क्लिक नगर्ने ग्यास क्याप कसरी समस्या निवारण गर्ने

ग्यास टोपीहरू सुरक्षित रूपमा बाँधिएपछि क्लिक गर्छन्। क्षतिग्रस्त ग्यास टोपी क्षतिग्रस्त ग्यास्केट, ग्यास फिलर हाउसिंग, वा इन्धन फिलर घाँटीमा रहेको मलबेको कारण हुन सक्छ।

सायद कुनै पनि कारको मेकानिकल कम्पोनेन्टहरू मध्ये एक कम से कम सोचिएको ग्यास ट्यांक वा ईन्धन टोपी हो। अनौठो कुरा के छ भने, हामीले हाम्रा कारहरूमा इन्धन भर्दा हामी नियमित रूपमा यो साधारण प्लास्टिक (वा पुरानो कारहरूमा धातु) को टुक्रा हटाउँछौं र पुन: स्थापना गर्छौं। जब हामीले यसलाई इन्धन ट्याङ्कीमा फिर्ता राख्छौं, टोपीले "क्लिक" गर्नुपर्छ - ड्राइभरको लागि सूचकको रूपमा टोपी सुरक्षित छ।

तर के हुन्छ जब टोपी "क्लिक" गर्दैन? हामीले के गर्नुपर्छ? यसले कारको प्रदर्शनलाई कसरी असर गर्छ? र हामी ग्यास टोपी किन "क्लिक" छैन समाधान गर्न के गर्न सक्छौं? तलको जानकारीमा, हामी सबै तीनवटा प्रश्नहरूको जवाफ दिनेछौं र यो सानो प्लास्टिकको टुक्राले किन काम गरिरहेको छैन भनेर निर्धारण गर्न मद्दत गर्नका लागि केही स्रोतहरू प्रदान गर्नेछौं।

३ को विधि १: चेतावनी चिन्ह वा क्षतिग्रस्त ग्यास टोपी बुझ्नुहोस्

तपाईंले समस्याको कारण समस्या निवारण गर्न सक्नु अघि, कम्पोनेन्टले वास्तवमा के गर्न खोजेको हो भनेर बुझ्न महत्त्वपूर्ण छ। धेरै मोटर वाहन विशेषज्ञहरु को अनुसार, ईन्धन सेल टोपी दुई मुख्य कार्य गर्दछ।

पहिलो, फिलर नेक मार्फत ईन्धन तत्व भित्र ईन्धन वा वाष्पको चुहावट रोक्न, र दोस्रो, ईन्धन तत्व भित्र निरन्तर दबाब कायम राख्न। यो दबाब हो जसले इन्धनलाई इन्धन पम्पमा प्रवाह गर्न अनुमति दिन्छ र अन्ततः गाडी चलाउँछ। जब ग्यास टोपी क्षतिग्रस्त हुन्छ, यसले ईन्धन सेललाई बन्द राख्ने क्षमता गुमाउँछ र ग्यास ट्याङ्की भित्रको दबाब पनि कम गर्छ।

पुराना कारहरूमा, यदि यो भयो भने, यसले थप असुविधाको कारण बनायो। जे होस्, आधुनिक ECM पेश गरिएको छ र कारको लगभग हरेक कम्पोनेन्टलाई नियन्त्रण गर्न सेन्सरहरू फेला परेका छन्, एक ढिलो वा भाँचिएको ग्यास टोपीले धेरै समस्याहरू निम्त्याउन सक्छ जसले तपाईंको कारको सञ्चालन र कार्यसम्पादनमा नकारात्मक असर पार्छ।

धेरै अवस्थामा, जब ग्यास ट्याङ्कीको टोपी क्षतिग्रस्त हुन्छ र इन्धन ट्याङ्कीमा फिर्ता राख्दा "क्लिक" गर्दैन, यसले धेरै चेतावनी संकेतहरू दिन्छ। खराब ग्याँस टोपी को केहि अधिक सामान्य संकेतकहरु निम्न समावेश हुन सक्छ:

