विभेदक ग्यास्केट कसरी प्रतिस्थापन गर्ने

विभेदक गास्केटहरूले विभेदक आवासलाई सील गर्दछ र मौसमबाट पछाडिका गियरहरू र अक्षहरूलाई सुरक्षित गर्दछ।

पछाडिको भिन्नता कुनै पनि कार, ट्रक वा SUV को सबैभन्दा भौतिक रूपमा प्रभाव पार्ने कम्पोनेन्टहरू मध्ये एक हो। यद्यपि यो गाडीको जीवनकाल टिक्नको लागि डिजाइन गरिएको हो, यो एसेम्बली धेरै लुगा लगाउँछ र धेरै मेकानिकल कम्पोनेन्टहरूले ग्रस्त हुने सामान्य पहिरन समस्याहरूको लागि खतरा हुन्छ। आवास उच्च बलियो स्टिलले बनेको छ र मौसमबाट पछाडिका गियरहरू र एक्सेलहरूलाई जोगाउँछ। यद्यपि, धेरै जसो अवस्थामा, पछाडिको भिन्नताको क्षतिग्रस्त भाग विभेदक ग्यास्केट हो।

विभेदक ग्यास्केट भनेको ग्यास्केट हो जसले विभेदक आवासलाई सील गर्दछ। यो सामान्यतया कर्क, रबर, वा तेल-प्रतिरोधी सिलिकनबाट बनेको हुन्छ जसले दुई-टुक्रा विभेदक आवासलाई सील गर्दछ। यो ग्यास्केट केसको पछाडि ग्रीस र तेल राख्न र फोहोर, मलबे, वा अन्य हानिकारक कणहरू पछाडिको भिन्नतामा प्रवेश गर्नबाट जोगाउन डिजाइन गरिएको हो। रिङ गियर र पिनियनलाई राम्रोसँग लुब्रिकेट गर्न रियर इन्ड आयल र स्नेहन आवश्यक छ जसले ड्राइभ एक्सेलहरूमा पावर पठाउँछ।

जब यो ग्यास्केट असफल हुन्छ, लुब्रिकेन्टहरू केसको पछाडिबाट बाहिर निस्कन्छ, जसले गर्दा यी महँगो कम्पोनेन्टहरू मेटाउन वा पूर्ण रूपमा असफल हुन सक्छ।

विभेदक ग्यास्केट बिरलै बिर्छ वा फुट्छ। वास्तवमा, 1950 र 1960 को दशकमा बनाइएको केही भिन्नता ग्यास्केटहरू आज पनि मौलिक कारहरूमा छन्। यद्यपि, यदि ग्यास्केट समस्या उत्पन्न हुन्छ भने, कुनै अन्य मेकानिकल दोषको रूपमा, यसले धेरै सामान्य चेतावनी संकेतहरू वा लक्षणहरू प्रदर्शन गर्दछ जसले सवारी मालिकलाई समस्याको उपस्थितिमा सचेत गराउनुपर्दछ।

क्षतिग्रस्त वा भाँचिएको भिन्नता ग्यास्केटका केही सामान्य चेतावनी संकेतहरू समावेश छन्:

विभेदक केसमा पछाडिको तेल वा ग्रीसको निशान: अधिकांश भिन्नताहरू गोलाकार हुन्छन्, जबकि केही वर्ग वा अष्टभुज हुन सक्छन्। तिनीहरूको आकारको बावजुद, सबै भिन्नताहरूमा समानता रहेको एउटा कुरा भनेको ग्यास्केटले सम्पूर्ण परिधिलाई कभर गर्दछ। जब ग्यास्केटको एक भाग उमेर वा तत्वहरूको जोखिमको कारण असफल हुन्छ, भिन्नता भित्रको तेल बाहिर निस्कन्छ र सामान्यतया भिन्नताको त्यो भाग कोट हुन्छ। समय बित्दै जाँदा, ग्यास्केट धेरै ठाउँहरूमा असफल भइरहनेछ, वा तेल बाहिर निस्किनेछ र सम्पूर्ण डिफ हाउसिङलाई ढाक्नेछ।

