कसरी पावर स्टीयरिंग नियन्त्रण इकाई बदल्न

पावर स्टीयरिङ कन्ट्रोल मोड्युलको विफलताका लक्षणहरूमा प्रबुद्ध EPS (इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिङ) चेतावनी प्रकाश वा ड्राइभिङमा कठिनाई समावेश छ।

पावर स्टीयरिङ ECU लाई धेरैजसो परम्परागत पावर स्टीयरिङ प्रणालीहरूसँग निरन्तर समस्या समाधान गर्न मद्दत गर्न डिजाइन गरिएको हो। परम्परागत बेल्ट-संचालित हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिङको साथ, बेल्टलाई पुलीहरूको श्रृंखलामा जोडिएको थियो (एउटा क्र्याङ्कशाफ्टमा र अर्को पावर स्टेयरिङ पम्पमा)। यो बेल्ट-संचालित प्रणालीको निरन्तर सञ्चालनले इन्जिनमा ठूलो तनाव दियो, जसले इन्जिनको शक्ति, इन्धन दक्षता र सवारी साधनको उत्सर्जन बढ्यो। शताब्दीको सुरुवात अघि धेरैजसो कार निर्माताहरूको लागि गाडीको इन्जिन दक्षता र उत्सर्जन घटाउने प्राथमिक चिन्ताको विषय भएकोले, उनीहरूले विद्युतीय पावर स्टेयरिङ मोटर आविष्कार गरेर यी धेरै समस्याहरू समाधान गरे। यस प्रणालीले पावर स्टीयरिङ फ्लुइड, पावर स्टीयरिङ पम्प, बेल्ट र अन्य कम्पोनेन्टहरूको आवश्यकतालाई हटायो जसले यस प्रणालीलाई शक्ति दिन्छ।

कतिपय अवस्थामा, यदि यो प्रणालीमा समस्या छ भने, तपाईंको इलेक्ट्रोनिक पावर स्टीयरिङ प्रणाली अधिक तताउने कारणले हुने क्षतिलाई रोक्न स्वत: बन्द हुनेछ। सबै भन्दा पहिले, यो आफैलाई प्रकट हुन्छ जब ठूलो संख्याको मोड संग ठाडो ढलानहरूमा ड्राइभिङ। यी अवस्थाहरूमा, प्रणाली ठीक छ र तापमान घटेपछि सामान्य सञ्चालन पुन: सुरु हुनेछ। यद्यपि, यदि त्यहाँ पावर स्टीयरिङ नियन्त्रण मोड्युलमा समस्या छ भने, यसले धेरै सामान्य चेतावनी संकेतहरू प्रदर्शन गर्न सक्छ जसले चालकलाई त्यो घटक प्रतिस्थापन गर्न चेतावनी दिन्छ। यी मध्ये केही लक्षणहरूमा ड्यासबोर्डमा EPS लाइट आउनु वा ड्राइभिङ समस्याहरू समावेश छन्।

1 को भाग 1: पावर स्टीयरिङ नियन्त्रण मोड्युल प्रतिस्थापन

आवश्यक सामग्री

• सकेट रेन्च वा र्याचेट रेन्च
• लालटेन
• प्रवेश गर्ने तेल (WD-40 वा PB ब्लास्टर)
• मानक आकार फ्लैट हेड स्क्रू ड्राइभर
• पावर स्टीयरिङ नियन्त्रण इकाई प्रतिस्थापन
• सुरक्षा उपकरण (सुरक्षा चश्मा र पन्जा)
• स्क्यान उपकरण
• विशेष उपकरण (यदि निर्माता द्वारा अनुरोध)

चरण 1: कार ब्याट्री विच्छेदन। कुनै पनि भागहरू हटाउनु अघि, गाडीको ब्याट्री पत्ता लगाउनुहोस् र सकारात्मक र नकारात्मक ब्याट्री केबलहरू विच्छेद गर्नुहोस्।

कुनै पनि गाडीमा काम गर्दा यो चरण सधैं पहिलो कुरा हुनुपर्छ।

चरण २: स्टेयरिङ बक्सबाट स्टेयरिङ स्तम्भ हटाउनुहोस्।। भित्री ड्यास वा कफनहरू हटाउनु अघि, सुनिश्चित गर्नुहोस् कि तपाईंले पहिले स्टेयरिङ बक्सबाट स्टेयरिङ स्तम्भ हटाउन सक्नुहुन्छ।

