कसरी स्वचालित कार चलाउने - चरण-दर-चरण गाइड

स्वचालित प्रसारण - हालसम्म, हामीले यसलाई सेवानिवृत्त वा आइतवार ड्राइभरहरूसँग मात्र सम्बद्ध गर्यौं जो क्लचिंग र गियरहरू सिफ्ट गर्नमा धेरै राम्रो थिएनन्। यद्यपि, प्रवृत्तिहरू परिवर्तन हुँदैछन्। अधिक र अधिक मानिसहरूले कारको गुणहरू देखिरहेका छन्, त्यसैले हामी यस प्रकारको कारको लोकप्रियतामा वृद्धि देखिरहेका छौं। एकै समयमा, धेरै ड्राइभरहरूले पत्ता लगाउँछन् कि "म्यानुअल" बाट "स्वचालित" मा स्विच गर्दा कहिलेकाहीँ समस्याहरू निम्त्याउँछ। त्यसैले प्रश्न: कसरी मेसिन चलाउने?

धेरैले यो सजिलो छ भन्नुहुनेछ।

साँचो, एक स्वचालित प्रसारण संग कार चलाउन धेरै सजिलो र थप सहज छ। यद्यपि, यो पनि एक नकारात्मक पक्ष छ - कार अधिक कमजोर छ। गलत ड्राइभिङ र पुरानो बानीले यसलाई धेरै छिटो बर्बाद गर्नेछ। कार्यशालामा, तपाईंले फेला पार्नुहुनेछ कि मरम्मत महँगो छ ("म्यानुअल" को मामलामा भन्दा धेरै महँगो)।

त्यसैले: कसरी मेसिन चलाउने? लेखमा पत्ता लगाउनुहोस्।

एक कार ड्राइभिङ - आधारभूत

जब तपाईं ड्राइभरको सिटमा बसेर आफ्नो खुट्टा मुनि हेर्नुहुन्छ, तपाईंले तुरुन्तै पहिलो महत्त्वपूर्ण भिन्नता देख्नुहुनेछ - मेसिनमा रहेका पेडलहरू। तीन को सट्टा, तपाईं केवल दुई देख्नुहुनेछ। बायाँमा फराकिलो ब्रेक हो, र दायाँमा साँघुरो थ्रॉटल हो।

त्यहाँ कुनै क्लच छैन। किन?

किनभने, नामले सुझाव दिएझैं, तपाई आफैंले स्वचालित ट्रान्समिसनमा गियरहरू सिफ्ट गर्नुहुन्न। सबै कुरा स्वतः हुन्छ।

तपाईंसँग केवल दुईवटा पेडलहरू भएकाले, औंठाको सामान्य नियम तपाईंको दाहिने खुट्टा मात्र प्रयोग गर्नु हो। बायाँलाई आरामसँग फुटरेस्टमा राख्नुहोस्, किनकि तपाईंलाई यसको आवश्यकता पर्दैन।

यो जहाँ सबैभन्दा ठूलो समस्या ड्राइभरहरूमा छ जुन म्यानुअलबाट स्वचालितमा स्विच हुन्छ। तिनीहरू आफ्नो बायाँ खुट्टा नियन्त्रणमा लिन र ब्रेक लागू गर्न सक्दैनन् किनभने तिनीहरू पकड खोजिरहेका छन्। यो कहिलेकाहीं हास्यास्पद लाग्न सक्छ, यो सडक मा धेरै खतरनाक छ।

दुर्भाग्यवश, हामीले यसको बारेमा गर्न सक्ने धेरै छैन। पुराना बानी सजिलै त्याग्न सकिदैन। समय बित्दै जाँदा, तपाईंले नयाँ ड्राइभिङ बानीहरू विकास गर्दा तिनीहरूलाई पार गर्नुहुनेछ।

यो सत्य हो कि केहि पेशेवरहरूले आफ्नो बायाँ खुट्टा ब्रेक गर्न प्रयोग गर्छन्, तर मात्र जब आपतकालीन अवस्थामा द्रुत प्रतिक्रिया चाहिन्छ। यद्यपि, हामी यो रणनीति प्रयोग गर्न सिफारिस गर्दैनौं - विशेष गरी जब तपाइँ भर्खरै तपाइँको स्लट मेसिन साहसिक सुरु गर्दै हुनुहुन्छ।

स्वचालित प्रसारण - मार्किंग PRND। तिनीहरूले के प्रतीक गर्छन्?

