कसरी अगाडि र पछाडि आघात अवशोषकहरूले कार्य गर्दछन् र म तिनीहरूलाई कसरी बदल्छु?

पहिलो कारको उपस्थितिको लगत्तै, डिजाइनरहरू कसरी कारको शरीरको कम्पन न्यूनिकरण गर्ने भन्ने सवालमा सामना गर्नुपर्‍यो, र विशेष गरी अनियमितताहरू पार गर्दा।

भाग्यवस, तिनीहरू द्रुत रूपमा समाधान फेला पार्न सक्षम थिए, र आज, हामी सबै कार ड्राइभरहरू एक मिहिन र आरामदायी यात्राको मजा लिन सक्दछौं, चाहे हामी ऐनामा जस्तै समतल राजमार्गमा गाडी चलाइरहेका छौं, वा हिलो र कडा सडकहरूमा।

अटोमोबाइल डिजाइनर र निर्माणकर्ताहरूको समस्याहरूको समाधान भनेको आघात अवशोषकहरूको परिचय हो, जुन एक पटक आविष्कार गरिएपछि कार निलम्बनमा केन्द्रीय र अत्यन्त महत्त्वपूर्ण स्थान लिएको थियो।

यो मोटर वाहन उद्योगको सुरूमा मामला थियो, र आज यो छ ...

आघात अवशोषकहरूको कार्य के हो?
सदमे अवशोषकको मुख्य कार्य भनेको गाडीको कम्पन घटाउनु र सवारीको पाels्ग्राहरू र सडक बीच निरन्तर सम्पर्क कायम गर्नु भनेको सवारीको नियन्त्रण गुमाउनबाट बच्न।

यो कसरी काम गर्दछ। जब सवारीमा सवारी चालकहरू र थिचोहरू हिर्काउँदै जाँदा, पा wheel्ग्रा सस्पेंशन स्प्रिंग्सको प्रतिरोधको विरूद्ध सडकको सतहमा बिच्छेद हुन्छ। यदि अनियमितता ठूलो छ भने, कारको शरीर चक्रको साथ उठ्छ, जस पछि यो गुरुत्वाकर्षण र संकुचित निलम्बन वसन्तको उर्जाको कारण सडकमा फिर्ता खस्दछ।

यद्यपि गाडीको पा whe्ग्रा र बडि बढाउने र घटाउने यो सम्पूर्ण अभ्यास केही सेकेन्डको लागि रहन सक्छ, यस समयमा चालकले नियन्त्रण गुमाउँछ। यस अवस्थाबाट बच्न, यी कम्पनहरूको प्रतिरोध गर्न कारहरू शक शोषकहरू सहित सुसज्जित छन्। आघात अवशोषकहरूको डिजाइन यस्तो छ कि कम्पनको डिग्री (कम्पन) को डिग्री जति अधिक छ, प्रतिरोधको क्षमता अधिक छ।

कसरी अगाडि र पछाडि झटकेहरू काम गर्दछन् र ती कसरी भिन्न छन्?

यी निलम्बन तत्त्वहरूको संरचना र अपरेशनलाई वर्णन गर्ने सब भन्दा सजिलो तरिका भनेको झड्का अवशोषक भनेको साधारणतया बोल्ने तेल तेल हो। यो पम्प पाels्ग्रा र वाहन शरीर बीचमा अवस्थित छ। आघात अवशोषकको शीर्ष पिस्टन रडसँग जोडिएको छ, जुन पिस्टनमा जडिएको छ जुन हाइड्रोलिक फ्लुइडले भरिएको पाइपमा स्थित छ। भित्री पाइपले प्रेशर कक्षको रूपमा काम गर्दछ र बाहिरी पाइपले अधिक हाइड्रोलिक फ्लुइडको भण्डारको रूपमा काम गर्दछ।

