मल्टिमिटरको साथ स्टेटर कसरी परीक्षण गर्ने (3-मार्ग परीक्षण गाइड)

स्टेटर र रोटर मिलेर बनेको अल्टरनेटरले मेकानिकल ऊर्जालाई बिजुलीमा रूपान्तरण गरेर इन्जिनलाई शक्ति दिन्छ र ब्याट्री चार्ज पनि गर्छ। त्यसैले होला, यदि स्टेटर वा रोटरमा केहि गडबड भयो भने, ब्याट्री ठीक भए पनि तपाईंको कारमा समस्या हुनेछ। 

यद्यपि रोटर भरपर्दो छ, यो असफल हुने अपेक्षाकृत अधिक प्रवण छ किनभने यसमा स्टेटर कोइल र तारहरू छन्। त्यसकारण, राम्रो मल्टिमिटरको साथ स्टेटर जाँच गर्नु वैकल्पिक विकल्पहरूको समस्या निवारणमा एक आवश्यक कदम हो। 

निम्न चरणहरूले तपाईंलाई डिजिटल मल्टिमिटरको साथ स्टेटर परीक्षण गर्न मद्दत गर्नेछ। 

मल्टिमिटरको साथ स्टेटर कसरी जाँच गर्ने?

यदि तपाईंलाई आफ्नो कार वा मोटरसाइकल चार्ज गर्न समस्या भइरहेको छ भने, यो तपाईंको DMM बाहिर निकाल्ने समय हो। 

पहिले, DMM लाई ohms मा सेट गर्नुहोस्। यसबाहेक, जब तपाइँ मिटर तारहरू छुनुहुन्छ, स्क्रिनले 0 ohms प्रदर्शन गर्नुपर्छ। DMM तयार गरिसकेपछि, ब्याट्रीलाई मिटर लिडहरूद्वारा परीक्षण गर्नुहोस्।

यदि DMM 12.6V को वरिपरि पढ्छ भने, तपाईंको ब्याट्री राम्रो छ र समस्या स्टेटर कुण्डल वा स्टेटर तार संग सम्भव छ। (१)

स्टेटरहरू परीक्षण गर्ने तीन तरिकाहरू छन्:

1. स्टेटर स्थिर परीक्षण

यदि तपाईंलाई आफ्नो कार वा मोटरसाइकल चार्ज गर्न समस्या भइरहेको छ भने एक स्थिर परीक्षण सिफारिस गरिन्छ। साथै, यो एक मात्र परीक्षण हो जुन तपाईले चलाउन सक्नुहुन्छ जब तपाईको कार सुरु हुँदैन। तपाईले या त कार इन्जिनबाट स्टेटर हटाउन सक्नुहुन्छ वा इन्जिनमा नै परीक्षण गर्न सक्नुहुन्छ। तर प्रतिरोध मानहरू जाँच गर्नु अघि र स्टेटर तारहरूमा छोटो जाँच गर्नु अघि, निश्चित गर्नुहोस् कि मोटर बन्द छ। (२)

स्थिर स्टेटर परीक्षणमा, निम्न चरणहरू प्रदर्शन गरिन्छ:

(a) इन्जिन बन्द गर्नुहोस् 

स्टेटरहरू स्थिर मोडमा जाँच गर्न, इन्जिन बन्द हुनुपर्छ। पहिले भनिएझैं, यदि गाडी सुरु हुँदैन भने, स्टेटर स्थिर परीक्षण स्टेटरहरू परीक्षण गर्ने एक मात्र तरिका हो। 

(b) मल्टिमिटर सेट अप गर्नुहोस्

मल्टिमिटरलाई DC मा सेट गर्नुहोस्। मल्टिमिटरको कालो लिडलाई कालो COM ज्याकमा घुसाउनुहोस्, जसको अर्थ सामान्य हो। रातो तार "V" र "Ω" प्रतीकहरूको साथ रातो स्लटमा जानेछ। सुनिश्चित गर्नुहोस् कि रातो तार एम्पियर कनेक्टरमा प्लग गरिएको छैन। यो केवल भोल्ट / प्रतिरोध स्लट मा हुनुपर्छ।  

अब, निरन्तरताको लागि परीक्षण गर्न, DMM घुँडा घुमाउनुहोस् र यसलाई बिप प्रतीकमा सेट गर्नुहोस् किनकि तपाईंले सर्किटसँग सबै ठीक छ भनी सुनिश्चित गर्न बिप सुन्नुहुनेछ। यदि तपाईंले पहिले कहिल्यै मल्टिमिटर प्रयोग गर्नुभएको छैन भने, कृपया यसलाई प्रयोग गर्नु अघि यसको प्रयोगकर्ता पुस्तिका पढ्नुहोस्।

(c) एक स्थिर परीक्षण चलाउनुहोस्

निरन्तरता जाँच गर्न, स्टेटर सकेटहरूमा दुबै मल्टिमिटर प्रोबहरू घुसाउनुहोस्। यदि तपाईंले बिप सुन्नुभयो भने, सर्किट राम्रो छ।

यदि तपाईंसँग तीन-चरण स्टेटर छ भने, तपाईंले यो परीक्षण तीन पटक गर्न आवश्यक छ, चरण 1 र चरण 2, चरण 2 र चरण 3, र त्यसपछि चरण 3 र चरण 1 मा मल्टिमिटर प्रोबहरू घुसाएर। यदि स्टेटर ठीक छ भने, तपाईंले सबै अवस्थामा बिप सुन्नु पर्छ।   