तपाईं कम पेडलहरू प्रयोग गर्न थाल्दा, गियरबक्समा नजिकबाट हेर्नुहोस्। यो म्यानुअल गियरबाट धेरै फरक छ किनभने, गियरहरू सिफ्ट गर्नुको सट्टा, तपाइँ यसलाई ड्राइभिङ मोडहरू नियन्त्रण गर्न प्रयोग गर्नुहुन्छ। तिनीहरू चार मुख्य प्रतीकहरू "P", "R", "N" र "D" (यसैले नाम PRND) र प्रत्येक स्लट मेसिनबाट हराएका केही अतिरिक्त प्रतीकहरूमा विभाजित छन्।

तिनीहरूमध्ये प्रत्येकको अर्थ के हो?

पढ्नुहोस् र तपाईंले जवाफ पाउनुहुनेछ।

P, अर्थात्, पार्किङ

नामले सुझाव दिन्छ, तपाईले आफ्नो कार पार्क गर्दा यो स्थान रोज्नुहुन्छ। नतिजाको रूपमा, तपाइँ पूर्ण रूपमा ड्राइभ बन्द गर्नुहुन्छ र ड्राइभ एक्सलहरू ब्लक गर्नुहुन्छ। तर याद गर्नुहोस्: ड्राइभिङ गर्दा यो स्थिति कहिल्यै प्रयोग नगर्नुहोस् - न्यूनतम पनि।

किन? हामी लेखमा पछि यस विषयमा फर्किनेछौं।

जब यो स्वचालित प्रसारण को लागी आउँछ, अक्षर "P" सामान्यतया पहिलो आउँछ।

उल्टोको लागि R

म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ कारहरूमा जस्तै, यहाँ पनि, तपाईंले अस्वीकार गर्नुभएको अक्षर "R" को लागी धन्यवाद। नियमहरू उस्तै छन्, त्यसैले गाडी रोकिएपछि मात्र गियर लगाउनुहोस्।

N वा तटस्थ (ढिलो)

तपाइँ यो मुद्रा कम अक्सर प्रयोग गर्नुहुन्छ। यो केवल केहि परिस्थितिहरूमा प्रयोग गरिन्छ, जस्तै छोटो समयको लागि टोइङ गर्दा।

किन छोटो?

किनभने अटोमेटिक ट्रान्समिसन भएका धेरैजसो कारहरू तान्न सकिँदैन। इन्जिन बन्द हुँदा प्रणालीलाई तेलले लुब्रिकेट नगर्ने हुनाले यसले गम्भीर क्षति निम्त्याउँछ।

ड्राइभको लागि डी

स्थिति "डी" - अगाडि बढ्नुहोस्। गियर सिफ्टिङ स्वचालित हुन्छ, त्यसैले तपाईंले ब्रेक छोड्ने बित्तिकै कार सुरु हुन्छ। पछि (सडकमा), प्रसारणले तपाईंको एक्सेलेटरको दबाब, इन्जिन RPM र हालको गतिको आधारमा गियर समायोजन गर्दछ।

अतिरिक्त अंकन

माथिको अतिरिक्त, धेरै स्वचालित प्रसारणहरूमा तपाईंले अतिरिक्त तत्वहरू फेला पार्नुहुनेछ, जुन, तथापि, आवश्यक छैन। कार निर्माताहरूले तिनीहरूलाई निम्न प्रतीकहरूसँग चिन्ह लगाउँछन्:

• खेलकुदका लागि एस - तपाईंलाई गियरहरू पछि र पहिले डाउनसिफ्ट गर्न अनुमति दिन्छ;
• W, अर्थात् जाडो (जाडो) - चिसो मौसममा ड्राइभिङ सुरक्षा सुधार गर्दछ (कहिलेकाहीँ "W" अक्षरको सट्टामा स्नोफ्लेक प्रतीक हुन्छ);
• इ, अर्थात् आर्थिक - ड्राइभिङ गर्दा इन्धन खपत कम गर्दछ;
• प्रतीक "1", "2", "3" - पर्याप्त: एक, दुई वा तीन पहिलो गियरहरूमा सीमित (भारी भारमा उपयोगी, जब तपाइँ मेसिन माथि माथि चलाउनु पर्छ, माटोबाट बाहिर निस्कने प्रयास गर्नुहोस्, आदि);
• प्रतीक "+" र ​​"-" वा "M" - म्यानुअल स्विच माथि वा तल।