भुइँमा पछाडिको ग्रीसको पोडल वा सानो थोपा: यदि ग्यास्केट चुहावट महत्त्वपूर्ण छ भने, तेल विभेदबाट बाहिर निस्कनेछ र जमिनमा खस्न सक्छ। धेरै जसो अवस्थामा, पछाडिको भिन्नता कारको केन्द्रमा ड्रिप हुनेछ; जहाँ आवास सामान्यतया स्थित छ। यो तेल स्पर्श गर्न धेरै गाढा र धेरै बाक्लो हुनेछ।

कारको पछाडिबाट चिच्याहटको आवाज आउँछ: जब तेल र स्नेहक विभेदक गास्केटहरूबाट चुहावट हुन्छ, यसले एक सामंजस्यपूर्ण "हाउलिङ" वा "हाइनिङ" आवाज सिर्जना गर्न सक्छ। यो रियर रिडक्सन गियरको गम्भीर समस्याको संकेत हो र यसले कम्पोनेन्ट विफलता निम्त्याउन सक्छ। मूलतया, चिच्याउने आवाज धातुको विरुद्धमा धातु रगड्दा हुन्छ। किनभने तेल घरबाट बाहिर निस्किरहेको छ, यसले यी महँगो घटकहरूलाई लुब्रिकेट गर्न सक्दैन।

यी मध्ये कुनै पनि चेतावनी चिन्ह वा माथिका लक्षणहरूले कुनै पनि सवारी मालिकलाई पछाडिको भिन्नता समस्याको बारेमा सचेत गराउनु पर्छ। धेरैजसो अवस्थामा, विभेदलाई अलग गर्न सकिन्छ र गाडीको पछाडिको भाग नहटाईकन ग्यास्केट बदल्न सकिन्छ। यदि भिन्नता भित्रको क्षति पर्याप्त महत्त्वपूर्ण छ भने, पछाडि भित्रका गियरहरू वा कम्पोनेन्टहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक पर्दछ।

यस लेखको उद्देश्यका लागि, हामी पुरानो विभेदक ग्यास्केट हटाउन, आवास सफा गर्न, र भिन्नतामा नयाँ ग्यास्केट स्थापना गर्नका लागि उत्तम सिफारिस गरिएका विधिहरूमा ध्यान केन्द्रित गर्नेछौं। घण्टी गियरहरू र गियरहरू, साथै क्षतिको लागि आवास भित्र अक्षहरू निरीक्षण गर्न यो दृढतापूर्वक सिफारिस गरिएको छ; विशेष गरी यदि लीक महत्त्वपूर्ण थियो; नयाँ ग्यास्केट स्थापना गर्नु अघि। यो प्रक्रिया कसरी पूरा गर्ने भन्ने बारे विस्तृत निर्देशनहरूको लागि, कृपया आफ्नो सवारी साधनको सेवा पुस्तिका हेर्नुहोस् वा यस कार्यमा तपाईंलाई सहयोग गर्न सक्ने रियर रिडक्सन गियर विशेषज्ञलाई सम्पर्क गर्नुहोस्।

1 को भाग 3: विभेदक ग्यास्केट विफलताको कारण के हो

धेरै जसो अवस्थामा, बुढ्यौली, पहिरन, वा कठोर मौसम र कम्पोनेन्टहरूको अत्यधिक एक्सपोजरले विभेदक ग्यास्केट फुट्न वा चुहावट हुने गर्दछ। यद्यपि, केहि धेरै दुर्लभ अवस्थामा, पछाडिको केस भित्रको अतिरिक्त दबाबले ग्यास्केटलाई निचोड हुन सक्छ, जसले चुहावट पनि निम्त्याउन सक्छ। धेरैजसो अवस्थामा, बिस्तारै चुहावट हुने भिन्नताले ड्राइभिङ समस्याहरू निम्त्याउँदैन। यद्यपि, तेललाई भौतिक रूपमा भिन्नतामा थप नगरी पुन: भर्न सकिँदैन; यसले अन्ततः आन्तरिक कम्पोनेन्टहरूमा गम्भीर क्षति पुर्‍याउन सक्छ।

