क्लच शोर संग कार समस्या निवारण कसरी गर्ने

क्लच मास्टर सिलिन्डर, क्लच पेडल, प्रेसर प्लेट, क्लच डिस्क, फ्लाईव्हील वा गाइड बियरिङ बिग्रिएमा क्लच प्रणालीले आवाज निकाल्छ।

मानिसहरू विभिन्न कारणहरूको लागि म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ कार किन्न निर्णय गर्छन्। कसैको लागि, यो क्लचको साथ कार चलाउनुको आनन्द वा लचिलोपन हो। यद्यपि, क्लच-नियन्त्रित म्यानुअल शिफ्ट ट्रान्समिसनहरूले पार गर्नका लागि केही अवरोधहरूको सामना पनि गर्दछ, जसमध्ये विभिन्न क्लच कम्पोनेन्टहरूको समयपूर्व पहिरन हो। धेरै अवस्थामा, जब क्लच बाहिर निस्कन थाल्छ, केही चलिरहेको भागहरूले अनौठो आवाजहरू निकाल्छन् जुन कार सुस्त वा गतिमा हुँदा ध्यान दिन सकिन्छ।

यदि तपाईंले आफ्नो कारको बीचबाट कुनै आवाज आउँदै गरेको देख्नुभयो भने, यो भाँचिएको क्लच वा केही व्यक्तिगत कम्पोनेन्टहरूमा लगाएको कारणले हुन सक्छ। कुनै पनि अवस्थामा, एक शोर क्लच हटाउन प्रयास गर्न गाह्रो र समय खपत हुन सक्छ। तल केही सामान्य कारणहरू छन् जुन तपाईंले घण्टी आवास वा क्लच विभागबाट आउने आवाजहरू सुन्नु भएको हुन सक्छ, साथै यी समस्याहरू समाधान गर्ने केही उत्तम तरिकाहरू छन् ताकि एक पेशेवर मेकानिकले मर्मत गर्न सकून्।

क्लच कम्पोनेन्टहरूले किन शोर बनाउँछन् भनेर बुझ्दै

जबकि म्यानुअल ट्रान्समिशनहरू वर्षहरूमा धेरै परिवर्तन भएको छ, तिनीहरू अझै पनि मूल रूपमा एउटै आधारभूत घटकहरू बनेका छन्। क्लच प्रणाली फ्लाईव्हीलबाट सुरु हुन्छ, जुन इन्जिनको पछाडि जोडिएको हुन्छ र क्र्याङ्कशाफ्ट घुम्ने गतिबाट चल्छ। ड्राइभ प्लेट त्यसपछि फ्लाईव्हीलसँग जोडिएको छ र दबाब प्लेट द्वारा समर्थित छ।

जब क्लच पेडल रिलिज हुन्छ, ड्राइभ र प्रेसर प्लेटहरू बिस्तारै "स्लाइड" हुन्छन्, पावर ट्रान्समिशन गियरमा स्थानान्तरण गर्दै र अन्ततः ड्राइभ एक्सेलहरूमा। दुई प्लेटहरू बीचको घर्षण धेरै डिस्क ब्रेक जस्तै छ। जब तपाइँ क्लच पेडललाई दबाउनुहुन्छ, यसले क्लच संलग्न गर्दछ र प्रसारण इनपुट शाफ्टलाई घुमाउनबाट रोक्छ। यसले तपाईंलाई म्यानुअल ट्रान्समिसनमा गियरहरूलाई उच्च वा तल्लो गियर अनुपातमा सार्न अनुमति दिन्छ। जब तपाइँ पेडल छोड्नुहुन्छ, क्लच विच्छेदन हुन्छ र गियरबक्स इन्जिनसँग स्पिन गर्न स्वतन्त्र हुन्छ।

क्लच प्रणालीमा धेरै अलग-अलग घटकहरू हुन्छन्। क्लच सञ्चालनका लागि काम गर्ने बियरिङहरू चाहिन्छ जसले क्लच प्रणालीलाई संलग्न र छुटाउन (पेडल रिलीज) सँगै काम गर्दछ। रिलिज बियरिङ र पायलट बियरिङ सहित यहाँ धेरै बियरिङहरू पनि छन्।

क्लच प्रणाली बनाइने र बाहिर लाग्दा आवाज निकाल्न सक्ने केही अन्य भागहरू समावेश छन्:

• क्लच मास्टर सिलिन्डर
• क्लच पेडल
• रिलीज र इनपुट बियरिंग्स
• क्लच दबाव प्लेट
• क्लच डिस्क
• फ्लाईव्हील
• गाइड असर वा आस्तीन

धेरै जसो केसहरूमा क्लचले पहिरिएको संकेत देखाउँछ; माथिका एक वा बढी कम्पोनेन्टहरू समयअघि नै भाँचिने वा लगाउनेछन्। जब यी भागहरू बाहिर जान्छ, तिनीहरूले समस्या निवारणको लागि प्रयोग गर्न सकिने धेरै चेतावनी संकेतहरू प्रदर्शन गर्ने प्रवृत्ति हुन्छ। क्लच प्रणालीबाट आवाज आउनुको कारण के हो भनी निर्धारण गर्न तल केही समस्या निवारण चरणहरू छन्।

विधि 1 को 3: समस्या निवारण रिलीज असर समस्याहरू

आधुनिक क्लचमा, रिलिज बियरिङ अनिवार्य रूपमा क्लच प्याकको मुटु हो। जब क्लच पेडल उदास हुन्छ (अर्थात, भुइँमा थिचिन्छ), यो घटक फ्लाईव्हील तिर सर्छ; प्रेसर प्लेट रिलिज औंलाहरू प्रयोग गरेर। जब क्लच पेडल रिलिज हुन्छ, रिलीज बियरिङ फ्लाईव्हीलबाट अलग हुन थाल्छ र क्लच प्रणालीलाई ड्राइभ पाङ्ग्राहरूमा दबाब दिन सुरु गर्न संलग्न गर्दछ।

जब तपाइँ क्लच पेडललाई दबाउनुहुन्छ यो कम्पोनेन्ट जहिले पनि अगाडि र पछाडि सर्छ, यो मान्नको लागि अर्थपूर्ण छ कि यदि तपाइँ दबाइ वा पेडल छोड्दा आवाज सुन्नुहुन्छ भने, यो सम्भवतः यो भागबाट आउँदैछ। रिलिज बियरिङको समस्या निवारण गर्नको लागि, तपाईंले वास्तवमा बेल हाउसिङ नहटाई निम्न चरणहरू पूरा गर्न आवश्यक छ।

चरण 1: भुइँमा क्लच पेडल थिच्दा कराउने आवाज सुन्नुहोस्।। यदि तपाईंले क्लच पेडललाई भुइँमा थिच्दा कार मुनिबाट चिच्याउने वा चर्को पीस गर्ने आवाज सुन्नुभयो भने, यो क्षतिग्रस्त रिलिज बियरिङको कारणले हुन सक्छ जुन बदल्न आवश्यक छ।

चरण 2 तपाईंले क्लच पेडल छोड्दा आवाजहरू सुन्नुहोस्।। कतिपय अवस्थामा, क्लच रिलिज हुँदा रिलिज बियरिङले आवाज निकाल्छ। यो सामान्यतया फ्लाईव्हील विरुद्ध केन्द्र बियरिङ रबिङको कारणले गर्दा यो प्रसारण तिर जान्छ।

यदि तपाईंले यो आवाज देख्नुभयो भने, एक पेशेवर मेकानिक जाँच गर्नुहोस् वा रिलिज असर बदल्नुहोस्। जब यो कम्पोनेन्ट असफल हुन्छ, पाइलट असर पनि अक्सर क्षति हुन सक्छ।

