मल्टिमिटरको साथ स्पार्क प्लग कसरी परीक्षण गर्ने
सामग्रीहरू
तपाईंले आफ्नो कार अनलाईनमा कुनै समस्याको खोजी गर्दा लगभग हरेक पटक स्पार्क प्लगहरू भेट्नुभएको छ।
ठिक छ, स्पार्क प्लगहरूले इग्निशन प्रणालीमा अभिन्न भूमिका खेल्छ र सजिलै असफल हुन सक्छ, विशेष गरी यदि मूलहरू प्रतिस्थापन गरिएको छ।
निरन्तर प्रदूषण र अत्यधिक तताउने कारणले गर्दा, यो असफल हुन्छ र तपाइँले कार सुरु गर्न कठिनाइ, इन्जिन गलत फायरिङ वा कारको खराब इन्धन खपत अनुभव गर्नुहुन्छ।
यस गाइडमा, तपाईले मल्टिमिटरको साथ स्पार्क प्लग जाँच गर्ने सम्पूर्ण प्रक्रिया सिक्नुहुनेछ।
सुरु गरौं।
स्पार्क प्लग परीक्षण गर्न आवश्यक उपकरणहरू
स्पार्क प्लग को एक व्यापक निदान सञ्चालन गर्न, यो आवश्यक छ
- मल्टिमिटर
- रिंच सेट
- इन्सुलेटेड दस्ताने
- सुरक्षा चश्मेहरू
एकपटक तपाइँका उपकरणहरू कम्पाइल भएपछि, तपाइँ परीक्षण प्रक्रियामा जानुहुन्छ।
मल्टिमिटरको साथ स्पार्क प्लग कसरी परीक्षण गर्ने
स्पार्क प्लग आउटको साथ, आफ्नो मल्टिमिटरलाई 20k ओम दायरामा सेट गर्नुहोस्, स्पार्क प्लग तारमा जाने धातुको छेउमा मल्टिमिटरको प्रोब राख्नुहोस्, र स्पार्क प्लगको अर्को छेउमा, अर्को प्रोब आउँदै गरेको सानो रडमा राख्नुहोस्। भित्रबाट। राम्रो प्लगमा 4,000 देखि 8,00 ohms को प्रतिरोध छ।
यस परीक्षण प्रक्रियामा, स्पार्क प्लगले ठीकसँग काम गरिरहेको छ कि छैन भनेर जाँच गर्ने अन्य तरिकाहरू छन्, र हामी तिनीहरूलाई विस्तृत गर्नेछौं।
- इन्जिनबाट इन्धन सुकाउनुहोस्
तपाईले लिनु भएको पहिलो चरण भनेको तपाईको इन्जिनमा रहेको इन्धनको सबै भागहरूलाई ज्वलनशील तरल पदार्थबाट हटाउनु हो।
यो किनभने हाम्रो परीक्षणहरू मध्ये एकले तपाईंलाई प्लगबाट विद्युतीय स्पार्कको लागि परीक्षण गर्न आवश्यक छ, र तपाईं केहि पनि प्रज्वलित गर्न चाहनुहुन्न।
या त इन्धन पम्प फ्यूज (इंन्धन इन्जेक्टेड प्रणालीहरूमा) हटाएर वा इन्धन ट्याङ्कीलाई इन्धन पम्पमा जोड्ने ट्यूबलाई विच्छेद गरेर इन्जिनमा इन्धन आपूर्ति बन्द गर्नुहोस् (कार्ब्युरेटेड इन्जिन प्रणालीहरूमा देखाइएको छ)।
अन्तमा, तपाईले इन्जिनलाई इन्धन नबालेसम्म चलाइराख्नुहोस्, र जल्नबाट जोगिन, अर्को चरणमा जानु अघि यसलाई चिसो नभएसम्म पर्खनुहोस्।
- इन्जिनबाट स्पार्क प्लग हटाउनुहोस्
हामीले व्याख्या गर्ने प्रारम्भिक परीक्षणले तपाइँलाई तपाइँको इन्जिनबाट स्पार्क प्लग पूर्ण रूपमा विच्छेद गर्न आवश्यक छ ताकि तपाइँले परीक्षण गरि रहेका भागहरूमा पहुँच गर्न सक्नुहुनेछ।
