कसरी हावाले विद्युतीय सवारीको ऊर्जा खपतलाई असर गर्छ। ABRP ले टेस्ला मोडेल 3 को लागि गणनाहरू देखाउँछ

EVs को लागि उत्तम मार्ग योजनाकार, A Better Route Planner (ABRP) सँग EV को ऊर्जा खपतमा हावाको प्रभाव देखाउने एउटा रोचक ब्लग पोस्ट छ। तालिका टेस्ला मोडेल 3 को लागी हो, तर पक्कै पनि फरक ड्र्याग गुणांक (Cx / Cd), अगाडिको सतह (A) र छेउको सतहलाई विचार गर्दै अन्य इलेक्ट्रीशियनहरूमा लागू गर्न सकिन्छ।

टेस्ला मोडल 3 मा हावा र ऊर्जा खपत 100 र 120 किमी / घन्टाको गतिमा

स्पष्ट रूपमा, एबीआरपीले सङ्कलन गरेको तथ्याङ्कले देखाउँछ कि सबैभन्दा ठूलो समस्या कारको अगाडि हावा चल्नु हो। 10 m/s मा (36 km/h, बलियो हुरीहरू) हावाको प्रतिरोधलाई पार गर्न गाडीलाई थप ३ किलोवाट चाहिन्छ। के 3 किलोवाट धेरै हो? यदि Tesla Model 3 ले 120 kWh / 16,6 km 100 km/h मा खपत गर्छ (TEST हेर्नुहोस्: Tesla Model 3 SR + "Made in China"), यसलाई 120 km कभर गर्न 1 kWh चाहिन्छ - ठ्याक्कै 19,9 घण्टा ड्राइभिङ।

थप 3 kWh ले 3 kWh प्रदान गर्नेछ, त्यसैले खपत 15 प्रतिशत बढी छ र दायरा 13 प्रतिशत कम छ। ABRP ले अझ बढी अर्थ दिन्छ: + १९ प्रतिशत, त्यसैले टाउकोबाट आएको बलियो हावाले लगभग १/५ ऊर्जा खपत गर्छ!

र यो होइन कि हामी टर्नअराउंड पछि सबै घाटा फिर्ता गर्नेछौं। यदि हामीसँग 10 m/s को टेलविन्ड छ भने, बिजुली खपत लगभग 1-1,5 kW ले घट्नेछ। 6 प्रतिशत बचत... यो धेरै सरल छ: कारको गति भन्दा कम गतिमा पछाडिबाट हावा चल्दा हावा प्रतिरोधी हुन्छ मानौं कार वास्तवमा भन्दा अलि ढिलो गइरहेको छ। तसर्थ, हामीले सामान्य ड्राइभिङबाट गुमाए जति पुन: प्राप्तिको कुनै उपाय छैन।

कम महत्त्वपूर्ण छैन पक्ष हावाजसलाई प्रायः कम मूल्याङ्कन गरिन्छ। 10 m/s गस्टमा, टेस्ला मोडेल 3 लाई हावा प्रतिरोधलाई पार गर्न 1 देखि 2 kW आवश्यक हुन सक्छ, ABRP रिपोर्ट। 8 प्रतिशतले ऊर्जा खपत वृद्धि:

चलिरहेको कारको ऊर्जा मागमा हावाको प्रभाव। Headwind = Headwind, Headwind, Tailwind = Stern, Leeward, Crosswind = Crosswind। तल्लो र छेउको तराजूमा मिटर प्रति सेकेन्डमा हावाको गति, 1 m/s = 3,6 km/h। हावाको शक्ति (c) ABRP / स्रोतको आधारमा आवश्यक शक्तिको अतिरिक्त

Tesla Model 3 एकदम कम Cx 0,23 कार हो। अन्य कारहरूमा धेरै छन्, जस्तै हुन्डाई Ioniq 5 Cx को ड्र्याग गुणांक 0,288। ड्र्याग गुणांकको अतिरिक्त, कारको अगाडि र छेउका सतहहरू पनि महत्त्वपूर्ण हुन्छन्: कार जति माथि हुन्छ (यात्रु कार < क्रसओभर < SUV), तिनीहरू ठूला हुन्छन्, र ठूलो प्रतिरोध। फलस्वरूप, क्रसओभर भएका र चालकहरूलाई थप ठाउँ दिने कारहरूले बढी ऊर्जा प्रयोग गर्छन्।

सम्पादकहरूबाट नोट www.elektrowoz.pl: Kia EV6 बनाम टेस्ला मोडेल 3 को स्मारक परीक्षणको क्रममा, हामीसँग उत्तरबाट हावा आएको थियो, अर्थात्। छेउमा र थोरै पछाडि, धेरै किलोमिटर प्रति घण्टा (3-5 m / s) को गतिमा। Kia EV6 यसको अग्लो र कम गोलाकार सिल्हूटको कारणले यसबाट बढी पीडित हुन सक्छ। 

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ: