आधुनिक कारहरू कसरी चल्छन्?
सामग्रीहरू
कार भित्र रहेका धेरैजसो मानिसहरू स्टेयरिङ ह्वील र यो केका लागि प्रयोग गरिन्छ भनी परिचित छन्। कारबाट बाहिर निस्केका अधिकांश व्यक्तिहरू अगाडिको पाङ्ग्राहरू र तिनीहरू बायाँ वा दायाँतिर फर्कन सक्छन् भन्ने तथ्यसँग परिचित छन्। स्टीयरिङ ह्वील र अगाडिका पाङ्ग्राहरू कसरी जोडिएका छन् भन्ने कुरा वास्तवमा थोरै मानिसहरूलाई थाहा छ, र आधुनिक कारको ह्यान्डललाई यत्तिको अनुमानित र निरन्तर रूपमा बनाउन आवश्यक पर्ने सटीक इन्जिनियरिङबारे पनि थोरै मानिसहरूलाई थाहा छ। त्यसोभए के यो सबै काम गर्छ?
माथि तल
आधुनिक गाडीहरूले र्याक र पिनियन स्टेयरिङ भनिने स्टेयरिङ प्रणाली प्रयोग गर्छन्।
स्टेयरिङ ह्वील ड्राइभरको सिटको अगाडि हुन्छ र पाङ्ग्राले के गरिरहेको छ भन्ने बारे चालकलाई प्रतिक्रिया दिनको लागि जिम्मेवार हुन्छ, र चालकलाई पाङ्ग्रा घुमाएर कुन दिशातर्फ इंगित गरिरहेको छ भनेर नियन्त्रण गर्न पनि अनुमति दिन्छ। तिनीहरू धेरै आकार र आकारहरूमा आउँछन्, र केहीमा एयरब्यागहरू र अन्य सवारी प्रणालीहरूको नियन्त्रणहरू समावेश छन्।
एउटा शाफ्ट, जसलाई स्टीयरिङ शाफ्ट भनिन्छ, स्टेयरिङ ह्वीलबाट कारको फायरवाल मार्फत दौडिन्छ। धेरै नयाँ कारहरूमा स्टेयरिङ शाफ्टहरू छन् जुन दुर्घटनाको घटनामा भाँचिन्छन्, चालकलाई गम्भीर चोटपटक लाग्नबाट जोगाउँछन्।
यस बिन्दुमा, हाइड्रोलिक पावर स्टेयरिङ भएको गाडीमा, स्टेयरिङ शाफ्ट सिधै रोटरी भल्भमा प्रवेश गर्छ। रोटरी भल्भ खुल्छ र बन्द हुन्छ जब यो घुमाउँछ दबाबयुक्त हाइड्रोलिक फ्लुइडलाई पिनियन गियर घुमाउन स्टीयरिङ शाफ्टलाई सहयोग गर्न अनुमति दिन। यसले ह्यान्डलिङलाई धेरै सुविधा दिन्छ, विशेष गरी कम गतिमा र जब रोकियो।
- हाइड्रोलिक पावर स्टेयरिङले गाडीको इन्जिनमा जोडिएको बेल्टद्वारा सञ्चालित हाइड्रोलिक पम्प प्रयोग गर्छ। पम्पले हाइड्रोलिक तरल पदार्थलाई दबाब दिन्छ र हाइड्रोलिक लाइनहरू पम्पबाट स्टीयरिङ शाफ्टको आधारमा रोटरी भल्भमा चल्छ। धेरै ड्राइभरहरूले यस प्रकारको पावर स्टीयरिङलाई प्राथमिकता दिन्छन्, यसको व्यावहारिकता र प्रतिक्रियाको लागि यसले चालकलाई दिन्छ। यस कारणका लागि, धेरै खेलकुद कारहरूले हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिङ प्रयोग गरेका छन् वा दशकौंदेखि प्रयोग गर्दैनन्। यद्यपि, इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिङमा हालैका प्रगतिहरूले इलेक्ट्रिक पावर स्टेयरिङ स्पोर्ट्स कारहरूको नयाँ युगमा प्रवेश गरेको छ।
यदि गाडीको सट्टामा स्टेयरिङ शाफ्टको साथमा विद्युतीय मोटर जडान गरिएको छ भने, गाडी विद्युतीय पावर स्टेयरिङले सुसज्जित हुन्छ। यो प्रणालीले पुरानो सवारी साधनहरू पुन: फिट गर्नको लागि आदर्श बनाउँदै, विद्युतीय मोटर कहाँ स्थापना गर्ने छनोटमा ठूलो लचिलोपन प्रदान गर्दछ। यो प्रणालीलाई हाइड्रोलिक पम्प पनि आवश्यक पर्दैन।
