रेडिएटरले इन्जिनलाई कसरी चिसो गर्छ?

कार इन्जिनहरू दहनको सिद्धान्तमा काम गर्छन्, त्यो हो, सिलिन्डरहरू भित्र हावा-ईन्धन मिश्रणको विस्फोट, यो आश्चर्यजनक छैन कि तिनीहरूले धेरै गर्मी उत्पन्न गर्छन्। यो, इन्जिन भित्र धेरै गतिशील भागहरु द्वारा बनाईएको घर्षण संग संयुक्त, मतलब इन्जिन तापमान नियन्त्रण महत्त्वपूर्ण छ। कम तापक्रममा काम गर्ने इन्जिनहरू बढी इन्धन कुशल हुन्छन्, बढी शक्ति उत्पादन गर्छन् र लामो समयसम्म टिक्छन्। रेडिएटरको काम इन्जिनलाई आदर्श तापक्रममा राख्नु र ओभर तातो हुनबाट रोक्नु हो।

धेरै जसो कारहरूले इन्जिनको तापक्रम नियन्त्रण गर्न बन्द-लूप लिक्विड कूलिङ प्रणाली प्रयोग गर्छन् (केही पुराना कारहरू एयर-कूल्ड हुन्छन्)। तरल-कुल्ड इन्जिनले केहि सामान्य भागहरू प्रयोग गर्दछ:

• रेडिएटर
• पानी पम्प
• शीतलक
• थर्मोस्टेट
• शीतलक ज्याकेट
• कोर हीटर

इन्जिनहरूमा ब्लक र सिलिन्डर हेडबाट चल्ने च्यानलहरूको प्रणाली हुन्छ, जसलाई कूलेन्ट ज्याकेट भनिन्छ। यी च्यानलहरू मार्फत पानीमा मिसाइएको विशेष रूपमा तरल शीतलक (जसलाई एन्टिफ्रिज पनि भनिन्छ) बग्छ, इन्जिनको तापलाई अवशोषित गर्दछ। पानी पम्पले थर्मोस्टेट द्वारा नियन्त्रित दरमा कूलेंट आपूर्ति गर्दछ। अन्ततः, तातो शीतलक रेडिएटरमा पुग्नु अघि कूलिंग ज्याकेटको धेरै च्यानलहरूबाट एकल आउटलेटमा बग्छ।

हीटसिङ्कको मुख्य कार्य तातो शीतलकको लागि ठूलो सतह क्षेत्र प्रदान गर्नु हो ताकि गर्मीलाई कुशलतापूर्वक फैलाउन सकिन्छ। एक पटक यो रेडिएटरमा एक छेउमा प्रवेश गरेपछि, एकल आउटलेट धेरै साना ट्यूबहरूमा विभाजित हुन्छ जसलाई कोर ट्यूब भनिन्छ। कोर ट्युबहरू कूलिङ फिन भनिने बेन्ट मेटलको धेरै पातलो पानाहरूबाट चल्छन्, जसले सतहको क्षेत्रफललाई अझ बढाउँछ। रेडिएटरहरू सामान्यतया इन्जिनको अगाडि ग्रिलको पछाडि, हावा सेवनको माथि, वा कुनै अन्य स्थानमा जहाँ बलियो हावा प्रवाह हुन्छ माउन्ट गरिन्छ। यसरी, जब चिसो बाहिरी हावा कूलिंग फिनहरूबाट जान्छ, तातो गाडी अगाडि बढ्दै जान्छ। गाडी स्थिर हुँदा वा ट्राफिकमा बिस्तारै हिड्दा पङ्खाले रेडिएटरलाई चिसो हावा प्रदान गर्छ।

पानी पम्प द्वारा उत्पन्न दबाबले रेडिएटर मार्फत शीतलक प्रवाह राख्छ। एकचोटि ताप समाप्त भएपछि, मुख्य पाइपहरू रेडिएटरको अर्को छेउमा पुन: जोडिन्छन्, फेरि शीतलक ज्याकेट मार्फत चिसो शीतलक पम्प गर्दै। यो एक निरन्तर तताउने र शीतलन चक्र हो जुन इन्जिन चलिरहेको बेलासम्म हुन्छ।

राम्ररी काम गर्ने रेडिएटर र शीतलन प्रणाली तपाईंको इन्जिन सञ्चालनको लागि महत्त्वपूर्ण छ, त्यसैले यदि समस्या उत्पन्न हुन्छ भने, मर्मत गर्न ढिलाइ नगर्नुहोस्। कूलेन्ट चुहावट, अड्किएको रेडिएटर, दोषपूर्ण थर्मोस्ट्याट, वा त्रुटिपूर्ण पानी पम्पले इन्जिनलाई छिट्टै तताउन सक्छ। यदि तपाईंको गाडी धेरै तातो वा धेरै तातिरहेको छ भने, तुरुन्तै समस्या निरीक्षण गर्न AvtoTachki प्रमाणित फिल्ड प्राविधिकलाई कल गर्नुहोस्।