क्यामशाफ्ट सेन्सर BMW E39 कसरी जाँच गर्ने

अवस्था जाँच गर्दै र क्यामशाफ्ट स्थिति सेन्सर (CMP) प्रतिस्थापन गर्दै

अवस्था जाँच गर्दै र क्यामशाफ्ट स्थिति सेन्सर (CMP) प्रतिस्थापन गर्दै

निम्न प्रक्रियाहरू प्रदर्शन गर्नाले मेमोरीमा भण्डारण गर्न OBD त्रुटि हुन सक्छ, जुन "चेक इन्जिन" चेतावनी लाइटद्वारा उज्यालो हुनेछ। परीक्षण पूरा गरेपछि र तदनुसार पुन: प्राप्ति पछि, प्रणाली मेमोरी मेटाउन नबिर्सनुहोस् (खण्ड अन-बोर्ड डायग्नोस्टिक (OBD) - सञ्चालन र त्रुटि कोडहरूको सिद्धान्त हेर्नुहोस्)।

1993 र 1994 मोडेल

CMP सेन्सर इन्जिनको गति र तिनीहरूको सिलिन्डरहरूमा पिस्टनको हालको स्थिति निर्धारण गर्न प्रयोग गरिन्छ। रेकर्ड गरिएको जानकारी बिल्ट-इन प्रोसेसरमा पठाइन्छ, जसले यसको विश्लेषणमा आधारित, इंजेक्शन अवधि र इग्निशन समय सेटिङहरूमा उपयुक्त समायोजन गर्दछ। CMP सेन्सरमा रोटर प्लेट र तरंग संकेत उत्पन्न गर्ने सर्किट हुन्छ। रोटर प्लेट 360 डिभिजनहरू (1 को वृद्धिमा) को लागि ग्रूभहरूमा विभाजित गरिएको छ। स्लटहरूको आकार र स्थानले तपाईंलाई इन्जिनको गति र क्यामशाफ्टको हालको स्थिति निगरानी गर्न अनुमति दिन्छ। प्रकाश र photodiodes को एक सेट गठन सर्किट मा एकीकृत छ। जब रोटरको दाँत प्रकाश र फोटोडियोड बीचको ठाउँबाट जान्छ, प्रकाश किरणको क्रमिक अवरोध हुन्छ।

वितरकबाट तार हार्नेस कनेक्टर विच्छेद गर्नुहोस्। इग्निशन खोल्नुहोस्। भोल्टमीटर प्रयोग गरेर, कनेक्टरको कालो र सेतो टर्मिनल जाँच गर्नुहोस्। यदि त्यहाँ भोल्टेज छैन भने, ECCS रिले र ब्याट्री बीचको सर्किटमा तारहरूको अवस्था जाँच गर्नुहोस्। (फ्यूजहरू नबिर्सनुहोस्)। वास्तवमा रिले र त्यसबाट वितरक सकेटमा जाने इलेक्ट्रोकन्डक्टिङको अवस्था पनि जाँच गर्नुहोस् (हेडको अन्त्यमा विद्युतीय जडानका योजनाहरू अनबोर्ड इलेक्ट्रिक उपकरण हेर्नुहोस्)। जमीनको लागि कालो तार टर्मिनल जाँच गर्न ओममिटर प्रयोग गर्नुहोस्।

इग्निशन बन्द गर्नुहोस् र इन्जिनको वितरक हटाउनुहोस् (इन्जिनको इलेक्ट्रिक उपकरण हेड हेर्नुहोस्)। मूल तार जडान पुनर्स्थापित गर्नुहोस्। कनेक्टरको पछाडिको हरियो/कालो टर्मिनलमा भोल्टमीटरको सकारात्मक लिड जडान गर्नुहोस्। नेगेटिभ टेस्टलाई ग्राउन्डमा ग्राउन्ड गर्नुहोस्। इग्निशन खोल्नुहोस् र बिस्तारै वितरक शाफ्ट घुमाउन सुरु गर्नुहोस्, दबाव गेज हेर्दै। तपाईंले निम्न चित्र प्राप्त गर्नुपर्छ: शून्य-आधारित संकेतको पृष्ठभूमिमा 6 V प्रति शाफ्ट क्रान्तिको आयामको साथ 5,0 जम्पहरू। यो परीक्षणले संकेत 120 सही रूपमा दर्ता भएको पुष्टि गर्छ।