जब कारको पाels्ग्राहरूले हावा खान्छ, तिनीहरूले स्प्रि toहरूमा ऊर्जा स्थानान्तरण गर्छन्, जसले बारीमा यो उर्जालाई पिस्टन रडको माथि र पिस्टनमा हस्तान्तरण गर्दछ। साना प्वालहरू पिस्टन सतहमा अवस्थित छन् प्रत्येक हाइड्रोलिक तरल पदार्थलाई प्रत्येक पिस्टन आन्दोलनको साथ प्रवाह गर्न अनुमति दिन। यी प्वालहरू धेरै साना हुन् र थोरै हाइड्रोलिक तरल पदार्थहरू तिनीहरू मार्फत प्रवाह गर्दछन्, तर समग्र पिस्टन आन्दोलनलाई ढिला बनाउनका लागि पर्याप्त छ।

नतिजाको रूपमा, कारको आवागमनको बखत हुने कम्पनहरू "लेभल" कम हुन्छन्, र कार सजिलै हिंड्छ र गाडीको स्थिरता र यसमा यात्रीहरूको आराम सुनिश्चित गर्दछ।

थप रूपमा, सबै प्रकारका आघात अवशोषकहरू गतिको संवेदनशील हुन्छन् जसले उनीहरूलाई सडकको स्थितिमा सजिलै अनुकूल बनाउन र कुनै अनावश्यक वा अनावश्यक आन्दोलनहरू नियन्त्रण गर्न मद्दत गर्दछ जुन चलिरहेको सवारीमा आउन सक्छ।

अगाडि र रियर आघात शोषकहरू बीच के भिन्नता छ?

प्रत्येक आधुनिक कार दुई अगाडी र दुई पछाडि झटका शोषकहरु संग सुसज्जित छ। दुबै अगाडि र पछाडि, तिनीहरू समान कार्य गर्दछन्, तर आकार र प्रदर्शनमा थोरै फरक छन्, साथै सेवा जीवनको सर्तहरूमा। फ्रन्ट झटाहरूको पछाडिको भन्दा छोटो आयु हुन्छ र यो किनभने धेरै आधुनिक कारहरूमा इञ्जिन अगाडि अवस्थित हुन्छ, जसको मतलब कारको अगाडि भएको लोड र कम्पनले कारको पछाडिको भार अधिक गर्दछ। अगाडि झटका शोषकको जीवन विस्तार गर्न, अधिक र अधिक कार निर्माताहरूले म्याफफर्सन फ्रन्ट शक एब्ब्सर्बोररहरू प्रयोग गरिरहेका छन्, जुन वसन्त र एक झटका शोषकलाई एक कार्य घटकमा मिलाउँछन्।

यस विषयमा अझै धेरै कुरा भन्न बाँकी छ, तर हामी विश्वास गर्छौं कि झटका अवशोषकहरू के हुन् र तिनीहरूले कसरी काम गर्छन्, यो अलिकति स्पष्ट भएको छ, र यो निलम्बन तत्वहरू कसरी महत्त्वपूर्ण छन् भनेर हेर्नको लागि अगाडि बढ्ने समय हो। कार।

त्यो भन्दा पहिले, तथापि, पत्ता लगाऔं कि तिनीहरू कहिले परिवर्तन हुन्छन् र मुख्य लक्षणहरू के हुन् जसले सating्केत गर्दछ कि यो समय छ अगाडि र पछाडि सर्चहरू परिवर्तन गर्ने।

कति चोटि शक शोषकहरू जाँच गरिनु पर्छ र बदल्नु पर्छ?

