म्यानुअल र स्वचालित प्रसारण बीच कसरी छनौट गर्ने

नयाँ कार किन्दा धेरै निर्णय गर्नुपर्ने हुन्छ। मेक, मोडेल र ट्रिम स्तर छनोट गर्ने देखि स्टेरियो अपग्रेड अतिरिक्त पैसाको लायक छ कि छैन भनेर निर्णय गर्न सबै कुरा। तपाईले गर्नु पर्ने सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण निर्णयहरू मध्ये एक हो कि तपाई म्यानुअल वा स्वचालित ट्रान्समिसन मनपर्छ। प्रत्येकसँग निश्चित फाइदाहरू र विपक्षहरू छन्, र यी दुई प्रकारका प्रसारणहरूको आधारभूत कुराहरू बुझ्नु सही निर्णय लिनको लागि कुञ्जी हो।

नयाँ कार किन्दा, म्यानुअल र अटोमेटिक ट्रान्समिसन दुवै परीक्षण गर्नु राम्रो विचार हो यदि तपाईं कुन ट्रान्समिशन छनौट गर्ने बारे निश्चित हुनुहुन्न भने। म्यानुअल ट्रान्समिसनले तपाईलाई तपाईको कारमा थप नियन्त्रण दिनेछ र तपाईको ड्राइभिङ अनुभवलाई सुधार गर्न सक्छ, स्वचालित प्रसारण सरल र सुविधाजनक छ।

तपाईंको लागि सही गियरबक्स धेरै कारकहरूमा निर्भर हुनेछ। तपाईं हुड मुनि अश्वशक्ति कसरी सवारी गर्नुहुन्छ र तपाईं कार्यसम्पादन भन्दा सुविधालाई प्राथमिकता दिनुहुन्छ कि भन्ने सबै कुराले तपाईंको निर्णयलाई असर गर्नेछ।

1 को कारक 5: गियरहरूले कसरी काम गर्छ

Автоматически: स्वचालित प्रसारणहरूले ग्रह गियर प्रणाली प्रयोग गर्दछ। यी गियरहरूले विभिन्न गियर अनुपातहरू प्रयोग गरेर पाङ्ग्राहरूमा पावर स्थानान्तरण गर्छन्। ग्रहीय गियरले सूर्य गियर भनिने केन्द्रीय गियर प्रयोग गर्दछ। यसमा भित्री गियर दाँतको साथ बाहिरी रिंग पनि छ, यसलाई रिंग गियर भनिन्छ। थप रूपमा, त्यहाँ दुई वा तीन अन्य ग्रह गियरहरू छन् जसले तपाईंलाई कारको गतिमा गियर अनुपात परिवर्तन गर्न अनुमति दिन्छ।

गाडीको ट्रान्समिसन टर्क कन्भर्टरसँग जोडिएको हुन्छ, जसले ट्रान्समिसन र ट्रान्समिसनको बीचमा क्लचको रूपमा काम गर्छ। अटोमेटिक ट्रान्समिसनले गाडीको गति वा ब्रेक लगाउँदा गियरहरू स्वतः परिवर्तन गर्छ।

हातद्वारा: म्यानुअल ट्रान्समिशनमा इन्जिनको क्र्याङ्कशाफ्टमा फ्लाईव्हील जोडिएको हुन्छ। फ्लाईव्हील क्र्याङ्कशाफ्टसँगै घुम्छ। दबाब प्लेट र फ्लाईव्हील बीच क्लच डिस्क छ। दबाब प्लेट द्वारा उत्पन्न दबाब फ्लाईव्हील विरुद्ध क्लच डिस्क थिच्छ। जब क्लच संलग्न हुन्छ, फ्लाईव्हीलले क्लच डिस्क र गियरबक्स घुमाउँछ। जब क्लच पेडल उदास हुन्छ, दबाब प्लेटले क्लच डिस्कमा थिच्दैन, गियर परिवर्तन गर्न अनुमति दिन्छ।