अटोमेटिक ट्रान्समिशनको साथ कार कसरी चलाउने? - संकेतहरू

हामीले पहिले नै मेसिन र म्यानुअल बीचको मुख्य भिन्नताहरू व्याख्या गरिसकेका छौं। यो तपाईंको सवारीलाई सहज र सुरक्षित बनाउन केही व्यावहारिक सुझावहरू दिने समय हो। साथै थप किफायती किनभने राम्रो-नियन्त्रित स्वचालित प्रसारणले तपाईंलाई आगामी वर्षहरूमा विश्वासपूर्वक सेवा गर्नेछ।

पार्कि

पार्किङ गर्दा, पहिले पूर्ण स्टपमा आउनुहोस् र त्यसपछि ट्रान्समिसन ज्याकलाई "P" स्थितिमा सार्नुहोस्। नतिजाको रूपमा, कारले पाङ्ग्राहरूमा ड्राइभ स्थानान्तरण गर्दैन र चालित एक्सल लक गर्दछ। गाडीको प्रकारमा निर्भर गर्दै, यो या त अगाडिको एक्सल, रियर एक्सल, वा दुवै एक्सेल (४ × ४ ड्राइभमा) हो।

यो प्रक्रियाले सुरक्षाको ग्यारेन्टी मात्र गर्दैन, तर स्वचालित प्रसारण संलग्न हुँदा धेरै अवस्थामा पनि आवश्यक हुन्छ। पार्किङ मोडमा स्विच गर्दा मेसिनले हरेक पटक सञ्चालन गर्नु सामान्य हो, किनभने त्यसपछि मात्र तपाईंले इग्निशन स्विचबाट कुञ्जी हटाउनुहुन्छ।

यो सबै होइन।

हामीले ट्राफिक (न्यूनतम पनि) मा "P" स्थिति प्रयोग गर्दैनौं भनेर उल्लेख गरेका छौं। अब किन व्याख्या गरौं। ठिक छ, जब तपाईले ज्याकलाई न्यूनतम गतिमा पनि "P" स्थितिमा स्विच गर्नुहुन्छ, मेसिन अचानक बन्द हुनेछ। यस अभ्यासको साथ, तपाइँ पाङ्ग्रा लकहरू तोड्ने र गियरबक्सलाई क्षति पुर्‍याउने जोखिममा हुनुहुन्छ।

यो सत्य हो कि केहि आधुनिक इलेक्ट्रोनिक कार मोडेलहरूमा गलत ड्राइभिङ मोड छनौट गर्न विरुद्ध अतिरिक्त ग्यारेन्टीहरू छन्। यद्यपि, कम गतिमा, अतिरिक्त सुरक्षा सधैं काम गर्दैन, त्यसैले यसलाई आफैंको ख्याल राख्नुहोस्।

यदि तपाईं अर्थव्यवस्थाको बारेमा चिन्तित हुनुहुन्छ भने, ह्यान्डब्रेक पनि प्रयोग गर्नुहोस्, विशेष गरी पहाडहरूमा पार्किङ गर्दा।

किन?

किनभने "P" स्थितिले गियरबक्सलाई लक गर्ने विशेष कुंडीलाई मात्र लक गर्छ। ह्यान्डब्रेक बिना पार्किङ गर्दा, अनावश्यक भारहरू उत्पन्न हुन्छन् (जति माथि, जमिन उति माथि)। यदि तपाईंले ब्रेकहरू लागू गर्नुभयो भने, तपाईंले प्रसारणमा कर्षण कम गर्नुहुनेछ र यो लामो समयसम्म चल्नेछ।

अन्तमा, हामीसँग अर्को महत्त्वपूर्ण बिन्दु छ। अर्थात्: कार कसरी सार्न?