केही सामान्य समस्याहरू जुन पछाडिको तेल चुहावटको कारणले हुन सक्छ रिंग गियर र पिनियन वा एक्सेलमा क्षति समावेश हुन सक्छ। यदि भाँचिएको सिल छिट्टै प्रतिस्थापन गरिएन भने, केस भित्र अतिरिक्त गर्मी निर्माण हुनेछ, अन्ततः यी भागहरू भाँचिन्छ। धेरै मानिसहरूले यसलाई ठूलो कुराको रूपमा नदेखे तापनि, रियर गियरहरू र एक्सलहरू बदल्नु धेरै महँगो हुन सक्छ।

• रोकथाम: भिन्नता ग्यास्केट परिवर्तन गर्ने काम गर्न धेरै सजिलो छ, तर यो एकै दिनमा गरिनु पर्छ; डिफरेंसिअल हाउजिङलाई खुला राख्ने र आन्तरिक गियरहरूलाई तत्वहरूमा पर्दाफास गर्दा घरभित्रका सिलहरू सुक्न सक्छ। आन्तरिक कम्पोनेन्टहरूमा हुने क्षतिलाई कम गर्नको लागि तपाईंले सेवा ढिलाइ बिना यो काम पूरा गर्ने योजना बनाउनुभएको छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्।
  
  

2 को भाग 3: भिन्न ग्यास्केट प्रतिस्थापनको लागि सवारी साधनको तयारी गर्दै

धेरैजसो सेवा पुस्तिकाहरू अनुसार, भिन्नता ग्यास्केट प्रतिस्थापनको कामले 3 देखि 5 घण्टा लिनुपर्दछ। यस समयको अधिकांश समय नयाँ ग्यास्केटको लागि विभेदक आवास हटाउन र तयार गर्नमा खर्च गरिनेछ। यो कार्य गर्नको लागि, गाडीको पछाडिको भाग माथि उठाउनुहोस् र यसलाई ज्याक गर्नुहोस् वा हाइड्रोलिक लिफ्ट प्रयोग गरेर गाडीलाई उठाउनुहोस्। धेरैजसो अवस्थामा, तपाईंले काम गर्नको लागि कारबाट केन्द्रको भिन्नता हटाउनु पर्दैन; यद्यपि, तपाईले सधैं आफ्नो निर्माताले सिफारिस गरेको विशेष निर्देशनहरूको लागि आफ्नो सवारी साधनको सेवा पुस्तिकालाई सन्दर्भ गर्नुपर्छ।

धेरैजसो अवस्थामा, तपाईंले सफलतापूर्वक विभेदक आवास हटाउन, पुरानो ग्यास्केट हटाउन र नयाँ स्थापना गर्न आवश्यक पर्ने सामग्रीहरूमा निम्न समावेश छन्:

आवश्यक सामग्री

• ब्रेक क्लीनर (१)
• सफा पसल रग
• फ्ल्याट र फिलिप्स स्क्रू ड्राइभरहरू
• सकेट र र्याचेटको सेट
• ग्यास्केट र सिलिकन ग्यास्केट प्रतिस्थापन
• रियर तेल परिवर्तन
• प्लास्टिक ग्यास्केटको लागि स्क्र्यापर
• ड्रिप ट्रे
• सिलिकन RTV (यदि तपाईंसँग प्रतिस्थापन ग्यास्केट छैन)
• रन्च
• सीमित पर्ची additive (यदि तपाईंसँग सीमित पर्ची भिन्नता छ)

