मिलिटरी एभिएसन वर्क्स स्टालो № 1?

2019 मा, युरोपको सबैभन्दा आधुनिक विमान ह्याङ्गरहरू मध्ये एक WZL1 मा कमिसन गरिएको थियो।

Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 1 SA (WZL1) को इतिहास 1st वर्षको हो। त्यस समयमा तिनीहरू उड्डयन कार्यशालाहरू नम्बर 131 को रूपमा काम गर्थे र लड्जको लियोनार्ड स्क्वायरमा अवस्थित थिए। वर्षौंको दौडान, तिनीहरूले आफ्नो नाम परिवर्तन गरे - पहिलो अलग उड्डयन प्लान्ट, एयरक्राफ्ट वर्कशप नम्बर 1, एयरक्राफ्ट रिपेयर प्लान्ट नम्बर 1, एयरक्राफ्ट मर्मत पसल नम्बर 1 र मिलिटरी युनिट 1519 मार्फत, सैन्य उड्डयन प्लान्ट नम्बर 1 दक्षिणमा समाप्त भयो। अफ्रिका

यस बीचमा, अफिसर एभिएसन स्कूलको एक स्वतन्त्र डिभिजन डेब्लिनमा सञ्चालन भएको थियो, जुन दशकहरूमा विभिन्न नामहरू लिएर वर्षौंमा परिवर्तन हुँदै गयो, र अन्ततः सैन्य उड्डयन प्लान्ट नम्बर 3 भयो, जुन 2011 मा जोडिएको थियो। Łódź बिरुवाहरू। ।

WZL1 को उत्पत्ति सम्भवतः 1941 मा फिर्ता जान्छ, यद्यपि औपचारिक मिति 1945 हो, जब तिनीहरूलाई लुब्लिन नजिकै माजडानेकमा स्थानान्तरण गरिएको थियो, र त्यसपछि - अप्रिल 8, 1945 -

- Lodz मा। सोही वर्ष, अफिसर एभिएसन स्कूल डेम्बलिनमा स्थापना भएको थियो र पहिलो प्रशिक्षण विमान Po-2 र UT-2 को मरम्मत, र एक वर्ष पछि Il-2 र CSS, साथै M-11D सुरु भयो। इन्जिनहरू। कार्यशालाहरूले बिस्तारै याक-९ विमानको मर्मतका लागि आफ्नो गतिविधि विस्तार गरे।

विमान MiG-21 (94, E-7 SPS), Demblinsky प्लान्ट द्वारा रूपान्तरित।

त्यस समयमा, लड्जको कारखाना लियोनार्ड स्क्वायरमा कारखाना भवनहरूमा अवस्थित थियो, जुन आज स्वतन्त्रता स्क्वायर हो। तिनीहरूले Po-2, Il-2, UTB-2 विमान र तिनीहरूका इन्जिनहरू मर्मत गरे। 1947 मा, सोभियत कर्मचारीहरूले 1519 औं सैन्य इकाई छोडे, र पोलहरूलाई विमानको मरम्मतको जिम्मा दिइएको थियो। तीन वर्ष पछि, Il-10 विमान र AM-42 इन्जिन को मरम्मत Lodz मा प्रदान सेवा को पोर्टफोलियो मा थपिएको थियो। 1954 मा, एक मोटर स्ट्यान्ड बनाइएको थियो, र एक वर्ष पछि एक विमान ह्याङ्गर र एक गोदाम सञ्चालनमा राखिएको थियो। Łódź र Deblin बाट कम्पनीहरू बीच सहयोग पनि सुरु गरिएको थियो, जसले यी डिभिजनहरू बीच कर्मचारीहरूको आवागमनलाई सहज बनायो। 50 को दशकहरू यस्ता विमानहरूको मर्मतले भरिएका थिए: Il-2, Il-10, Yak-9, Yak-9P, Yak-11, Yak-18 र WK-105 र WK-107 इन्जिनहरू।

यसैबीच, 1957 मा, निम्न एयरफ्रेमहरूमा Lodz कारखानाहरूमा काम चलिरहेको थियो: Po-2, Yunak-3, Yak-11, र Il-10, इन्डोनेसियामा निर्यात गर्ने उद्देश्यले। Po-2 विमान पनि सेनेटरी उद्देश्यका लागि अनुकूलित गरिएको थियो। उड्डयन उत्साही र Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 1 समय मा फर्केर जान सक्छ र अन्य चीजहरू बीच बनाइएको "द स्टोरी अफ ए सोल्जर" (1958, dir. Hubert Drapella) नामक चलचित्र हेरेर तिनीहरूको काम त्यस समयमा कस्तो थियो भनेर हेर्न सक्छ।

