फोर्क तेल कसरी छनौट गर्ने
सामग्रीहरू
फोर्क तेलहरू मोटरसाइकलको अगाडि काँटा र झटका अवशोषकहरूको कार्यसम्पादन कायम राख्न प्रयोग गरिन्छ। केही मोटर चालकहरूले पनि विश्वास गर्छन् कि कार झटका अवशोषकहरूमा यस्ता रकमहरू खन्याउन सल्लाह दिइन्छ। यस समूहको तेलको ब्रान्ड र विशेषताहरू हेरौं।
मोटरसाइकल झटका अवशोषक फोर्कको काम गर्ने अवस्था
अगाडिको काँटा मोटरसाइकलको अगाडिको पाङ्ग्रालाई सपोर्ट गर्ने दुईवटा लामो ट्युबुलर पार्ट्स हो। यी भागहरू असमान सडक सतहहरूको क्षतिपूर्ति गर्न माथि र तल सर्छन्।
कार झटका विपरीत, वसन्त एसेम्बलीले फोर्क खुट्टालाई कम्प्रेस गर्न र त्यसपछि रिबाउन्ड गर्न अनुमति दिन्छ, जसले सवारी र कर्षण सुधार गर्दछ। धेरै जसो मोटरसाइकलहरूमा प्रत्येक फ्रन्ट फोर्क ट्यूबमा स्प्रिङ र तेल हुन्छ। पछिल्लो शताब्दीको मध्यमा, काँटा खुट्टाहरू पाइप भित्र बस्ने वसन्त थिए। जब वसन्त प्रभावबाट कम्प्रेस हुन्छ, मोटरसाइकलको अगाडिको छेउ बाउन्स हुन्छ।
डम्पिङ प्रणालीको विकास पछि, यस्तो रिबाउन्ड आन्दोलनको प्रक्रिया धेरै सहज भयो। यद्यपि, झटकाहरू कम गर्न, त्यहाँ प्रणालीमा एक असंकुचनीय तरल पदार्थ हुनुपर्छ जसले झटका भारहरू राम्रोसँग अवशोषित गर्न सक्छ: फोर्क तेल। सबैभन्दा सामान्य डिजाइनमा प्रत्येक झटका अवशोषक भित्र प्वालहरू र चेम्बरहरू छन् जसले तेलको आवागमन नियन्त्रण गर्दछ।
कार्य र सुविधाहरू
प्रस्तावित उत्पादनहरूको विस्तृत दायराको बावजुद, यसको उद्देश्य र मापदण्डहरूमा धेरै अशुद्धता र अस्पष्टताहरू छन्। यसैले, फोर्क तेलहरूको लागि प्रदर्शन आवश्यकताहरू समावेश छन्:
- फराकिलो तापक्रम दायरामा इष्टतम काँटा भिजाउने र स्थिरताको ग्यारेन्टी दिन्छ।
- फोर्क डिजाइनबाट तेल विशेषताहरूको स्वतन्त्रता।
- फोम गठन को रोकथाम।
- सदमे अवशोषक र काँटा को धातु भागहरु मा संक्षारक प्रभाव को बहिष्कार।
- संरचनाको रासायनिक जडता।
मोटरसाइकल फोर्क तेलका सबै ब्रान्डहरू हाइड्रोलिक तरल पदार्थहरू हुन्, त्यसैले तिनीहरूको गुणस्तरमा निर्भर गर्दै, GOST 20799-88 अनुसार उपयुक्त चिपचिपाहट भएका केही सामान्य उद्देश्यका औद्योगिक तेलहरू पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ। कृपया ध्यान दिनुहोस् कि तेलको चिपचिपापन बढ्दै जाँदा, फोर्क आफ्नो मूल स्थितिमा अझ बिस्तारै फर्किनेछ। अर्कोतर्फ, चिपचिपाहट बढ्दै जाँदा, तेलको कार्यसम्पादन बढ्छ, विशेष गरी मोटोक्रस मोटरसाइकलहरूको लागि कच्चा सडकहरूमा ड्राइभ गर्दा।
फोर्क तेल कसरी छनौट गर्ने?
