मल्टिमिटरको साथ इन्जिन कसरी जाँच गर्ने? (३ मार्ग गाइड)

खराब मोटरले धेरै समस्याहरू निम्त्याउन सक्छ। यस तरिकाले तपाईलाई थाहा छैन कहिले तपाईले आफ्नो इन्जिन जाँच गर्न आवश्यक पर्दछ। यसैले आज हामी मल्टिमिटरको साथ इन्जिन कसरी जाँच गर्ने भनेर हेर्नेछौं। यद्यपि, यस प्रक्रियाको लागि, तपाईंलाई केही DIY सीपहरू चाहिन्छ। केही DIY सीपहरू र उचित कार्यान्वयनको साथ, तपाईं सजिलैसँग कार्य पूरा गर्न सक्नुहुन्छ।

सामान्यतया, मोटर परीक्षण गर्न को लागी, तपाईले पहिले मल्टिमिटरलाई प्रतिरोध मोडमा राख्नु पर्छ। त्यसपछि मोटर टर्मिनल र तारहरू जाँच गर्नुहोस्। लक्ष्य एक खुला वा सर्ट सर्किट लागि windings परीक्षण छ।

माथि वर्णन गरिएको विधिको अतिरिक्त, त्यहाँ दुई अन्य विधिहरू छन् जसद्वारा हामी विद्युतीय मोटर परीक्षण गर्न सक्छौं। यहाँ हामी सबै तीन मोटर परीक्षणहरू छलफल गर्न जाँदैछौं। त्यसैले सुरु गरौं।

परीक्षण १: लागू गरिएको भोल्टेजसँग क्यापेसिटर टर्मिनलहरूमा भोल्टेज तुलना गर्नुहोस्

राम्रोसँग जडान हुँदा, क्यापेसिटर टर्मिनलमा भोल्टेज पावर आपूर्तिको भोल्टेजको 1.7 गुणा हुनुपर्छ। यदि तपाइँ माथि उल्लेखित अनुपात अनुसार रिडिङहरू प्राप्त गर्दै हुनुहुन्छ भने, यसको मतलब मोटरले सही भोल्टेज पाइरहेको छ। यस मोटर परीक्षणको लागि, हामी दुई मल्टिमिटरहरू प्रयोग गर्नेछौं; सर्किट परीक्षक ए र सर्किट परीक्षक बी।

चरण 1: सर्किट परीक्षक A को साथ पावर सप्लाई भोल्टेज जाँच गर्नुहोस्।

माथिको रेखाचित्रमा जस्तै, पहिले रातो तारमा रातो परीक्षण नेतृत्व जडान गर्नुहोस्; कालो तारमा कालो प्रोब जडान गर्नुहोस्। यो सर्किट परीक्षक A को लागि प्रक्रिया हो। मल्टिमिटर AC भोल्टेज मोडमा हुनुपर्छ। मल्टिमिटरलाई मोटरमा जडान गर्नु अघि, तपाईले मल्टिमिटरको लागि आवश्यक सेटिङहरू बनाउनु पर्छ। यदि तपाइँ यी चरणहरू सही रूपमा पालना गर्नुहुन्छ भने, तपाइँले बिजुली आपूर्तिको भोल्टेज प्राप्त गर्नुपर्छ। यदि तपाईं 100V AC मोटर प्रयोग गर्दै हुनुहुन्छ भने, तपाईंले मल्टिमिटरमा 100V प्राप्त गर्नुहुनेछ।

चरण 2: सर्किट परीक्षक B प्रयोग गरेर क्यापेसिटर टर्मिनलहरूमा भोल्टेज जाँच गर्नुहोस्।

अब क्यापेसिटर टर्मिनलहरूमा भोल्टेज जाँच गर्न सर्किट टेस्टर बी प्रयोग गर्नुहोस्। रातो तारमा रातो प्रोब जडान गर्नुहोस्। त्यसपछि सेतो तारमा कालो प्रोब जडान गर्नुहोस्। अब मल्टिमिटरको साथ भोल्टेज जाँच गर्नुहोस्। यदि सबै जडानहरू राम्रो छन् भने, तपाईंले पावर सप्लाई रिडिङको १.७ गुणा रिडिङ पाउनुहुनेछ।

उदाहरणका लागि, यदि तपाइँ यो परीक्षणको लागि 100V मोटर प्रयोग गर्दै हुनुहुन्छ भने, मल्टिमिटरले 170V पढ्नेछ।