2 को कारक 5: प्रत्येक स्थानान्तरण संग सम्बन्धित लागत

त्यहाँ एक म्यानुअल ट्रान्समिसन र एक स्वचालित प्रसारण बीच केहि धेरै महत्त्वपूर्ण भिन्नताहरू छन्, र तपाईले के खोज्दै हुनुहुन्छ भन्ने आधारमा, तिनीहरू फाइदा वा बेफाइदा हुन सक्छन्। दुई प्रणालीहरू बीचको केही प्रमुख भिन्नताहरूलाई द्रुत रूपमा हेरौं ताकि तपाईं कुन कारकहरू तपाईंको लागि महत्त्वपूर्ण छन् भनेर निर्णय गर्न सक्नुहुन्छ।

प्रारम्भिक लागतहरूA: लगभग सबै अवस्थामा, नयाँ कार किन्दा म्यानुअल ट्रान्समिसन सस्तो विकल्प हुनेछ। बचत सवारी साधन अनुसार फरक पर्नेछ, तर म्यानुअल र स्वचालित प्रसारणमा कम्तिमा $ 1,000 को मूल्य घटाउने आशा गर्नुहोस्।

उदाहरणका लागि, 2015-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन भएको 6 Honda Accord LX-S कूप $23,775 मा सुरु हुन्छ, जबकि स्वचालित ट्रान्समिसनको साथ यो $24,625 मा सुरु हुन्छ।

बचत पनि प्रयोग गरिएका सवारी साधनहरूमा विस्तार हुन्छ। दुइटा ठ्याक्कै प्रयोग गरिएका कारहरू फेला पार्नु सधैं गाह्रो हुन्छ, AutoTrader.com मा द्रुत खोजले $2013 मा म्यानुअल ट्रान्समिसन भएको 11,997 Ford Focus SE ह्याच फेला पार्छ, र यस्तै माइलेज SE ह्याच अटोमेटिकसँग $13,598 हो।

• सावधानी: लागत बचतलाई अंगूठाको नियमको रूपमा हेरिनुपर्छ, कठोर तथ्य होइन। विशेष गरी महँगो वा खेलकुद कारहरूमा, म्यानुअल ट्रान्समिशनको लागत उस्तै वा हुन सक्छ।

अन्य अवस्थामा, एक म्यानुअल प्रसारण पनि उपयुक्त नहुन सक्छ। 67 लाइनअपको 2013% को लागि म्यानुअल ट्रान्समिशन प्रस्ताव गरिएको थिएन।

सञ्चालन लागतA: फेरि, म्यानुअल ट्रान्समिशन यस श्रेणीमा विजेता हो। एक म्यानुअल ट्रान्समिसन एक स्वचालित भन्दा इन्धन अर्थव्यवस्था मा लगभग सधैं राम्रो हुनेछ। यद्यपि, अन्तर संकुचित हुँदैछ किनकि स्वचालितले थप गियरहरू पाउँछ र थप जटिल हुन्छ।

उदाहरणका लागि, 2014 शेभरोलेट क्रुज इकोले 31 mpg हुड मुनिको स्वचालित प्रसारण र म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ 33 mpg प्राप्त गर्दछ। FuelEconomy को अनुसार, प्रति वर्ष ईन्धन लागत मा बचत एक मामूली $ 100 छ।

सञ्चालन लागत: स्वचालित प्रसारणहरू जटिल हुन्छन् र यसमा धेरै गतिशील भागहरू हुन्छन्, र यस कारणले गर्दा तिनीहरू मर्मत गर्न धेरै महँगो हुन्छन्। यदि प्रसारण कहिल्यै असफल भयो भने थप नियमित मर्मत लागतका साथै ठूलो बिलको अपेक्षा गर्नुहोस्।