यो गर्नको लागि, तपाइँ सामान्यतया सिलिन्डर टाउकोबाट स्पार्क प्लग अनस्क्रू गर्न आवश्यक छ, र त्यसपछि इग्निशन कुण्डलबाट विच्छेदन गर्नुहोस्।
कुण्डललाई अलग गर्ने विधि प्रयोग भइरहेको कुण्डल प्रणालीको प्रकारमा निर्भर गर्दछ। कोइल-अन-प्लग (COP) इग्निशन प्रणालीहरूमा, कुण्डललाई सिधै स्पार्क प्लगमा माउन्ट गरिन्छ, त्यसैले कुण्डललाई ठाउँमा राखेको बोल्टलाई ढिलो गरी हटाउनु पर्छ।
कुण्डल प्याकहरू भएका प्रणालीहरूको लागि, तपाईंले प्लगलाई ब्लकमा जडान गर्ने तारलाई मात्र तान्नुहोस्।
एक पटक कुण्डल विच्छेदन भएपछि, तपाईंले सिलिन्डर हेडबाट स्पार्क प्लगलाई यसको आकारसँग मिल्ने रेन्चको साथ खोल्नुहोस्।
- मल्टिमिटरलाई २० kΩ दायरामा सेट गर्नुहोस्
प्रारम्भिक प्रतिरोध परीक्षणको लागि, तपाईले मल्टिमिटरको डायललाई "ओम" स्थितिमा घुमाउनुहुन्छ, जुन सामान्यतया ओमेगा (Ω) प्रतीकद्वारा प्रतिनिधित्व गरिन्छ।
यो गर्दा, तपाईंले डायल २० kΩ दायरामा सेट गरिएको छ भनेर पनि सुनिश्चित गर्नुपर्छ। स्पार्क प्लगको अपेक्षित प्रतिरोधलाई ध्यानमा राख्दै, यो मल्टिमिटरबाट सही नतिजाहरू प्राप्त गर्नको लागि सबैभन्दा उपयुक्त सेटिङ हो।
मल्टिमिटर ठीकसँग सेट गरिएको छ कि छैन भनी जाँच गर्न, दुबै लिडहरू एकअर्काको माथि राख्नुहोस् र हेर्नुहोस् कि मल्टिमिटर डिस्प्लेमा शून्य (०) देखिन्छ।
- स्पार्क प्लगको छेउमा फिलर गेजहरू राख्नुहोस्
प्रतिरोध परीक्षण गर्दा Polarity फरक पर्दैन।
धातुको छेउमा मल्टिमिटर लिडहरू मध्ये एउटा राख्नुहोस् जहाँ तपाईंले कुण्डल विच्छेद गर्नुभयो, जुन सामान्यतया स्पार्क प्लगको पातलो भाग हो। अर्को प्रोबलाई तामाको कोर केन्द्रको इलेक्ट्रोडमा राख्नुपर्छ, जुन स्पार्क प्लगबाट निस्कने पातलो रड हो।
- पढाइको लागि मल्टिमिटर जाँच गर्नुहोस्
अब परिणाम मूल्याङ्कन गर्ने समय हो।
यदि तारहरूले स्पार्क प्लगका दुई भागहरूसँग राम्रोसँग सम्पर्क राख्छन् र स्पार्क प्लग राम्रो अवस्थामा छ भने, मल्टिमिटरले तपाईंलाई ४ देखि ८ (४,००० ओम र ८,००० ओम) रिडिङ दिने अपेक्षा गरिन्छ।
यद्यपि, यति मात्र होइन।
4,000 देखि 8,000 ohms को प्रतिरोध दायरा मोडेल नम्बरमा "R" भएको स्पार्क प्लगहरूको लागि हो, जसले आन्तरिक प्रतिरोधकलाई संकेत गर्छ। प्रतिरोधक बिना स्पार्क प्लगहरू 1 र 2 (1,000 ohms र 2,000 ohms) को बीचमा हुने अपेक्षा गरिन्छ। सही विनिर्देशहरूको लागि आफ्नो स्पार्क प्लग म्यानुअल जाँच गर्नुहोस्।
