ईन्धन इंजेक्शनले कसरी काम गर्छ?
सामग्रीहरू
जब यो इन्जिनको कार्यसम्पादनको कुरा आउँछ, त्यहाँ ईन्धन डेलिभरी भन्दा धेरै महत्त्वपूर्ण चीजहरू छन्। तपाईंले सिलिन्डरहरूमा जबरजस्ती गर्न सक्ने सबै हावाले जलाउनको लागि सही मात्रामा इन्धन बिना केही गर्दैन। बीसौं शताब्दीमा इन्जिनहरू विकसित हुँदा, त्यहाँ एक बिन्दु आयो जब कार्बोरेटरहरू दक्षता र विश्वसनीयताको सन्दर्भमा प्रसारणमा सबैभन्दा कमजोर लिङ्क बन्यो। त्यसपछि हरेक नयाँ कारमा फ्युल इन्जेक्सन एक मानक सुविधा भएको छ।
इन्धन इन्जेक्टरहरूले ग्यासलाई परमाणु बनाउँछन्, दहन कक्षमा थप समान र लगातार इग्निशन प्रदान गर्दछ। सिलिन्डरहरूमा इन्धन पुर्याउन इन्जिनद्वारा सिर्जना गरिएको भ्याकुममा भर पर्ने कार्ब्युरेटरहरूको विपरीत, इन्धन इन्जेक्सन प्रणालीहरूले सही रूपमा इन्धनको स्थिर मात्रा प्रदान गर्दछ। आधुनिक कारहरूले ECU द्वारा नियन्त्रित इलेक्ट्रोनिक इन्धन इंजेक्शन प्रणालीहरू प्रयोग गर्छन्।
इन्धन इन्जेक्सनको बृद्धि आफैं कारहरूको लोकप्रियतामा भएको वृद्धिको रूपमा अनुमान गर्न सकिने थियो। 20 औं शताब्दीको मोडमा, यो कारको लागि 60 माइल प्रति घण्टा पुग्न अविश्वसनीय थियो। 21 औं शताब्दीको मोडमा, मानिसहरू केवल 60 माइल प्रति घण्टाको गतिमा राजमार्गहरू तल ट्राफिक जाममा चिच्याइरहेका थिए। एक शताब्दी अघि कसैले कल्पना गरेको भन्दा आजका कारहरू अधिक भरपर्दो र यात्रुहरूको आराम र सुरक्षाको लागि अधिक गियर छन्।
के इन्धन इंजेक्शन प्रतिस्थापन?
इन्धन इन्जेक्शन प्रणालीहरू कार्बोरेटरहरूमा अपग्रेडको रूपमा प्रस्ताव गरिएको थियो जब तिनीहरू पहिलो पटक देखा परेका थिए र 1980 सम्म त्यो भूमिकामा रह्यो जब तिनीहरू प्रत्येक नयाँ कारमा मानक उपकरण भए। इन्धन इन्जेक्सनले कार्बोरेटरमा धेरै फाइदाहरू प्रदान गर्दछ, तर अन्ततः उत्पादन लागतले कार्बोरेटरलाई मार्छ।
लामो समयको लागि, कार निर्माताहरूले आफ्नो इन्जिन सिलिन्डरहरूमा इन्धन आपूर्ति गर्न कार्ब्युरेटरहरू सबैभन्दा सजिलो र सस्तो तरिका भएको छ। 1970 को दशकमा तेलको अभावको एक श्रृंखलाले सरकारलाई मोटर वाहन इन्धन अर्थव्यवस्था विनियमित गर्न बाध्य तुल्यायो। उत्पादकहरूले अधिक कुशल कार्बोरेटर डिजाइनहरू विकास गर्न र थप जटिल भागहरू उत्पादन गर्न आवश्यक भएकोले, कार्ब्युरेट कारहरूको उत्पादनको लागत यति उच्च भयो कि ईन्धन इन्जेक्सन अधिक लागत-प्रभावी समाधान भयो।