विधि 2 को 3: पायलट असर समस्या निवारण

4 व्हील ड्राइभ वा रियर ह्वील ड्राइभ सवारीका लागि, क्लचले दबाब दिँदा ट्रान्समिशनको इनपुट शाफ्टलाई समर्थन गर्न र होल्ड गर्न गाडीको प्रसारणसँग संयोजनमा पाइलट बियरिङ प्रयोग गरिन्छ। यो कम्पोनेन्ट फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभ सवारी साधनहरूमा पनि समावेश गर्न सकिन्छ, यो सामान्यतया एक RWD कम्पोनेन्ट हो जुन क्लच विच्छेद हुँदा सञ्चालन हुन्छ। जब तपाइँ क्लच पेडल छोड्नुहुन्छ, पाइलट बेयरिङले फ्लाईव्हीललाई सहज rpm कायम राख्न अनुमति दिन्छ जबकि इनपुट शाफ्ट ढिलो हुन्छ र अन्ततः बन्द हुन्छ। यसले इन्जिनको पछाडिको तनाव कम गर्न मद्दत गर्छ। जब एक भाग असफल हुन थाल्छ, केहि सामान्य लक्षणहरू समावेश हुनेछन्:

• नियन्त्रण असर जारी हुनेछैन
• ट्रान्समिशन गियरबाट बाहिर जान्छ
• स्टेयरिङ ह्वीलमा कम्पन देख्न सकिन्छ

किनभने यो कम्पोनेन्ट क्लच र प्रसारणको समग्र सञ्चालनको लागि महत्त्वपूर्ण छ, यदि मर्मत नगरी छोडियो भने, यसले विनाशकारी विफलता निम्त्याउन सक्छ। प्रायजसो अवस्थामा, जब पाइलट बेयरिङले असफलताको संकेत देखाउन थाल्छ, एउटा झनझन वा उच्च-पिच घुँसिएको हुन सक्छ। यसले इनपुट शाफ्टलाई गलत रूपमा मिलाउन पनि निम्त्याउँछ, जसले इनपुट शाफ्ट घुमाउँदा आवाज पनि सिर्जना गर्न सक्छ।

यो कम्पोनेन्ट क्लच शोरको स्रोत हो कि भनेर निर्धारण गर्न, यी चरणहरू पालना गर्नुहोस्:

चरण १: क्लच पेडललाई पूर्ण रूपमा डिप्रेस गरेपछि कारले गति लिँदा आवाजहरू सुन्नुहोस्।। धेरै जसो अवस्थामा, जब यो भाग असफल हुन्छ र आवाज निम्त्याउँछ, यो तब हुन्छ जब इनपुट शाफ्ट घुमिरहेको हुन्छ; वा क्लच पेडल पूर्ण रूपमा उदास वा रिलिज भएपछि।

क्लच पेडल रिलिज गर्दा गाडीको गति बढिरहेको वा कम हुँदै गएको बेला प्रसारणबाट ग्राइन्डिङ आवाज वा आवाज आएको सुन्नुभयो भने, यो पाइलट बेयरिङबाट भएको हुन सक्छ।

चरण 2. गति बढाउँदा स्टेयरिङ ह्वीलको कम्पन महसुस गर्ने प्रयास गर्नुहोस्।। कोलाहलको साथसाथै, कारलाई गति दिंदा र क्लच पेडललाई पूर्ण रूपमा डिप्रेस गर्दा तपाईंले हल्का कम्पन (ह्वील असंतुलन जस्तै) महसुस गर्न सक्नुहुन्छ। यो लक्षण पनि अन्य समस्याहरूको सूचक हुन सक्छ; त्यसैले यदि तपाईंले ध्यान दिनुभयो भने समस्याको व्यावसायिक रूपमा निदान गर्न मेकानिकलाई हेर्नु उत्तम हुन्छ।

चरण 3: सडेको अण्डाको गन्ध। यदि क्लच सपोर्ट बेरिङ लगाइयो र तातो भयो भने, यसले सडेको अण्डाको गन्ध जस्तै भयानक गन्ध उत्सर्जन गर्न थाल्छ। यो उत्प्रेरक कन्भर्टरहरूसँग पनि सामान्य छ, तर तपाईंले पहिलो पटक क्लच पेडल रिलिज गर्दा यो धेरै पटक याद गर्नुहुनेछ।