राम्रो समाचार यो छ कि आधुनिक झटका अवशोषकहरूसँग पर्याप्त लामो सेवा जीवन हुन्छ, प्राय: १०,००,००० किलोमिटर भन्दा बढि। पहिरन र च्यात्नुको पहिलो संकेतहरू देखा पर्नु भन्दा पहिले। यद्यपि तपाईको आघात अवशोषकहरूले राम्रो प्रदर्शन गरिरहेका छन् भन्ने कुरा सुनिश्चित गर्न हामी सिफारिश गर्दछौं कि तपाईले उनीहरूलाई प्रत्येक २०,००० किलोमिटर औसतमा जाँच गर्नुहोस्, र यदि तपाईले 100०,००० किलोमिटर भन्दा बढी टाढा राख्नुभएको छ भने। कुनै हिचकिचाहट बिना, यो उनीहरूको प्रतिस्थापन को लागी मोनो छ, किनकि यो माइलेज पछि तिनीहरूले आफ्नो प्रभावकारिता र सम्पत्ती गुमाउँछन्।

शक अवशोषकहरूलाई पनि प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ यदि:

• कार्यरत तरल पदार्थ यसको बाहिर बहन्छ
• यदि तपाईंले शक शोषक आरोहणहरूमा क्षय देख्नुभयो भने
• यदि तपाईंले पिस्टन रडमा क्षीण अवस्था देख्नुभयो (पिस्टन रडमा क्षति भयो भने यसले क्षति पुर्‍याउँछ वा कार्यशील तरल पदार्थ चुहावट गर्दछ);
• यदि त्यहाँ सदमेषक आवास मा विकृति छ। (यदि यो विकृत छ भने, यसले यसको आन्दोलनलाई रोक्न वा ढिला बनाउन सक्दछ);
• यदि तपाईंलाई लाग्छ कि कार कर्नेलिंग गर्दा कम स्थिर छ वा तपाईं एक दस्तक सुन्नुहुन्छ

म कसरी अगाडि र पछाडि झटका शोषकहरू स्वैप गर्दछु?

झटका अवशोषकहरू आफैंलाई प्रतिस्थापन गर्ने बारे सोच्नु अघि, तपाईंले निम्न कुराहरू जान्नुपर्छ: जब यस्तो प्रतिस्थापन आवश्यक हुन्छ, तपाईंले या त सबै झटका अवशोषकहरू वा जोडीहरूमा (दुई अगाडि वा दुई पछाडि झटका अवशोषकहरू) प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। केवल एक झटका अवशोषक कहिल्यै बदल्नुहोस्! हामी दोहोर्याउँछौं: यदि तपाईं परिवर्तन गर्नुहुन्छ, जोडीहरूमा परिवर्तन गर्नुहोस्!

सदमे अवशोषकहरू छनौट गर्दा र खरीद गर्दा धेरै सावधान हुनुहोस्। कृपया गाडीको पुस्तिकामा ध्यानपूर्वक पढ्नुहोस् जुन आघात अवशोषक प्रकार तपाईंको कार मेक र मोडेलका लागि उपयुक्त छ। निश्चित गर्नुहोस् कि तपाईं सहि अगाडि र पछाडि झटका शोषकहरू खरीद गर्नुहुन्छ!

एउटा अन्तिम कुरा... यी निलम्बन कम्पोनेन्टहरू प्रतिस्थापन गर्न सजिलो छैन, र जबसम्म तपाईं पूर्ण रूपमा विश्वस्त हुनुहुन्न कि तपाईं आफैंले झटका अवशोषकहरू प्रतिस्थापन गर्न सक्नुहुन्छ, प्रयास नगर्नु उत्तम हुन्छ। हामी तपाईंलाई सल्लाह दिन्छौं, पूर्ण निस्वार्थ रूपमा, प्रयास र गल्ती गर्नुको सट्टा, आफ्नो मेकानिकमा जानुहोस् र उहाँलाई प्रतिस्थापनको साथ छोड्नुहोस्।

प्रतिस्थापन प्रक्रिया आफैंमा जटिल छ, र यदि तपाइँ सेवा केन्द्रमा विश्वास गर्नुहुन्छ भने, तिनीहरूले प्रतिस्थापन सफलतापूर्वक पूरा भएको सुनिश्चित गर्न सबै आवश्यक परीक्षणहरू र फलो-अप प्रक्रियाहरू प्रदर्शन गर्नेछन् र अर्को शिफ्टसम्म तपाईंको झटका अवशोषकहरूले प्रभावकारी रूपमा प्रदर्शन गर्नेछन्।

