मल्टिमिटरको साथ शुद्ध भल्भ कसरी जाँच गर्ने

पर्ज भल्भ गाडीको बाष्पीकरणीय उत्सर्जन नियन्त्रण (EVAP) प्रणालीको भाग हो। मेकानिजमले इन्जिनबाट उत्पन्न हुने इन्धन वाष्पलाई वातावरणमा वा गाडीमा फर्किनबाट रोक्न मद्दत गर्छ। उहाँले तिनीहरूलाई अस्थायी रूपमा कोइलाको डिब्बामा भण्डार गर्नुहुन्छ। भल्भले इन्धन वाष्पको मात्रालाई नियन्त्रण गर्न पनि मद्दत गर्दछ जुन अन्ततः कोइलाको डिब्बाबाट बाहिर निस्कन्छ।

आधुनिक सवारी साधनहरूमा, प्रणाली इन्जिन पावरमा जडान भएको इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित सोलेनोइड हो। इग्निशन खोल्ने बित्तिकै पर्ज भल्भ बिस्तारै सक्रिय हुन्छ, तर इन्जिन बन्द हुँदा EVAP प्रणालीले पनि काम गर्दैन।

त्यहाँ कहिलेकाहीँ प्रणाली असफल हुन्छ, जसले तपाईंको कारको स्वास्थ्यलाई हानि पुर्‍याउँछ! मल्टिमिटरबाट पर्ज भल्भ कसरी परीक्षण गर्ने भन्ने थाहा हुँदा यो उपयोगी हुन्छ। यसबाहेक, हामी निम्न बुँदाहरूमा पनि छलफल गर्नेछौं: 

• adsorber शुद्ध वाल्व को विफलता को परिणाम
• शुद्ध भल्भ क्लिक गर्नुपर्छ?
• के खराब पर्ज भल्भले मिस फायर निम्त्याउन सक्छ

मल्टिमिटरको साथ पर्ज भल्भ परीक्षण गर्ने तरिकाहरू

उपयुक्त रूपमा नाम दिइएको मल्टिमिटर एउटा उपयोगी यन्त्र हो जसले भोल्टेज, प्रतिरोध र विद्युतीय प्रवाह नाप्न सक्छ।

पर्ज भल्भ परीक्षण गर्न, टर्मिनलहरू बीचको प्रतिरोध जाँच गर्नुहोस्।

गाडीको मोडेलको आधारमा प्रक्रिया फरक हुन सक्छ, तर आधारभूत चरणहरू उस्तै रहन्छन्।

तल सूचीबद्ध सामान्य चरणहरू छन् जुन EVAP प्रणालीको भाग हो भल्भ परीक्षण गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ: 

1. पत्ता लगाउँदैगर्न को लागी पहिलो कुरा कम्तिमा 15-30 मिनेट को लागी इन्जिन बन्द छ। त्यस पछि, कारको पर्ज भल्भहरू फेला पार्न प्रयास गर्नुहोस्। आदर्श रूपमा, यो मफलर वा मफलर पछाडि फेला पार्न सकिन्छ र शीर्षमा राखिएको छ। यो भित्र पर्ज भल्भ भएको EVAP कार्बन फिल्टर हो। प्रणालीको स्थानको बारेमा थप जानकारीको लागि, गाडीको मालिकको म्यानुअल खोज्ने प्रयास गर्नुहोस् वा इन्जिन तस्विरको साथ अनलाइन मोडेल खोज्नुहोस्।
2. केबल समायोजनएकचोटि तपाईंले पर्ज भल्भ फेला पार्नुभएपछि, तपाईंले यन्त्रमा २-पिन हार्नेस जडान भएको देख्नुहुनेछ। अर्को चरण सामान्यतया परीक्षण किटमा समावेश हुने मल्टिमिटर एडाप्टर केबलहरू प्रयोग गरेर तिनीहरूलाई विच्छेदन र पुन: जडान गर्नु हो। तिनीहरू पनि अलग खरिद गर्न सकिन्छ। पर्ज भल्भ टर्मिनलहरू मल्टिमिटर केबलहरूसँग जोडिएको हुनुपर्छ।
3. परीक्षण गर्दै अन्तिम चरण प्रतिरोध मापन गर्न हो। आदर्श स्तरहरू 22.0 ohms र 30.0 ohms बीच हुनुपर्छ; कुनै पनि उच्च वा तल्लो भल्भ प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक हुनेछ। यदि तपाइँसँग स्पेयर छ भने यो साइटमा गर्न सकिन्छ; अन्यथा, यदि तपाइँ यसलाई पसलमा लैजान चाहनुहुन्छ भने, पहिले जस्तै तारिङ हार्नेसहरू पुन: जडान गर्न निश्चित हुनुहोस्।

मेरो पर्ज भल्भ दोषपूर्ण छ भने मलाई कसरी थाहा हुन्छ?

