न सक्छ।

चरण 7: इन्सुलेटेड माउन्टिंग क्ल्याम्पहरू स्थापना गर्नुहोस्। इन्जिन बेमा फर्कनुहोस् र गाडीमा हाइड्रोलिक लाइन सुरक्षित गर्ने सबै इन्सुलेटेड माउन्टिङ क्ल्याम्पहरू स्थापना गर्नुहोस्।

• सावधानी: ध्यान दिनुहोस् कि हाइड्रोलिक क्लच प्रणाली असेंबली पहिले नै प्राइम गरिएको छ र तरल पदार्थले भरिएको छ र प्रणालीबाट सबै हावा शुद्ध गरिएको छ।

चरण 8: कार उठाउनुहोस्। पाङ्ग्राहरू पूर्णतया जमिनबाट बाहिर नभएसम्म संकेतित बिन्दुहरूमा गाडीलाई ज्याक गर्नुहोस्।

चरण 9: ज्याक स्ट्यान्डहरू हटाउनुहोस्। तिनीहरूलाई कारबाट टाढा राख्नुहोस्।

चरण 10: कारलाई तल राख्नुहोस् ताकि सबै चार पाङ्ग्राहरू भुइँमा छन्।। ज्याक बाहिर तान्नुहोस् र यसलाई अलग गर्नुहोस्।

चरण 11: पछाडिका पाङ्ग्राहरूबाट ह्वील चकहरू हटाउनुहोस्।। तिनीहरूलाई अलग गर्नुहोस्।

8 को भाग 8: नयाँ क्लच स्लेभ सिलिन्डर जाँच गर्दै

चरण 1: सुनिश्चित गर्नुहोस् कि प्रसारण तटस्थ छ।। इग्निशन कुञ्जी खोल्नुहोस् र इन्जिन सुरु गर्नुहोस्।

चरण 2: क्लच पेडल थिच्नुहोस्। गियर चयनकर्तालाई आफ्नो रोजाइको विकल्पमा सार्नुहोस्।

स्विच सजिलै चयन गियर प्रविष्ट गर्नुपर्छ। तपाईंले परीक्षण गरिसकेपछि इन्जिन बन्द गर्नुहोस्।

चरण 3: कार ब्लक वरिपरि ड्राइभ गर्नुहोस्। परीक्षण ड्राइभको समयमा, गियरहरू वैकल्पिक रूपमा पहिलोबाट उच्च गियरमा सिफ्ट गर्नुहोस्।

चरण 4: क्लच पेडल तल थिच्नुहोस्। चयन गरिएको गियरबाट तटस्थमा सिफ्ट गर्दा यो गर्नुहोस्।

चरण 5: क्लच पेडल फेरि थिच्नुहोस्। तटस्थबाट अर्को गियर चयनमा जाँदा यो गर्नुहोस्।

यो प्रक्रियालाई डबल क्लचिङ भनिन्छ। क्लच राम्ररी डिजन्जेज हुँदा ट्रान्समिशनले इन्जिनबाट थोरै वा कुनै पावर नछोड्ने कुरा सुनिश्चित गर्छ। यो प्रक्रिया क्लच क्षति र प्रसारण क्षति रोक्न डिजाइन गरिएको छ। यदि तपाईंले कुनै पीस्ने आवाज सुन्नुहुन्न र एक गियरबाट अर्को गियरमा सर्दा सहज महसुस गर्नुहुन्छ भने, क्लच मास्टर सिलिन्डर ठीकसँग स्थापना गरिएको छ।

यदि तपाइँ कुनै पनि गियरमा ग्राइन्डिङ आवाज बिना प्रसारण संलग्न गर्न सक्नुहुन्न, वा यदि क्लच पेडल सार्नुहुन्न भने, यसले क्लच पेडल एसेम्बलीको अतिरिक्त निदान वा सम्भावित प्रसारण विफलतालाई संकेत गर्न सक्छ। यदि समस्या रहिरह्यो भने, तपाईंले क्लच र ट्रान्समिसनको निरीक्षण गर्न र समस्याको निदान गर्न सक्ने हाम्रो प्रमाणित मेकानिकहरूको सहयोग खोज्नुपर्छ।