यदि तपाईं अझै सोच्नुहुन्छ कि तपाईं आफैंले यसलाई ह्यान्डल गर्न सक्नुहुन्छ भने, यहाँ कसरी अगाडि र पछाडि झटकेहरू काम गर्दछन् र कसरी तिनीहरू परिवर्तन हुन्छन्।

सुरू गर्न तपाईलाई आवश्यक उपकरणहरू चाहिन्छ: रेन्चहरूको सेट, स्क्रूड्रिभरहरूको सेट, सस्पेंशन स्प्रि dis्ग्स विच्छेद गर्नका लागि उपकरण, एक ज्याक र स्ट्यान्ड, सेफ्टी गिलास र ग्लोभहरू।

अगाडि झटका शोषक बदल्दै

• मेशिनलाई स्तर सतहमा राख्नुहोस्
• पहिले ज्याकको साथ अगाडि उठाउनुहोस्, र त्यसपछि गाडी सुरक्षित रूपले लंगर गर्न समर्थन स्थापना गर्नुहोस्।
• एक रेन्च प्रयोग गरेर, पा wheel्ग्रा बोल्टहरू फुकाउनुहोस् र तिनीहरूलाई हटाउनुहोस्।
• दुईवटा बोल्टहरू खोज्नुहोस् जुन स्टीयरिंग व्हीललाई सुरक्षित गर्नुहोस् र तिनीहरूलाई हटाउनुहोस्
• ब्रेक प्रणालीबाट नली हटाउनुहोस्, झटका अवशोषकको माथिल्लो भाग सुरक्षित गर्दै पागल अनस्क्रुभ गर्नुहोस्।
• वसन्त समर्थन जारी गर्नुहोस्
• झटका अवशोषकको केन्द्र नट अनक्रुभ गर्नुहोस् र यसलाई हटाउनुहोस्
• वसन्त हटाउनुहोस्। (यस चरणको लागि तपाईलाई यो हटाउनको लागि विशेष उपकरणको आवश्यक पर्दछ)
• नयाँ आघात अवशोषकहरू स्थापना गर्नु अघि, तपाईंले म्यानुअल रूपमा कम्तिमा धेरै पटक रगत बहाउनु पर्छ (to सम्म)।
• झरना शोषकमा वसन्त र अन्य सबै भागहरू बदल्नुहोस् र सबै पागलहरू कडा पार्नुहोस्
• उल्टो क्रममा निर्देशनहरू पछ्याई नयाँ आघात शोषक स्थापना गर्नुहोस्।

पछाडि झटका अवशोषक बदल्दै

• आरामदायी कामका लागि कारको पछाडि उठाउनुहोस्
• पा wheel्ग्रा बोल्टहरू हटाउनुहोस् र तिनीहरूलाई हटाउनुहोस्
• एक्सलमा झटका शोषकको तल्लो भाग सुरक्षित गरेर बोल्ट खोल्नुहोस्, बुशिंग तान्नुहोस् जुन यसमा अवस्थित छ। शट अब्जर्बर हटाउनुहोस् नट अनक्रुभिंग गरेर जुन यसलाई शरीरमा सुरक्षित गर्दछ।
• एक विशेष उपकरण को उपयोग गरेर, अनस्क्रुभ गर्नुहोस् र वसन्त हटाउनुहोस्
• नयाँ आघात अवशोषकहरू स्थापना गर्नु अघि, म्यानुअल रूपमा धेरै पटक उनीहरूको रगत बहाउनुहोस्
• स्प्रिंग र अन्य सबै आईटमहरू सदमेषकमा राख्नुहोस् (धनुष, कुशन, आदि)
• उल्टो क्रममा हटाउने क्रममा स्थापना गर्नुहोस्।

