विद्युतीय सवारी साधनको दायरा बढाउन कसरी चलाउने ?

इलेक्ट्रिक कारमा पारिस्थितिकी ड्राइभिङ? यो आन्तरिक दहन कार भन्दा पूर्ण रूपमा फरक कथा हो, तर यसले धेरै फाइदाहरू प्रदान गर्दछ। यसबाहेक, यसको दायरा कसरी विस्तार गर्ने बारे केही नियमहरू जान्न लायक छ।

परम्परागत इन्जिन भएका सवारी साधनहरूमा इन्धन खपत भन्दा विद्युतीय सवारीमा विद्युत खपत धेरै महत्त्वपूर्ण हुन्छ। पहिलो, किनभने पोलिश चार्जिङ पूर्वाधार अझै पनि यसको बाल्यावस्थामा छ (हाम्रो देशमा, EU मा सबै चार्जरहरूको मात्र 0,8%!)। दोस्रो, विद्युतीय सवारीसाधन चार्ज गर्न अझै पनि आन्तरिक दहन गाडीको इन्धन भर्ने भन्दा धेरै समय लाग्छ।

कम्तिमा यी दुई कारणहरूका लागि, यो जान्न लायक छ कि "विद्युतीय कार" मा बिजुलीको खपतलाई के असर गर्छ, विशेष गरी यहाँ किफायती ड्राइभिङका सिद्धान्तहरू तपाईलाई अहिलेसम्म थाहा भएको भन्दा अलि फरक छन्।

विद्युतीय सवारी साधनको दायरा - आराम वा दायरा

दुबै अत्यन्त उच्च र कम तापक्रमले विद्युतीय सवारीको दायरालाई धेरै असर गर्छ। किन? इन्जिन आफैंको अतिरिक्त, इलेक्ट्रिक वाहनमा ऊर्जाको सबैभन्दा ठूलो "सिंक" वातानुकूलित र तताउने हो। यो साँचो हो कि ड्राइभिङ शैली आफैलाई असर गर्छ (एक पल मा यो मा अधिक), तर अझै पनि ऊर्जा खपत को अतिरिक्त स्रोतहरु भन्दा अलि कम।

एयर कन्डिसनर खोलेर, हामी स्वचालित रूपमा उडान दायरा धेरै दशौं किलोमिटरले घटाउँछौं। कति मुख्यतया चिसो को तीव्रता मा निर्भर गर्दछ, त्यसैले गर्मी मा यो बरु सामान्य चाल को सहारा लायक छ। कुन? सबैभन्दा पहिले, धेरै तातो कार, एयर कन्डिसनर खोल्नु अघि, यसलाई राम्रोसँग हावामा राख्नुहोस् ताकि तापक्रम हावाको तापक्रम बराबर होस्। तातो मौसममा, कारलाई छायादार ठाउँहरूमा पार्क गर्नुहोस् र तथाकथित क्याब भेन्टिलेशन मोड प्रयोग गरी चार्ज गर्दा कारलाई चिसो पार्नुहोस्।

दुर्भाग्यवश, शीतले विद्युतीय सवारीको दायरामा अझ बढी प्रभाव पार्छ। हामी यात्री डिब्बा तताउन ऊर्जा (र धेरै धेरै) खर्च गर्छौं भन्ने तथ्यको अतिरिक्त, ब्याट्री क्षमता नकारात्मक तापमानको कारणले महत्त्वपूर्ण रूपमा घट्छ। यी नकारात्मक कारकहरू हटाउन के गर्न सकिन्छ? उदाहरणका लागि, आफ्नो विद्युतीय सवारीलाई तातो ग्यारेजहरूमा पार्क गर्नुहोस् र भित्री भागलाई बढी तातो नगर्नुहोस् वा एयर ब्लोअरको गति घटाउनुहोस्। यो पनि याद गर्न लायक छ कि तातो सिट, स्टीयरिङ व्हील र विन्डशील्ड जस्ता सामानहरूले धेरै ऊर्जा खपत गर्छन्।