इन्जिन सुरु गर्न असक्षमता: धेरै खराब अवस्थाहरूमा, जब ग्यास ट्याङ्कीको क्यापले ट्याङ्की भित्र सही प्रेसरलाई सील गर्दैन वा कायम गर्दैन, सेन्सरले गाडीको ECM लाई सचेत गराउँछ र इन्जिनमा इन्धन आपूर्तिलाई शाब्दिक रूपमा बन्द गर्छ। इन्धन बिना इन्जिन चल्न सक्दैन।

रफ निष्क्रिय इन्जिन: केहि परिस्थितिहरूमा, इन्जिन चल्नेछ, तर निष्क्रिय हुनेछ र धेरै तीव्र गतिमा छिटो हुनेछ। यो सामान्यतया ग्यास ट्याङ्कीमा कम वा अस्थिर ईन्धनको दबावको कारण इन्जिनमा इन्धन वितरणको कारणले हुन्छ।

चेक इन्जिन वा ग्यास क्याप लाइट धेरै त्रुटि कोडहरूको साथमा आउनेछ: धेरै जसो अवस्थामा, ग्यासको ढिलो टोपी, वा यदि स्थापना गर्दा "क्लिक" गर्दैन भने, धेरै OBD-II त्रुटि कोडहरू कारको ECU मा भण्डारण हुन सक्छ। जब यो हुन्छ, सबैभन्दा तार्किक कार्य भनेको ड्यास वा उपकरण क्लस्टरमा चेक इन्जिन बत्ती वा ग्यास टोपी खोल्नु हो।

धेरै अवस्थामा, त्रुटि कोडहरू जुन ढिलो ग्यास टोपीको कारणले गर्दा निम्न समावेश हुनेछन्:

• P0440
• P0441
• P0442
• P0443
• P0446
• P0453
• P0455
• P0456

यी कोडहरू मध्ये प्रत्येकसँग एक विशिष्ट विवरण छ जुन डिजिटल स्क्यानरको साथ एक पेशेवर मेकानिकद्वारा व्याख्या गर्न सकिन्छ।

विधि 2 को 3: क्षतिको लागि ग्यास ट्यांक टोपी निरीक्षण गर्नुहोस्

यदि माथिका कुनै पनि लक्षणहरू देखा पर्छन्, वा यदि तपाइँ ग्यास टोपी स्थापना गर्दै हुनुहुन्छ र यो सामान्य रूपमा "क्लिक" गर्दैन भनेर ध्यान दिनुहुन्छ भने, अर्को चरण शारीरिक रूपमा ग्यास टोपी निरीक्षण गर्नुपर्दछ। धेरै जसो अवस्थामा, ग्याँस ट्याङ्की क्याप क्लिक नगर्नुको कारण ग्यास ट्याङ्की टोपीको केही भागमा क्षति भएको कारण हो।

आधुनिक सवारी साधनहरूमा, ग्याँस ट्यांक टोपी धेरै अलग भागहरू समावेश छन्:

दबाव राहत वाल्व: आधुनिक ग्यास टोपीको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण भाग सुरक्षा भल्भ हो। यो भाग ग्यास टोपी भित्र स्थित छ र ट्यांक दबाइ भएको अवस्थामा क्यापबाट थोरै मात्रामा दबाब छोड्न अनुमति दिन्छ। धेरै अवस्थामा, तपाईंले सुन्नुभएको "क्लिक" आवाज यो दबाव भल्भको रिलीजको कारण हो।

प्रश्न: ग्यास ट्याङ्की क्याप मुनि एक रबर ग्यास्केट हो जुन ईन्धन फिलर घाँटीको आधार र ग्यास ट्याङ्की क्यापको बीचमा सील सिर्जना गर्न डिजाइन गरिएको हो। यो भाग सामान्यतया कम्पोनेन्ट हो जुन अत्यधिक हटाउने कारण क्षतिग्रस्त हुन्छ। यदि ग्यास टोपीको ग्यास्केट जाम भएको, फोहोर, फुटेको वा भाँचिएको छ भने, यसले ग्यास टोपी राम्रोसँग फिट नहुन सक्छ र सम्भवतः "क्लिक" नगर्न सक्छ।

