कसरी कार हेडलाइटहरू काम गर्दछ
सामग्रीहरू
लाइटहाउस इतिहास
जब कारहरू पहिलो पटक बनाइयो, हेडलाइट एक बन्द एसिटिलीन ज्वालाको साथ बत्ती जस्तै थियो जुन चालकले म्यानुअल रूपमा उज्यालो गर्नुपर्थ्यो। यी पहिलो हेडलाइटहरू 1880 मा पेश गरिएको थियो र ड्राइभरहरूलाई रातमा अधिक सुरक्षित रूपमा ड्राइभ गर्ने क्षमता दियो। पहिलो इलेक्ट्रिक हेडलाइटहरू हार्टफोर्ड, कनेक्टिकटमा बनाइएका थिए र 1898 मा पेश गरिएको थियो, यद्यपि तिनीहरू नयाँ कार खरिदहरूमा अनिवार्य थिएनन्। सडकमा उज्यालो बनाउन पर्याप्त प्रकाश उत्पादन गर्न आवश्यक ऊर्जाको अविश्वसनीय मात्राको कारण तिनीहरूको छोटो आयु थियो। जब क्याडिलैकले 1912 मा कारहरूमा आधुनिक विद्युतीय प्रणाली एकीकृत गर्यो, हेडलाइटहरू धेरै कारहरूमा मानक उपकरण बन्यो। आधुनिक कारहरूमा उज्यालो हेडलाइटहरू छन्, लामो समयसम्म टिक्छन्, र धेरै पक्षहरू छन्; जस्तै दिउँसो चल्ने बत्तीहरू, डुबेको बीम र उच्च बीम।
हेडलाइट प्रकारहरू
त्यहाँ तीन प्रकारका हेडलाइटहरू छन्। इन्कन्डेन्सेन्ट बत्तीहरू बिजुलीको साथ तताउँदा प्रकाश उत्सर्जन गर्ने गिलास भित्र फिलामेन्ट प्रयोग गर्नुहोस्। यस्तो थोरै मात्रामा प्रकाश उत्पादन गर्न अचम्मलाग्दो ऊर्जा चाहिन्छ। जो कोहीले गलत रूपमा आफ्नो हेडलाइटहरू छोडेर आफ्नो ब्याट्री खसालेको प्रमाणित गर्न सक्छ। इन्यान्डेसेन्ट बत्तीहरू थप ऊर्जा कुशल हलोजन बत्तीहरूद्वारा प्रतिस्थापन भइरहेका छन्। हलोजन हेडलाइट्स आज प्रयोगमा सबैभन्दा सामान्य हेडलाइटहरू। ह्यालोजनहरूले इन्यान्डेसेन्ट बल्बहरू प्रतिस्थापन गरेका छन् किनभने इन्यान्डेसेन्ट बल्बमा, अधिक ऊर्जा प्रकाशमा भन्दा तापमा परिणत हुन्छ, परिणामस्वरूप ऊर्जा बर्बाद हुन्छ। हलोजन हेडलाइटले धेरै कम ऊर्जा प्रयोग गर्दछ। आज, हुन्डाई, होन्डा र अडी लगायतका केही कार ब्रान्डहरूले प्रयोग गर्छन् उच्च तीव्रता डिस्चार्ज हेडलाइटहरू (HID).
हलोजन हेडलाइट वा इन्यान्डेसेन्ट बत्तीको अवयवहरू
हलोजन वा इन्यान्डेसेन्ट बल्ब प्रयोग गर्ने हेडलाइट हाउसिङका तीन प्रकार छन्।
पहिलो एक लेन्स अप्टिक्स हेडलाइट, लाईट बल्ब मा फिलामेन्ट रिफ्लेक्टर को फोकस मा वा नजिक छ भनेर डिजाइन गरिएको छ। तिनीहरूमा, प्रिज्म्याटिक अप्टिक्स लेन्स अपवर्तित प्रकाशमा ढालिएको छ, जसले इच्छित प्रकाश प्रदान गर्न यसलाई माथि र अगाडि फैलाउँछ।
स्लट मेसिन रिफ्लेक्टर हेडलाइट अप्टिक्स प्रकाशको आधारमा बल्बमा फिलामेन्ट पनि हुन्छ, तर प्रकाशलाई ठीकसँग वितरण गर्न धेरै ऐनाहरू प्रयोग गर्दछ। यी हेडलाइटहरूमा, लेन्सलाई बल्ब र ऐनाको सुरक्षात्मक आवरणको रूपमा प्रयोग गरिन्छ।
प्रोजेक्टर बत्तीहरू अन्य दुई प्रकारहरू जस्तै छन्, तर सोलेनोइड पनि हुन सक्छ, जब सक्रिय हुन्छ, कम बीम खोल्न मोडिन्छ। यी हेडलाइटहरूमा, फिलामेन्ट लेन्स र रिफ्लेक्टरको बीचमा छवि विमानको रूपमा अवस्थित हुन्छ।
HID हेडलाइट अवयवहरू
