कसरी जोर असर जाँच गर्न
सामग्रीहरू
जब कारको अगाडि निलम्बनमा ब्रेकडाउनहरू देखा पर्दछ, यसको मालिकले लिनु पर्ने पहिलो उपायहरू मध्ये एक हो जोर असर जाँच गर्नुहोस्समर्थन र वसन्त को माथिल्लो कप बीच स्थित। यो गर्नको लागि, तपाईंले आफ्नो हातले र्याकको "कप" समात्नु पर्छ (आफ्नो हात समर्थनमा राख्नुहोस्) र कारलाई हल्लाउनुहोस्। लगातार तीव्र रूपमा परिवर्तन हुने लोडहरू, झटका भारहरू सहित, घर्षण धूलो कणहरूसँग संयोजनमा, समर्थन खुट्टा असरको कम्पोनेन्टको पहिरनमा योगदान पुर्याउँछ र अन्ततः यसलाई पूर्ण रूपमा असक्षम पार्छ। नतिजाको रूपमा, यो खेल्न थाल्छ, ढकढक गर्न, क्रीक वा चकना, र झटका अवशोषक रड यसको अक्षबाट विचलित हुनेछ।
थ्रस्ट बियरिङको सञ्चालनको योजना
यसको सञ्चालन संग यस्तो समस्या कार को निलम्बन मा थप गम्भीर परिणाम हुन सक्छ। समर्थन बियरिङको पहिरनले पाङ्ग्रा पङ्क्तिबद्ध कोणहरूको उल्लङ्घनको नेतृत्व गर्नेछ, र फलस्वरूप, कारको ह्यान्डलिङमा बिग्रन्छ र टायरको द्रुत पहिरन। कसरी जाँच गर्ने, र प्रतिस्थापन गर्दा थ्रस्ट बियरिंग्सको कुन निर्मातालाई प्राथमिकता दिने - हामी यो सबै बारे थप विवरणमा कुरा गर्नेछौं।
टुटेको समर्थन असर को संकेत
चालकलाई सचेत गराउने ब्रेकडाउनको मुख्य संकेत हो अगाडि बायाँ वा दायाँ स्पर्सको क्षेत्रमा ढकढक गर्दै। वास्तवमा, अन्य निलम्बन भागहरू पनि दस्तक र क्रिकिंगको स्रोत हुन सक्छ, तर तपाईंले "समर्थन" को साथ जाँच सुरु गर्न आवश्यक छ।
अप्ठ्यारो आवाजहरू विशेष गरी विशेषता हुन्छन् जब कुनै नराम्रो सडकहरूमा ड्राइभिङ गर्दा, खाडलहरू, तीव्र मोडहरूमा, कारमा महत्त्वपूर्ण भारको साथ। त्यो हो, निलम्बन को महत्वपूर्ण सञ्चालन को अवस्थामा। थप रूपमा, चालकले सम्भवतः व्यक्तिपरक रूपमा कारको नियन्त्रणमा कमी महसुस गर्नेछ। स्टीयरिंगले आफ्नो कार्यहरूमा यति चाँडो प्रतिक्रिया गर्दैन, एक निश्चित जडता देखिन्छ। गाडी पनि सडकको छेउमा "खोल्न" थाल्छ।
ब्रेकडाउन कारणहरू
थ्रस्ट बियरिङको विफलताको मुख्य कारणहरू धुलो र पानी भित्र पस्नु, त्यहाँ स्नेहनको कमी, र र्याकमा बलियो प्रहारको कारण पनि कहिले काँही हुँदैन। यी र थप विवरणमा जोर असर को विफलता को अन्य कारणहरु को बारे मा:
- भाग को प्राकृतिक पहिरन। दुर्भाग्यवश, घरेलु सडकको गुणस्तरले चाहिने धेरै छोड्छ। त्यसकारण, कार सञ्चालन गर्दा, यस तथ्यको लागि तयार हुनुहोस् कि बियरिङहरू तिनीहरूको निर्माताको दाबी भन्दा बढी पहिरनको अधीनमा हुनेछन्।