यो प्रायः कामको सबैभन्दा कठिन भाग हो र तपाईंले पहिले यो सुनिश्चित गर्नुपर्दछ कि तपाईंसँग अन्य कम्पोनेन्टहरू हटाउनु अघि यो गर्नको लागि सही उपकरण र अनुभव छ।

अधिकांश घरेलु र आयातित सवारी साधनहरूमा स्टेयरिङ स्तम्भ हटाउन, यी चरणहरू पालना गर्नुहोस्:

इन्जिन कभरहरू र अन्य कम्पोनेन्टहरू हटाउनुहोस् जसले स्टियरिङ गियरमा पहुँच रोक्छ। यो एक इन्जिन कभर, एक एयर फिल्टर आवास र अन्य भागहरु हुन सक्छ। स्टेयरिङ स्तम्भ र स्टेयरिङ गियरमा सबै विद्युतीय जडानहरू हटाउनुहोस्।

स्टेयरिङ गियर र स्टेयरिङ स्तम्भ जडान पत्ता लगाउनुहोस्। यो सामान्यतया बोल्ट (दुई वा बढी) को एक श्रृंखला द्वारा जोडिएको छ जुन बोल्ट र नट संग जोडिएको छ। दुई कम्पोनेन्टहरू सँगै राखेर बोल्टहरू हटाउनुहोस्।

स्टेयरिङ स्तम्भ शाफ्टलाई अलग गर्नुहोस् र उपकरण प्यानल र स्टेयरिङ ह्वील हटाउन ड्राइभरको क्याबमा जानुहोस्।

चरण 3: स्टेयरिङ स्तम्भ कभरहरू हटाउनुहोस्। प्रत्येक गाडीको स्टेयरिङ स्तम्भ कभर हटाउनको लागि फरक निर्देशनहरू छन्। त्यहाँ सामान्यतया छेउमा दुईवटा बोल्टहरू र दुईवटा स्टेयरिङ स्तम्भको माथि वा तलमा हुन्छन् जुन प्लास्टिकको आवरणले लुकाइन्छ।

स्टीयरिङ स्तम्भ कभर हटाउन, बोल्टहरू ढाक्ने प्लास्टिक क्लिपहरू हटाउनुहोस्। त्यसपछि स्टेयरिङ स्तम्भमा आवास सुरक्षित गर्ने बोल्टहरू हटाउनुहोस्। अन्तमा, स्टीयरिङ स्तम्भ कभरहरू हटाउनुहोस् र तिनीहरूलाई अलग गर्नुहोस्।

चरण 4: स्टेयरिङ ह्वील हटाउनुहोस्। धेरैजसो सवारी साधनहरूमा, तपाईंले स्टेयरिङ ह्वील हटाउनु अघि स्टेयरिङ ह्वीलबाट एयरब्याग केन्द्रको टुक्रा हटाउनु पर्छ।

यी सही चरणहरूको लागि आफ्नो सेवा पुस्तिका परामर्श गर्नुहोस्।

तपाईंले एयरब्याग हटाइसकेपछि, तपाईं सामान्यतया स्टेयरिङ स्तम्भबाट स्टेयरिङ ह्वील हटाउन सक्नुहुन्छ। धेरैजसो गाडीहरूमा, स्टेयरिङ ह्वील एक वा पाँच बोल्टको साथ स्तम्भमा जोडिएको हुन्छ।

चरण 5: ड्यासबोर्ड हटाउनुहोस्। सबै सवारी साधनहरूमा ड्यासबोर्ड हटाउनका लागि फरक-फरक चरणहरू र आवश्यकताहरू हुन्छन्, त्यसैले विशेष चरणहरू पछ्याउनको लागि आफ्नो सेवा पुस्तिका जाँच गर्नुहोस्।

धेरैजसो पावर स्टीयरिङ कन्ट्रोल इकाइहरू इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानलको तल्लो कभरहरू हटाएर मात्र पहुँच गर्न सकिन्छ।

चरण 6: गाडीको स्टेयरिङ स्तम्भ सुरक्षित गर्ने बोल्टहरू हटाउनुहोस्।। धेरैजसो घरेलु र आयातित सवारी साधनहरूमा, स्टेयरिङ स्तम्भ फायरवाल वा गाडीको बडीमा संलग्न हुने घरमा जोडिएको हुन्छ।

चरण 7: पावर स्टीयरिङ नियन्त्रण मोड्युलबाट तार हार्नेस हटाउनुहोस्।। त्यहाँ सामान्यतया दुईवटा विद्युतीय हार्नेसहरू स्टेयरिङ कन्ट्रोल युनिटमा जोडिएका हुन्छन्।