यी सबै सामग्रीहरू जम्मा गरेपछि र तपाईंको सेवा पुस्तिकामा निर्देशनहरू पढिसकेपछि, तपाईं काम गर्न तयार हुनुपर्दछ। त्यहाँ धेरै रियर डिफहरू छन् जुन प्रतिस्थापन ग्यास्केटहरू फेला पार्न धेरै गाह्रो छ। यदि यो तपाइँको व्यक्तिगत आवेदन मा लागू हुन्छ भने, RTV सिलिकन बाट तपाइँको आफ्नै ग्यास्केट बनाउन को लागी पछाडिको डिफहरु संग प्रयोग को लागी एक तरीका छ। सुनिश्चित गर्नुहोस् कि तपाईले रियर इन्ड गियर तेलको साथ प्रयोगको लागि अनुमोदित सिलिकन मात्र प्रयोग गर्नुभयो, किनकि धेरै सिलिकनहरू वास्तवमा पछाडिको गियर तेलको साथ सक्रिय हुँदा जलेर नष्ट हुन्छन्।

3 को भाग 3: विभेदक ग्यास्केट प्रतिस्थापन

धेरै निर्माताहरु को अनुसार, यो काम केहि घण्टा भित्र गरिनु पर्छ, विशेष गरी यदि तपाईसँग सबै सामाग्री र एक अतिरिक्त ग्यास्केट छ। यद्यपि यो कामले तपाईंलाई ब्याट्री केबलहरू विच्छेद गर्न आवश्यक पर्दैन, यो सधैं गाडीमा काम गर्नु अघि यो चरण पूरा गर्न राम्रो विचार हो।

चरण 1: कार ज्याक अप गर्नुहोस्: धेरै जसो अवस्थामा, तपाईले पछाडिको डिफ ग्यास्केट प्रतिस्थापन गर्नुहुनेछ किनकि अगाडि स्थानान्तरण केस हो र अन्य चरणहरू समावेश गर्दछ। क्र्याङ्ककेसको पछाडिको अक्ष मुनि ज्याक खडा राख्नुहोस् र गाडीलाई ज्याक गर्नुहोस् ताकि तपाईंसँग क्लियरेन्सको साथ गाडी मुनि काम गर्न पर्याप्त ठाउँ छ।

चरण 2: भिन्नता अन्तर्गत प्यान राख्नुहोस्: यस काममा, तपाईंले केन्द्र विभेदबाट अतिरिक्त गियर तेल निकाल्न आवश्यक पर्दछ। तरल पदार्थ सङ्कलन गर्न सम्पूर्ण भिन्नता र बाहिरी केस मुनि उपयुक्त आकारको सम्प वा बाल्टिन राख्नुहोस्। जब तपाइँ टोपी हटाउनुहुन्छ, तल वर्णन गरिए अनुसार, तेल धेरै दिशाहरूमा फैलिनेछ, त्यसैले तपाइँले यो सबै तरल संकलन गर्न आवश्यक छ।

चरण 3: फिलर प्लग पत्ता लगाउनुहोस्: कुनै पनि कुरा हटाउनु अघि, तपाईंले डिफ हाउसिङमा फिल प्लग पत्ता लगाउनु पर्छ र यसलाई हटाउनको लागि तपाईंसँग सही उपकरणहरू छन् भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्; र काम सकिएपछि नयाँ तरल पदार्थ थप्नुहोस्। धेरैजसो अवस्थामा, यो प्लग ½" विस्तारको साथ हटाउन सकिन्छ। यद्यपि, केही भिन्नताहरूलाई विशेष उपकरण चाहिन्छ। प्रतिस्थापन कार्य गर्नु अघि यो चरण डबल जाँच गर्नुहोस्। यदि तपाइँ एक विशेष उपकरण खरिद गर्न आवश्यक छ भने, आवरण हटाउनु अघि त्यसो गर्नुहोस्।