यी हेडलाइटहरूमा, दुर्लभ धातुहरू र ग्यासहरूको मिश्रणलाई चम्किलो सेतो प्रकाश उत्पादन गर्न तताइन्छ। यी हेडलाइटहरू हलोजन हेडलाइटहरू भन्दा लगभग दुई देखि तीन गुणा उज्यालो हुन्छन् र अन्य चालकहरूलाई धेरै कष्टप्रद हुन सक्छ। तिनीहरू एक चम्किलो सेतो चमक र समोच्चको नीलो टिन्टद्वारा प्रतिष्ठित छन्। यी हेडलाइटहरू धेरै ऊर्जा कुशल छन् र कम ऊर्जा खपत गर्दा उज्यालो प्रकाश उत्पादन गर्छन्। HID हेडलाइटहरूले लगभग 35W प्रयोग गर्दछ, जबकि हलोजन बल्बहरू र पुराना इन्क्यान्डेसेन्ट बल्बहरूले लगभग 55W प्रयोग गर्छन्। यद्यपि, HID हेडलाइटहरू निर्माण गर्न धेरै महँगो हुन्छन्, त्यसैले तिनीहरू प्रायः उच्च-अन्तका सवारीहरूमा देखिन्छन्।
मूल्यह्रास
कार को कुनै पनि अन्य भाग जस्तै, हेडलाइट एक निश्चित समय पछि आफ्नो प्रभावकारिता गुमाउन सुरु हुन्छ। Xenon हेडलाइटहरू हलोजन हेडलाइटहरू भन्दा लामो समयसम्म रहन्छन्, यद्यपि दुबैले अत्यधिक प्रयोग गर्दा चमकको भिन्नताको अभाव देखाउनेछ, वा तिनीहरूको सिफारिस गरिएको आयु भन्दा लामो छ, जुन हलोजनको लागि एक वर्ष हो र HID को लागि दुई पटक। विगतमा केही हेडलाइटहरू घर मेकानिकको लागि एकदम सरल मर्मत थिए। उसले पार्ट्स स्टोरबाट लाइट बल्ब किन्न सक्छ र त्यसपछि मालिकको म्यानुअलमा निर्देशनहरू पालना गर्न सक्छ। यद्यपि, नयाँ कार मोडेलहरू धेरै जटिल छन् र प्राप्त गर्न गाह्रो हुन सक्छ। यी अवस्थाहरूमा, इजाजतपत्र प्राप्त हेडलाइट मर्मत मेकानिकलाई सम्पर्क गर्नु उत्तम हुन्छ।
सामान्य हेडलाइट समस्याहरू
आजको हेडलाइटहरूसँग केही सामान्य समस्याहरू छन्। तिनीहरूले धेरै प्रयोग, फोहोर वा बादल लेन्स टोपीको कारणले चमक गुमाउन सक्छ, र कहिलेकाहीँ एक मधुरो हेडलाइट एक वैकल्पिक समस्याको संकेत हुन सक्छ। यो फुटेको वा भाँचिएको बत्ती वा खराब फिलामेन्ट पनि हुन सक्छ। डायग्नोस्टिक्सका लागि इजाजतपत्र प्राप्त मेकानिकद्वारा द्रुत निरीक्षणले बाटो उज्यालो पार्नेछ।
उच्च बीमले कसरी काम गर्छ र कहिले प्रयोग गर्ने
कम र उच्च बीम हेडलाइटहरू बीचको भिन्नता प्रकाशको वितरणमा हुन्छ। जब डुबेको बीम अन हुन्छ, विपरित दिशामा यात्रा गर्ने चालकहरूलाई बाधा पुर्याउन बिना सडकलाई उज्यालो बनाउन प्रकाशलाई अगाडि र तल निर्देशित गरिन्छ। यद्यपि, उच्च बीम हेडलाइटहरू प्रकाशको दिशामा सीमित छैनन्। त्यसैले प्रकाश माथि र अगाडि दुवैतिर जान्छ; उच्च बीम सडकमा सम्भावित खतराहरू सहित सम्पूर्ण वातावरण हेर्नको लागि डिजाइन गरिएको हो। उच्च बीमहरूले XNUMX फिट बढी दृश्यता प्रदान गर्दछ, चालकले राम्रोसँग हेर्न र सुरक्षित हुन सक्छ। यद्यपि, यसले गाडीको अगाडि ड्राइभ गर्नेहरूको दृश्यतालाई असर गर्छ र कम ट्राफिक क्षेत्रमा मात्र प्रयोग गर्नुपर्छ।
हेडलाइट स्थिति
गाडीको हेडलाइटहरू विपरीत दिशामा यात्रा गर्नेहरूलाई हस्तक्षेप नगरी चालकलाई अधिकतम दृश्यता प्रदान गर्ने तरिकामा राख्नुपर्छ। पुरानो कारहरूमा, लेन्सलाई स्क्रू ड्राइभरसँग समायोजन गरिन्छ; नयाँ सवारी साधनहरूमा, इन्जिन कम्पार्टमेन्ट भित्रबाट समायोजन गर्नुपर्छ। यी समायोजनहरूले तपाईंलाई इष्टतम प्रकाश अवस्थाहरू सिर्जना गर्न विभिन्न तरिकाहरूमा लेन्सहरू झुकाउन अनुमति दिन्छ। प्राविधिक रूपमा हेडलाइट मर्मत नगर्दा, सही हेडलाइट कोण र स्थिति प्राप्त गर्न सधैं सजिलो हुँदैन। एक इजाजतपत्र प्राप्त मेकानिकसँग यो समायोजन गर्न र सुरक्षित राती ड्राइभिङ सुनिश्चित गर्ने अनुभव छ।
