कसरी सोभियत कार नम्बरहरू देखिन् र व्याख्या गरियो
सामग्रीहरू
युएसएसआर कारहरूको पहिलो नम्बरको मुख्य समस्या यो थियो कि तिनीहरूले जारी गरेको क्षेत्रलाई संकेत गर्दैनन्। पत्र पदनामहरू कुनै पनि क्षेत्रीय सन्दर्भ बिना वर्णमाला जारी गरिएको थियो।
लोकप्रिय विश्वासको विपरीत, रूसमा सवारी दर्ता क्रान्तिको धेरै अघि सुरु भयो। तर 1931 मा मात्र यूएसएसआर को लागी लाइसेन्स प्लेट को लागी एक सामान्य मानक थियो। सोभियत कार नम्बरहरू कस्तो थिए हेरौं।
सोभियत संघ को कार मा संख्या कस्तो देखिन्थ्यो?
USSR मा कार दर्ता नम्बरहरूको लागि मानक राज्यको इतिहास भर परिवर्तन भएको छ।
1931 वर्षमा
सोभियत संघमा भएको औद्योगिक क्रान्तिले एउटै लाइसेन्स प्लेटको विकास गर्यो। रूसी साम्राज्य को समय देखि 30 औं शताब्दी को 20s सम्म। सडकमा स्थिति धेरै परिवर्तन भएको छैन, त्यसैले सम्राट अन्तर्गत अपनाइएका मापदण्डहरू सवारी साधनहरू तोक्न प्रयोग गरियो। प्रत्येक प्रदेशको आ-आफ्नै ठाउँ थियो। नबिर्सनुहोस् कि त्यस समयमा त्यहाँ कुनै सुसज्जित राजमार्गहरू थिएनन्, र शहरहरू बीच कारबाट यात्रा गर्न धेरै गाह्रो थियो - त्यहाँ एकल प्रणाली वा क्षेत्रीय पदनामहरूको आवश्यकता थिएन।
1931 मा सबै कुरा परिवर्तन भयो। कारमा युएसएसआरको पहिलो नम्बर यस्तो देखिन्थ्यो - कालो अक्षरहरू भएको आयताकार सेतो टिन प्लेट। त्यहाँ पाँच वर्णहरू थिए - एउटा सिरिलिक अक्षर र दुई जोडी अरबी अंकहरू, हाइफनद्वारा छुट्याइएका। त्यसबेला अपनाएको आवास मानक आज सबैलाई परिचित छ। त्यहाँ दुईवटा समान प्लेटहरू हुनुपर्छ, र तिनीहरू कारको अगाडि र पछाडिको बम्परहरूमा जोडिएको हुनुपर्छ। एक मोटरसाइकल मा - अगाडि र पछाडि fenders मा।
1931 लाइसेन्स प्लेटहरू
सुरुमा, यस्तो मानक मास्को मा मात्र अपनाईएको थियो, तर पहिले नै 1932 मा यो सम्पूर्ण देशमा विस्तार गरिएको थियो।
उही वर्षमा, "एक-पटक" नम्बरहरू जारी गरिएको थियो - तिनीहरू शिलालेख "परीक्षण" द्वारा सामान्य व्यक्तिहरूबाट भिन्न थिए र तथ्यले कि दुईको सट्टा, तिनीहरूमा केवल एक जोडी अंकहरू छापिएको थियो। त्यस्ता संकेतहरू एक पटकको यात्राको लागि प्रयोग गरिन्थ्यो।
1934 वर्षमा
युएसएसआर कारहरूको पहिलो नम्बरको मुख्य समस्या यो थियो कि तिनीहरूले जारी गरेको क्षेत्रलाई संकेत गर्दैनन्। पत्र पदनामहरू कुनै पनि क्षेत्रीय सन्दर्भ बिना वर्णमाला जारी गरिएको थियो।
समस्या धेरै सरल रूपमा हल गरिएको थियो - व्यवस्थापनले क्षेत्रीय कोडहरूको प्रणाली विकास गरेन। अब, प्लेटमा नम्बर अन्तर्गत, शहरको नाम थपिएको थियो, जहाँ यो चिन्ह जारी गर्ने Dortrans को शाखा अवस्थित थियो। 1934 मा त्यहाँ 45 यस्ता विभागहरू थिए, पछि तिनीहरूको संख्या बढ्यो।