चरण 4: भरण प्लग हटाउनुहोस्: एकचोटि तपाईंले यो कार्य पूरा गर्न सक्नुहुन्छ भन्ने निर्धारण गरेपछि, भरण प्लग हटाउनुहोस् र प्लग भित्रको निरीक्षण गर्नुहोस्। धेरैजसो अवस्थामा, यो प्लग चुम्बकीय हुन्छ, जसले धातु चिप्सलाई प्लगमा आकर्षित गर्छ। पछाडिका गियरहरू समयको साथ समाप्त हुन्छन्, त्यसैले स्पार्क प्लगमा धेरै धातु जोडिएको छ भनी सुनिश्चित गर्नको लागि यो महत्त्वपूर्ण छ। फेरि, यो एक सक्रिय प्रक्रिया हो कि तपाइँ पछाडिको गियरहरू निरीक्षण गर्न मेकानिकमा लैजानुपर्छ वा यदि तिनीहरू बदल्नुपर्छ भने।

प्लग हटाउनुहोस् र तपाईं नयाँ तरल पदार्थ थप्न तयार नभएसम्म यसलाई अलग गर्नुहोस्।

चरण 5: शीर्ष बोल्ट बाहेक भिन्न बोल्टहरू हटाउनुहोस्: सकेट र र्याचेट वा सकेट रेन्च प्रयोग गरेर, डिफरेंशियल प्लेटमा बोल्टहरू हटाउनुहोस्, माथि बायाँबाट सुरु गरी बायाँबाट दायाँ तलको दिशामा काम गर्नुहोस्। यद्यपि, केन्द्रको शीर्ष बोल्टलाई नहटाउनुहोस् किनकि यसले निस्कन थालेपछि यसमा रहेको तरल पदार्थलाई समात्न मद्दत गर्दछ।

एकचोटि सबै बोल्टहरू हटाइएपछि, शीर्ष केन्द्र बोल्ट ढीला गर्न सुरु गर्नुहोस्। बोल्टलाई पूर्ण रूपमा नखुलाउनुहोस्; वास्तवमा, यसलाई आधा सम्मिलित छोड्नुहोस्।

चरण 6: बिस्तारै फ्ल्याटहेड स्क्रू ड्राइभरको साथ कभर बन्द गर्नुहोस्: बोल्टहरू हटाइसकेपछि, तपाईंले आवरण हटाउन आवश्यक पर्दछ। एक स्क्रू ड्राइभरको साथ यो गर्दा धेरै सावधान रहनुहोस् ताकि भिन्नता आवासको भित्री भागमा खरोंच नहोस्।

कभर खुकुलो भइसकेपछि, बिस्तारै टपकिएसम्म पछाडिको तरल पदार्थलाई डिफबाट बाहिर निस्कन दिनुहोस्। प्रत्येक केही सेकेन्डमा थोपाको संख्या घटेपछि, माथिल्लो बोल्ट खोल्नुहोस् र त्यसपछि विभेदक आवासबाट भिन्नता कभर हटाउनुहोस्।

चरण 7: भिन्न आवरण सफा गर्दै: विभेदक आवरण सफा गर्दा दुई भागहरू हुन्छन्। पहिलो भागमा टोपीबाट अतिरिक्त तेल हटाउने समावेश छ। यो गर्नको लागि, ब्रेक फ्लुइडको क्यान र प्रशस्त र्यागहरू वा डिस्पोजेबल तौलिया प्रयोग गर्नुहोस्। तपाईंले यो सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ कि सम्पूर्ण ढक्कनमा कुनै तेलहरू छैनन्।

दोस्रो भागमा डिफरेंशियल कभरको समतल किनाराबाट पुरानो ग्यास्केट सामाग्री सबै स्क्र्यापिंग समावेश छ। सफाईको यो भाग पूरा गर्न, ढक्कन स्क्र्याच गर्नबाट बच्नको लागि प्लास्टिक स्क्र्यापर प्रयोग गर्नु राम्रो हुन्छ।