त्यहाँ खराबी EVAP प्रणालीका धेरै लक्षणहरू छन्। ध्यान दिनुहोस्:

इन्जिन लाइट इन्जिनले पर्ज सोलेनोइडलाई नियन्त्रण गर्छ र यदि केहि गलत भयो भने, इन्जिनको प्रकाश आउनेछ। यदि शुद्ध वाष्पको उच्च वा तल्लो स्तर पत्ता लाग्यो भने, त्रुटि कोडहरू प्रदर्शित हुन्छन्, P0446 वा P0441 सहित। यदि तपाईंले माथिका लक्षणहरू देख्नुभयो भने हामी कार मर्मत पसलमा लैजान सिफारिस गर्छौं।

इन्जिन समस्याहरू यदि पर्ज भल्भ बन्द गरिएको छैन भने, वायु-इंन्धन अनुपात वातावरणमा वाष्पबाट बाहिर निस्किएर प्रतिकूल असर पर्न सक्छ। इन्जिनले परिवर्तनलाई प्रतिक्रिया दिनेछ, जसको परिणामस्वरूप सुरु गर्न गाह्रो हुन्छ वा कुनै नराम्रो निष्क्रिय हुन्छ।

कम पेट्रोल खपत जब EVAP प्रणालीले प्रभावकारी रूपमा काम गरिरहेको छैन, यसले अनिवार्य रूपमा ग्यास माइलेज घटाउँछ। पर्ज भल्भमा जम्मा हुनुको सट्टा, ईन्धन वाष्प वातावरणमा रिसाउन थाल्छ, जसले इन्धनको दहन बढाउँछ।

बाहिरी परीक्षामा खराब प्रदर्शन EVAP क्यानिस्टर इन्जिनमा ईन्धन वाष्पहरू पुन: निर्देशित गर्न जिम्मेवार छ। यसले वातावरणमा विषाक्त धूवाँको रिलीजलाई रोक्न मद्दत गर्दछ। एक दोषपूर्ण solenoid को घटना मा, यो धुवाँ नियन्त्रण गर्न सक्षम हुनेछैन र उत्सर्जन परीक्षण असफल।

ध्वस्त प्याडहरू यदि भल्भ असफल भएमा वाष्पहरू पास गर्न सक्षम हुने छैनन्, दबाब निर्माण गर्न सुरु हुनेछ। समयको साथ, यो यति तीव्र हुनेछ कि यसले रबर सील र ग्यास्केटहरू उडाउन सक्छ। परिणाम तेल चुहावट हुनेछ, जसले निकास प्रणालीबाट मुख्य इन्जिनमा प्रवेश गर्न सक्छ, गम्भीर क्षति निम्त्याउँछ। ब्लोडाउन भल्भले पूर्ण रूपमा काम गर्नको लागि सबैभन्दा सामान्य कारण भनेको कार्बन वा विदेशी सामग्रीको टुक्रा अड्किएको छ, मेकानिज्म आंशिक रूपमा बन्द वा खुला छोडेर। प्रतिस्थापन वा सफाई आवश्यक छ।

शुद्ध भल्भ क्लिक गर्नुपर्छ?

प्रश्नको छोटो जवाफ हो हो! पर्ज भल्भले सामान्यतया क्लिक वा टिकिङ आवाज बनाउँछ। यद्यपि, बन्द झ्यालहरू भएको कारमा, यो ध्यान दिनु हुँदैन। यदि यो धेरै ठूलो हुन्छ र कार भित्र सुन्न सकिन्छ भने, यो चिन्ताको कारण हुन सक्छ। सोलेनोइड जाँच गर्न आवश्यक छ।

एउटा सम्भावना यो हो कि पर्ज भल्भले इन्धन भर्दा इन्जिनमा वाष्प आउन थाल्यो। यसले माथि उल्लेखित रूपमा कुनै नराम्रो स्टार्टअप र समस्याहरूको नेतृत्व गर्नेछ।

के खराब पर्ज भल्भले गलत फायरिङ गर्न सक्छ?

 यदि स्थिति केही समयको लागि बेवास्ता गरिएको छ भने त्रुटिपूर्ण पर्ज भल्भले गलत फायर निम्त्याउन सक्छ। EVAP प्रणाली वा चारकोल फिल्टरमा धुवाँ अत्यधिक रूपमा निर्माण हुन थालेपछि, भल्भ समयमै खोल्न सक्षम हुनेछैन।

यदि प्रक्रिया समयको साथ जारी रह्यो भने, धुवाँ इन्जिन सिलिन्डरहरूमा छिर्नेछ, जसको परिणामस्वरूप इन्धन र धुवाँको असामान्य मात्रामा दहन हुनेछ। यो संयोजनले इन्जिनलाई रोक्छ र त्यसपछि गलत फायर गर्न सक्छ। (१)

अन्तिम निर्णय

सोलेनोइड भल्भ एक महत्त्वपूर्ण वाहन घटक हो। यदि तपाईंले माथि सूचीबद्ध कुनै पनि समस्याहरू देख्नुभयो भने, कार तुरुन्तै मर्मत गर्नुपर्छ। यदि तपाइँ आफैं क्यानिस्टर परीक्षण गर्न चाहनुहुन्छ भने, तपाइँ मल्टिमिटरको साथ चरणहरू पालना गर्न सक्नुहुन्छ र यदि तपाइँसँग खराब भल्भ छ भने उपकरणले तपाइँलाई बताउनेछ! (२)

हामीले तपाइँलाई मल्टिमिटरबाट पर्ज भल्भ कसरी जाँच गर्ने भनेर प्रस्तुत गरेका छौं, तपाइँ पनि जाँच गर्न सक्नुहुन्छ। तपाइँ उत्कृष्ट मल्टिमिटर चयन गाइड जाँच गर्न र तपाइँको परीक्षण आवश्यकताहरु को लागी उपयुक्त छ भनेर निर्णय गर्न सक्नुहुन्छ।

हामी आशा गर्दछौं कि यो ट्यूटोरियल लेखले तपाईंलाई मद्दत गर्नेछ। भाग्यले साथ दिओस्!

सिफारिसहरू

(1) EVAP प्रणाली - https://www.youtube.com/watch?v=g4lHxSAyf7M (2) सोलेनोइड भल्भ - https://www.sciencedirect.com/topics/earth-and-planetary-sciences/solenoid-valve