- इलेक्ट्रिक पावर स्टेयरिङले स्टीयरिङ शाफ्ट वा पिनियन गियरलाई सीधै घुमाउन मद्दत गर्न इलेक्ट्रिक मोटर प्रयोग गर्दछ। स्टेयरिङ शाफ्टको छेउमा रहेको सेन्सरले ड्राइभरले स्टेयरिङ ह्वीललाई कत्तिको कडा रूपमा घुमाएको छ र कहिलेकाहीँ स्टेयरिङ ह्वील (गति संवेदनशीलता भनेर चिनिन्छ) घुमाउन कति बल प्रयोग गरिएको थियो भनेर निर्धारण गर्छ। त्यसपछि कारको कम्प्युटरले यो डाटालाई प्रशोधन गर्छ र चालकलाई आँखा झिम्काइमा कार चलाउन मद्दत गर्न विद्युतीय मोटरमा उपयुक्त बल लागू गर्छ। जबकि यो प्रणाली क्लिनर छ र हाइड्रोलिक प्रणाली भन्दा कम मर्मत आवश्यक छ, धेरै ड्राइभरहरूले इलेक्ट्रिक पावर स्टेयरिङ धेरै बाहिरको महसुस गर्छ र धेरै अवस्थामा धेरै मद्दत गर्न सक्छ भन्छन्। यद्यपि, इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिङ प्रणालीहरू प्रत्येक मोडेल वर्षको साथ सुधार हुन्छन्, त्यसैले यो प्रतिष्ठा परिवर्तन हुँदैछ।
यदि ड्राइभ गियर बाहेक स्टीयरिंग शाफ्टको अन्त्यमा केहि छैन भने, कारमा पावर स्टेयरिङ हुँदैन। गियर स्टेयरिङ र्याक माथि स्थित छ।
- स्टीयरिङ र्याक एक लामो धातु पट्टी हो जुन अगाडिको एक्सलको समानान्तर चल्छ। दाँतहरू, र्याकको शीर्षमा एक सीधा रेखामा व्यवस्थित, ड्राइभ गियर दाँतसँग पूर्ण रूपमा पङ्क्तिबद्ध गर्नुहोस्। गियर घुमाउँछ र स्टेयरिङ र्याकलाई तेर्सो बायाँ र दायाँ अगाडिको पाङ्ग्राहरू बीचमा सार्छ। यो एसेम्बली स्टीयरिङ ह्वीलको घुमाउरो ऊर्जालाई बायाँ र दायाँ आन्दोलनमा रूपान्तरण गर्न जिम्मेवार छ, समानान्तरमा दुई पाङ्ग्राहरू सार्नको लागि उपयोगी। स्टीयरिङ र्याकको सापेक्ष पिनियन गियरको साइजले कारलाई निश्चित मात्रामा घुमाउनको लागि स्टेयरिङ ह्वीलको कति रिभोलुसन लिन्छ भनेर निर्धारण गर्दछ। सानो गियर भनेको पाङ्ग्राको हलुका स्पिन हो, तर पाङ्ग्राहरू चारैतिर घुमाउनको लागि थप रिभ्स।
टाई रडहरू स्टेयरिङ र्याकको दुवै छेउमा बस्छन्
- टाइहरू लामो, पातलो जडान टुक्राहरू हुन् जुन थिच्दा वा तान्दा मात्र धेरै बलियो हुन आवश्यक छ। फरक कोणमा बलले रडलाई सजिलै घुमाउन सक्छ।
टाई रडहरू दुबै छेउमा स्टेयरिङ नकलमा जडान हुन्छन्, र स्टेयरिङ नकलहरूले पाङ्ग्राहरूलाई बायाँ र दायाँ घुमाउन नियन्त्रण गर्दछ।
स्टीयरिङ प्रणालीको बारेमा ध्यानमा राख्नु पर्ने कुरा यो हो कि कारमा यो एक मात्र प्रणाली होइन जुन गतिमा ठीकसँग चलाउन आवश्यक छ। सस्पेन्सन प्रणालीले धेरै आन्दोलन पनि गर्छ, जसको मतलब यो हो कि एउटा टर्निङ कार एकै समयमा अगाडिको पाङ्ग्राहरू छेउमा र माथि र तल सार्न सक्षम हुनु राम्रो हुन्छ। यो जहाँ बल जोडहरू आउँछन्। यो जोड मानव कंकालमा बल जोइन्ट जस्तो देखिन्छ। यो कम्पोनेन्टले धेरै गतिशील स्टीयरिङ र निलम्बन प्रणालीहरूलाई टेन्डममा काम गर्न अनुमति दिँदै नि: शुल्क आन्दोलन प्रदान गर्दछ।
मर्मत सम्भार र अन्य सरोकारहरू
धेरै बल अन्तर्गत नियन्त्रण गर्न धेरै आन्दोलनहरूको साथ, स्टीयरिंग प्रणालीले वास्तवमै हिट लिन सक्छ। पार्ट्सहरू उच्च गतिमा तीव्र रूपमा घुम्ने कारको वजनलाई समर्थन गर्न डिजाइन गरिएको हो। जब केहि अन्ततः असफल हुन्छ र गल्ती हुन्छ, यो सामान्यतया लामो पहिरन र आँसु को कारण हो। बलियो प्रभावहरू वा टक्करहरूले पनि कम्पोनेन्टहरूलाई अझ उल्लेखनीय रूपमा तोड्न सक्छ। भाँचिएको टाई रडले एउटा पाङ्ग्रा घुम्न र अर्को सीधा रहन सक्छ, जुन एकदमै खराब परिदृश्य हो। एक लगाएको बल जोइन्टले चिच्न सक्छ र स्टेयरिङलाई अलिकति ठुलो बनाउन सक्छ। जब कुनै समस्या हुन्छ, गाडीको सुरक्षा र ड्राइभबिलिटी सुनिश्चित गर्न तुरुन्तै जाँच गर्न निश्चित हुनुहोस्।