इग्निशन अफ हुँदा, पहेंलो-हरियो तार टर्मिनलमा भोल्टमीटर जडान गर्नुहोस्। इग्निशन खोल्नुहोस् र बिस्तारै वितरक शाफ्ट घुमाउन सुरु गर्नुहोस्। यस पटक शाफ्टको प्रति क्रान्ति 5 पीसीको फ्रिक्वेन्सीको साथ 360 भोल्टको नियमित फट हुनुपर्छ। यो प्रक्रियाले संकेत 1 सही रूपमा उत्पन्न भएको छ भनेर सुनिश्चित गर्दछ।

माथि वर्णन गरिएका चेकहरूको नकारात्मक नतिजाहरूमा इग्निशन वितरकको असेंबली (इन्जिनको इलेक्ट्रिक उपकरण हेड हेर्नुहोस्) प्रतिस्थापनको अधीनमा छ, - CMR सेन्सर व्यक्तिगत रूपमा सेवाको अधीनमा छैन।

1995 देखि मोडेलहरू बारे।

CMP सेन्सर पावर इकाईको अगाडिको टाइमिङ कभरमा अवस्थित छ। सेन्सरमा स्थायी चुम्बक, कोर र तार घुमाउरो हुन्छ र क्यामशाफ्ट स्प्रोकेटमा ग्रूभहरू पत्ता लगाउन प्रयोग गरिन्छ। स्प्रोकेट दाँतहरू सेन्सरको नजिक जाँदा, वरपरको चुम्बकीय क्षेत्र परिवर्तन हुन्छ, जुन फलस्वरूप PCM को लागि सिग्नल आउटपुट भोल्टेज हुन्छ। सेन्सरबाट जानकारीको विश्लेषणको आधारमा, नियन्त्रण मोड्युलले तिनीहरूको सिलिन्डर (TDC) मा पिस्टनको स्थिति निर्धारण गर्दछ।

सेन्सर तारिङ विच्छेद गर्नुहोस्। ओममिटर प्रयोग गरेर, सेन्सर कनेक्टरको दुई पिनहरू बीचको प्रतिरोध नाप्नुहोस्। 20 C को तापक्रममा, त्यहाँ 1440 ÷ 1760 ओम (हिटाची द्वारा निर्मित सेन्सर) / 2090 ÷ 2550 ओम (मित्सुबिशी द्वारा निर्मित सेन्सर) को प्रतिरोध हुनुपर्छ, दोषपूर्ण सेन्सर प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

यदि माथिको परीक्षणको नतिजा सकारात्मक छ भने, बिजुली जडान रेखाचित्रहरू हेर्नुहोस् (हेड अन-बोर्ड विद्युतीय उपकरणहरू हेर्नुहोस्) र ब्रेकको संकेतहरूको लागि PCM बाट आउने विद्युतीय तारहरू जाँच गर्नुहोस्। तार हार्नेसको कालो तारमा खराब जमीनको संकेतहरू जाँच गर्नुहोस् (ओममिटर प्रयोग गर्नुहोस्)। यदि सेन्सर र तार ठीक छ भने, PCM निदान र आवश्यक भएमा मर्मत गर्न गाडीलाई PCM डिलरमा लैजानुहोस्।

क्यामशाफ्ट स्थिति सेन्सर

मसँग दुई वर्ष पुरानो BMW E39 M52TU 1998 छ। सबै ठीक हुनेछ, तर म क्यामशाफ्ट स्थिति सेन्सर तोडेर पहिले नै थकित छु। यी दुई वर्षमा छैटौं सेन्सर किन्दै छु । म एक सेन्सर किन्छु, म 1-2 महिनाको लागि ड्राइभ गर्छु, यो असफल हुन्छ, र अर्को 1-2 हेजहगहरू भाँचिएको छ। मैले मूल, जस्तै नरक, र मूल बू दुवै किने, र अन्य कम्पनीहरूको लागत एक, दुई महिना र तपाईं नयाँको लागि जान सक्नुहुन्छ। इन्टरनेटमा तिनीहरूले केवल ब्रेकडाउनहरू लेख्छन् वा कसरी काम गर्दैन भनेर जाँच गर्ने, तर यो किन असफल भयो भनेर कसैले लेख्दैन। कसले मद्दत गर्न सक्छ? कहाँ खन्ने? के यो भानुस को कारण हो?