- संयन्त्रमा बालुवा र फोहोरको प्रवेश। तथ्य यो हो कि थ्रस्ट बियरिङ एक प्रकारको रोलिङ बियरिङ हो, र यो उल्लेखित हानिकारक कारकहरूबाट संरचनात्मक रूपमा सुरक्षित छैन।
- कठोर ड्राइभिङ शैली र गति सीमा संग गैर-अनुपालन। खराब सडकहरूमा उच्च गतिमा ड्राइभ गर्दा समर्थन असर मात्र होइन, तर कारको निलम्बनका अन्य तत्वहरूको पनि अत्यधिक पहिरन निम्त्याउँछ।
- खराब गुणस्तर भाग वा दोष। यो विशेष गरी घरेलु उत्पादन को बियरिंग को लागी सही छ, अर्थात्, VAZ कारहरु को लागी।
अगाडि समर्थन उपकरण
कसरी जोर असर जाँच गर्न
त्यसोभए हामी एक विशेषता विशेषता द्वारा आफ्नो हातले समर्थन असर को विफलता कसरी निर्धारण गर्ने प्रश्न विचार गर्नेछ। यो उत्पादन गर्न पर्याप्त सजिलो छ। थ्रस्ट बियरिङ्स कसरी नक गर्ने भनेर पहिचान गर्न, घरमा "समर्थन" जाँच गर्नका लागि तीनवटा तरिकाहरू छन्:
- तपाईंले सुरक्षात्मक टोपीहरू हटाउनु पर्छ र तपाईंको औंलाहरूले अगाडिको स्ट्रट रडको माथिल्लो तत्व थिच्नु पर्छ। त्यस पछि, कारलाई पखेटाबाट छेउमा घुमाउनुहोस् (पहिले अनुदैर्ध्यमा र त्यसपछि ट्रान्सभर्स दिशामा)। यदि बेयरिङ खराब छ भने, तपाईंले अप्ठ्यारो सडकहरूमा कार चलाउँदा तपाईंले सुनेको परिचित ठट्टा सुन्नुहुनेछ। यस अवस्थामा, कारको शरीर झुल्कनेछ, र र्याक या त स्थिर रहन्छ वा सानो आयामको साथ सार्न सक्छ।
- आफ्नो हात अगाडिको डम्पिङ स्प्रिङको कुण्डलीमा राख्नुहोस् र कसैलाई पाङ्ग्राको पछाडि बसेर पाङ्ग्रालाई छेउमा घुमाउन लगाउनुहोस्। यदि बेयरिङ लगाएको छ भने, तपाईंले धातुको ढकढक सुन्नुहुनेछ र आफ्नो हातले रिकोइल महसुस गर्नुहुनेछ।
- तपाईं आवाजमा फोकस गर्न सक्नुहुन्छ। स्पीड बम्पहरू सहित अप्ठ्यारो सडकहरूमा तपाईंको कार ड्राइभ गर्नुहोस्। सस्पेन्सन प्रणालीमा महत्त्वपूर्ण भार (तीखो मोडहरू, उच्च गतिमा चल्ने बम्पहरू र खाडलहरू, अचानक ब्रेकिङ सहित), अगाडिको पाङ्ग्रा आर्चहरूबाट थ्रस्ट बियरिङहरूको धातुको नक सुनिनेछ। तपाईले कारको ह्यान्डलिङ बिग्रिएको पनि महसुस गर्नुहुनेछ।
VAZ मा "रक्षात्मक कारहरू" जाँच गर्दै
थ्रस्ट बियरिंग्स कसरी दस्तक दिन्छ
यस बियरिङको सेवा जीवन विस्तार गर्न, धेरै पटक, यदि डिजाइनले अनुमति दिन्छ भने, स्वत: मर्मतकर्ताहरूले लुब्रिकन्टलाई धुनुहोस् र परिवर्तन गर्नुहोस्। यदि भाग आंशिक रूपमा वा पूर्ण रूपमा अर्डर बाहिर छ भने, समर्थन असर मर्मत गरिएको छैन, तर प्रतिस्थापन। यस सन्दर्भमा, एक तार्किक प्रश्न उठ्छ - कुन बियरिङहरू उत्तम छन् किन्न र स्थापना?