ध्यान दिनुहोस् कि "P" स्थितिमा तपाईले बन्द मात्र गर्दैन, तर कार स्टार्ट पनि गर्नुहुन्छ। अधिकांश मोटरहरू P र N बाहेक अन्य मोडहरूमा काम गर्दैनन्। प्रक्षेपण प्रक्रिया को लागी, यो धेरै सरल छ। पहिले ब्रेक लगाउनुहोस्, त्यसपछि कुञ्जी घुमाउनुहोस् वा स्टार्ट बटन थिच्नुहोस् र अन्तमा ज्याकलाई D मोडमा राख्नुहोस्।

जब तपाइँ ब्रेक छोड्नुहुन्छ, कार चल्न थाल्छ।

गाडी चलाउने वा कसरी चलाउने ?

सडकमा, एक स्वचालित कार धेरै सहज छ किनभने तपाईंले कुनै पनि कुराको बारेमा चिन्ता गर्नुपर्दैन। तपाईले मात्र ग्यासको खुराक दिनुहुन्छ र समय समयमा ब्रेक प्रयोग गर्नुहोस्। तर, समस्या रातो बत्ती वा ट्राफिक जाम जस्ता बारम्बार रोकिने बेलामा हुन्छ।

त्यसोभए के गर्ने?

ठिक छ, ट्राफिक जाममा ड्राइभिङ - विज्ञहरू भन्छन् - तपाइँ निरन्तर "ड्राइभ" मोडमा हुन आवश्यक छ। यसको मतलब यो हो कि बारम्बार रोकिने क्रममा, तपाइँ निरन्तर "D" र "P" वा "N" बीच स्विच गर्नुहुने छैन।

यी परिस्थितिहरूमा ड्राइभ मोडले राम्रो काम गर्नुका धेरै कारणहरू छन्।

पहिलो स्थानमा - यो केवल अधिक सुविधाजनक छ किनभने तपाइँ केवल ब्रेकहरू लागू गर्नुहुन्छ। दोस्रो - मोडहरूको बारम्बार परिवर्तनले क्लच डिस्कको छिटो पहिरनमा पुर्‍याउँछ। तेस्रो - यदि तपाइँ "P" मोडमा स्विच गर्नुहुन्छ, र, स्थिर हुँदा, कसैले पछाडि सर्छ, यसले शरीरलाई मात्र होइन, गियरबक्सलाई पनि हानि पुर्‍याउँछ। चौथो - "N" मोडले तेलको दबाबलाई उल्लेखनीय रूपमा घटाउँछ, जसले स्नेहनको प्रभावकारितालाई कम गर्छ र प्रसारणलाई प्रतिकूल असर गर्छ।

आरोहण वा अवतरणमा जाऔं।

के तपाइँ अझै पनि म्यानुअल गियर शिफ्ट विकल्प सम्झनुहुन्छ? यी परिस्थितिहरूमा पनि यो काममा आउँछ। जब तपाईं ठाडो पहाड ओर्लदै हुनुहुन्छ र इन्जिन ब्रेकिङ, म्यानुअल डाउनसिफ्ट र म्यान्युभरिङ चाहिन्छ। यदि तपाइँ "D" मोडबाट बाहिर निस्कनुभयो भने, कारले गति लिनेछ र ब्रेकहरू सार्नुहुनेछ।

सैद्धान्तिक रूपमा, दोस्रो तरिका पनि डाउनहिलमा जानु हो, तर यदि तपाइँ धेरै ब्रेकहरू प्रयोग गर्नुहुन्छ भने, तपाइँ अधिक तताउनुहुनेछ र (सम्भावित रूपमा) ब्रेकहरू तोड्नुहुनेछ।

त्यसकारण, यदि तपाईं आर्थिक रूपमा स्वचालित मेसिन कसरी चलाउने भनेर सोच्दै हुनुहुन्छ भने, हामी सल्लाह दिन्छौं: ट्राफिक जाममा ड्राइभिङ मोडहरू परिवर्तन नगर्नुहोस् र इन्जिन ब्रेक नगर्नुहोस्।

रद्द गर्नुहोस्

उल्लेख गरिए अनुसार, तपाईं म्यानुअल ट्रान्समिसनको साथमा जस्तै रिभर्समा शिफ्ट गर्नुहुन्छ। पहिले गाडीलाई पूर्ण स्टपमा ल्याउनुहोस् र त्यसपछि ज्याकलाई "R" मोडमा राख्नुहोस्।

परिवर्तन पछि केही समय पर्खनु भए राम्रो हुन्छ। यस तरिकाले तपाइँ प्रायः पुरानो शैलीका कारहरूमा हुने झटकाहरूबाट बच्नुहुनेछ।

डी मोडमा जस्तै, ब्रेक रिलिज हुने बित्तिकै गाडी सुरु हुन्छ।

कहिले तटस्थ हुन्छ?