माथिका कुनै पनि समस्या निवारण चरणहरू एक प्रारम्भिक स्व-सिकाइएको लकस्मिथद्वारा प्रदर्शन गर्न सकिन्छ। वास्तविक क्षतिको लागि कम्पोनेन्ट निरीक्षण गर्न, तपाईंले गाडीबाट गियरबक्स र क्लच पूर्ण रूपमा हटाउनु पर्छ र क्षतिग्रस्त भागको निरीक्षण गर्नुपर्नेछ।

विधि 3 को 3: क्लच र डिस्क मुद्दाहरूको समस्या निवारण

म्यानुअल ट्रान्समिसन कारहरू, ट्रकहरू, र SUVहरूमा आधुनिक "क्लच प्याक" मा घर्षण सिर्जना गर्न सँगै काम गर्ने धेरै अलग-अलग भागहरू समावेश छन्, जसले पावर ट्रान्समिशन गियरहरूमा स्थानान्तरण गरेपछि ड्राइभ एक्सेलहरूमा पावर स्थानान्तरण गर्दछ।

क्लच प्याक प्रणालीको पहिलो भाग इन्जिनको पछाडि जोडिएको फ्लाईव्हील हो। स्वचालित प्रसारणमा, टर्क कन्भर्टरले म्यानुअल क्लचको रूपमा कार्य गर्दछ। यद्यपि, यसको भागहरू हाइड्रोलिक लाइनहरू र टर्बाइन रोटरहरूको एक श्रृंखला हो जसले दबाब सिर्जना गर्दछ।

क्लच डिस्क फ्लाईव्हीलको पछाडि जोडिएको छ। दबाब प्लेट त्यसपछि क्लच डिस्क मा फिट हुन्छ र वाहन निर्माता द्वारा समायोजित गरीन्छ ताकि क्लच पेडल रिलिज हुँदा बल को एक निश्चित मात्रा लागू गर्न सकिन्छ। त्यसपछि क्लच प्याकलाई हल्का तौलको कफन वा कभरमा लगाइन्छ जसले क्लच डिस्कहरू जलाउनबाट धुलोलाई अन्य इन्जिन वा ट्रान्समिसन कम्पोनेन्टहरूमा फैलिनबाट रोक्छ।

कहिलेकाहीँ यो क्लच प्याक बाहिर जान्छ र प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। धेरै उत्पादन कारहरूमा, क्लच डिस्क पहिले बाहिर जान्छ, त्यसपछि दबाब प्लेट। यदि क्लच डिस्क समय भन्दा पहिले लगाइन्छ भने, यसमा धेरै चेतावनी चिन्हहरू पनि हुनेछन्, जसमा आवाज, शोर, र असर-जस्तो गन्ध पनि समावेश हुन सक्छ।

यदि तपाईंलाई आफ्नो क्लच प्याकबाट आवाज आउँदैछ भन्ने शंका छ भने, यो मामला हो कि भनेर निर्धारण गर्न निम्न परीक्षणहरू गर्नुहोस्।

चरण 1: तपाईंले क्लच पेडल छोड्दा इन्जिन RPM सुन्नुहोस्।। यदि क्लच डिस्क लगाएको छ भने, यसले यो भन्दा बढी घर्षण सिर्जना गर्नेछ। यसले क्लच पेडल डिप्रेसन हुँदा इन्जिनको गति घट्नुको सट्टा बढ्छ।

यदि तपाईंले क्लच पेडल छोड्दा इन्जिनले "अनौठो" आवाज निकाल्छ भने, सबैभन्दा सम्भावित स्रोत भनेको पहिरिएको क्लच डिस्क वा प्रेसर प्लेट हो, जसलाई पेशेवर मेकानिकले प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