कारखानाहरूमा। हाल कम्पनीमा व्यापक रूपमा लागू गरिएका आविष्कारहरू 50s को अन्त्यमा पहिले देखि नै उल्लेखनीय थिए, त्यस समयमा कम्पनी आजको जस्तो विकसित भएको थिएन, तर पहिले नै Gacek उडान लक्ष्य मोडेलको हवाई परीक्षणहरू गरिसकिएको थियो। Czapla ग्लाइडरहरू सुरू गरियो र ठूलो उत्पादन सुरु भयो। अर्कोतर्फ, अर्को दशक त्यो अवधि थियो जब पहिलो SM-1 हेलिकप्टरहरू Łódź मा मर्मत गरिएको थियो। त्यसबेलादेखि, कम्पनीले हेलिकप्टरको मर्मत र मर्मतको क्षेत्रमा मात्र होइन, तर तिनीहरूको थप आधुनिकीकरणमा पनि उद्योगका नेताहरू मध्ये एकमा परिणत गर्न थाल्यो। थप रूपमा, SM-1/300 रोटरक्राफ्टको प्रयोगात्मक ब्याचमा काम सम्पन्न भएको छ, WN-3 इन्जिनको परीक्षणको लागि स्ट्यान्ड निर्माण गरिएको छ, र PZL TS-8 Bies विमान र AI-14 R इन्जिनहरू (III श्रृंखला) बनाइएको छ। पुनर्निर्माण गरियो। थाले।

अगस्त 1969 मा, पहिलो Mi-2 हेलिकप्टर, र Lis-1 र RD-45F इन्जिन, साथै MiG-15 र Yak-12 को इन्धन प्रणाली को एकाइ को एक संख्या को सेवा जीवन विस्तार गर्न काम पूरा भयो। विमान, Demblinsky प्लान्ट मा मर्मत गरिएको थियो।

अर्को दशकमा, स्विचिङ स्टेसनलाई Łódź मा विस्तार गरियो, नयाँ सिकर्मी पसल र कम्प्रेसर पसल सिर्जना गरियो, र SM-1 र SM-2 टेथर्ड हेलिकप्टरहरूको लागि परीक्षण मैदानहरू पुन: निर्माण गरियो र Mi- को परीक्षणको लागि अनुकूलित गरियो। २ मेसिन। डेम्बलिनको प्लान्ट पनि विकसित भयो, MiG-2 (E21-T), Lim-6, Lim-5P, Lim-5, An-2 विमानहरू, साथै Lis-2, Lis-1 र RD- को मर्मत सुरु गर्दै। 2FA विमान। इन्जिनहरू। उत्पादन बढ्दै गइरहेको थियो, र 45 देखि प्रस्तावमा MiG-1978 (21A) विमान, SO-96 इन्जिन र R-3 र R-123 रेडियो स्टेशनहरू ग्राउन्ड फोर्सहरूको लागि ओभरहाल समावेश थियो। यी गतिविधिहरू अनुसन्धान र तयारी कार्य द्वारा अघि गरिएको थियो CO-124 प्रकार को पोलिश इन्जिन को मरम्मत सुरु गर्न को लागी।

80 को दशक निस्सन्देह ASh-2IR इन्जिन र Mi-62 बहुउद्देश्यीय हेलिकप्टरहरू भएको An-2 यातायात विमानको कामसँग सम्बन्धित छ। बारीमा, डेम्बलिन कम्पनीका कर्मचारीहरूले यस अवधिलाई पहिलो MiG-21R (94R) विमानको ओभरहालसँग जोड्छन्।

२० औं शताब्दीको अन्तिम दशक Mi-1 हेलिकप्टरको मर्मतको क्षेत्रमा वोज्स्कोवे Zakłady Lotnicze नम्बर 24 को लागि गहन परिवर्तन र नयाँ दक्षताहरूको अधिग्रहणको समय हो। तीनवटा दुर्घटनाग्रस्त हेलिकप्टरहरू WZL1 लाई पठाइयो, जसमध्ये Mi-24D फ्युजलेजलाई कम क्षति भयो। एक नयाँ कार्य सेट गरियो र विभिन्न प्रकारका एकाइ र सम्मेलनहरूको पुनर्स्थापना र मर्मत कार्य गर्न परियोजना टोली सिर्जना गरियो। प्लान्ट कर्मचारीहरूले यस कार्यको साथ उत्कृष्ट काम गरे, र रोटरक्राफ्ट, यसमा उपलब्ध कागजातहरूको आधारमा मर्मत गरिएको, उडान परीक्षणको लागि अनुमोदन गरिएको थियो। नतिजाको रूपमा, WZL1 लाई Mi-24 ओभरहाल गर्न तयार संगठनको रूपमा मान्यता प्राप्त भयो। एकै समयमा, भारी हेलिकप्टर (आक्रमण Mi-24, बहु-उद्देश्यीय Mi-8 र Mi-17) को मर्मतका लागि नियमहरू विकसित गरिएको थियो, जसको परिणामस्वरूप यी विमानहरूको मर्मत सुरु भयो। यसबाहेक, यो 90 को दशकमा थियो कि प्लान्ट छिमेकी Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne No. सँग मर्ज भयो। २.

नयाँ शताब्दीको सुरुमा, डेब्लिनको उद्यम TS-11 Iskra, An-2, SO-3 र TV-3-117 इन्जिनहरूको मर्मतद्वारा हावी भएको थियो, र त्यहाँ DECO-9 को परीक्षण प्रक्षेपण पनि थियो। जादुई अल्ट्रालाइट विमान। र हल्का विमान उत्पादनको लागि कार्यशाला स्थापना गरियो। 2011 मा, नयाँ परिवर्तनहरू भयो - UAB "Zaklady iz Demblin" JSC "Voyskoye Zavody Lotniche Nr 1" सँग मर्ज गरिएको थियो, यसरी, डेम्बलिनमा कम्पनीको शाखा खोलिएको थियो।