यी हार्नेसहरू हटाउनुहोस् र टेपको टुक्रा र कलम वा रंगीन मार्करको साथ तिनीहरूको स्थान चिन्ह लगाउनुहोस्।

चरण 8: कारबाट स्टेयरिङ स्तम्भ हटाउनुहोस्।। स्टेयरिङ स्तम्भ हटाएर, तपाईले पावर स्टेयरिङ कन्ट्रोल युनिटलाई वर्कबेन्च वा गाडीबाट टाढाको अन्य स्थानमा बदल्न सक्नुहुन्छ।

चरण 9: पावर स्टीयरिङ नियन्त्रण मोड्युल बदल्नुहोस्।। सर्भिस म्यानुअलमा निर्माताले तपाईंलाई दिएको निर्देशनहरू प्रयोग गरेर, स्टेयरिङ स्तम्भबाट पुरानो पावर स्टेयरिङ कन्ट्रोल युनिट हटाउनुहोस् र नयाँ प्रणाली स्थापना गर्नुहोस्।

तिनीहरू सामान्यतया स्टीयरिङ स्तम्भमा दुई बोल्टहरूसँग जोडिएका हुन्छन् र केवल एक तरिकामा स्थापना गर्न सकिन्छ।

चरण 10: स्टेयरिङ स्तम्भ पुन: स्थापना गर्नुहोस्। एकपटक नयाँ पावर स्टीयरिङ नियन्त्रण इकाई सफलतापूर्वक स्थापना भएपछि, बाँकी परियोजनाले हटाउने उल्टो क्रममा सबै चीजहरू सँगै राख्दै छ।

चालकको क्याबबाट स्टेयरिङ स्तम्भ स्थापना गर्नुहोस्। फायरवाल वा शरीरमा स्टीयरिङ स्तम्भ संलग्न गर्नुहोस्। विद्युतीय हार्नेसहरूलाई पावर स्टीयरिङ नियन्त्रण मोड्युलमा जडान गर्नुहोस्। उपकरण प्यानल र स्टेयरिङ ह्वील पुन: स्थापना गर्नुहोस्।

एयरब्याग पुन: स्थापना गर्नुहोस् र विद्युतीय कनेक्टरहरूलाई स्टेयरिङ ह्विलमा जडान गर्नुहोस्। स्टेयरिङ स्तम्भ कभरहरू पुन: स्थापना गर्नुहोस् र तिनीहरूलाई स्टेयरिङ गियरमा पुनः जोड्नुहोस्।

इन्जिन डिब्बा भित्रको स्टेयरिङ गियर र स्टेयरिङ स्तम्भमा सबै विद्युतीय जडानहरू जडान गर्नुहोस्। स्टीयरिङ बक्समा पहुँच प्राप्त गर्न तपाईंले हटाउनु पर्ने कुनै पनि इन्जिन कभर वा कम्पोनेन्टहरू पुन: स्थापना गर्नुहोस्।

चरण 12: परीक्षण रन र ड्राइभिङ। ब्याट्री जडान गर्नुहोस् र स्क्यानर प्रयोग गरेर ECU मा सबै त्रुटि कोडहरू मेटाउनुहोस्; प्रणालीले ECM सँग सञ्चार गर्न र सही तरिकाले सञ्चालन गर्नका लागि तिनीहरूलाई रिसेट गर्नुपर्छ।

कार स्टार्ट गर्नुहोस् र स्टेयरिङ ठीकसँग काम गरिरहेको छ भनी सुनिश्चित गर्न स्टेयरिङ ह्वील बायाँ र दायाँ घुमाउनुहोस्।

एकचोटि तपाईंले यो साधारण परीक्षण पूरा गरिसकेपछि, विभिन्न सडक परिस्थितिहरूमा स्टेयरिङ प्रणालीले ठीकसँग काम गरिरहेको छ भनी सुनिश्चित गर्न १०-१५ मिनेटको सडक परीक्षणमा सवारी चलाउनुहोस्।

यदि तपाईंले यी निर्देशनहरू पढ्नुभएको छ र अझै पनि यो मर्मत पूरा गर्ने बारे 100% निश्चित हुनुहुन्न भने, तपाईंको लागि पावर स्टीयरिङ नियन्त्रण इकाई प्रतिस्थापन गर्न AvtoTachki बाट स्थानीय ASE प्रमाणित मेकानिकहरू मध्ये एकलाई सम्पर्क गर्नुहोस्।