बेल्ट पुलीहरूले कसरी काम गर्दछ

त्यहाँ दुई मुख्य प्रकारका अटोमोटिभ पुलीहरू छन्: क्र्याङ्क पुलीहरू र सहायक पुलीहरू। धेरै जसो पुलीहरू क्र्याङ्कशाफ्टको मुख्य पुलीद्वारा चलाइन्छ, जुन क्र्याङ्कशाफ्टमा बोल्ट गरिएको हुन्छ। जब इन्जिन चलिरहेको छ, क्र्याङ्क पुली घुम्छ, V-ribbed बेल्ट वा V-बेल्ट मार्फत अन्य पुलीहरूमा गति प्रसारण गर्दछ।

कहिलेकाहीँ क्यामशाफ्टमा पावर टेक-अफ हुन्छ, क्यामशाफ्टलाई क्र्याङ्कशाफ्टमा स्प्रोकेट-संचालित बेल्ट वा चेनहरूद्वारा जोडिएको हुन्छ। यस अवस्थामा, क्यामशाफ्ट पुलीद्वारा सञ्चालित सामानहरू पनि अप्रत्यक्ष रूपमा क्र्याङ्कशाफ्टद्वारा संचालित हुन्छन्।

कसरी पुलले काम गर्दछ

जब ड्राइभ बेल्टको आन्दोलनको कारण सहायक पुलीहरू मध्ये एउटा घुम्छ, यसले सहायकलाई सक्रिय बनाउँछ। उदाहरणका लागि, जेनेरेटर पुलीको आन्दोलनले चुम्बकीय क्षेत्र बनाउँछ, जुन त्यसपछि बिजुलीमा परिणत हुन्छ, जसले जेनेरेटरलाई काम गर्न दिन्छ। पावर स्टीयरिङ पम्प पुलीले ड्राइभिङलाई सजिलो बनाउन तरल पदार्थलाई दबाब दिन्छ र संचार गर्दछ। धेरै जसो अवस्थामा, जब इन्जिन चलिरहेको छ, पुलीहरूले सामानहरू सक्रिय गर्दछ। यद्यपि, त्यहाँ अपवादहरू छन्। उदाहरणका लागि, तपाईंको एयर कन्डिसनर कम्प्रेसरमा बिल्ट-इन क्लच छ त्यसैले यो वातानुकूलित नभएको बेला पनि स्वतन्त्र रूपमा घुम्छ।

टेन्सनर र आइडलर रोलरहरू थोरै फरक छन्। तिनीहरू सामानहरू नियन्त्रण गर्दैनन् वा शक्ति प्रदान गर्दैनन्। एक मध्यवर्ती पुलीले कहिलेकाहीं सहायकलाई प्रतिस्थापन गर्न सक्छ, वा जटिल बेल्ट मार्गको अंश बनाउँदै, सर्पेन्टाइन बेल्ट प्रणालीमा समावेश गर्न सकिन्छ। यी पुलीहरू त्यति जटिल छैनन् - तिनीहरू केवल एक बेलनाकार संयन्त्र र एक असर हुन्छन्, र जब घुमाइन्छ, तिनीहरू स्वतन्त्र रूपमा घुमाउँछन्। टेन्शनर रोलरहरू धेरै उस्तै तरिकाले काम गर्छन्, तर तिनीहरूले बेल्टहरू पनि राम्रोसँग तनावमा राख्छन्। तिनीहरूले प्रणालीमा उचित दबाब लागू गर्न वसन्त-लोड लिभरहरू र स्क्रूहरू प्रयोग गर्छन्।

यो तपाईंको कारमा बेल्ट पुलीहरूको एकदम सरलीकृत सिंहावलोकन हो। तपाईलाई साँच्चै जान्न आवश्यक छ कि हुड अन्तर्गत जटिल पुली प्रणाली बिना, तपाईको कार नियन्त्रण बाहिर हुनेछ।