कार एयर कंडीशनर कसरी काम गर्छ?
उत्तर अमेरिका भर मा, मौसम हरेक वर्ष परिवर्तन हुन्छ। चिसो वसन्त तापमानले न्यानो मौसमलाई बाटो दिन्छ। कतिपय क्षेत्रमा यो दुई महिनासम्म रहन्छ भने अन्यमा छ महिना वा सोभन्दा बढी समय लाग्छ। यसलाई गर्मी भनिन्छ।
गर्मीसँगै गर्मी पनि आउँछ । गर्मीले तपाईंको कार चलाउन असहनीय बनाउन सक्छ, त्यसैले प्याकार्डले सन् १९३९ मा वातानुकूलित प्रणाली लागू गर्यो। लक्जरी कारहरूबाट सुरु गरी अब उत्पादनमा लगभग सबै कारहरूमा फैलिएको, एयर कन्डिसनरहरूले ड्राइभर र यात्रुहरूलाई दशकौंसम्म शान्त राखेका छन्।
एयर कन्डिसनरले के गर्छ?
एयर कन्डिसनरको दुई मुख्य उद्देश्यहरू छन्। यसले केबिनमा प्रवेश गर्ने हावालाई चिसो बनाउँछ। यसले हावाबाट आर्द्रता पनि हटाउँछ, यसले कार भित्र थप सहज बनाउँछ।
धेरै मोडेलहरूमा, तपाईंले डिफ्रोस्ट मोड चयन गर्दा एयर कन्डिसनर स्वचालित रूपमा सक्रिय हुन्छ। यसले विन्डशील्डबाट आर्द्रता हटाउँछ, दृश्यता सुधार गर्दछ। डिफ्रोस्ट सेटिङ चयन गर्दा प्रायः चिसो हावा आवश्यक पर्दैन, त्यसैले यो जान्न महत्त्वपूर्ण छ कि एयर कन्डिसनर हीटर नियन्त्रण प्यानलमा न्यानो चयन गर्दा पनि सञ्चालन भइरहेको छ।
यसले कसरी काम गर्छ?
वातानुकूलित प्रणालीहरू निर्माताबाट निर्मातामा समान काम गर्छन्। सबै ब्रान्डहरूमा केही सामान्य घटकहरू छन्:
- कम्प्रेसर
- कप्यासिटर
- विस्तार भल्भ वा थ्रोटल ट्यूब
- रिसिभर/ड्रायर वा ब्याट्री
- वाष्पीकरणकर्ता
वातानुकूलित प्रणालीलाई फ्रिज भनिने ग्यासले दबाब दिइन्छ। प्रत्येक गाडीले प्रणाली भर्न कति रेफ्रिजरेन्ट प्रयोग गरिन्छ भनेर निर्दिष्ट गर्दछ, र यो यात्री कारहरूमा सामान्यतया तीन वा चार पाउन्ड भन्दा बढी हुँदैन।
कम्प्रेसरले यसको नामले के सुझाव दिन्छ, यसले रेफ्रिजरेन्टलाई ग्यास अवस्थाबाट तरलमा कम्प्रेस गर्छ। तरल रेफ्रिजरेन्ट लाइन मार्फत प्रसारित हुन्छ। किनभने यो उच्च दबाव अन्तर्गत छ, यसलाई उच्च दबाव पक्ष भनिन्छ।
अर्को प्रक्रिया कन्डेनसर मा स्थान लिन्छ। रेफ्रिजरेन्ट रेडिएटर जस्तै ग्रिड मार्फत जान्छ। हावा कन्डेनसर मार्फत जान्छ र फ्रिजबाट तातो हटाउँछ।
फ्रिज त्यसपछि विस्तार भल्भ वा थ्रोटल ट्यूबको नजिक यात्रा गर्दछ। ट्यूबमा भल्भ वा चोकले लाइनमा दबाब कम गर्छ र रेफ्रिजरेन्ट ग्यासयुक्त अवस्थामा फर्कन्छ।
अर्को, फ्रिज रिसीभर-ड्रायर, वा संचयकमा प्रवेश गर्दछ। यहाँ, रिसिभर ड्रायरमा रहेको डेसिक्यान्टले रेफ्रिजरेन्टले ग्यासको रूपमा बोक्ने नमी हटाउँछ।
रिसिभर-ड्रायर पछि, फ्रिजको कूलर-ड्रायर वाष्पीकरणमा जान्छ, अझै पनि ग्यासको रूपमा। बाष्पीकरण वातानुकूलित प्रणालीको एक मात्र भाग हो जुन वास्तवमा कार भित्र छ। हावा बाष्पीकरण कोर मार्फत उडाइन्छ र हावाबाट तातो हटाइन्छ र फ्रिजमा स्थानान्तरण गरिन्छ, बाष्पीकरणबाट चिसो हावा छोडिन्छ।
फ्रिज फेरि कम्प्रेसरमा प्रवेश गर्दछ। प्रक्रिया धेरै पटक दोहोर्याइएको छ।