त्यहाँ केहि थप विवरणहरू छन्, तर तिनीहरूले ग्याँस ट्यांकमा क्याप्स जोड्ने क्षमतालाई असर गर्दैनन्। यदि ग्यास टोपीलाई "क्लिक" नगर्ने माथिका भागहरू क्षतिग्रस्त भएमा, ग्यास टोपी बदल्नु पर्छ। सौभाग्य देखि, ग्यास प्लगहरू एकदम सस्तो र प्रतिस्थापन गर्न अविश्वसनीय रूपमा सजिलो छन्।

वास्तवमा, यो अनुसूचित मर्मत र सेवा को एक महत्वपूर्ण भाग बन्छ; अधिक र अधिक निर्माताहरूले यसलाई तिनीहरूको मर्मत कार्यक्रमहरूमा समावेश गर्दछ। प्रत्येक 50,000 माइलमा ग्यास ट्याङ्कीको क्याप परिवर्तन गर्न सिफारिस गरिन्छ।

क्षतिको लागि ग्यास टोपी जाँच गर्न, तलका चरणहरू पालना गर्नुहोस्, तर याद गर्नुहोस् कि प्रत्येक ग्यास टोपी गाडीको लागि अद्वितीय छ; यदि उपलब्ध छ भने सही चरणहरूको लागि आफ्नो कारको सेवा पुस्तिका हेर्नुहोस्।

चरण 1: ग्यासको क्षतिको लागि ग्यास टोपी निरीक्षण गर्नुहोस्: एक गैर-क्लिक ग्यास टोपी समस्या निवारण गर्न छिटो तरिका ग्यास क्याप ग्यासकेट हटाउन र निरीक्षण गर्न हो। यो ग्यास्केट हटाउनको लागि, ग्यास क्याप बडीबाट ग्यास्केटलाई प्र्यारी गर्न र ग्यास्केट हटाउनको लागि केवल फ्ल्याट ब्लेड स्क्रू ड्राइभर प्रयोग गर्नुहोस्।

तपाईंले के हेर्नुपर्छ, ग्यास्केट क्षतिको कुनै पनि संकेतहरू समावेश छन्:

• ग्यास्केट को कुनै पनि भाग मा दरार
• तपाईंले ग्यास ट्याङ्कीको टोपीबाट हटाउनु अघि ग्यास्केटलाई पिन्च गरिएको छ वा उल्टो पारिएको छ।
• भाँचिएको ग्यास्केट भागहरू
• तपाईंले ग्यासकेट हटाइसकेपछि ग्यास टोपीमा कुनै पनि ग्यास्केट सामग्री बाँकी छ।
• ग्यास्केट वा ग्यास टोपीमा अत्यधिक प्रदूषण, मलबे, वा अन्य कणहरूको संकेत

यदि तपाईंले निरीक्षणको क्रममा यी मध्ये कुनै पनि समस्याहरू देखिने देख्नुभयो भने, नयाँ OEM सिफारिस गरिएको ग्यास टोपी खरिद गर्नुहोस् र तपाईंको गाडीमा नयाँ स्थापना गर्नुहोस्। नयाँ ग्यास्केट किन्न समय खेर नफाल्नुहोस् किनकि यो समयको साथ समाप्त हुन्छ वा ग्यास टोपीमा अन्य समस्याहरू छन्।

चरण 2: दबाव राहत भल्भ निरीक्षण गर्नुहोस्: यो परीक्षण औसत उपभोक्ताको लागि अलि बढी गाह्रो छ। दबाब राहत भल्भ ग्यास टोपी भित्र छ र दुर्भाग्यवश टोपी तोडे बिना हटाउन सकिदैन। यद्यपि, निकास भल्भ बिग्रिएको छ कि छैन भनेर निर्धारण गर्न एक साधारण परीक्षण छ। आफ्नो मुख ग्यास टोपीको बीचमा राख्नुहोस् र ग्यास टोपीमा तान्नुहोस् वा सास लिनुहोस्। यदि तपाईंले बतखको "क्वाकिङ" जस्तै आवाज सुन्नुभयो भने, तब सील ठीकसँग काम गरिरहेको छ।