फोर्ड Mondeo समर्थन असर मर्मत
подробная фото-инструкция по самостоятельном восстановлении работоспособности опорного подшипника Форд Мондео. Ремонт опорного подшипника стойки амортизатора Ford Mondeo своими руками Подробнее
झटका अवशोषक (कार झटका अवशोषक)
Амортизатор обеспечивает безопасность и комфорт при движении поглощая удары, толчки, колебания подвижных элементов подвески. Поэтому важно своевременно устранять проблемы амортизаторов, – корректно обслуживать и своевременно менять. Подробнее
कार झटका अवशोषकहरू जाँच गर्दै
В этом видео показываются последствия неисправных амортизаторов, а также описываются популярные способы проверки: покачивание, поведение на дороге, на что смотреть при визуальной диагностике Подробнее
तकिया ब्लक बियरिंग्स कसरी छनौट गर्ने
समर्थन असर
त्यसोभए, आज अटो पार्ट्स बजारमा तपाईले विभिन्न निर्माताहरूबाट "समर्थन" पाउन सक्नुहुन्छ। निस्सन्देह, तपाइँको कार को निर्माता द्वारा सिफारिस गरिएको मूल स्पेयर पार्ट्स किन्न सबै भन्दा राम्रो छ। यद्यपि, धेरै कार मालिकहरू, एक विकल्पको रूपमा, पैसा बचत गर्न गैर-मूल बियरिङहरू खरीद गर्छन्। र त्यसपछि त्यहाँ एक प्रकारको लटरी छ। केही निर्माताहरू (मुख्यतया चीनबाट) धेरै सभ्य उत्पादनहरू उत्पादन गर्छन्, यदि मौलिक स्पेयर पार्टहरूसँग प्रतिस्पर्धा गर्न सक्दैनन् भने, कम्तिमा तिनीहरूको नजिक आउनुहोस्। तर स्पष्ट विवाह किन्ने खतरा छ। यसबाहेक, कम-गुणस्तरको असर खरिद गर्ने सम्भावना धेरै उच्च छ। हामी तपाइँको लागि लोकप्रिय ब्रान्डहरू थ्रस्ट बियरिङहरूको बारेमा जानकारी प्रस्तुत गर्दछौं, जसको समीक्षा हामीले इन्टरनेटमा फेला पार्न व्यवस्थित गर्यौं - SNR, SKF, FAG, INA, Koyo। ब्रान्डेड उत्पादनहरू खरिद गर्दा सधैं ब्रान्डेड प्याकेजिङ्गको उपस्थितिमा ध्यान दिनुहोस्। यो, वास्तवमा, एक असर को लागी पासपोर्ट को एक एनालग हो, जुन सामान्यतया घरेलू निर्माताहरु द्वारा जारी गरिएको छ।
SNR - यस ब्रान्ड अन्तर्गत थ्रस्ट बियरिङहरू र अन्य बेयरिङहरू फ्रान्समा उत्पादन गरिन्छ (केही उत्पादन सुविधाहरू चीनमा अवस्थित छन्)। उत्पादनहरू उच्च गुणस्तरका छन् र युरोपका विभिन्न अटोमेकरहरू (जस्तै मर्सिडीज, अडी, फक्सवागन, ओपेल, आदि) द्वारा मौलिक रूपमा प्रयोग गरिन्छ।
| सकारात्मक प्रतिक्रिया | नकारात्मक प्रतिक्रिया |
| SNR बियरिङहरू धेरै उच्च गुणस्तरका हुन्छन्, यदि तिनीहरूको राम्रोसँग हेरचाह गरियो भने, तिनीहरूले तपाईंलाई निर्माताले निर्दिष्ट गरे अनुसार तिनीहरूको जीवनको दोब्बर दिनेछन्। यी बियरिङहरूमा काम गर्ने सतहको धेरै राम्रो कार्बराइजिङ हुन्छ, यदि यो अति तताइएको र लुब्रिकेट गरिएको छैन भने, यो अविनाशी हुन्छ। | दुर्भाग्यवश, छ महिना पछि, यसले मलाई असफल भयो - यो उल्लेखनीय रूपमा बज गर्न थाल्यो। यसअघि, कारले कारखाना बियरिङमा 8 वर्षसम्म चलाएको थियो, जबसम्म खाडलमा खसेपछि, दायाँ उड्यो। मैले कास्ट सन्तुलित डिस्क भएको ह्वीलमा मे देखि अक्टोबरसम्म नयाँ बियरिङ सञ्चालन गरें, त्यसपछि मैले जुत्तालाई शीतकालीन टायरको साथ नयाँ सन्तुलित फोर्जिङमा परिवर्तन गरें, र फेब्रुअरीमा बज सुरु भयो। म खाडलहरूमा पसेको छैन, मैले गति भन्दा बढी गरेको छैन, डिस्क र टायरहरू क्रमबद्ध छन्, र यो SNR लाई मर्मतको क्रममा तुरुन्तै परिवर्तन गर्न आदेश दिइएको थियो। |