उदाहरण को लागी, एक स्वचालित प्रसारण को प्रतिस्थापन वा पुनर्निर्माण को आवश्यकता को लागी सामान्यतया हजारौं खर्च हुन्छ, जबकि क्लच प्रतिस्थापन को लागत सयौं मा चल्छ।

• सावधानीA: अन्ततः, स्वचालित प्रसारणहरू प्रतिस्थापन वा मर्मत गर्नुपर्नेछ, र तिनीहरू कारको जीवन लगभग कहिल्यै टिक्दैनन्।

म्यानुअल ट्रान्समिसनहरू धेरै सरल छन् र अक्सर वाहनको जीवनको लागि निर्दोष प्रदर्शन गर्दछ, धेरै कम मर्मत आवश्यक पर्दछ। धेरै जसो अवस्थामा, क्लच डिस्कलाई गाडीको जीवन भित्र प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक पर्दछ, तर मर्मत लागत सामान्यतया कम हुन्छ। म्यानुअल ट्रान्समिसनहरूले गियर वा इन्जिन तेल प्रयोग गर्दछ जुन अटोमेटिक ट्रान्समिशन फ्लुइड (ATF) जत्तिकै चाँडो बिग्रदैन।

फेरि, यो कडा र छिटो नियम होइन, विशेष गरी महँगो खेल कारहरूमा जहाँ क्लच र म्यानुअल ट्रान्समिशन लागत धेरै उच्च हुन सक्छ।

चाहे हामी अग्रिम लागत, चलिरहेको लागत, वा मर्मत लागतको बारेमा कुरा गर्दैछौं, म्यानुअल ट्रान्समिशन स्पष्ट विजेता हो।

५ को कारक ३: शक्ति

स्वचालित र म्यानुअल ट्रान्समिसनले इन्जिन पावरलाई पाङ्ग्रामा स्थानान्तरण गर्ने तरिकामा केही भिन्नताहरू छन्, र यसले एक प्रकारको प्रसारणलाई अर्को भन्दा फरक फाइदा लिन सक्छ। धेरै जसो अवस्थामा, तपाईले म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ कारबाट सबैभन्दा धेरै पावर पाउनुहुन्छ, तर त्यहाँ ट्रेड-अफहरू छन्, विशेष गरी सुविधा।

साना कारहरूA: यदि तपाइँ कम पावर कार खोज्दै हुनुहुन्छ भने, म्यानुअल ट्रान्समिशन प्रायः उत्तम विकल्प हो। १.५ लिटर ४ सिलिन्डर इन्जिन भएको इन्ट्री लेभल कारमा म्यानुअल ट्रान्समिसन हुनेछ । यसले तपाईंलाई कारले प्रस्ताव गरेको सीमित शक्तिबाट अधिकतम फाइदा लिन अनुमति दिनेछ, जसले पहाडहरू ओभरटेक गर्ने र चढ्दा मद्दत गर्नेछ।

स्वचालित प्रसारणहरूले आफू रहेको अवस्थाको लागि उत्तम गियर छनोट गर्छ, तर धेरैजसो समय तिनीहरूलाई सावधानीको रूपमा त्रुटिको लागि प्रोग्राम गरिएको छ, प्रायः ओभरशिफ्टिङको परिणाम हो, जुन इन्जिन पावरको बर्बादी हो।

अर्कोतर्फ, म्यानुअलले यी निर्णयहरू तपाइँमा छोड्छ, तपाइँलाई अपशिफ्ट गर्नु अघि प्रसारणबाट सबै उपलब्ध शक्ति प्राप्त गर्न अनुमति दिन्छ। यो एक वास्तविक लाभ हुन सक्छ जब तपाईं अर्को गाडी ओभरटेक गर्न प्रयास गर्दै हुनुहुन्छ वा लामो पहाडमा जाँदै हुनुहुन्छ। अटोमेटिकले प्रायः धेरै चाँडो गियरहरू सिफ्ट गर्छ, तपाईंलाई सबैभन्दा बढी पावर चाहिने बेलामा अड्किन्छ।

