कसरी एक डिफ्रोस्टर काम गर्दछ

अटोमोटिभ डिफ्रोस्टर एक कम्पोनेन्ट हो जुन सामान्यतया प्रयोग गरिन्छ। अगाडिको हीटरहरू सामान्यतया वायुप्रवाह प्रयोग गर्छन्, जबकि पछाडिको हीटरहरू विद्युतीय हुन्छन्।

चिसो जाडोको दिन होस् वा बाहिर आर्द्रता छ र अगाडि वा पछाडिका झ्यालहरू कुहिरो भएका छन्, दृश्यता कायम राख्न भरपर्दो डिफ्रोस्टर हुनु महत्त्वपूर्ण छ। एक पूर्ण कार्यात्मक कार डिफ्रोस्टर तपाईंको कारको लागि एक मूल्यवान घटक हो, विशेष गरी ती चिसो जाडो दिनहरूमा जब तपाईं आफ्नो विन्डशिल्डमा फ्रस्ट वा बरफ हुन्छ। पुराना मोडलहरूमा अगाडिको विन्डशिल्डमा मात्र डिफ्रोस्टरहरू हुन्छन्, धेरै नयाँ मोडलहरूमा ड्राइभरहरूको लागि दृश्यता सुधार गर्न पछाडिको विन्डोमा पनि हुन्छन्।

अगाडि र पछाडिको डिफ्रोस्टरहरू सक्रिय गर्न प्रयोग गरिने वास्तविक कम्पोनेन्टहरू तपाईंको गाडीको वर्ष, मेक र मोडेलको आधारमा भिन्न हुन्छन्। सामान्यतया, तलको जानकारीले तपाइँलाई यी प्रणालीहरूले कसरी काम गर्दछ भन्ने बारे सामान्य विचार दिनेछ।

विन्डो डिफ्रोस्टरको काम के हो?

त्यहाँ दुई फरक प्रकारका डिफ्रोस्टरहरू छन्: अगाडि डिफ्रोस्टरहरू र रियर डिफ्रोस्टरहरू। अगाडिको विन्डशील्ड डिफ्रोस्टरलाई विन्डशील्डको भित्री भागमा जम्मा भएको संक्षेपणलाई फैलाउन विन्डशील्डको वरिपरि ठूलो मात्रामा हावा उडाउन डिजाइन गरिएको हो। चिसो मौसममा, कारको झ्यालहरूमा पानीका थोपाहरू बन्न सक्छन्। विन्डशील्डको भित्री भागमा कन्डेन्सेसन हुन्छ किनभने बाहिरको हावा कार भित्रको तापक्रम भन्दा चिसो हुन्छ। जब तापक्रम अझ कम हुन्छ, कन्डेनसेट फ्रस्ट वा बरफमा परिणत हुन्छ, जसलाई हातले स्क्र्याप गर्न वा डे-आइसरले पगाल्नुपर्छ।

अगाडि र पछाडिको विन्डो डिफ्रोस्टरहरूले कसरी काम गर्छन्?

सरल भाषामा भन्नुपर्दा अगाडिको हीटरले हावा घुमाएर काम गर्छ, जबकि पछाडिको हीटर बिजुलीबाट चार्ज हुन्छ। अगाडिको डिफ्रोस्टरमा ड्यासबोर्डमा विन्डशिल्ड र अगाडिका झ्यालहरूको सामना गर्ने एयर भेन्टहरू छन्। ताप र वातानुकूलित नियन्त्रण गर्ने फ्यान र फ्यान मोटरले पनि झ्यालहरू डिफ्रोस्ट गर्न यी भेन्टहरू मार्फत हावा प्रवाह गर्नेछ।

अगाडिको हीटरको सञ्चालन तपाईंको गाडीको लागि अद्वितीय छ। सामान्यतया, अगाडिको डिफ्रोस्टर सक्रिय गर्न तपाईंले भेन्टहरू खुला छन् भनी सुनिश्चित गर्नु पर्छ, फ्यान खोल्नुहोस् र डिफ्रोस्ट सेटिङ अन गर्नुहोस् र इच्छित तापक्रम सेट गर्नुहोस्। धेरै जसो केसहरूमा, झ्यालमा तातो हावा उड्दा यसले गति बढाउनेछ, तर दिनको पहिलो पटक इन्जिन सुरु गर्दा, तातो बनाउन समय लाग्नेछ।

धेरैजसो सवारी साधनको पछाडिको हीटर बिजुली हो। पछाडिको गिलास विन्डो मार्फत चलिरहेको पातलो रेखाहरू हुनेछ। यी रेखाहरू गिलासमा इम्बेड गरिएका विद्युतीय फाइबरहरू हुन् जुन सक्रिय हुँदा तातिन्छन्। यो डिफ्रोस्टरको आफ्नै बटन छ जुन तपाईंले पहुँच गर्नुहुनेछ जब तपाईं पछाडिको विन्डो डिफ्रोस्ट गर्न चाहनुहुन्छ। तपाईंले याद गर्नुहुनेछ कि संक्षेपण वा बरफ पहिले रेखाहरूमा फैलिनेछ जबसम्म सम्पूर्ण विन्डो स्पष्ट हुँदैन।