म्यानुअल ट्रान्समिशनको विपरीत "तटस्थ" व्यावहारिक रूपमा स्वचालित प्रसारणमा प्रयोग हुँदैन। यस मोडमा ("P" मा जस्तै) इन्जिनले पाङ्ग्राहरू चलाउँदैन, तर तिनीहरूलाई रोक्दैन, "N" मोड धेरै, अधिकतम धेरै मिटरको लागि कार भाडामा प्रयोग गरिन्छ। कहिलेकाहीँ टोइंगको लागि पनि, यदि सवारीको विशिष्टताले यसलाई अनुमति दिन्छ।

यद्यपि - हामीले पहिले नै लेखेका छौं - तपाईले धेरैजसो कारहरू हलमा लैजानुहुनेछैन। ब्रेकडाउनको घटनामा, तपाइँ त्यस्ता कारहरूलाई टो ट्रकमा ढुवानी गर्नुहुन्छ। त्यसकारण, तटस्थ गियरको मुख्य अनुप्रयोगहरू मध्ये एक टो ट्रकमा कारको स्थापना हो।

यदि तपाइँ स्लट मेसिन चलाउँदै हुनुहुन्छ भने यी गल्तीहरूबाट बच्नुहोस्!

अटोमेटिक ट्रान्समिसन भएको कार म्यानुअल ट्रान्समिसन भएको कार भन्दा नरम हुन्छ। यस कारणको लागि, राम्रो ड्राइभिङ प्रविधिले धेरै महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ। यसले प्रसारणलाई सुरक्षित गर्दछ, त्यसैले तपाईंको कारले आउने वर्षहरूमा तपाईंलाई निर्दोष रूपमा सेवा दिनेछ, जसको परिणाम धेरै कम लागतमा हुन्छ।

तसर्थ, गल्तीहरूबाट जोगिन, जुन तपाईं तल पढ्न सक्नुहुन्छ।

वार्म अप नगरी इन्जिन सुरु नगर्नुहोस्।

के तपाइँसँग रेसरको केहि छ? त्यसपछि इन्जिनले इच्छित तापक्रममा न्यानो नभएसम्म जाडो महिनाहरूमा आक्रामक ड्राइभिङबाट टाढा रहन सल्लाह दिइन्छ।

जाडोमा, तेलको घनत्व परिवर्तन हुन्छ, त्यसैले यो पाइपहरू मार्फत बिस्तारै बग्छ। सम्पूर्ण प्रणाली तातो हुँदा मात्र इन्जिन राम्रोसँग लुब्रिकेट हुन्छ। त्यसैले उसलाई केही समय दिनुहोस्।

यदि तपाईंले सुरुदेखि नै आक्रामक रूपमा गाडी चलाउनुभयो भने, धेरै तातो हुने र भाँच्ने जोखिम बढ्छ।

गाडी चलाउँदा मोड परिवर्तन नगर्नुहोस्

हामीले यस समस्यालाई अलि पहिले नै सम्हालेका छौं। कारमा, तपाईंले कार पूर्ण रूपमा रोकिएपछि मात्र मुख्य मोडहरू परिवर्तन गर्नुहुन्छ। जब तपाइँ सडकमा यो गर्नुहुन्छ, तपाइँ आफैलाई गियरबक्स वा व्हील लक गर्ने संयन्त्रलाई क्षति पुर्‍याउन सोध्दै हुनुहुन्छ।

डाउनहिल ड्राइभ गर्दा तटस्थ प्रयोग नगर्नुहोस्।

हामी ड्राइभरहरूलाई चिन्छौं जसले डाउनहिलमा जाँदा एन-मोड प्रयोग गर्छन्, विश्वास गर्छन् कि उनीहरूले यसरी इन्धन बचत गर्छन्। यसमा धेरै सत्यता छैन, तर केही वास्तविक खतराहरू छन्।

किन?