यदि तपाईंले सही प्रतिरोध मान प्राप्त गर्नुभएन भने, तपाईंको स्पार्क प्लग दोषपूर्ण छ। खराबी पातलो आन्तरिक इलेक्ट्रोड ढीलो, पूर्ण रूपमा भाँचिएको, वा स्पार्क प्लगमा धेरै फोहोर हुन सक्छ।
स्पार्क प्लगलाई इन्धन र फलामको ब्रशले सफा गर्नुहोस्, त्यसपछि फेरि जाँच गर्नुहोस्।
यदि मल्टिमिटरले अझै पनि उपयुक्त पढाइ देखाउँदैन भने, स्पार्क प्लग असफल भएको छ र नयाँसँग प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
यो सबै मल्टिमिटरको साथ स्पार्क प्लग जाँच गर्ने बारे हो।
तपाईं हाम्रो भिडियो गाइडमा यो सम्पूर्ण प्रक्रिया पनि हेर्न सक्नुहुन्छ:
यद्यपि, यो राम्रो छ वा छैन भनेर जाँच गर्ने अर्को तरिका छ, यद्यपि यो परीक्षण मल्टिमिटर परीक्षण जत्तिकै विशिष्ट छैन।
स्पार्कसँग स्पार्क प्लग जाँच गर्दै
तपाईंले स्पार्क प्लग राम्रो छ कि छैन भनी बताउन सक्नुहुन्छ कि यो सक्रिय हुँदा स्पार्क हुन्छ वा छैन भनेर जाँच गरेर र स्पार्कको रङ जाँच गरेर यदि यो हुन्छ भने।
स्पार्क परीक्षणले समस्या स्पार्क प्लग वा इग्निशन प्रणालीको अन्य भागहरूमा छ कि छैन भनेर सजिलै निर्धारण गर्न मद्दत गर्नेछ।
इन्जिन सुक्खा भएपछि, अर्को चरणहरूमा जानुहोस्।
- सुरक्षात्मक गियर लगाउनुहोस्
स्पार्क परीक्षणले मान्दछ कि तपाइँ 45,000 भोल्ट सम्म भोल्टेज पल्ससँग व्यवहार गर्दै हुनुहुन्छ।
यो तपाईंको लागि धेरै हानिकारक छ, त्यसैले तपाईंले बिजुली झटकाको खतराबाट बच्न रबर इन्सुलेट गरिएको पन्जा र चश्मा लगाउनुपर्छ।
- सिलिन्डर टाउकोबाट स्पार्क प्लग खोल्नुहोस्
अब तपाईंले इन्जिनबाट स्पार्क प्लग पूर्ण रूपमा हटाउनुहुन्न। तपाईंले यसलाई सिलिन्डर टाउकोबाट खोल्नुहोस् र यसलाई कुण्डलीमा जोडिएको छोड्नुहोस्।
यो किनभने स्पार्क सिर्जना गर्न कोइलबाट भोल्टेज पल्स प्राप्त गर्न आवश्यक छ, र यो स्पार्क हेर्न सिलिन्डर हेड बाहिर पनि आवश्यक छ।
- ग्राउन्ड स्पार्क प्लग
सामान्यतया, जब स्पार्क प्लगलाई सिलिन्डर टाउकोमा पेच गरिन्छ, यो सामान्यतया धातुको धागोबाट ग्राउन्ड हुन्छ।
अब तपाईंले यसलाई ग्राउन्ड सकेटबाट हटाउनुभएको छ, तपाईंले सर्किट पूरा गर्नको लागि यसलाई अर्को फारम प्रदान गर्नुपर्छ।
यहाँ तपाईले स्पार्क प्लग जडानको छेउमा धातुको सतह फेला पार्नुहुनेछ। चिन्ता नगर्नुहोस्, त्यहाँ नजिकै धेरै धातु सतहहरू छन्।
इग्निशनबाट बच्नको लागि तपाईंले जडानलाई कुनै पनि इन्धन स्रोतबाट टाढा राख्नुपर्छ।