| मैले धेरै पटक SNR बियरिङहरू स्थापना गरेको छु र कहिल्यै कुनै समस्या भएको छैन। तिनीहरू समस्या बिना ठाउँमा पुग्छन्, माइलेज उत्कृष्ट छ। सुरक्षाको मार्जिन स्पष्ट रूपमा सभ्य छ, किनकि असर असफल भए पनि, यसले नयाँ फेला पार्न र यसलाई प्रतिस्थापन गर्न धेरै समय छोड्छ। शोर संकेत गर्छ, तर जान्छ। | धेरै कार उत्साहीहरू जस्तै, मैले प्रायः स्पेयर पार्ट्सको समस्याको सामना गर्नुपर्छ। निस्सन्देह, म केहि किन्न चाहन्छु जुन महँगो र उच्च गुणस्तरको छैन, तर प्राय जसो हुन्छ, यी दुई कारकहरू तुलनात्मक छैनन्। SNR असर बारे के भन्न सकिँदैन। एक अपेक्षाकृत सस्तो असर, र उचित अपरेशनको साथ, यसले आफ्नो सम्पूर्ण जीवन पनि टिक्न सक्छ, तर यो जोखिममा नपर्नु राम्रो छ, अवश्य पनि - तपाईले जति छोड्नुभयो, यसलाई हटाउनुहोस् र नयाँ लगाउनुहोस्। |
SKF स्वीडेनको अन्तर्राष्ट्रिय इन्जिनियरिङ् कम्पनी हो, विश्वको सबैभन्दा ठूलो बियरिङ र अन्य मोटर वाहन पार्टपुर्जा निर्माता हो। यसको उत्पादनहरू शीर्ष मूल्य खण्डसँग सम्बन्धित छन् र उच्च गुणस्तरका छन्।
| सकारात्मक प्रतिक्रिया | नकारात्मक प्रतिक्रिया |
| सामान्यतया, यी बियरिङहरू समय-परीक्षण गरिएका छन् र स्थापनाको लागि एकदम उपयुक्त छन्। जबसम्म, निस्सन्देह, तपाईं मानक समर्थन संग सन्तुष्ट हुनुहुन्छ, र सामान्यतया कार को निलम्बन। केवल नकारात्मक यो हो कि यो सधैं र सबै ठाउँमा तपाईं किन्न सक्नुहुन्छ छैन। | यहाँ सबैले SKF को प्रशंसा गर्छन्, तर म भन्छु: स्नेहन बिना वा हल्का लुब्रिकेट गरिएको असर धेरै फेला पर्दैन र SKF ले राम्रो पैसा कमाउँछ। तिनीहरू कम गुणस्तरका छन्। |
| SKF एक प्रमाणित, भरपर्दो ब्रान्ड हो। मैले असर परिवर्तन गरें, मैले यो निर्माताबाट लिएँ, यो निर्दोष रूपमा सेवा गर्दछ ... | - |
फ्याग मेकानिकल ईन्जिनियरिङ् को लागी बेयरिंग र अन्य स्पेयर पार्ट्स को एक निर्माता हो। उत्पादनहरू विश्वसनीयता, गुणस्तर, र महँगो मूल्य खण्डसँग सम्बन्धित छन्।
| सकारात्मक प्रतिक्रिया | नकारात्मक प्रतिक्रिया |
| बीयरिंगहरू पूर्ण रूपमा तिनीहरूको मूल्य पूरा गर्छन्। हो, तिनीहरू महँगो छन्, तर तिनीहरू धेरै लामो समय टिक्छन्। हाम्रा मृत सडकहरूमा पनि। | कुनै नकारात्मक समीक्षा फेला परेन। |
| यी मेरो मर्सिडीज एम-क्लासमा छन्। वारेन्टी अन्तर्गत परिवर्तन गरियो। समस्या छैन। | - |
INA समूह (INA - Schaeffler KG, Herzogenaurach, Germany) एक निजी रूपमा आयोजित जर्मन असर कम्पनी हो। यो 1946 मा स्थापित भएको थियो। 2002 मा, INA ले FAG प्राप्त गर्यो र विश्वको दोस्रो ठूलो असर उत्पादक बन्यो।
| सकारात्मक प्रतिक्रिया | नकारात्मक प्रतिक्रिया |