तटस्थ गियरले तेलको प्रवाहलाई गम्भीर रूपमा प्रतिबन्धित गरेको हुनाले, गाडीको प्रत्येक चालले ओभर तताउने सम्भावना बढाउँछ र प्रसारण छिटो समाप्त हुन्छ।

एक्‍सेलेटरको पेडललाई एक्कासी दबाउन नदिनुहोस्।

कतिपय मानिसहरूले टेकअफ र ड्राइभिङ दुवै समयमा, एक्सेलेटरको पेडललाई धेरै जोरले थिच्छन्। यसले गियरबक्सको समयपूर्व पहिरन निम्त्याउँछ। विशेष गरी जब यो किक-डाउन बटनमा आउँछ।

यो के हो?

ग्यास पूर्ण रूपमा थिच्दा "किक-डाउन" सक्रिय हुन्छ। परिणाम त्वरणको समयमा गियर अनुपातमा अधिकतम कमी हो, जसले गियरबक्समा लोड बढाउँछ। यो सुविधा बुद्धिमानी प्रयोग गर्नुहोस्।

लोकप्रिय प्राइड लन्च विधिको बारेमा बिर्सनुहोस्।

म्यानुअल ट्रान्समिसनमा काम गर्ने कुरा सधैं स्वचालितमा काम गर्दैन। प्रतिबन्धित चीजहरूको सूचीमा पनि प्रसिद्ध सुरु "गर्व" हो।

स्वचालित प्रसारणको डिजाइनले यसलाई असम्भव बनाउँछ। यदि तपाईंले यो गर्न रोज्नुभयो भने, तपाईंले समय वा प्रसारणलाई हानि गर्न सक्नुहुन्छ।

ब्रेक लगाएर गति नदिनुहोस्।

यदि तपाइँ ब्रेकमा थ्रोटल थप्नुहुन्छ भने, तपाइँ खुरबाट ड्राइभ गर्नुहुनेछ, तर एकै समयमा गियरबक्सलाई धेरै छिटो क्षति पुर्याउनुहुन्छ। हामी यो अभ्यास प्रयोग नगर्न सल्लाह दिन्छौं।

ड्राइभ मोडमा प्रवेश गर्नु अघि थ्रोटल थप नगर्नुहोस्।

यदि तपाईंले उच्च निष्क्रिय गति सक्रिय गर्नुभयो र अचानक "D" मोडमा प्रवेश गर्नुभयो भने के हुन्छ जस्तो लाग्छ? जवाफ सरल छ: तपाईले गियरबक्स र इन्जिनमा ठूलो तनाव राख्नुहुनेछ।

तसर्थ, यदि तपाईं चाँडै कार नष्ट गर्न चाहनुहुन्छ भने, यो सबै भन्दा राम्रो तरिका हो। यद्यपि, यदि तपाइँ यसलाई सवारीको लागि प्रयोग गर्न चाहानुहुन्छ भने, क्लच "शुटिङ" बारे बिर्सनुहोस्।

DSG कार कसरी चलाउने?

DSG भनेको डाइरेक्ट सिफ्ट गियर हो, अर्थात् प्रत्यक्ष गियर सिफ्टिङ। स्वचालित प्रसारण को यो संस्करण 2003 मा Volkswagen द्वारा बजार मा पेश गरिएको थियो। यो चाँडै नै चिन्ताको अन्य ब्रान्डहरूमा देखा पर्‍यो, जस्तै स्कोडा, सिट र अडी।

यो कसरी परम्परागत स्लट मेसिन भन्दा फरक छ?

DSG अटोमेटिक ट्रान्समिसनमा दुईवटा क्लच छन्। एउटा सम रन (२, ४, ६) को लागि हो, अर्को बिजोर रनका लागि हो (१, ३, ५)।

अर्को भिन्नता यो हो कि DSG मा, निर्माताले "गीले" बहु-प्लेट क्लचहरू प्रयोग गर्यो, अर्थात्, तेलमा चलिरहेको क्लच। र गियरबक्सले दुई कम्प्यूटर-नियन्त्रित गियरहरूको आधारमा काम गर्दछ, जसको लागि त्यहाँ द्रुत गियर परिवर्तन हुन्छ।

ड्राइभिङमा फरक छ? हो, तर थोरै।

जब तपाइँ DSG कार चलाउनुहुन्छ, तथाकथित "क्रिप" बाट सावधान हुनुहोस्। यो ग्यास थिच्न बिना ड्राइभिङ बारे छ। परम्परागत स्वचालित प्रसारणको विपरीत, यो अभ्यास DSG मा हानिकारक छ। यो किनभने गियरबक्सले क्लच आधामा "म्यानुअल" जस्तै काम गर्दछ।

बारम्बार DSG क्रिपले क्लच पहिरनलाई गति दिन्छ र विफलताको जोखिम बढाउँछ।

जाडो - यो अवधिमा कसरी मेसिन चलाउने?