जब तपाईले पावर सप्लाई क्षमताको १.७ गुणा रिडिङ पाउनुहुन्छ, यसको मतलब मोटर सामान्य रूपमा चलिरहेको छ। यद्यपि, यदि तपाईंले यो पढाइ प्राप्त गर्नुभएको छैन भने, समस्या तपाईंको इन्जिनमा हुन सक्छ।

परीक्षण 2: केबल मार्फत प्रवाहित बिजुली जाँच गर्नुहोस्

कुनै पनि प्रकारको दोषपूर्ण तार वा कनेक्टरहरू इन्जिन खराबीको कारण हुन सक्छ। त्यसकारण, कुनै पनि निष्कर्ष निकाल्नु अघि तारहरू र जडानहरू जाँच गर्न सधैं राम्रो हुन्छ। यस विधिको साथ, हामी साधारण निरन्तरता परीक्षणको साथ मोटर सर्किट खुला छ वा छोटो छ भनेर जाँच गर्न जाँदैछौं।

चरण 1 - पावर बन्द गर्नुहोस्

पहिले, पावर बन्द गर्नुहोस्। निरन्तरता परीक्षण प्रदर्शन गर्दा शक्ति आवश्यक छैन।

चरण २ - रेखाचित्र अनुसार जडानहरू बनाउनुहोस्

माथिको रेखाचित्र जाँच गर्नुहोस् र क्रमशः C र D सर्किट परीक्षक जडान गर्नुहोस्। यो गर्नको लागि, तपाईंले रातो लिड C लाई कालो तारमा र रातो लिड D लाई रातो तारमा जडान गर्न आवश्यक छ। अब बाँकी दुईवटा कालो प्रोब C र D लाई एक्स्टेन्सन केबलको अन्त्यमा जडान गर्नुहोस्। यदि परीक्षण अन्तर्गत सर्किटमा कुनै ब्रेकहरू छन् भने, मल्टिमिटरहरू बिप गर्न थाल्छन्।

नोट: तारहरू जाँच गर्दा, सधैं इन्जिनको नजिक खुला क्षेत्र चयन गर्नुहोस्। सेन्सरहरूलाई तारहरूमा जडान गर्दा, तिनीहरू सही रूपमा जडान भएका छन् भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्।

परीक्षण ३: मोटर घुमाउने प्रतिरोध परीक्षण

यस परीक्षणमा, हामी मोटर घुमाउने प्रतिरोध मापन गर्न जाँदैछौं। त्यसपछि हामी यसलाई मूल रूपमा गणना गरिएको मोटर घुमाउरो मानहरूसँग तुलना गर्नेछौं। त्यस पछि, हामी दुई मानहरू द्वारा इन्जिनको अवस्था जाँच गर्न सक्छौं।

चरण 1 - सबै वैकल्पिक घटकहरू हटाउनुहोस्

पहिले, मोटर सर्किटबाट अतिरिक्त कम्पोनेन्टहरू हटाउनुहोस्, जस्तै क्यापेसिटर र एक्स्टेन्सन कर्डहरू।

चरण 2 - आफ्नो मल्टिमिटर सेट अप गर्नुहोस्

अब तपाइँको मल्टिमिटरलाई प्रतिरोध मोडमा सेट गर्नुहोस्। यदि तपाइँ सम्झनुहुन्छ भने, अघिल्लो दुई परीक्षणहरूमा, हामीले मल्टिमिटरहरूलाई भोल्टेज मोडमा सेट गर्यौं। तर यहाँ छैन।

चरण 3 - सेन्सरहरू जडान गर्नुहोस्

कालो तारमा दुवै कालो परीक्षण नेतृत्व जडान गर्नुहोस्। अब सर्किट टेस्टर E को रातो लिडलाई रातो तारमा जडान गर्नुहोस्। त्यसपछि F सर्किट परीक्षकको रातो लिडलाई सेतो तारमा जडान गर्नुहोस्। यदि तपाईं अझै अन्योलमा हुनुहुन्छ भने, माथि देखाइएको रेखाचित्र अध्ययन गर्नुहोस्। (१)