कसरी defrosters सक्रिय छन्

झ्यालको विरुद्धमा उड्ने हावा तातो हुँदा अगाडिको हीटरले राम्रो काम गर्छ। यद्यपि, इन्जिनमा तातो बन्न र हिटर कोर सक्रिय हुन समय लाग्छ। जब शीतलक निश्चित तापक्रममा पुग्छ, यसले थर्मोस्टेट खोल्छ। तातो पानी हीटरको कोरबाट बग्छ जबकि फ्यानले झ्यालहरू न्यानो पार्न डिफ्रोस्टर भेन्टहरू मार्फत तातो हावा उडाउँछ। सञ्झ्याल वांछित तापमानमा पुग्दा कन्डेन्सेसन वा बरफ फैलिन सुरु हुनेछ। यदि हीटरले काम गरिरहेको छैन भने, अगाडिको हीटरले काम गर्न गाह्रो हुनेछ।

पछाडिको विन्डो हीटर विद्युतीय रूपमा संचालित छ। पछाडिको झ्यालका रेखाहरू विद्युतीय छन्। तिनीहरू तातो हुन्छन् जब पछाडिको विन्डो डिफ्रोस्टर सक्रिय हुन्छ र तुरुन्तै संक्षेपण हटाउन सुरु हुन्छ। इलेक्ट्रिक डिफ्रोस्टरको फाइदा यो हो कि तपाईले कार खोल्ने बित्तिकै र पछाडिको डिफ्रोस्टर बटन थिच्दा यसले काम गर्न थाल्छ। धेरै नयाँ मोडेलहरू डिफ्रोस्ट प्रणालीमा सुधार गर्न र कन्डेन्सेसन छिटो हटाउन अगाडिको विन्डशिल्डको छेउमा विद्युतीय हीटरहरूसँग सुसज्जित छन्।

तातो बाहिरी ऐनाले पनि संक्षेपण हटाउन इलेक्ट्रिक हीटरहरू प्रयोग गर्दछ ताकि तपाईं गाडीको वरिपरि देख्न सक्नुहुन्छ। फरक यो हो कि तपाईले कुनै पनि दृश्य रेखाहरू देख्नुहुन्न, जस्तो कि पछाडिको विन्डो डिफ्रोस्टरको मामला हो। कृपया ध्यान दिनुहोस् कि यी हीटरहरूले थोरै मात्रामा तातो प्रदान गर्दछ र यदि तपाईंले तिनीहरू सक्रिय हुँदा विन्डो छुनुभयो भने तपाईंलाई जलाउने छैन।

सामान्य Deicer समस्याहरू

तपाईले प्रायः डिफ्रोस्टर समस्या देख्नुहुने छैन जब सम्म तपाईलाई यसको आवश्यकता पर्दछ र यसले काम गर्न बन्द गर्दैन। यो विभिन्न कारणहरूको लागि हुन सक्छ:

• अड्किएका वा काम गर्न छोडेका बटन वा नबहरू बदल्न वा मर्मत गर्नुपर्ने हुन सक्छ।
• ब्लोन फ्यूज - जब सर्किट ओभरलोड हुन्छ, डिफ्रोस्टरमा जडान गर्ने फ्यूज उड्न सक्छ, फ्यूज जाँच गर्न सकिन्छ र एक पेशेवर द्वारा प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ।
• सञ्झ्यालमा टर्मिनल किनाराहरूको अभाव - यो तथ्यको कारण हुन सक्छ कि टिन्टेड गिलास क्र्याक गर्न सुरु भएको छ वा टिन्ट बन्द भएको छ।
• एन्टिफ्रिजको अभाव - जब एन्टिफ्रिज स्तर धेरै कम हुन्छ, गाडी राम्रोसँग तताउन वा डिफ्रोस्टरलाई काम गर्न अनुमति दिन सक्दैन।
• Frayed तारहरू - विच्छेदन वा फ्याँकेका तारहरूले डिफ्रोस्टरको सञ्चालनमा हस्तक्षेप गरिरहेका छन्।
• बन्द भेन्ट - जब भेन्ट धुलो र मलबेले भरिएको हुन्छ, हावा विन्डशील्डलाई तताउनको लागि पास गर्न सक्दैन।

यदि अगाडि वा पछाडिको विन्डो डिफ्रोस्टरले काम गरिरहेको छैन भने, यो सिफारिस गरिन्छ कि तपाइँ तपाइँको ठाउँमा एक पेशेवर मोबाइल मेकानिक आउनुहोस् र गाडीको निष्क्रिय डिफ्रोस्टरको निरीक्षण पूरा गर्नुहोस्। यसले तिनीहरूलाई के टुटेको छ वा काम गरिरहेको छैन भनेर ठ्याक्कै पिन गर्न अनुमति दिनेछ ताकि सही मर्मत चाँडै गर्न सकिन्छ।