हरेक ड्राइभरलाई थाहा छ कि जाडोमा जमिनमा पाङ्ग्राहरूको पकड धेरै कम हुन्छ र यसलाई स्लाइड गर्न सजिलो हुन्छ। जब तपाइँ मेसिन सञ्चालन गर्नुहुन्छ, त्यस्ता परिस्थितिहरूले थप जोखिमहरू सिर्जना गर्दछ।

किन?

परिस्थितिको कल्पना गर्नुहोस् जहाँ कार स्किड गर्छ, 180 ° घुम्छ, र "D" मोडमा पछाडि सर्छ। ड्राइभलाई अगाडि बढाउनको लागि डिजाइन गरिएको हुनाले, यसले प्रसारणलाई हानि पुर्‍याउन सक्छ, जसले गर्दा महँगो कार्यशाला भ्रमण हुन्छ।

यदि तपाईलाई यस्तो केहि भयो भने, अघिल्लो सल्लाहलाई बेवास्ता गर्नु राम्रो हुन्छ र ड्राइभिङ गर्दा "D" बाट "N" मा स्विच गर्नुहोस्। जब तपाइँ तटस्थ खोल्नुहोस्, तपाइँ असफलता को जोखिम कम गर्नुहुन्छ।

त्यहाँ अर्को समाधान छ। कुन?

जहाँसम्म यो जान्छ ब्रेक पेडललाई थिच्नुहोस्। यसले गियरबक्सलाई सुरक्षित गर्नेछ, तर दुर्भाग्यवश यस रणनीतिमा यसको कमजोरीहरू छन् किनकि तपाईंले गाडीको नियन्त्रण पूर्ण रूपमा गुमाउनुहुनेछ। नतिजाको रूपमा, तपाईंले अवरोधसँग सम्पर्कको जोखिम बढाउनुहुन्छ।

जब यो एक स्थानबाट सुरु गर्न आउँदछ, तपाइँ यसलाई "म्यानुअल" को समान तरिकामा गर्नुहुन्छ। बिस्तारै गति बढाउनुहोस्, किनकि पेडललाई धेरै जोरले धकेल्नाले पाङ्ग्राहरू ठाउँमा चिप्लिनेछन्। मोड 1, 2 र 3 को बारेमा पनि सचेत रहनुहोस् - विशेष गरी जब तपाईं हिउँमा डुबेको हुनुहुन्छ। तिनीहरूले यसलाई बाहिर जान सजिलो बनाउँछन् र इन्जिनलाई अधिक तताउँदैनन्।

अन्तमा, हामी "W" वा "विन्टर" मोड उल्लेख गर्छौं। यदि तपाइँसँग तपाइँको कारमा यो विकल्प छ भने, यसलाई प्रयोग गर्नुहोस् र तपाइँ पाङ्ग्राहरूमा पठाइएको शक्ति कम गर्नुहुनेछ। यस तरिकाले तपाइँ सुरु गर्न र सुरक्षित रूपमा ब्रेक गर्न सक्नुहुन्छ। यद्यपि, "W" मोड अत्यधिक प्रयोग नगर्नुहोस्, किनकि यसले छातीलाई ओभरलोड गर्दछ।

यसबाहेक, यो ईन्धन-कुशल ड्राइभिङको विपरीत हो, किनकि यसले सवारी साधनको प्रदर्शन घटाउँछ र इन्धन खपत बढाउँछ।

तर…

प्रश्नको एक वाक्यमा हाम्रो जवाफ के हुनेछ: मेसिनको नियन्त्रण कस्तो देखिन्छ?

हामी भन्छौं अगाडि जानुहोस् र नियमहरू पालना गर्नुहोस्। यसका लागि धन्यबाद, स्वचालित प्रसारणले धेरै वर्षको लागि असफल बिना चालकलाई सेवा गर्नेछ।