इलेक्ट्रिक कार - ड्राइभिङ शैली, अर्थात्। ढिलो अगाडि

यो तथ्य लुकाउन गाह्रो छ कि शहर विद्युतीयहरूको लागि मनपर्ने गन्तव्य हो। ट्राफिक जाम र कम गतिमा, यस्तो मेसिनले कम्तिमा ऊर्जा खपत गर्छ, त्यसैले यसको दायरा स्वतः बढ्छ। तपाईं ड्राइभिङ शैली द्वारा अतिरिक्त किलोमिटर पनि थप्न सक्नुहुन्छ, अधिक सटीक रूपमा एक्सेलेटर पेडलको कोमल प्रयोग र ढिलो ड्राइभिङद्वारा। परम्परागत दहन इकाइ भएका सवारीसाधनको तुलनामा विद्युतीय सवारीको उच्च गति बढी सीमित हुने कारण छ। तपाईंले 140 किमी / घन्टा र 110-120 किमी / घन्टाको गति बीचको तात्कालिक ऊर्जा खपतमा कति ठूलो भिन्नता हुन सक्छ भनेर याद गर्नुहुनेछ।

त्यसोभए सडकमा यो सही लेनमा प्रयोग गर्न र प्रवाहलाई पछ्याउन लायक छ (हामी ट्रकको पछाडि लुक्न सिफारिस गर्दैनौं, यद्यपि यो हावा प्रतिरोध कम गर्ने पुरानो तरिका हो), र बदलामा तपाईले किलोमिटर यात्राको रेकर्ड तोड्न सक्नुहुन्छ। सबैभन्दा अनुशासित ड्राइभरहरूले पनि निर्माताको दाबी भन्दा बढी हासिल गर्न सक्छन्!

विद्युतीय सवारीको दायरा - वायुगतिकी र रोलिङ प्रतिरोध लड्ने

हावा प्रतिरोध र रोलिङ प्रतिरोध कम गर्न इलेक्ट्रिक वाहनहरूमा ठूलो लडाई छ। यो कारणले गर्दा कारको अगाडि सबै हावा इन्टेकहरू बन्द छन्, विशेष प्लेटहरू चेसिस अन्तर्गत स्थापित छन्, र रिमहरू सामान्यतया धेरै भरिएका छन्। बिजुलीका टायरहरूले पनि साँघुरो र फरक मिश्रणबाट बनेका अन्य टायरहरू प्रयोग गर्छन्। हाम्रो सडकहरूमा यो भिन्नता कत्तिको ठूलो छ भन्ने राम्रो उदाहरण BMW i3 हो। यो कारले 19 "पाङ्ग्रेहरू प्रयोग गर्दछ, तर टायर मात्र 155 मिमी चौडा र 70 प्रोफाइलहरू छन्। तर हामी चालकको रूपमा के गर्न सक्छौं? केवल सही टायर प्रेसर ट्र्याक राख्नुहोस्, ट्रंकमा ट्रंक र अनावश्यक चीजहरू अनावश्यक रूपमा तान्नुहोस्।

विद्युतीय सवारी - पुन: प्राप्ति को कुशल प्रयोग

विद्युतीय सवारीको हकमा, दायरा पनि ब्रेकिङ ऊर्जा रिकभरीको दक्षतामा निर्भर गर्दछ। निस्सन्देह, प्रत्येक मेसिनमा तथाकथित रिकभरेशन कार्य कुशलतापूर्वक र समान सिद्धान्तहरू अनुसार हुँदैन। केही सवारी साधनहरूमा स्वचालित रूपमा सुरु हुनको लागि एक्सेलेटर पेडलबाट आफ्नो खुट्टा हटाउन पर्याप्त हुन्छ, अरूमा तपाईंले बिस्तारै ब्रेक लागू गर्न आवश्यक छ, जबकि अरूमा, जस्तै हुन्डाई कोना, तपाईंले पुन: प्राप्ति दर चयन गर्न सक्नुहुन्छ। यद्यपि, प्रत्येक अवस्थामा, प्रणालीले एउटै सिद्धान्त अनुसार काम गर्दछ - इन्जिन एक जेनेरेटरमा परिणत हुन्छ, र परम्परागत ब्रेकिङ प्रणाली ब्रेकिङ प्रक्रियाको लागि मात्र एक अतिरिक्त हो। र अन्तमा, महत्त्वपूर्ण नोटहरू - प्रणालीहरूको प्रभावकारिता, सबैभन्दा कुशल पनि, धेरै हदसम्म ड्राइभिङ शैली र सडकमा के हुनेछ भन्ने कुशल दूरदर्शितामा निर्भर गर्दछ।