कसरी निकास प्रणाली काम गर्दछ
सामग्रीहरू
यो सबै इन्जिन मा सुरु हुन्छ
कारको निकासले कसरी काम गर्छ भनेर बुझ्नको लागि, सम्पूर्ण इन्जिनको आधारभूत बुझाइ हुनु आवश्यक छ। यसको सरल रूप मा एक आन्तरिक दहन इन्जिन एक ठूलो हावा पम्प हो। यसले हावामा सङ्कलन गर्छ, इन्धनमा मिसाउँछ, स्पार्क थप्छ, र हावा-ईन्धन मिश्रणलाई प्रज्वलित गर्छ। यहाँ मुख्य शब्द "दहन" हो। किनभने सवारी साधन चलाउने प्रक्रियामा दहन समावेश हुन्छ, त्यहाँ फोहोर हुन्छ, जसरी कुनै पनि प्रकारको दहनसँग सम्बन्धित फोहोर हुन्छ। चिमनीमा आगो बाल्दा फोहोरको धुवाँ, काली र खरानी हुन्छ। आन्तरिक दहन प्रणालीको लागि, फोहोर उत्पादनहरू ग्यासहरू, कार्बन कणहरू र ग्यासहरूमा निलम्बित साना कणहरू हुन्, जसलाई सामूहिक रूपमा निकास ग्यासहरू भनिन्छ। निकास प्रणालीले यी फोहोरहरूलाई फिल्टर गर्दछ र तिनीहरूलाई कारबाट बाहिर निस्कन मद्दत गर्दछ।
जबकि आधुनिक निकास प्रणालीहरू धेरै जटिल छन्, यो सधैं मामला भएको छैन। यो 1970 को स्वच्छ वायु ऐन पारित नभएसम्म सरकारले सवारी साधन द्वारा उत्पादित निकास ग्यास को मात्रा र प्रकार सेट गर्न सक्ने क्षमता थियो। स्वच्छ वायु ऐन 1976 मा र फेरि 1990 मा संशोधन गरियो, जसले कार निर्माताहरूलाई कडा उत्सर्जन मापदण्डहरू पूरा गर्ने कारहरू उत्पादन गर्न बाध्य तुल्यायो। यी कानुनहरूले अधिकांश प्रमुख अमेरिकी महानगरीय क्षेत्रहरूमा वायुको गुणस्तर सुधार गर्यो र निकास प्रणालीलाई निम्त्यायो जसरी हामी आज जान्दछौं।
निकास प्रणाली भागहरू
निकास भल्भ: निकास भल्भ सिलिन्डर टाउकोमा अवस्थित छ र पिस्टनको दहन स्ट्रोक पछि खुल्छ।
पिस्टन: पिस्टनले दहन ग्यासहरूलाई दहन कक्षबाट बाहिर र निकास मेनिफोल्डमा धकेल्छ।
निकास धेरै गुणा: निकास मेनिफोल्डले पिस्टनबाट उत्प्रेरक कन्भर्टरमा उत्सर्जन गर्दछ।
उत्प्रेरक परिवर्तक उत्प्रेरक कन्भर्टरले क्लिनर उत्सर्जनका लागि ग्याँसहरूमा विषाक्त पदार्थहरूको मात्रा कम गर्छ।
निकास पाइप निकास पाइपले उत्प्रेरक कन्भर्टरबाट मफलरमा उत्सर्जन गर्छ।
मफलर मफलरले दहन र निकास उत्सर्जनको समयमा उत्पन्न हुने आवाज कम गर्छ।
अनिवार्य रूपमा, निकास प्रणालीले दहन प्रक्रियाबाट फोहोर सङ्कलन गरेर र त्यसपछि पाइपहरूको श्रृंखला मार्फत निकास प्रणालीको विभिन्न भागहरूमा सार्ने काम गर्दछ। निकास भल्भको आन्दोलनद्वारा सिर्जना गरिएको उद्घाटनबाट बाहिर निस्कन्छ र निकास मेनिफोल्डमा निर्देशित हुन्छ। मेनिफोल्डमा, प्रत्येक सिलिन्डरबाट निकास ग्याँसहरू एकसाथ सङ्कलन गरिन्छ र त्यसपछि उत्प्रेरक कन्भर्टरमा जबरजस्ती गरिन्छ। उत्प्रेरक कनवर्टरमा, निकास आंशिक रूपमा सफा गरिएको छ। नाइट्रोजन अक्साइडहरू तिनीहरूको सम्बन्धित भागहरूमा विभाजित हुन्छन्, नाइट्रोजन र अक्सिजन, र अक्सिजन कार्बन मोनोअक्साइडमा थपिन्छ, कम विषाक्त तर अझै खतरनाक कार्बन डाइअक्साइड सिर्जना गर्दछ। अन्तमा, टेलपाइपले क्लिनर उत्सर्जनलाई मफलरमा लैजान्छ, जसले निकास ग्यासहरू हावामा छोड्दा सँगै आउने आवाजलाई कम गर्छ।