सबै भन्दा पहिले, यसको चिपचिपापन को कारण। तपाईलाई थाहा छ, किनेमेटिक चिपचिपापन सेन्टिस्टोक्स (cSt) मा मापन गरिन्छ र निश्चित खण्डको सशर्त पाइप मार्फत तरल प्रवाहको दरलाई प्रतिनिधित्व गर्दछ। अभ्यासमा, सबैभन्दा सामान्य रूपमा प्रयोग हुने आयाम mm2/s हो।
फोर्क तेलहरू अमेरिकन सोसाइटी अफ अटोमोटिभ इन्जिनियरिङ् (SAE) मापदण्डहरूको अधीनमा छन्, जसले उत्पादनको घनत्व र तौललाई दिइएको तापमान (सामान्यतया 40 डिग्री सेल्सियस) मा चिपचिपापन मानहरू सम्बन्धित गर्दछ। अंग्रेजी वजन मा वजन; यस शब्दको प्रारम्भिक अक्षरबाट, काँटा तेलको ब्रान्डहरूको पदनाम बनाइन्छ। त्यसोभए, 5W, 10W, 15W, 20W, आदि ब्रान्डहरूको मोटरसाइकल फोर्कहरूको लागि तेलहरू विचार गर्दा, उदाहरणका लागि, यो याद गर्नुपर्छ।
फोर्कमा तेलको द्रव्यमान Saybolt Seconds Universal (SSU) भनिने हाइड्रोलिक प्रणालीहरूमा प्रयोग हुने उद्योग मानकद्वारा निर्धारण गरिन्छ। दुर्भाग्यवश, ठूला निर्माताहरूको इच्छाशक्तिले प्रायः फोर्क तेल लेबलहरूमा भ्रम निम्त्याउँछ। चिपचिपापन मापदण्डहरूको निम्न पत्राचार प्रयोगात्मक रूपमा स्थापित गरिएको थियो:
| योग्यता | वास्तविक चिपचिपापन मान, 2 °C मा mm40/s, ब्रान्डेड उत्पादनहरूको लागि ASTM D 445 अनुसार | |||
| चट्टान झटका | तरल मोलिब्डेनम | मोतुल | Motorex रेसिङ फोर्क तेल | |
| 5 डब्ल्यू | 16.1 | 17.2 | 18 | 15.2 |
| 10 डब्ल्यू | 33 | 29,6 | 36 | 32 |
| 15 डब्ल्यू | 43,8 | 43,9 | 57 | 46 |
| 20 डब्ल्यू | - | - | 77,9 | 68 |
फोर्क तेल के बदल्न सक्छ?
धेरै अधिक संवेदनशील चिपचिपापन स्केल तेल क्यालिब्रेट गर्न प्रयोग गरिन्छ, त्यसैले व्यवहारमा तपाईले आवश्यक अनुपातमा सामान्य औद्योगिक तेलहरू मिसाएर पारंपरिक 7,5W वा 8W "आफ्नो लागि" प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ।
विशेष अपरेटिङ अवस्थाहरूमा उत्पादनको प्रदर्शनको लागि, यो चिपचिपापन मूल्य आफैंमा महत्त्वपूर्ण छैन, तर तथाकथित चिपचिपापन सूचकांक। यो सामान्यतया सेबोल्ट सेकेन्ड्स युनिभर्सल स्केल (SSU) मा 100°C मा व्यक्त गरिन्छ। मानौं कन्टेनरमा अंकहरू 85/150 पढ्छन्। यसको मतलब 100°C मा तेलको SSU मान 85 हो। त्यसपछि तेलको चिपचिपापन 40°C मा नापिन्छ। दोस्रो नम्बर, 150, दुई तापमानहरू बीचको प्रवाह दरमा भिन्नता जनाउने मान हो, जसले दाबी गरिएको चिपचिपापन सूचकांक निर्धारण गर्दछ।
यसको मोटरसाइकल फोर्कसँग के सम्बन्ध छ? धातुका भागहरू स्लाइड गरेर र तेलको अगाडि र पछाडि चल्दा घर्षणले एसेम्बली भित्रको तापक्रम बढाउँछ। तेलको वजन जति स्थिर रहन्छ, फोर्क डम्पिङ परिवर्तन हुने सम्भावना कम हुन्छ।
त्यसकारण, तपाईंको मोटरसाइकलको सञ्चालन अवस्था अनुसार यसको ग्रेडहरू संयोजन गरेर औद्योगिक तेलको साथ फोर्क तेल प्रतिस्थापन गर्न सम्भव छ।
केहि आरक्षण संग, यो सिद्धान्त अन्य वाहनहरु को लागी प्रयोग गर्न सकिन्छ (रेसिङ मोटरसाइकल को अपवाद संग)।