| मैले मौका लिए र किनें। म झूट बोल्दिन। पहिले १० हजारले बेलाबेलामा बेयरिङ सुने । तर यसले सहज रूपमा काम गर्यो र कुनै बाहिरी आवाजहरू बनाउँदैन। अर्को प्रतिस्थापन आयो र म सुखद आश्चर्यचकित भएँ कि बेरिङले मलाई सडकमा तल झरेन र 10 हजार किलोमिटर गयो। | पछिल्लो समय इनाका उत्पादनका बारेमा धेरै गुनासो आएको छ । मसँग टोयोटाको फ्याक्ट्रीबाट इना थ्रस्ट बेयरिङ पनि थियो, तर यसलाई प्रतिस्थापन गर्दा, मैले अर्को राखें। |
| यसको गुणस्तर संग, यो कम्पनी एक उत्कृष्ट र भरपर्दो निर्माता को रूप मा स्थापित भएको छ। बियरिङ गुणस्तरीय सामग्रीबाट बनेको जस्तो लाग्छ। अपरेशनको क्रममा, मैले कुनै पनि गुनासो फेला पारेन। सामान्यतया स्थापना पछि मैले यसको बारेमा धेरै लामो समय बिर्सें। | मैले यसलाई मेरो Peugeot मा राखें, 50 हजार चलाई र बेयरिङ हल्लायो। यो ठीक छ जस्तो देखिन्छ, तर यो कम्पनी मा अधिक विश्वास छैन, यो एक आधिकारिक व्यापारी बाट यस्तो चीज लिन राम्रो छ। |
कोयो बल र रोलर बियरिङ, लिप सिल, मेसिन स्टीयरिङ मेकानिजम र अन्य उपकरणहरूको एक अग्रणी जापानी निर्माता हो।
| सकारात्मक प्रतिक्रिया | नकारात्मक प्रतिक्रिया |
| पुरानो, मारिएको मूल बदल्न मैले आफैलाई लिएँ। म आफैंबाट यो पैसाको लागि एकदम राम्रो एनालग हो भनेर भन्नेछु। 2 वर्ष देखि कुनै समस्या बिना चलिरहेको छ। विकल्पहरू मध्ये, मेरो लागि, यो उत्तम विकल्प हो, किनकि मैले कतै सुनेको छु कि मूल स्पेयर पार्टहरू यस विशेष कम्पनीले आपूर्ति गरेको छ, त्यसैले यो मलाई लाग्छ कि छनौट स्पष्ट छ। उहाँले भविष्यमा कसरी व्यवहार गर्नुहुन्छ अज्ञात छ, तर मलाई आशा छ कि सबै ठीक हुनेछ। | कुनै नकारात्मक समीक्षा फेला परेन। |
| नमस्ते मोटर चालकहरू र सबैजनालाई)) मैले मेरो कारमा एक दस्तक फेला पारे, डायग्नोस्टिक्स दौडें र मैले यो उडान गर्नु अघि थ्रस्ट बियरिङ परिवर्तन गर्न आवश्यक छ भनेर महसुस गरें। म मौलिक KFC अर्डर गर्न चाहन्थें, तर धेरै खर्च भयो, त्यसैले मैले आफ्नो मन परिवर्तन गरें) मैले कोयो फ्रन्ट ह्वील बियरिङ किनें। मस्कोबाट अर्डर गरियो। | - |
एक वा अर्को निर्माताको छनोटमा आधारित हुनुपर्छ, सबै भन्दा पहिले, असर तपाईंको कारको लागि उपयुक्त छ कि छैन। थप रूपमा, सस्तो चिनियाँ नक्कली किन्न प्रयास नगर्नुहोस्। सस्तो सामानको लागि बढी भुक्तान गर्नु भन्दा र यसको प्रतिस्थापनमा कष्ट भोग्नु भन्दा लामो समयसम्म टिक्ने ब्रान्डेड पार्ट एक पटक किन्नु राम्रो हुन्छ।
निष्कर्षमा
समर्थन असर को आंशिक वा पूर्ण विफलता महत्वपूर्ण असफलता होइन। यद्यपि, हामी अझै पनि दृढताका साथ सिफारिस गर्दछौं कि तपाइँ प्रत्येक 15 ... 20 हजार किलोमिटरमा तिनीहरूको निदानहरू पूरा गर्नुहोस्, यसको ब्रेकडाउनको लक्षणहरूको उपस्थितिलाई ध्यान दिए बिना। त्यसोभए तपाईले, पहिले, अन्य सस्पेन्सन तत्वहरूको महँगो मर्मतमा बचत गर्नुहोस्, जस्तै झटका अवशोषकहरू, टायरहरू (ट्रेड्स), स्प्रिंग्स, जडान गर्ने र स्टेयरिङ रडहरू, टाई रड समाप्तहरू।
र दोस्रो, तल जान नदिनुहोस् आफ्नो कार को नियन्त्रण को स्तर। तथ्य यो हो कि पहिरिएका बियरिङहरूले एक्सल ज्यामिति र पाङ्ग्रा कोण सेटिङहरूमा नराम्रो प्रभाव पार्छ। फलस्वरूप, रेक्टलाइनर आन्दोलनको साथ, तपाईंले निरन्तर "कर" गर्नु पर्छ। यसको कारणले, झटका अवशोषक माउन्टको पहिरन लगभग 20% ले बढ्छ।