एकपटक तपाईंले V-6 वा V-8 जस्ता शक्तिशाली कारहरूमा स्विच गर्नुभयो भने, स्वचालित प्रसारण अझ उपयुक्त हुन सक्छ।

उच्च शक्ति संग वाहनहरू: शक्तिशाली स्पोर्ट्स कारले म्यानुअल ट्रान्समिसनबाट पनि फाइदा लिन्छ, यद्यपि धेरै विदेशी कारहरूले स्वचालित म्यानुअल ट्रान्समिसनमा स्विच गरेका छन्।

फेरि, यो शक्ति नियन्त्रणमा आउँछ। म्यानुअल ट्रान्समिसनले तपाईंलाई सिफ्ट गर्नु अघि गियरबाट सबै पावर निचोड गर्न अनुमति दिन्छ, जबकि स्वचालितले प्रायः गियरहरू धेरै चाँडो सिफ्ट गर्दछ। यही कारणले गर्दा म्यानुअल र स्वचालित प्रसारणहरू बीचको एक्सेलेरेशन समयहरूमा प्रायः महत्त्वपूर्ण भिन्नता हुन्छ, त्यसैले यदि 0 देखि 60 माइल प्रतिघण्टा एक्सेलेरेशन समय तपाईंको लागि महत्त्वपूर्ण छ भने, म्यानुअल ट्रान्समिशन उत्तम विकल्प हो।

यो कडा र छिटो नियम होइन, तर यदि तपाइँ विदेशी कार किन्दै हुनुहुन्छ भने, स्वचालित मार्गदर्शनलाई प्रत्येक गियरको अधिकतम बनाउनको लागि प्रोग्राम गर्न आवश्यक छ, तर यसले निश्चित रूपमा अधिक लोकप्रिय कारहरूको लागि फरक पार्नेछ।

५ को कारक ४: जीवनशैली

सत्य यो हो कि मेसिन बस सजिलो र सञ्चालन गर्न थप सुविधाजनक छ। म्यानुअल ट्रान्समिसन र अटोमेटिक ट्रान्समिसन बीच छनौट गर्दा, तपाईंले आफ्नो जीवनशैली र ड्राइभिङ शैलीलाई ध्यानपूर्वक विचार गर्नुपर्छ।

रोक्नुहोस् र जानुहोस्A: भीडको समयमा काम गर्न लामो यात्रा गर्ने मानिसहरूका लागि म्यानुअल ट्रान्समिशन समस्या हुन सक्छ। लगातार गियरहरू सार्दै र क्लच पेडल थिच्दा थकान हुन सक्छ। यो ज्ञात छ कि केहि अवस्थामा, विशेष गरी एक भारी क्लच संग कार मा, खुट्टा वा जोर्नीहरु मा दुखाइ।

सिक्ने वक्र: अटोमेटिक ट्रान्समिसन ड्राइभ गर्दा एकदमै सजिलो र सीधा हुन्छ, त्यहाँ म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ एक निश्चित सिकाइ कर्भ हुन्छ। नौसिखिया चालकहरूले छुटेको सिफ्ट, झटका, झटका, र स्टपहरू अनुभव गर्न सक्छन्। साथै, पहाडमा सुरु गर्दा तपाईलाई ग्रिपमा सहज नभएसम्म डरलाग्दो हुन सक्छ।

मजा: त्यहाँ कुनै इन्कार छैन कि म्यानुअल ट्रान्समिसनको साथ कार चलाउनु रमाइलो हो, विशेष गरी घुमाउरो सडकमा जहाँ ट्राफिक छैन। म्यानुअल ट्रान्समिशनले कारमा नियन्त्रणको स्तर प्रदान गर्दछ जुन स्वचालित रूपमा उपलब्ध छैन। दुर्भाग्यवश, हामी मध्ये धेरैले यी अवस्थाहरूमा हरेक दिन ड्राइभ गर्दैनौं, तर यदि तपाईंले गर्नुहुन्छ भने, म्यानुअल ट्रान्समिशन मात्र तपाईंलाई आवश्यक कार हुन सक्छ।