डीजल ईन्जिनहरू
त्यहाँ लामो समयदेखिको विश्वास रहेको छ कि डिजेल निकास अनलेडेड पेट्रोल भन्दा धेरै फोहोर हुन्छ। विशाल ट्रक निकासबाट निस्कने त्यो कुरूप कालो धुवाँ कारको मफलरबाट निस्कने भन्दा धेरै नराम्रो देखिन्छ र गन्ध आउँछ। जे होस्, डिजेल उत्सर्जनमा नियमहरू विगत बीस वर्षहरूमा धेरै कडा भएका छन्, र धेरै जसो केसहरूमा, जति कुरूप देखिन्छ, डिजेल निकास ग्यास-ईन्धन भएको कारको रूपमा सफा छ। डिजेल पार्टिक्युलेट फिल्टरहरूले डिजेल कारको धुवाँको 95% हटाउँछन् (स्रोत: http://phys.org/news/2011-06-myths-diesel.html), जसको मतलब तपाईंले अरू सबै भन्दा बढी कालिलो देख्नुहुन्छ। वास्तवमा, डिजेल इन्जिन निकास ग्यास इन्जिन निकास भन्दा कम कार्बन डाइअक्साइड समावेश गर्दछ। डिजेल उत्सर्जनमा कडा नियन्त्रणका साथै बढेको माइलेजका कारण अडी, बीएमडब्लू र जीप मोडललगायत साना सवारी साधनहरूमा डिजेल इन्जिनहरू बढी प्रयोग गरिन्छ।
सबैभन्दा सामान्य लक्षण र मरम्मत
निकास प्रणाली मर्मत सामान्य छ। जब त्यहाँ एक निरन्तर चलिरहेको प्रणालीमा धेरै भागहरू छन्, सामान्य मर्मत अपरिहार्य छ।
निकास मेनिफोल्ड क्र्याक गाडीमा क्र्याक एग्जस्ट मेनिफोल्ड हुन सक्छ जुन इन्जिनको छेउमा चर्को टिकिङ ध्वनि जस्तो हुनेछ जुन ठूलो घडी जस्तो आवाज हुनेछ।
दोषपूर्ण डोनट प्याड: त्यहाँ चर्को टिकको आवाज पनि हुनेछ, तर यो सामान्यतया कार मुनिबाट सुन्न सकिन्छ जब यात्रु ढोका खोलेर कारमा बसिरहेको हुन्छ।
बन्द उत्प्रेरक कनवर्टर: यसले शक्तिको तीव्र हानि र केही जलेको बलियो गन्धको रूपमा प्रकट हुनेछ।
खिया लाग्ने निकास पाइप वा मफलर: मफलरबाट निस्कने निकासको आवाज उल्लेखनीय रूपमा चर्को हुनेछ।
दोषपूर्ण O2 सेन्सर: ड्यासबोर्डमा इन्जिन लाइट जाँच गर्नुहोस्
कार को निकास प्रणाली को आधुनिकीकरण
त्यहाँ धेरै स्तरवृद्धिहरू छन् जुन निकास प्रणालीमा प्रदर्शन सुधार गर्न, ध्वनि बृद्धि गर्न, र दक्षता बढाउन सकिन्छ। कारको सहज दौडको लागि दक्षता महत्त्वपूर्ण छ र यी स्तरवृद्धिहरू प्रमाणित मेकानिकहरूद्वारा गर्न सकिन्छ जसले कारको मूल भागहरूसँग मिल्ने प्रतिस्थापन निकास प्रणाली भागहरू अर्डर गर्नेछ। प्रदर्शनको कुरा गर्दा, त्यहाँ निकास प्रणालीहरू छन् जसले कारको शक्ति बढाउन सक्छ, र केहीले इन्धन अर्थव्यवस्थामा पनि मद्दत गर्न सक्छ। यो मर्मत पूर्ण रूपमा नयाँ निकास प्रणाली को स्थापना आवश्यक हुनेछ। ध्वनिको सन्दर्भमा, कारको ध्वनि मानक ध्वनिबाट एक ध्वनिमा जान सक्छ जसलाई कर्कसको रूपमा वर्णन गर्न सकिन्छ, जहाँ कारको आवाज गर्जनसँग तुलना गर्न सकिन्छ। नबिर्सनुहोस् कि जब तपाईं आफ्नो निकास अपग्रेड गर्नुहुन्छ, तपाईंले आफ्नो सेवन पनि अपग्रेड गर्न आवश्यक छ।