एकपटक कभर पूर्ण रूपमा सफा भएपछि, पिटिङ्, क्षति, वा झुकेको धातुको लागि विभेदक आवरणको समतल सतहको निरीक्षण गर्नुहोस्। तपाईं यसलाई 100% समतल र सफा हुन चाहनुहुन्छ। यदि यो सबै क्षतिग्रस्त छ भने, यसलाई नयाँ टोपीको साथ बदल्नुहोस्।

चरण 8: भिन्न आवास सफा गर्नुहोस्: आवरणको रूपमा, विभेदक आवासको बाहिरी भागलाई पूर्ण रूपमा सफा गर्नुहोस्। तर, शरीरमा ब्रेक क्लीनर स्प्रे गर्नुको सट्टा र्‍यागमा स्प्रे गरी शरीर पुछ्नुहोस्। तपाईं आफ्नो गियरहरूमा ब्रेक क्लीनर स्प्रे गर्न चाहनुहुन्न (यद्यपि तपाईंले यसलाई YouTube भिडियोमा देख्नुभयो भने)।

साथै, डिफ हाउसिंगको समतल सतहबाट कुनै पनि मलबे हटाउन माथिको छविमा देखाइए अनुसार प्लास्टिकको स्क्र्यापर प्रयोग गर्नुहोस्।

चरण 9: नयाँ ग्यास्केट स्थापना गर्न तयारी गर्नुहोस्: यो चरण पूरा गर्न दुई तरिकाहरू छन्। पहिलो, यदि तपाईंसँग स्पेयर ग्यास्केट छ भने, तपाईंले सधैं यो परियोजनाको लागि प्रयोग गर्नुपर्छ। यद्यपि, केहि प्रतिस्थापन प्याडहरू फेला पार्न गाह्रो छ; जसको लागि तपाईलाई नयाँ RTV सिलिकन ग्यास्केट बनाउन आवश्यक छ। हामीले भाग २ मा माथि भनेझैं, गियर तेलहरूका लागि विशेष रूपमा स्वीकृत RTV सिलिकन मात्र प्रयोग गर्नुहोस्।

यदि तपाइँ नयाँ सिलिकॉन ग्यास्केट बनाउन आवश्यक छ भने, कार्य पूरा गर्न यी निर्देशनहरू पालना गर्नुहोस्:

• RTV सिलिकनको नयाँ ट्यूब प्रयोग गर्नुहोस्।
• सिल खोल्नुहोस् र ट्युबिङको अन्त्य काट्नुहोस् ताकि लगभग ¼ इन्च सिलिकन ट्युबिङबाट बाहिर आउँछ।
• माथिको छविमा जस्तै लगभग एउटै आकार र अनुपातमा एक ठोस मोतीको साथ सिलिकन लागू गर्नुहोस्। तपाईंले ढक्कनको बीचमा र त्यसपछि प्रत्येक प्वाल मुनि एक मोती लागू गर्न आवश्यक छ। सुनिश्चित गर्नुहोस् कि मनका एक लगातार अनुप्रयोगमा बनाइएको छ।

भर्खरै लागू गरिएको सिलिकन ग्यास्केटलाई भिन्नता आवासमा स्थापना गर्नु अघि लगभग 15 मिनेटको लागि बस्न दिनुहोस्।

चरण 10: भिन्न आवरण स्थापना गर्दै: यदि तपाइँ कारखाना ग्यास्केट टोपी स्थापना गर्दै हुनुहुन्छ भने, यो काम एकदम सजिलो छ। तपाइँ कभरमा ग्यास्केट लागू गर्न चाहानुहुन्छ, त्यसपछि ग्यास्केट र आवरण मार्फत माथि र तल बोल्टहरू घुसाउनुहोस्। एकचोटि यी दुई बोल्टहरू कभर र ग्यास्केटबाट गुजरिसकेपछि, माथि र तल बोल्टहरू हातले कस्नुहोस्। एकचोटि यी दुई बोल्टहरू ठाउँमा भएपछि, अन्य सबै बोल्टहरू घुसाउनुहोस् र कडा नभएसम्म हातले बिस्तारै कस्नुहोस्।