हो, मैले इनटेक क्यामशाफ्ट सेन्सर स्पष्ट गर्न बिर्सें

पावरबाट सुरु गर्नुहोस् क्र्याङ्कशाफ्ट वा क्यामशाफ्ट सेन्सर के हो? साधारण प्रेरण कुंडल। यदि तपाईं जल्यो भने, खाना हेर्नुहोस्। XM मसँग एक साधारण चिनियाँ र 1 र 2 छ। सबै काम गर्दछ।

म इलेक्ट्रीशियनहरू गएँ, मैले सोचे कि उनीहरूले केहि लिएर आउन सक्छन्। हुनसक्छ कुनै प्रकारको डम्पर वा यस्तै केहि। तिनीहरूले मद्दत गरेनन्, तिनीहरूले भने कि सम्भवतः तिनीहरूले जीन, ब्रशको अवस्था हेर्नुपर्नेछ। र त्यहाँ कस्तो प्रकारको कष्टप्रद चापलूसी छ जुन जे भए पनि काम गर्दछ, सामान्यतया त्यस पछि मस्तिष्क विस्फोट हुन थाल्छ

जेनेरेटर जाँच गर्न सजिलो छ। नियमित (चिनियाँ) LCD भोल्टेज मिटर लिनुहोस् र भोल्टेज स्पाइकहरू हेर्न यसलाई स्वचालित रूपमा सेट गर्नुहोस्। मुद्दा मूल्य लगभग 100 rubles छ। 14-14,2 हुनुपर्छ

मैले गत सप्ताहन्तमा भर्खरै दुईवटा कुण्डलहरू उडाए। एक मा - प्रतिरोध, सबै सम्पर्क मा - अनन्तता, त्यो हो, एक अंतर। दोस्रोमा, केवल हरियो र खैरोमा त्यहाँ प्रतिरोध थियो, तर यो हुनुपर्दछ भन्दा 10 गुणा बढी, र रातोमा पनि एक अंतर थियो। र यस्तै कुण्डलमा। म पहिले नै सोच्दै छु कि सायद यो तथ्यको कारण हो कि म जीनको शरीर मार्फत केबल चलाउँछु। सायद यहाँ काममा केही प्रकारको चुम्बकीय क्षेत्र छ। यद्यपि त्यहाँ केबल छोटो छ र यसलाई फरक तरिकाले ठीक गर्न गाह्रो छ। र यहाँ छैटौं सेन्सर छ। निकट भविष्यमा म के लायक छ भनेर कल गर्नेछु र नयाँ कुण्डलीको तार कुनै न कुनै रूपमा प्रवेशद्वारको नजिक राख्ने प्रयास गर्नेछु, न कि जीनमा। र भोल्टेज सीधै जीनमा मापन गरिन्छ वा अकुममा हुन सक्छ?

हो, सेन्सरमा नै ग्याप छ। यसले मलाई के दिन्छ भन्ने कुरा म राम्ररी बुझ्दिन, र मसँग इलेक्ट्रीशियन छैन, त्यसैले म यो प्रश्न बिना गर्छु, तर मलाई ECU चिपको पिनआउट कहाँ प्राप्त गर्ने भन्नुहोस्।

सेन्सरको "बुवा" मा पहिलो र दोस्रो खुट्टाको बीचमा लगभग 1 ओम हुनुपर्छ, 2 र 13 को बीचमा लगभग 2 ओम हुनुपर्छ। (केही सेन्सरहरूमा तिनीहरूले खुट्टाको संख्या लेख्छन्, अरूमा तिनीहरूले गर्दैनन्)

त्यसपछि तपाईले थाहा पाउनुहुनेछ कि सेन्सर आफैं छोटो छैन।

म चरम सम्पर्क 5,7 मा सेन्सर मा मापन, polarity परिवर्तन, 3,5 प्रदर्शित छ। पहिलो र मध्य 10.6 बीचको यदि तपाईंले ध्रुवता परिवर्तन गर्नुभयो भने, त्यसपछि अनन्तता। मध्य र अन्तिम 3,9 बीच, यदि तपाईंले ध्रुवता परिवर्तन गर्नुभयो भने, त्यसपछि अनन्तता। सम्पर्क कहाँ छ कसरी बुझ्ने?