चालक फोकस: म्यानुअल ट्रान्समिसनलाई थप ध्यान दिनु आवश्यक छ, गियरहरू बदल्ने, क्लचलाई डिप्रेसन गर्ने, सडकमा आफ्नो आँखा राख्ने र परिस्थितिको लागि कुन गियर सही छ भन्ने निर्णय गर्ने। स्वचालित प्रसारणहरूले यी सबै प्रकार्यहरू स्वचालित रूपमा लिन्छन्।

यद्यपि यो धेरै राज्यहरूमा गैरकानूनी छ, यदि तपाईं टेक्स्ट गर्दै हुनुहुन्छ वा ड्राइभिङ गर्दा आफ्नो सेल फोन प्रयोग गर्दै हुनुहुन्छ भने, म्यानुअल ट्रान्समिशन एक भयानक विचार हो। फोन, स्टेयरिङ ह्विल र सिफ्टिङ गियरहरू जुगल गर्नाले साँच्चै खतरनाक ड्राइभिङ परिदृश्य सिर्जना गर्न सक्छ। अटोमेटिक ट्रान्समिसन भएको कारले यो समस्या समाधान गर्नेछ।

५ मध्ये ५ कारक: अर्ध-स्वचालित प्रसारणलाई विचार गर्नुहोस्

यदि तपाईं अझै अनिश्चित हुनुहुन्छ भने, त्यहाँ एक मध्यवर्ती विकल्प छ जसले तपाईंलाई म्यानुअल रूपमा परिवर्तन गर्न दिन्छ जब तपाईं चाहनुहुन्छ र कारलाई स्वचालित रूपमा फिर्ता गर्न सक्नुहुन्छ जब तपाईं चाहानुहुन्छ। सेमी-अटोमेटिक ट्रान्समिशन (SAT) का विभिन्न नामहरू छन्, स्वचालित म्यानुअल ट्रान्समिसन, प्याडल सिफ्टिङ वा प्याडल सिफ्टिङ।

यसलाई जे पनि भनिन्छ, SAT एक प्रसारण हो जसले तपाईलाई चाहेको बेला गियरहरू परिवर्तन गर्न दिन्छ, तर यसमा क्लच पेडल छैन। सिफ्ट मेकानिजमबाट इनपुटमा आधारित गियरहरू सिफ्ट गर्न प्रणालीले सेन्सरहरू, प्रोसेसरहरू, एक्चुएटरहरू, र न्यूमेटिक्सको प्रणाली प्रयोग गर्दछ।

यी मध्ये धेरै जसो सवारी साधनहरूलाई SAT मोडमा राख्ने विकल्पको साथ स्वचालित प्रसारणमा पूर्वनिर्धारित हुन्छ। SAT मोडमा पनि, यदि तपाइँ एक सिफ्ट छुटाउनुभयो वा समय मा सिफ्ट गर्नुहुन्न भने, कार तपाइँको लागि सिफ्ट हुनेछ, त्यसैले प्रसारणमा कुनै खतरा छैन। यी कारहरू क्लचको बारेमा चिन्ता नगरी रिभ-मिल्ड शिफ्टिङ अभ्यास गर्नका लागि उत्कृष्ट छन्।

तपाई अब विभिन्न प्रसारण विकल्पहरूको फाइदा र बेफाइदाहरू बारे सचेत हुनुपर्दछ, जसको मतलब यो समय बाहिर निस्कने र निर्णय गर्ने समय हो। तपाई कारमा मात्र नभई गियरबक्समा पनि सहज हुनुहुन्छ भनी सुनिश्चित गर्न जहिले पनि आवश्यक भएसम्म कारको परीक्षण गर्नुहोस्।