अर्को चरण भनेको स्टेटर भित्र छोटोको लागि जाँच गर्नु हो। स्टेटर सकेटबाट एउटा तार हटाउनुहोस् र स्टेटर कोइल, ग्राउन्ड वा गाडीको चेसिसमा छुनुहोस्। यदि त्यहाँ कुनै ध्वनि संकेत छैन भने, त्यसपछि स्टेटरमा कुनै सर्ट सर्किट छैन। 

अब, प्रतिरोध मानहरू जाँच गर्न, DMM knob लाई Ω प्रतीकमा सेट गर्नुहोस्। स्टेटर सकेटहरूमा मल्टिमिटर लीडहरू घुसाउनुहोस्। पढाइ 0.2 ohms र 0.5 ohms बीच हुनुपर्छ। यदि पढाइ यस दायरा बाहिर छ वा अनन्तता बराबर छ भने, यो एक स्टेटर विफलता को एक स्पष्ट संकेत हो।

सुरक्षित पढाइहरू जान्नको लागि हामी तपाईंलाई आफ्नो सवारी साधनको सेवा पुस्तिका पढ्न सल्लाह दिन्छौं।

2. स्टेटर गतिशील परीक्षण

डायनामिक स्टेटर परीक्षण सिधै गाडीमा गरिन्छ र मल्टिमिटरलाई एसी मोडमा समर्थन गर्दछ। यसले रोटरको परीक्षण गर्दछ, जसमा म्याग्नेटहरू छन् र स्टेटरको वरिपरि घुम्छ। गतिशील स्टेटर परीक्षण गर्न, निम्न चरणहरू प्रदर्शन गरिन्छ:

(a) इग्निशन बन्द गर्नुहोस्

स्थिर परीक्षणको लागि समान प्रक्रिया पछ्याउँदै, स्टेटर सकेटहरूमा मल्टिमिटर लिडहरू घुसाउनुहोस्। यदि स्टेटर तीन-चरण हो भने, यो परीक्षण चरण 1 र चरण 2, चरण 2 र चरण 3, चरण 3 र चरण 1 को सकेटहरूमा प्रोबहरू घुसाएर तीन पटक प्रदर्शन गर्नुपर्छ। इग्निशन बन्द हुँदा, तपाईंले लिनु हुँदैन। यो परीक्षण प्रदर्शन गर्दा कुनै पनि पढाइहरू।

(b) इग्निशन स्विचको साथ इग्निशन

इन्जिन सुरु गर्नुहोस् र चरणहरूको प्रत्येक जोडीको लागि माथिको इग्निशन दोहोर्याउनुहोस्। मल्टिमिटरले लगभग 25V को रिडिङ देखाउनुपर्छ।

यदि चरणहरूको कुनै पनि जोडीको पढाइ अत्यन्त कम छ भने, 4-5V वरिपरि भन्नुहोस्, यसको मतलब त्यहाँ एक चरणमा समस्या छ र यो स्टेटर प्रतिस्थापन गर्ने समय हो।

(c) इन्जिनको गति बढाउनुहोस्

इन्जिन परिमार्जन गर्नुहोस्, आरपीएम लगभग 3000 मा बढाउनुहोस् र पुन: परीक्षण गर्नुहोस्। यस पटक मल्टिमिटरले लगभग 60 V को मान देखाउनुपर्छ, र यो क्रान्तिहरूको संख्यासँगै बढ्नेछ। यदि पढाइ 60V भन्दा कम छ भने, समस्या रोटर संग छ। 

(d) नियामक रेक्टिफायर परीक्षण

नियामकले स्टेटरद्वारा उत्पन्न भोल्टेजलाई सुरक्षित सीमाभन्दा तल राख्छ। आफ्नो कारको स्टेटरलाई नियामकमा जडान गर्नुहोस् र सबैभन्दा कम स्केलमा amps जाँच गर्न DMM सेट गर्नुहोस्। इग्निशन र सबै igniters खोल्नुहोस् र नकारात्मक ब्याट्री केबल विच्छेदन गर्नुहोस्। 

ब्याट्रीको ऋणात्मक ध्रुव र ऋणात्मक पोल बीचको श्रृंखलामा DMM लीडहरू जडान गर्नुहोस्। यदि सबै अघिल्लो परीक्षणहरू ठीक थिए, तर मल्टिमिटरले यस परीक्षणको समयमा 4 एम्प्स भन्दा कम पढ्छ भने, नियामक रेक्टिफायर दोषपूर्ण छ।

२. दृश्य निरीक्षण

स्थिर र गतिशील स्टेटरहरू परीक्षण गर्ने दुई तरिकाहरू हुन्। तर, यदि तपाईले स्टेटरमा क्षतिको स्पष्ट संकेत देख्नुहुन्छ, उदाहरणका लागि यदि यो जलेको देखिन्छ भने, यो खराब स्टेटरको स्पष्ट संकेत हो। र यसको लागि तपाईलाई मल्टिमिटरको आवश्यकता पर्दैन। 

तपाईं जानु अघि, तपाईं तलका अन्य ट्यूटोरियलहरू जाँच गर्न सक्नुहुन्छ। हाम्रो अर्को लेख सम्म!

• मल्टिमिटरको साथ क्यापेसिटर कसरी परीक्षण गर्ने
• Cen-Tech 7-Function डिजिटल मल्टिमिटर अवलोकन
• डिजिटल मल्टिमिटर TRMS-6000 सिंहावलोकन

सिफारिसहरू

(1) ओम - https://www.britannica.com/science/ohm

(२) कार इन्जिन - https://auto.howstuffworks.com/engine.htm