इन्धन खपत धेरै कम गर्न टायर कसरी प्रयोग गर्ने
यदि तपाईंको कारले देखाएको इन्धन खपतले तपाईंको वालेटलाई थप पीडादायी रूपमा चोट पुर्याइरहेको छ भने के गर्ने? यस अवस्थामा, अर्को पटक तपाईले नयाँ टायर किन्नुहुन्छ, तपाईले सम्झनु पर्छ कि सही टायरले ग्यास स्टेशनहरूमा महत्त्वपूर्ण पैसा बचत गर्न मद्दत गर्न सक्छ।
प्रत्येक 100 किलोमिटरको लागि एक वा दुई लिटर बचतले टायरहरूको चयन र सञ्चालनको लागि सही दृष्टिकोणलाई अनुमति दिनेछ। इन्धन खपतको स्तर, अन्य कारकहरू बीच, पाङ्ग्राको रोलिङ प्रतिरोधबाट महत्त्वपूर्ण रूपमा प्रभावित हुन्छ। यो प्यारामिटर को एक संख्या मा निर्भर गर्दछ।
ती मध्ये एउटा टायरमा हावाको चाप हो। यो ज्ञात छ कि रोलिङ को समयमा पाङ्ग्रा को मेकानिकल विरूपण मा ऊर्जा को एक ठूलो मात्रा खर्च गरिन्छ। यो जति कम फुलाइन्छ, हिँड्दा उति नै ढल्न जान्छ। निष्कर्ष: इन्धन बचत गर्न, पाङ्ग्रा थोरै पम्प गर्नुपर्छ। यसले यसको झटका-अवशोषित गुणहरूमा राम्रो प्रभाव पार्दैन, निलम्बन तत्वहरूको पहिरनलाई गति दिन्छ र केबिन बस्नेहरूको आरामलाई उल्लेखनीय रूपमा कम गर्दछ। पम्प-ओभर पाङ्ग्राहरू सडकमा खराब "टाँस्छन्" - कारको ह्यान्डलिंग र सुरक्षाको लागि सबै आगामी परिणामहरूको साथ।
यसको सामग्रीको विशेषताहरूले पाङ्ग्राको मेकानिकल विकृतिबाट ऊर्जा हानिलाई पनि असर गर्छ। विशेष टायर मोडेल बनाउन रबर कम्पाउन्ड जति धेरै "ओक" र कम लोचदार हुन्छ, यो विरूपणको सम्भावना कम हुन्छ। यो प्रभाव, वैसे, तथाकथित "ऊर्जा बचत टायर" सिर्जना गर्दा पाङ्ग्रा निर्माताहरू द्वारा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ। वास्तविक जीवनमा, तिनीहरूको प्रयोगले कारको ह्यान्डलिङलाई असर गर्छ जसरी टायरको चाप बढी हुन्छ। यद्यपि विज्ञापन "ऊर्जा बचत" रबर, निस्सन्देह, यो उल्लेख गर्दैन।
ट्रेड ढाँचाको लागि, यो जति कम "दाँतदार" हुन्छ, रोलिङ प्रतिरोध र अत्यधिक इन्धन खपतमा यसको योगदान कम हुन्छ।
टायरको चौडाइ रोलिङ प्रतिरोधलाई असर गर्ने सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कारकहरू मध्ये एक हो। अन्य चीजहरूको बीचमा, यसको वृद्धिले सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण तरिकामा पाङ्ग्राको द्रव्यमान पनि बढाउँछ, किनकि यसले चौडाइ र रिममा वृद्धि पनि समावेश गर्दछ। यसले मोटरको अतिरिक्त पावर खपतमा परिणाम दिन्छ। टायर जति साँघुरो हुन्छ, त्यति नै कम, अन्ततः, यसको कारणले इन्धनको हानि हुन्छ। विभिन्न स्रोतहरूबाट प्राप्त तथ्याङ्क अनुसार, टायर चौडाइ अनुक्रमणिका R16 लाई 265 बाट 185 मा घटाएर, ceteris paribus, प्रति 1 किलोमिटर 2-100 लिटरको इन्धन बचत प्राप्त गर्न सम्भव छ।
रोलिङ प्रतिरोध को मात्रा मा व्हील त्रिज्या को प्रभाव को लागी, त्यसपछि सामान्य मामला मा - लगातार एकसमान आन्दोलन संग - ठूलो त्रिज्या, कम रोलिंग घर्षण हानि। तर कारहरू उपनगरीय राजमार्गहरूमा मात्र यसरी चलाउँछन्। स्ट्यान्डस्टिलबाट सुरु गर्दा, मोटरलाई सानो त्रिज्याको पाङ्ग्रा घुमाउन सजिलो हुन्छ, यसमा क्रमशः थोरै मात्रामा ऊर्जा र इन्धन खर्च हुन्छ। त्यसकारण, यदि कारले मुख्य रूपमा शहरको वरिपरि बारम्बार गति र ढिलाइको साथ चलाउँछ भने, यो सबैभन्दा सानो सम्भावित साइजको टायरहरू प्रयोग गर्न अर्थव्यवस्थाको दृष्टिकोणबाट बढी लाभदायक छ। र यदि यात्री कारले आफ्नो अधिकांश समय देशको सडकहरूमा बिताउँछ भने, यो निर्माताको विशिष्टताद्वारा अनुमति दिइएको अधिकतम त्रिज्याको पाङ्ग्राहरूमा रोक्न लायक छ।