सतही रूपमा e39 मा योजनाहरू खोजियो, केही फेला परेन। सेन्सर तपाईको सर्किटको कमजोर लिङ्क मात्र हुन सक्छ, तर मैले यो कहाँ वा कसरी जान्छ पत्ता लगाउन सक्दिन।

क्यामशाफ्ट सेन्सर bmw e39 कसरी जाँच गर्ने

"सुन्दर" दिनमा, मेरो "सामुराई" पहिलो पटक सुरु गर्न चाहँदैनथे, यद्यपि यो दोस्रो प्रयासमा समस्या बिना सुरु भयो (यो पहिले नै मेरो अन्तर्ज्ञानमा ध्यानको सानो स्पर्श थियो)

छोटो यात्रा (वार्मिंग अप) पछि, मैले तुरुन्तै कार सुस्त भएको देखेँ - यसले बिस्तारै गति बढाउँछ, ग्यासमा खराब प्रतिक्रिया दिन्छ, यसले 2500-3000 rpm पछि मात्र ड्राइभ गर्छ, एक्सेलेरेशनको समयमा विफलताहरू थिए, इन्जिनको आवाज बन्यो। थोरै नराम्रो। यस समयमा, गति XX स्थिर र सामान्य थियो, बाटोमा कुनै ट्विचहरू थिएनन्, अर्डरमा कुनै त्रुटिहरू थिएनन्।

मैले INPU जडान गरें र अपराधी इन्जिन ECU मा देखा पर्‍यो: त्रुटि 65, क्यामशाफ्ट सेन्सर।

मैले यसलाई आफैं बदल्ने निर्णय गरें, मैले एक विश्वसनीय स्टोरमा VDO सेन्सर किनें, किनकि मूल उपलब्ध थिएन, र उही विक्रेताले VDO मूल थियो, तर BMW लोगो र बक्समा भने।

मैले तलको भिडियोमा जस्तै प्रतिस्थापन गर्ने निर्णय गरें, जहाँ, केटाले मेइल सेन्सर प्रयोग गर्यो।

सेन्सर प्रतिस्थापन गर्नु अघि, इन्जिनलाई चिसो हुन दिनु उचित छ, अन्यथा हुड मुनि चढ्नु असुविधाजनक र तनावपूर्ण छ!

1. सही इन्जिन कभर हटाउनुहोस्
2. भानोसबाट भेन्ट ट्यूब विच्छेद गर्नुहोस्:
3. हामी Vanos solenoid बाट कनेक्टर (चिप) विच्छेद गर्दछौं, फोटोमा यो नीलो तीर द्वारा संकेत गरिएको छ:
4. सावधानीपूर्वक (कट्टरता बिना) 32 ओपन-एन्ड रेन्चको साथ भानोस सोलेनोइड खोल्नुहोस्:
5. भानोस भल्भको तल्लो नलीलाई 19 रेन्चले होसियारीपूर्वक खोल्नुहोस्, वाशरलाई अर्को हातले एर्रो र बोल्टले संकेत गरेको ठाउँमा समात्नुहोस्, त्यसपछि स्क्रू गरिएको नलीलाई छेउमा लैजानुहोस्: सुविधाको लागि, तपाईं तेल फिल्टर खोल्न सक्नुहुन्छ। (मैले यो गरिन)
6. अब सेन्सरमा पहुँच खुला छ, सेन्सर बोल्टलाई "टोरक्स" (मैले हेक्सागनको साथ खोलेको छु) को साथ खोल्नुहोस् र बोल्टलाई क्ल्याम्प गर्नुहोस् ताकि नदेखोस्!
7. सकेटबाट सेन्सर हटाउनुहोस् (धेरै तेल खन्याइनेछ)
8. सेन्सर कनेक्टर विच्छेद गर्नुहोस्, यो फेला पार्न सजिलो छ
9. सेन्सरबाट ओ-रिंगलाई सावधानीपूर्वक हटाउनुहोस् र यसलाई नयाँ तेलले स्नेहन गरेपछि, नयाँ सेन्सरमा स्थापना गर्नुहोस्।
10. सेन्सरलाई "सकेट" मा घुसाउनुहोस्, सेन्सर "चिप" जडान गर्नुहोस् र सेन्सर माउन्टिङ बोल्टलाई कस्नुहोस्।
11. भानोस सोलेनोइड ओ-रिङलाई ताजा तेलले लुब्रिकेट गर्नुहोस् र उल्टो क्रममा स्थापना गर्नुहोस्।
12. हामी स्क्यानर जडान गर्छौं र मेमोरीमा सेन्सर त्रुटि रिसेट गर्छौं