ग्यासकेट र दबाब राहत भल्भहरू ग्यास टोपीमा मात्र दुईवटा घटक हुन् जसले यसलाई "क्लिक" गर्न र राम्रोसँग कस्नबाट रोक्छ। यदि यी दुई भागहरू जाँच गरिएमा, तलको अन्तिम विधिमा जानुहोस्।

विधि ३ मध्ये ३: ग्यास ट्याङ्की फिलर नेकको निरीक्षण गर्नुहोस्

केहि धेरै दुर्लभ अवस्थामा, ग्यास ट्याङ्की फिलर घाँटी (वा ठाउँ जहाँ ग्यास ट्याङ्की टोपी स्क्रू गरिएको छ) माटो, मलबे, वा धातुको भाग वास्तवमा क्षतिग्रस्त हुन्छ। यो भाग दोषी हो कि भनेर निर्धारण गर्ने उत्तम तरिका यी व्यक्तिगत चरणहरू पछ्याउनु हो:

चरण १: फिलर नेकबाट ग्यास ट्याङ्कीको टोपी हटाउनुहोस्।.

चरण २: ट्याङ्कीको फिलर नेकको निरीक्षण गर्नुहोस्। अत्यधिक फोहोर, मलबे, वा खरोंचको संकेतहरूको लागि ग्यास ट्याङ्कीमा टोपी पेंच गर्ने क्षेत्रहरूको निरीक्षण गर्नुहोस्।

केहि अवस्थामा, विशेष गरी पुरानो ग्यास ट्याङ्कीहरूमा धातु क्यापहरू, टोपी बाङ्गो वा क्रस-थ्रेडेड स्थापित हुन सक्छ, जसले ग्याँस ट्याङ्कीको शरीरमा स्क्र्याचहरूको श्रृंखला सिर्जना गर्नेछ। धेरै आधुनिक इन्धन कक्षहरूमा, यो केवल अव्यावहारिक वा असम्भव छ।

**चरण 3: इन्धन इनलेटमा कुनै अवरोधहरू छन् भने जाँच गर्नुहोस्। यो जस्तो पागल सुनिन्छ, कहिलेकाहीँ विदेशी वस्तुहरू जस्तै हाँगा, पात, वा अन्य वस्तुहरू इन्धन फिलरमा समात्छन्। यसले ग्यास ट्याङ्कीको टोपी र इन्धन ट्याङ्कीको बीचमा अवरोध वा ढिलो जडान हुन सक्छ; जसले टोपीलाई "क्लिक" नगर्न सक्छ।

यदि इन्धन भर्ने आवास क्षतिग्रस्त छ भने, यो एक पेशेवर मेकानिक द्वारा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। यो धेरै असम्भव छ तर केहि दुर्लभ अवस्थामा हुन सक्छ।

धेरै जसो अवस्थामा, कुनै पनि कार, ट्रक वा SUV मा ग्यास ट्यांक टोपी प्रतिस्थापन धेरै सजिलो छ। यद्यपि, यदि ग्यास क्यापले त्रुटि कोड निम्त्याउँदैछ भने, कारलाई फेरि काम गर्न डिजिटल स्क्यानरको साथ पेशेवर मेकानिकले हटाउन आवश्यक पर्दछ। यदि तपाईंलाई क्षतिग्रस्त ग्यास टोपी वा क्षतिग्रस्त ग्यास टोपीको कारण त्रुटि कोडहरू रिसेट गर्न मद्दत चाहिन्छ भने, ग्यास टोपी प्रतिस्थापन गर्न हाम्रो स्थानीय मेकानिकहरू मध्ये एकलाई सम्पर्क गर्नुहोस्।