नम्बर आफैंमा पनि परिवर्तन भएको छ - यसमा अक्षर संख्यामा परिवर्तन गरिएको छ। राज्यको मापदण्डअनुसार पाँच नम्बर हुनुपर्ने थियो, तर सबै ठाउँमा यो नियम पालना भएको छैन ।
USSR कार नम्बर (1934)
परीक्षण संख्याहरूको अभ्यास पनि टाढा गएन - तिनीहरू पनि नयाँ मानक अन्तर्गत ल्याइयो। पदनाम "ट्रान्जिट" संग विकल्पहरू थिए।
1936 मानक
1936 XNUMX XNUMX मा, राज्यको जीवनको यातायात क्षेत्रमा अर्को महत्त्वपूर्ण घटना भयो - जुलाईमा, राज्य अटोमोबाइल इन्स्पेक्टोरेट यूएसएसआर को पीपुल्स कमिसर्स संघ द्वारा स्थापित भएको थियो। त्यसबेलादेखि, इजाजतपत्र प्लेटहरू भएका सबै कार्यहरू यसको अधिकार क्षेत्र अन्तर्गत हस्तान्तरण गरिएको छ।
सोही वर्षमा, ट्राफिक पुलिसले फेरि सोभियत संघमा कारहरूको लागि इजाजतपत्र प्लेटहरूको मोडेल परिवर्तन गर्यो। प्लेट आफैं धेरै ठूलो भयो, क्षेत्र कालो थियो, र प्रतीकहरू सेतो थिए। वैसे, यी संख्याहरूको उत्पादन मानक अझै पनि सबैभन्दा दुर्भाग्यपूर्ण मानिन्छ। छत फलाम एक सामग्रीको रूपमा प्रयोग गरिएको थियो, जसले सडक भारहरू सामना गर्न सक्दैन, र प्लेटहरू प्रायः भाँचिन्थ्यो।
यस वर्ष, पहिलो पटक, क्षेत्रीय पदनामहरूको प्रणाली विकसित गरिएको थियो - अब प्रत्येक क्षेत्रको आफ्नै अक्षर कोड छ।
कार नम्बर नमूना 1936
नम्बर आफैं यस ढाँचामा ल्याइएको थियो: दुई अक्षरहरू (तिनीहरूले क्षेत्रलाई संकेत गरे), एउटा स्पेस र हाइफनद्वारा छुट्याएको संख्याहरूको दुई जोडी। यो योजना पहिले नै अघिल्लो भन्दा धेरै कडाईका साथ अवलोकन गरिएको थियो, वर्णहरूको संख्याबाट कुनै विचलनलाई अनुमति दिइएको थिएन। प्लेट दुई संस्करण मा उत्पादन गरिएको थियो। एकल-पङ्क्ति (आयताकार) कारको अगाडिको बम्परमा जोडिएको थियो, दुई-पङ्क्ति (यो आकारमा वर्गको नजिक थियो) - पछाडि।
यस अवधिको समयमा, यो सैन्य संख्या को विशेष ध्यान दिएर लायक छ - तिनीहरूको आफ्नै मानक पनि थियो, तर यो नागरिक भन्दा धेरै कम कडाई देखिन्थ्यो। रेड आर्मी कारको इजाजतपत्र प्लेटमा क्यारेक्टरहरूको संख्या चार देखि छ सम्म फरक हुन सक्छ, तिनीहरू मनमानी रूपमा वितरित गरिएका थिए, र कहिलेकाहीँ पूर्ण रूपमा बाहिरी क्यारेक्टरहरू प्लेटमा थपिएका थिए - उदाहरणका लागि, ताराहरू।
1946 मा USSR को स्वायत्त प्लेटहरू
युद्ध पछि, राज्यलाई हालको लेखा प्रणालीलाई क्रमबद्ध राख्नु भन्दा लाइसेन्स प्लेटहरू सुधार गर्न सजिलो थियो। ठूलो मात्रामा उपकरण परिचालन गरिएको थियो, र ती सबै नियम अनुसार पुन: दर्ता गरिएको थिएन। देश भरी प्रचुर मात्रामा घुम्ने ट्रफी कारहरू पनि दर्ता गर्न आवश्यक थियो। आक्रमणकारीहरूले आफ्नै नियम अनुसार कारहरू पुन: दर्ता गर्ने, अराजकताको आफ्नो अंश पनि ल्याए।
1946 लाइसेन्स प्लेटहरू
नयाँ मानक 1946 मा घोषणा गरिएको थियो। ट्राफिक प्रहरीले दुई अक्षर र चार नम्बरहरूको रूपमा (जहाँ अक्षरहरूलाई क्षेत्रीय कोडको रूपमा व्याख्या गरिएको थियो) को रूपमा युद्धपूर्व रेकर्डिङ ढाँचा कायम राख्यो, केवल चिन्हको उपस्थिति मात्र परिवर्तन भएको छ। उनको क्यानभास पहेंलो र अक्षरहरू कालो भयो। एकल पङ्क्ति र दोहोरो पङ्क्तिमा विभाजन पनि बाँकी छ।
GOST 1959
युद्ध पछिका वर्षहरूमा, सोभियत समाजवादी गणतन्त्रहरूको संघमा मोटरीकरणको स्तर द्रुत रूपमा बढ्यो, र 50 को अन्त्यसम्ममा, दुई-अक्षर-चार-अङ्कको ढाँचा संख्याहरू पर्याप्त थिएनन्।
यो सोभियत संघ कार नम्बर एक थप पत्र थप्न निर्णय गरियो। थप रूपमा, 1959 मा ट्राफिक पुलिसले चिन्हको पहेंलो क्यानभास त्याग्यो - उपस्थिति पूर्व-युद्ध ढाँचामा फर्कियो। प्लेट आफैं फेरि कालो भयो, र प्रतीकहरू सेतो भयो। दुई अक्षरका चिन्हहरू पनि प्रयोगमा रहे, तर अब तिनीहरू सैन्य सवारी साधनहरूलाई मात्र जारी गर्न सकिन्छ।
1959 मा USSR को स्वायत्त प्लेटहरू
संयोजनहरू चाँडै समाप्त भयो किनभने जीवनको लागि कारलाई एउटा नम्बर तोकिएको थिएन - यो प्रत्येक बिक्रीसँगै परिवर्तन भयो। एकै समयमा, ट्रान्जिट नम्बरको अवधारणा पेश गरिएको थियो, जुन आधुनिक व्यक्तिलाई बढी परिचित छ - त्यस्ता संकेतहरू कागजबाट बनेका थिए र कारको अगाडि र पछाडिको विन्डोहरूमा संलग्न थिए।
केहि समय पछि (1965 मा) संख्या को लागी पहेंलो पृष्ठभूमि कृषि मेसिनरी मा हस्तान्तरण गरिएको थियो।
1981 नम्बरहरू
अर्को सुधार 1980 मा मस्को ओलम्पिक पछि भयो।
कोठाको नयाँ ढाँचा पहिले नै धेरै आधुनिक को सम्झना दिलाउने थियो। कारहरूमा सोभियत लाइसेन्स प्लेटहरूको इतिहासको सुरुमा, प्लेट सेतो भयो, र प्रतीकहरू कालो भए।
1981 को लाइसेन्स प्लेटहरू
वास्तवमा, त्यो वर्ष एकै पटक दुई मापदण्डहरू अपनाइयो - निजी र आधिकारिक सवारी साधनहरूको लागि। तर कुनै महत्वपूर्ण परिवर्तन पछ्याइएको छैन। केवल सोभियत कार नम्बरहरूको उपस्थिति र तिनीहरूमा अक्षरहरू लेख्ने क्रम परिवर्तन भएको छ। सामग्री उस्तै रहन्छ - चार संख्याहरू, तीन अक्षरहरू (दुई क्षेत्रलाई संकेत गर्दै, र एक अतिरिक्त)।
सोभियत संघ को लाइसेन्स प्लेट को आकार
सोभियत युनियनमा इजाजतपत्र प्लेटहरूको आकार प्रत्येक नयाँ मानक अपनाएर लगातार परिवर्तन भयो, यो आन्तरिक कानूनद्वारा विनियमित भएको थियो।