थप र नोटहरू:

• व्यक्तिगत रूपमा मेरो लागि, सबैभन्दा गाह्रो (र लामो) सेन्सरको कनेक्टरलाई जडान गर्न र त्यसपछि जडान गर्न थियो, मसँग साना हातहरू छन् र बाक्लो औंलाहरू छैनन् भन्ने तथ्यले म बचेको थिएँ, र तैपनि मैले दुःख भोगेँ!
  
  फिल्टर हटाइयो यो धेरै सुविधाजनक हुनेछ।
• गैर-मौलिक VDO सेन्सर मूल BMW सेन्सर भन्दा फरक छैन: दुबै Siemens र नम्बर 5WK96011Z भन्छन्, तिनीहरूले भर्खर BMW लोगोलाई मूलमा थपेका छन्।
• सेन्सर प्रतिस्थापन गरेपछि, एक्सेलेरेशन र समग्र इन्जिन गतिशीलतामा उल्लेखनीय सुधार भएको छ, मलाई आशा छ कि यो मामला जारी रहनेछ।

क्यामशाफ्ट सेन्सर bmw e39 m52 कसरी जाँच गर्ने

जब मैले समस्या के हो भनेर पत्ता लगाएँ, मैले समान समस्या भएका मानिसहरू भेट्टाएँ, यो पोस्ट तिनीहरूको लागि हो।

लक्षणहरू निम्नानुसार थिए: इन्जेक्टर squealing, तल सुस्तता, निष्क्रिय अवस्थामा कम्पन, 20% द्वारा खपत वृद्धि, एक समृद्ध मिश्रण (पाइप, lambda र उत्प्रेरक गन्ध छैन)।

ध्यान दिनुहोस्! लक्षणहरू केवल M50 2L इन्जिनहरूमा Siemens इन्जेक्सन र M52 सम्म 98 सम्मको लागि सामान्य छन्, सम्भवतः पछिका मोडेलहरूको लागि, म अरूलाई भन्न सक्दिन।

मैले INPA जडान गरे, DPRV लाई औंल्याए, यसको डाटा हेरे, यो गुनासो छैन जस्तो देखिन्छ।

मैले सेन्सर हटाएँ, 1 र 2 सम्पर्कहरू बीचको ओममिटरले जाँच गरें 12,2 Ohm - 12,6 Ohm, 2 र 3 को बीचमा हुनुपर्छ।

०.३९ ओम - ०.४१ ओम। मसँग १ र २ बीचको अन्तर थियो। मैले तारको ब्रेड हटाएँ, तारहरू मरेका थिए। मैले सेन्सरमा सीधा नाप्ने प्रयास गरें, एउटै कुरा। भत्काइयो, सम्पर्कहरू मापन गरियो र यो तयार थियो भनेर सुनिश्चित गरियो।

यो धेरै सजिलै परिवर्तन हुन्छ। दोस्रो पटक मैले यसलाई 15 मिनेटमा परिवर्तन गरें, पहिलो पटक मैले 40 मिनेटको लागि खने।

तपाईंलाई आवश्यक पर्दछ: राम्रोसँग उज्यालो भएको क्षेत्र, रेन्चहरू (३२, १९, १० ओपन-एन्डेड), रिन्चसहितको १० इन्चको सकेट, पातलो फ्ल्याट-ब्लेड स्क्रू ड्राइभर, र हात समात्ने। यो एक चिसो इन्जिन मा सबै गर्न राम्रो छ, आफ्नो हात सुरक्षित हुनेछ।