म्याफर्सन स्ट्रट प्रतिस्थापन

• आरामदायी कामको उचाइमा गाडी उठाउनुहोस्।
• पा wheel्ग हटाउनुहोस् नटहरू हटाएर यसलाई हटाउनुहोस्
• शान्कबाट सदमे अवशोषकलाई अलग गर्नुहोस् र झटका अवशोषकको शीर्ष अनस्क्रुभ गर्नुहोस्
• क्यालिपर हटाउनुहोस्
• तकिया र असरको साथ शीर्ष प्याड हटाउनुहोस्
• नयाँ आघात शोषक अप डाउन डाउन स्थापना गर्नुहोस्।

नबिर्सनु!

यदि तपाईंले आफ्नो सदमे अवशोषकहरू मध्ये एउटा मात्र बदल्न आवश्यक छ भने, यो एक जोडी परिवर्तन गर्न लायक छ। यद्यपि तपाईले झटका अवशोषक मात्र परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ, यो सबै कुरा परिवर्तन गर्न राम्रो हुनेछ - नली, प्याड, आदि।

आघात अवशोषकहरू बदल्नु भएपछि, तपाईंले कारको पाels्ग्राहरू समायोजित गर्न आवश्यक छ तपाईंले सही प्रतिस्थापन गर्नुभयो भनेर निश्चित गर्न, र झट्का अवशोषकहरू कम्तिमा अर्को ,50०,००० किलोमिटरसम्म रहनेछन्। पूर्ण प्रभावी।

यी अगाडि र रियर आघात शोषकहरू बदल्नको लागि आधारभूत चरणहरू हुन्, र तपाईं देख्न सक्नुहुन्छ, यस कार्यको लागि अलि गहिरो ज्ञान चाहिन्छ। तसर्थ, यदि तपाईं समर्थक हुनुहुन्न भने, आफैंले त्यसो गर्न कोशिस नगर्नुहोस्, किनकि तपाईं दुबै गम्भीर रूपमा आफ्नो कारलाई बिग्रन सक्नुहुन्छ र आफ्नै सुरक्षालाई जोखिममा पार्न सक्नुहुन्छ।

प्रश्न र उत्तर:

कार शक अवशोषकहरूले कसरी काम गर्छ? जब कारले बाधालाई हिर्काउँछ तब यसले पारस्परिक गति प्रदर्शन गर्दछ। पिस्टनले बाइपास भल्भको माध्यमबाट सिलिन्डरको अर्को कक्षमा तेललाई बलियो बनाउँछ। वसन्तले यसलाई र तेललाई तिनीहरूको मूल स्थितिमा फर्काउँछ।

झटका अवशोषकहरूको सञ्चालन कसरी जाँच गर्ने? मेसिन ठाडो रूपमा घुम्छ र रिलीज हुन्छ। एक सेवायोग्य झटका अवशोषकले शरीरलाई एक पटक भन्दा बढी स्विंग गर्न अनुमति दिँदैन।

Дतपाईलाई कारमा झटका अवशोषक किन चाहिन्छ? यो एक निलम्बन तत्व हो कि, पहिलो, एक अवरोध हिट गर्दा प्रभाव नरम गर्दछ। दोस्रो, यसले शरीरलाई डगमगाउन अनुमति दिँदैन। अन्यथा, पाङ्ग्राहरू लगातार कर्षण गुमाउनेछन्।

झटका अवशोषकहरू परिवर्तन गर्ने समय भएको बेला तपाईंलाई कसरी थाहा हुन्छ? दोषपूर्ण झटका अवशोषकहरूको कारणले गर्दा, कारको शरीर धेरै हल्लिन्छ। कर्नरिङको समयमा रोल बढ्छ। एक्सेलेरेशन र ब्रेकिङ बलियो शरीर झुकावको साथमा छन्।