माध्यमिक हीटरले कसरी काम गर्छ?

तपाईंको गाडी दुईवटा हीटर/हिटरले सुसज्जित छ। मुख्य एउटा अगाडि छ र तपाईंको एयर कन्डिसनरसँग जोडिएको छ। डिफ्रोस्ट गर्न नियन्त्रणहरू घुमाउनुहोस्, तापक्रम सेट गर्नुहोस् र त्यसपछि फ्यान खोल्नुहोस् र तपाईं यस रूपमा हेर्न सक्नुहुन्छ...

तपाईंको गाडी दुईवटा हीटर/हिटरले सुसज्जित छ। मुख्य एउटा अगाडि छ र तपाईंको एयर कन्डिसनरसँग जोडिएको छ। डिफ्रोस्ट गर्न नियन्त्रणहरू घुमाउनुहोस्, तापक्रम सेट गर्नुहोस् र त्यसपछि फ्यान खोल्नुहोस् र तपाईं नमी वाष्पीकरण भएको हेर्न सक्नुहुन्छ।

कारको पछाडि, पछाडिको विन्डोमा दोस्रो डिफ्रोस्टर छ (नोट: सबै कारहरूमा अतिरिक्त डिफ्रोस्टरहरू छैनन्)। यद्यपि, यो समान रूपमा काम गर्दैन। गिलासमा हावा उडाउनुको सट्टा, तपाइँ एक स्विच फ्लिप गर्नुहोस् र त्यसपछि यो अन्ततः पूर्ण रूपमा गायब हुनु अघि कन्डेन्सेसनमा रेखाहरू हेर्नुहोस्।

वास्तवमा, तिनीहरूले तपाईंको कारमा लाइट बल्ब र अन्य धेरै इलेक्ट्रोनिक कम्पोनेन्टहरू जस्तै सिद्धान्तमा काम गर्छन् - प्रतिरोध। माध्यमिक हीटर वास्तवमा एक इलेक्ट्रोनिक सर्किट हो। तपाईंले गिलासमा देख्नुहुने लाइनहरू वास्तवमा तारहरू हुन् र तिनीहरू गाडीको तार हार्नेसमा जडान हुन्छन्।

जब तपाइँ स्विच फ्लिप गर्नुहुन्छ वा डिफोगर सक्रिय गर्ने फ्रन्ट प्यानल बटन थिच्नुहुन्छ, शक्ति प्रणाली मार्फत स्थानान्तरण हुन्छ। गिलासमा तारहरूले सानो प्रवाहको प्रतिरोध गर्दछ जसले तिनीहरूलाई तताउँछ। तिनीहरू लाइट बल्बको फिलामेन्ट जस्तै चमक गर्न पर्याप्त तातो हुँदैनन्, तर सिद्धान्त समान छ। हिटरको स्विच अन भएन भने मेकानिकलाई हेर्नुहोस्।

यस प्रतिरोधको तापले तापमान भिन्नताहरूलाई पनि मद्दत गर्दछ जसले कुहिरो निम्त्याउँछ, यसलाई हटाउँछ र पछाडिको झ्यालको स्पष्ट दृश्य प्रदान गर्दछ। निस्सन्देह, तपाईंको गाडीमा कुनै पनि अन्य इलेक्ट्रोनिक प्रणाली जस्तै, तपाईंको सहायक हीटर लुगा र आँसुको विषय हो। हिटरमा जाने एउटा क्षतिग्रस्त तारले यसलाई असक्षम पार्न सक्छ।