चरण 2: अत्यधिक क्लच धुलो गन्ध। जब क्लच डिस्क वा प्रेसर प्लेट सकियो, तपाईंले आफ्नो कार मुनिबाट आउने क्लचको धुलोको कडा गन्ध पाउनुहुनेछ। क्लच धुलोले ब्रेक डस्ट जस्तै गन्ध गर्छ, तर धेरै कडा गन्ध छ।

यो पनि धेरै सम्भव छ कि तपाईंले आफ्नो मोटरको माथिबाट अत्यधिक मात्रामा धुलो आइरहेको देख्नुहुनेछ, वा ड्राइभमा पर्याप्त क्षति भएको खण्डमा कालो धुवाँ जस्तो देखिने कुरा।

क्लच प्याक बनाउने भागहरू पहिरनका भागहरू हुन् र नियमित रूपमा बदल्न आवश्यक छ। यद्यपि, प्रतिस्थापन अन्तराल तपाईंको ड्राइभिङ शैली र बानीहरूमा निर्भर हुनेछ। क्लच प्रतिस्थापन गर्दा, यो फ्लाईव्हील को सतह परिवर्तन गर्न को लागी धेरै पटक आवश्यक छ। यो एक पेशेवर मेकानिकले गर्नु पर्ने काम हो, किनकि क्लच समायोजन र प्रतिस्थापन गर्न विशेष उपकरण र सीपहरू चाहिन्छ जुन प्राय: प्राविधिक विद्यालय वा ASE प्रमाणीकरण पाठ्यक्रमहरूमा सिकाइन्छ।

धेरै जसो अवस्थामा, जब तपाईले क्लच पेडल छोड्दा वा डिप्रेस गर्दा कारबाट आवाज आउँदै गरेको देख्नुहुन्छ, यो क्लच एसेम्बली र क्लच प्रणाली बनाउने धेरै आन्तरिक कम्पोनेन्टहरू मध्ये एकमा क्षतिको संकेत हो। यो ट्रान्समिसनको साथ अन्य मेकानिकल समस्याहरू पनि हुन सक्छ, जस्तै पहिरिएको ट्रान्समिशन गियरहरू, कम ट्रान्समिशन फ्लुइड, वा हाइड्रोलिक लाइन विफलता।

कुनै पनि समय तपाईंले आफ्नो कार मुनिबाट यस प्रकारको आवाज आउँदै गरेको देख्नुहुन्छ, क्लच परीक्षणको क्रममा ठूलो आवाजलाई ठीक गर्न सकेसम्म चाँडो एक पेशेवर मेकानिकलाई हेर्नु राम्रो विचार हो। मेकानिकले शोरको जाँच गर्न र कार्यको सही मार्ग निर्धारण गर्न तपाईंको क्लचको सञ्चालन जाँच गर्नेछ। आवाज पुन: उत्पादन गर्न परीक्षण ड्राइव आवश्यक हुन सक्छ। एक पटक मेकानिकले समस्याको कारण निर्धारण गरेपछि, सही मर्मत सुझाव दिन सकिन्छ, मूल्य उद्धृत गरिनेछ, र सेवा तपाईंको तालिका अनुसार प्रदर्शन गर्न सकिन्छ।

क्षतिग्रस्त क्लच एक उपद्रव मात्र होइन, तर सकेसम्म चाँडो मर्मत नगरेमा अतिरिक्त इन्जिन र प्रसारण घटक विफलता हुन सक्छ। यद्यपि धेरै जसो केसहरूमा क्लचको आवाजहरू क्षतिग्रस्त वा जीर्ण भागहरूको संकेत हो, यी भागहरू पूर्ण रूपमा भाँच्नु अघि फेला पार्न र प्रतिस्थापन गर्नाले तपाईंको धेरै पैसा, समय र तंत्रिका बचत गर्न सक्छ। यो निरीक्षण पूरा गर्न एक पेशेवर मेकानिकलाई सम्पर्क गर्नुहोस्, वा तिनीहरूलाई तपाईंको गाडीमा क्लच पुनर्स्थापित गर्न लगाउनुहोस्।