एक थ्रोआउट असर कसरी काम गर्छ?

यसको कार्य क्लच पेडलको दबाबलाई केन्द्रिय प्रेसर रिङ स्प्रिङको प्लेटहरूमा हस्तान्तरण गर्नु हो।

रिलीज असर सामान्यतया एक विशेष कोणीय सम्पर्क बल असर को रूप मा छ। पुरानो समाधानहरूले स्व-पङ्क्तिबद्ध बियरिङहरू प्रयोग गर्थे (सामान्यतया बल बियरिङहरू अघि)। हाल, यी तथाकथित केन्द्रीय नियन्त्रित बियरिंगहरू हुन्। स्व-पङ्क्तिबद्ध असर सधैं पर्याप्त क्लियरेन्स हुनुपर्छ, जसको मतलब क्लच पेडलमा दबाबको अनुपस्थितिमा, यसको अन्त्य (कार्यरत) सतह केन्द्रीय दबाव रिंगको वसन्त पानाहरूसँग सम्पर्कमा आउनु हुँदैन। रिलिज असर को सतह समतल वा उत्तल हुन सक्छ। केन्द्रीय नियन्त्रणको साथ बियरिंग्सको लागि, तिनीहरू या त ब्याकल्याश हुन् वा खेल बिना ब्याकल्याश। पछिल्लो अवस्थामा, अन्त्यमा प्रारम्भिक लोड 80 देखि 100 N सम्म छ।

केन्द्रीय नियन्त्रणको साथ स्व-पङ्क्तिबद्ध बियरिङहरूमा, तिनीहरूको अगाडिको घण्टी धेरै मिलिमिटरको दायरामा सार्न सक्छ र यसैले तथाकथित असर सतहको केन्द्रमा अवस्थित हुन सक्छ।

रिलिज असर समस्याको एक क्लासिक, विशेषता चिन्ह, विशेष गरी प्ले, क्लच पेडल थिचे पछि शोरको उपस्थिति हो। चर्को रिलिज असरले केही समयको लागि ट्रिक गर्छ। यद्यपि, यदि यो अवस्थामा छोडियो भने, यो धमिलो हुन सक्छ वा पूर्ण रूपमा नष्ट हुन सक्छ। केन्द्रको पातको स्प्रिङ्सको सम्पर्कमा अड्किएको अन्तिम रेसवे द्रुत पहिरनको विषय हो। केन्द्रीय वसन्त आफै पनि पीडित छ। यो क्लच jerks द्वारा प्रकट गर्न सकिन्छ। यद्यपि, यदि रिलिज बियरिङ क्षतिग्रस्त छ भने, सामान्यतया इन्जिन र गियरबक्स बीचको ड्राइभ विच्छेद गर्न सम्भव हुँदैन, अर्थात् क्लचहरू बन्द गर्नुहोस्।