तर, 1980 को सुधारको समयमा, ट्राफिक प्रहरीले युरोपेली राज्यहरूको लाइसेन्स प्लेटहरूको अन्तर्राष्ट्रिय मापदण्डलाई ध्यानमा राख्नुपर्छ। तिनीहरूको अनुसार, अगाडि चिन्ह को आकार 465x112 मिमी थियो, र पछाडि एक - 290x170 मिमी।
सोभियत कार नम्बरहरू बुझ्ने
सोभियत संघको पुरानो नम्बरहरू, पहिलो मापदण्ड अनुसार जारी गरिएको, कुनै प्रणालीगत थिएन - दुबै संख्या र अक्षरहरू क्रमबद्ध रूपमा जारी गरिएको थियो।
1980 मा, प्रत्येक दुई-अक्षर संयोजनमा एउटा चर अक्षर थपिएको थियो, जुन संख्यासँग सम्बन्धित छ भनेर सङ्केत गर्दछ।
क्षेत्रीय सूचकांक
अनुक्रमणिकाको पहिलो अक्षर सामान्यतया क्षेत्रको नामको पहिलो अक्षर थियो।
जसरी अहिले दुई वा बढी कोडहरू प्रत्येक क्षेत्रलाई तोक्न प्रयोग गर्न सकिन्छ, त्यसैले USSR मा एउटा क्षेत्रको धेरै सूचकांकहरू हुन सक्छन्। एक नियम को रूप मा, अघिल्लो को संयोजन समाप्त हुँदा एक अतिरिक्त एक पेश गरिएको थियो।
लेनिनग्राद र क्षेत्र मा सोवियत संघ को समय को लाइसेन्स प्लेट
त्यसैले, उदाहरण को लागी, यो लेनिनग्राद क्षेत्र संग भयो - जब कोड "LO" संग संख्याहरु को लागी सबै विकल्पहरु पहिले नै प्रयोग मा थिए, अनुक्रमणिका "LG" लाई पेश गर्नु थियो।
के यो सोभियत नम्बर संग कार चलाउन सम्भव छ?
यस अवस्थामा, कानून अस्पष्ट छ र कुनै पनि अस्पष्ट व्याख्याहरू सहन गर्दैन - केवल ती कारहरू जुन एक पटक सोभियत संघमा दर्ता गरिएको थियो, र त्यसबेलादेखि मालिकहरू परिवर्तन भएनन्, सोभियत नम्बरहरू हुन सक्छन्। कुनै पनि सवारी साधनको पुन: दर्ता गर्दा, यसको नम्बरहरू हस्तान्तरण र नयाँ राज्य मानक अनुसार अद्यावधिक गर्नुपर्नेछ।
निस्सन्देह, यहाँ पनि कमजोरीहरू छन् - उदाहरणका लागि, एक सोभियत कार एक सामान्य पावर अफ अटर्नी अन्तर्गत खरिद गर्न सकिन्छ, त्यसपछि यसलाई पुन: दर्ता गर्न आवश्यक छैन, तर कुनै पनि अवस्थामा, मूल मालिक जीवित हुनुपर्छ।
निष्कर्षमा
राज्य संख्याको आधुनिक मानक 1994 मा अपनाइयो र अझै पनि प्रयोगमा छ। 2018 मा, यो वर्ग-आकार संख्या को रिलीज द्वारा पूरक थियो - उदाहरण को लागी, निर्यात को लागी जापानी र अमेरिकी कारहरु को लागी। अधिकांश भागको लागि, आधुनिक इजाजतपत्र प्लेटहरूको ढाँचा अन्तर्राष्ट्रिय मापदण्डहरूद्वारा प्रभावित भएको थियो, उदाहरणका लागि, अक्षरहरूको आवश्यकता ताकि तिनीहरू सिरिलिक र ल्याटिन दुवैमा पढ्न सकिन्छ।
रूस र सोभियत संघको यातायातको लागि राज्य लेखाको लामो इतिहास छ। समयले देखाएको छ, सबै निर्णयहरू सही थिएनन् - उदाहरणका लागि, छत फलामको फोहोरबाट प्लेटहरूको निर्माण। अन्तिम सोभियत संख्याहरू बिस्तारै सडक छोड्दै छन् - धेरै चाँडै तिनीहरू केवल संग्रहालय र निजी संग्रहहरूमा देख्न सकिन्छ।