चरण 4 - पढाइहरू जाँच गर्नुहोस् र तुलना गर्नुहोस्

मल्टिमिटर रिडिङ 170 ohms हुनुपर्छ, यदि हामीले 100 भोल्टको मोटर प्रयोग गर्छौं भने। कहिलेकाहीँ यी रिडिंगहरू 170 ohms भन्दा कम हुन सक्छ, उदाहरणका लागि, आन्तरिक सर्ट सर्किटको साथ, रिडिंगहरू 170 ohms भन्दा कम हुन सक्छ। यद्यपि, यदि विन्डिङहरू क्षतिग्रस्त छन् भने, पढाइ केही हजार ओम भन्दा बढी हुनुपर्छ।

माथिको उदाहरणमा, हामीले 100V मोटर प्रयोग गर्यौं। तर जब यो अन्य मोटरहरूमा आउँछ, तपाईंले मोडेलको आधारमा गणना गरिएको मानहरू जान्नुपर्दछ। अनलाइन खोज्ने प्रयास गर्नुहोस् वा निर्मातालाई सोध्नुहोस्। त्यसपछि दुई मानहरू तुलना गर्नुहोस्। (२)

यदि इन्जिनले माथिको परीक्षणहरू असफल भयो भने मैले के गर्नुपर्छ?

यदि तपाइँको इन्जिन यी परीक्षणहरू असफल भयो भने, त्यसमा केहि गलत छ। यस मुद्दाको कारण खराब मोटर वा दोषपूर्ण घटक हुन सक्छ जस्तै; खराब रिले, स्विच, केबल वा गलत भोल्टेज। कारण जे भए पनि, तपाईंसँग दोषपूर्ण मोटर छ।

यद्यपि, प्रत्येक परीक्षणको आधारमा, समाधानहरू फरक हुन सक्छन्। उदाहरणका लागि, यदि मोटर पहिलो परीक्षण असफल भयो भने, समस्या तार वा क्यापेसिटरहरूमा छ। अर्कोतर्फ, यदि मोटर दोस्रो परीक्षणमा असफल भयो भने, समस्या कनेक्टर वा केबलमा छ। राम्रो बुझ्नको लागि, यहाँ एक सरल गाइड छ।

यदि इन्जिन असफल भयो भने परीक्षण १तपाईंले तार र क्यापेसिटरहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक पर्दछ।

यदि इन्जिन असफल भयो भने परीक्षण १तपाईंले कनेक्टर र केबल प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक हुन सक्छ।

यदि इन्जिन असफल भयो भने परीक्षण १तपाईंले मोटर बदल्न आवश्यक हुन सक्छ।

मेकानिकल समस्याहरू जस्तै असफल बल असरले तपाईंको इन्जिनलाई बाधा पुर्‍याउन सक्छ। यो अवस्था अत्यधिक अक्षीय वा रेडियल लोडको कारण हुन्छ। तपाईंले यी प्रकारका समस्याहरूको लागि पनि जाँच गर्न आवश्यक हुन सक्छ। त्यसैले, यी चरणहरू पालना गर्नुहोस्।

1 चरण: पहिले, गियरबक्स र मोटर हटाउनुहोस्।

2 चरण: त्यसपछि शाफ्ट घडीको दिशामा र घडीको विपरीत दिशामा घुमाउनुहोस्।

3 चरण: यदि तपाईंले शाफ्ट घुमाउँदा असामान्य घर्षण वा आवाज सुन्नुभयो भने, यो गलत संरेखण वा क्षतिको सङ्केत हो। यस अवस्थामा, तपाईंले मोटर बदल्न आवश्यक हुन सक्छ।

संक्षेप गर्न

यी तीन विधिहरू विद्युतीय मोटरहरूको परीक्षणको लागि उत्तम समाधान हुन्। यदि तपाइँ यी चरणहरू सही रूपमा पालना गर्नुहुन्छ भने, तपाइँ कुनै पनि इन्जिनको अवस्था निर्धारण गर्न सक्नुहुन्छ। यद्यपि, यदि तपाइँसँग अझै पनि कुनै शंका छ भने, लेख पुन: समीक्षा गर्न नहिचकिचाउनुहोस्। 

तल हाम्रा केही लेखहरू हेर्नुहोस्।

• मल्टिमिटरको साथ फ्यान मोटर कसरी परीक्षण गर्ने
• एनालग मल्टिमिटर कसरी पढ्ने
• पावर प्रोब मल्टिमिटरको अवलोकन

सिफारिसहरू

(1) रेखाचित्र - https://www.computerhope.com/jargon/d/diagram.htm

(२) इन्टरनेट – https://www.livescience.com/2-internet-history.html