बोल्टहरू कस्नको लागि, सही सिफारिस गरिएको रेखाचित्रको लागि सेवा पुस्तिका हेर्नुहोस्। धेरै जसो केसहरूमा, तारा ढाँचा प्रयोग गर्नु पछाडिको भिन्नताहरूको लागि उत्तम हुन्छ।

यदि तपाइँ नयाँ सिलिकॉन ग्यास्केट प्रयोग गर्दै हुनुहुन्छ भने, प्रक्रिया समान छ। माथि र तल्लो बोल्टको साथ सुरु गर्नुहोस्, त्यसपछि सिलिकन ग्यास्केट सतहमा थिच्न सुरु नभएसम्म कडा गर्नुहोस्। सिलिकन ग्यास्केटमा हावाका बुलबुलेहरू वितरण गर्न तपाईंले बोल्टहरू घुसाउनु पर्छ र बिस्तारै तिनीहरूलाई समान रूपमा कस्नु पर्छ। यदि RTV सिलिकन ग्यास्केट प्रयोग गरिएको छ भने तिनीहरूलाई पूर्ण रूपमा कस्नुहोस्।

चरण 11: बोल्टहरूलाई 5 lb/lb मा कस्नुहोस् वा RTV मार्फत धकेल्न थालेसम्म: यदि तपाइँ RTV सिलिकनबाट बनेको सिलिकन ग्यास्केट प्रयोग गर्दै हुनुहुन्छ भने, तपाइँले डिफरेंशियल सील मार्फत ग्यास्केट सामग्री जबरजस्ती देख्न सुरु नगरेसम्म तपाइँले तारा बोल्टहरू कडा गर्न आवश्यक छ। रोलर शरीरभर चिकनी र एकसमान हुनुपर्छ।

एकपटक तपाईं यस चरणमा पुगिसकेपछि, सिलिकन ग्यास्केट सुकाउन र सुरक्षित गर्न केसलाई कम्तिमा एक घण्टा बस्न दिनुहोस्। एक घण्टा पछि, निर्माताको सिफारिस अनुसार तारा ढाँचामा सबै बोल्टहरू कस्नुहोस्।

चरण 12: नयाँ गियर तेलको साथ भिन्नता भर्नुहोस्: तपाईंको गाडी र पछाडिको तेल पम्पको लागि सिफारिस गरिएको गियर तेल प्रयोग गरेर, तरल पदार्थको सिफारिस गरिएको मात्रा थप्नुहोस्। यो सामान्यतया लगभग 3 लीटर तरल पदार्थ हो वा तपाईंले तरल पदार्थ बिस्तारै फिलर प्वालबाट बाहिर निस्किएको देख्न सुरु नगरेसम्म। जब तरल पदार्थ भरिन्छ, सफा र्यागले अतिरिक्त गियर तेल सफा गर्नुहोस् र सिफारिस गरिएको टर्कमा फिल प्लगलाई कस्नुहोस्।

चरण 13: कारलाई ज्याकबाट तल राख्नुहोस् र कार मुनिबाट सबै सामग्रीहरू हटाउनुहोस्। एकचोटि तपाईंले यो कार्य पूरा गरेपछि, पछाडिको भिन्नता ग्यास्केट मर्मत पूरा भयो। यदि तपाइँ यस लेखमा भएका चरणहरू मार्फत जानुभएको छ र यो परियोजना पूरा गर्ने बारे अनिश्चित हुनुहुन्छ भने, वा यदि तपाइँलाई समस्या समाधान गर्न मद्दतको लागि पेशेवरहरूको अतिरिक्त टोली चाहिन्छ भने, AvtoTachki लाई सम्पर्क गर्नुहोस् र हाम्रो स्थानीय ASE प्रमाणित मेकानिकहरू मध्ये एकले तपाइँलाई प्रतिस्थापन गर्न मद्दत गर्न पाउँदा खुसी हुनेछन्। भिन्नता। प्याड।