उपभोक्ताहरूको लागि, यो ठूलो खबर थियो। इन्धन-इन्जेक्टेड सवारी साधनहरू निरन्तर रूपमा चलाउँछन् र कम मर्मत र समायोजन चाहिन्छ। उत्सर्जनलाई नियन्त्रण गर्न पनि सजिलो हुन्छ र इन्धनको अर्थतन्त्रलाई थप कुशल इन्धन वितरणले बढाउँछ। त्यहाँ धेरै फरक ईन्धन इंजेक्शन प्रणालीहरू छन्, तर ती सबै दुई कोटिहरूमा विभाजित गर्न सकिन्छ: मेकानिकल इन्धन इंजेक्शन र इलेक्ट्रोनिक ईन्धन इंजेक्शन।
इलेक्ट्रोनिक ईन्धन ईन्जेक्शन (EFI)
इलेक्ट्रोनिक फ्युल इन्जेक्सनले सिलिन्डरमा इन्जेक्सन गरिएको इन्धनको मात्रालाई धेरै सटीक नियन्त्रण गर्न अनुमति दिन्छ। यो एकदम सरल प्रक्रिया पछ्याउँछ:
इन्धन इन्धन ट्याङ्की मार्फत बाहिर निस्कन्छ इन्धन पम्प। यो इन्जिनमा इन्धन लाइनहरू मार्फत जान्छ।
स्लट मेसिन इन्धन दबाव नियन्त्रण इन्धनको प्रवाहलाई संकुचित गर्दछ र इन्जेक्टरहरूलाई मात्र गणना गरिएको रकम पास गर्दछ।
ईन्धन दबाव नियामकले इन्जेक्टरहरूलाई कति ईन्धन पास गर्ने भनेर थाहा छ, बाट संकेत अनुसार मास एयरफ्लो सेन्सर (MAF)। यो सेन्सरले कुनै पनि समयमा इन्जिनमा कति हावा प्रवेश गरिरहेको छ भनेर निगरानी गर्छ। इन्जिनमा प्रवेश गर्ने हावाको कुल मात्रा, निर्माताले सेट गरेको इष्टतम हावा/ईन्धन अनुपातको साथमा, इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइ (ECU) इन्जिनलाई आवश्यक इन्धनको सही मात्रा गणना गर्न पर्याप्त जानकारी।
एटमाइज्ड ग्यासलाई सीधै दहन कक्ष वा थ्रोटल बडीमा जान दिन इन्धन इन्जेक्टरहरू आफैं खोल्छन्।
मेकानिकल इन्धन इंजेक्शन
मेकानिकल फ्युल इन्जेक्सन EFI अघि विकसित गरिएको थियो र EFI प्रविधिको विकासको लागि मार्ग प्रशस्त भयो। दुई प्रणालीहरू बीचको मुख्य भिन्नता यो हो कि मेकानिकल इन्धन इंजेक्शन प्रणालीहरूले इन्जिनमा इन्धनको सही मात्रामा वितरण गर्न मेकानिकल उपकरणहरू प्रयोग गर्छन्। यी प्रणालीहरू कार्बोरेटरहरू जस्तै इष्टतम प्रदर्शनको लागि ट्युन हुनुपर्छ, तर इन्जेक्टरहरू मार्फत ईन्धन पनि प्रदान गर्दछ।
थप सटीक हुनुको साथै, यी प्रणालीहरू तिनीहरूका कार्ब्युरेटेड समकक्षहरूबाट धेरै फरक थिएनन्। यद्यपि, तिनीहरू विमान इन्जिनहरूको लागि अत्यन्त उपयोगी थिए। कार्बोरेटरहरूले गुरुत्वाकर्षण विरुद्ध राम्रोसँग काम गर्दैनन्। विमान द्वारा उत्पन्न जी-फोर्स संग सामना गर्न, ईन्धन इंजेक्शन विकसित गरिएको थियो। इन्धन इन्जेक्सन बिना, इन्धनको कमीले धेरै विमान इन्जिनहरू कठिन युद्धाभ्यासको समयमा बन्द गर्न सक्छ।
भविष्यको इन्धन इंजेक्शन
भविष्यमा, इन्धन इंजेक्शन अधिक र अधिक सटीक हुनेछ र सधैं उच्च दक्षता र सुरक्षा प्रदान गर्दछ। प्रत्येक वर्ष इन्जिनमा धेरै अश्वशक्ति हुन्छ र प्रति अश्वशक्ति कम फोहोर उत्पादन हुन्छ।