- इन्जिन सुरु गर्नुहोस् र परिणामहरू हेर्नुहोस्
इग्निशन कुञ्जीलाई स्टार्ट पोजिसनमा घुमाउनुहोस्, जस्तो कि तपाइँ कार सुरु गर्न खोज्दै हुनुहुन्छ, र स्पार्क प्लग स्पार्क छ कि छैन हेर्नुहोस्। यदि तपाइँ स्पार्क देख्नुहुन्छ भने, तपाइँ जाँच गर्नुहुन्छ कि यो नीलो, सुन्तला, वा हरियो हो।
निलो स्पार्कको अर्थ स्पार्क प्लग राम्रो छ र समस्या सिलिन्डर हेड वा स्पार्क प्लग पछि इग्निशन प्रणालीको अन्य भागहरूमा हुन सक्छ।
अर्कोतर्फ, सुन्तला वा हरियो स्पार्कको मतलब यो इग्निशन प्रणालीमा काम गर्न धेरै कमजोर छ र प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। तर, अझै लेख्न सकिने अवस्था छैन ।
तपाईं एक परीक्षण चलाउन चाहनुहुन्छ जुन तपाईंलाई थाहा छ सही समस्या निर्धारण गर्न काम गर्दछ।
तपाईंले कुण्डलीबाट स्थापित स्पार्क प्लग हटाउनुहोस्, यसलाई समान प्यारामिटरहरू भएको नयाँ स्पार्क प्लगले प्राथमिकतामा बदल्नुहोस्, इन्जिन सुरु गर्ने प्रयास गर्नुहोस् र त्यहाँ स्पार्क छ कि छैन हेर्नुहोस्।
यदि तपाईंले नयाँ स्पार्क प्लगबाट स्पार्क पाउनुभयो भने, तपाइँलाई थाहा छ कि पुरानो स्पार्क प्लग खराब छ र यसलाई बदल्नुपर्छ। यद्यपि, यदि तपाइँसँग स्पार्क छैन भने, तपाइँ बुझ्नुहुन्छ कि समस्या स्पार्क प्लगमा होइन, तर प्रणालीको अन्य भागहरूमा हुन सक्छ।
त्यसपछि तपाइँ कुण्डल प्याक जाँच गर्नुहोस्, स्पार्क प्लग तार हेर्नुहोस्, स्टार्टर मोटर जाँच गर्नुहोस्, र स्पार्क प्लगमा जाने इग्निशन प्रणालीको अन्य भागहरू निदान गर्नुहोस्।
निष्कर्षमा
स्पार्क प्लगको निदान गर्नु एकदम सरल कार्य हो जुन तपाईले घरमा अटो मेकानिकलाई कल नगरी गर्न सक्नुहुन्छ।
यदि स्पार्क प्लगले राम्रोसँग काम गरिरहेको देखिन्छ भने, तपाइँ आफ्नो कारको सही समस्या पत्ता लगाउनको लागि इग्निशन प्रणालीका अन्य भागहरू एक एक गरेर जाँच गर्न जानुहुन्छ।
प्राय: सोधिने प्रश्नहरू
स्पार्क प्लग दोषपूर्ण छ भनेर कसरी बुझ्ने?
यदि तपाइँको कारको स्पार्क प्लग असफल भएको छ भने, तपाइँले असामान्य इन्जिन ठोक्नु, कार सुरु गर्न कठिनाई, इन्धन खपत बढेको, अचानक शक्ति गुमाउनु, र गलत फायरिङ जस्ता लक्षणहरू अनुभव गर्नुहुनेछ।
स्पार्क प्लगले कति ओम पढ्नु पर्छ?
राम्रो स्पार्क प्लगमा आन्तरिक प्रतिरोधक भएमा 4,000 देखि 8,000 ohms सम्मको प्रतिरोध हुन्छ, वा यदि छैन भने 1,000 देखि 2,000 ohms सम्म हुन्छ। त्यो भन्दा बाहिरको मानको अर्थ यो गडबड भएको छ।
