मल्टिमिटरको साथ MAP सेन्सर कसरी परीक्षण गर्ने (चरण-दर-चरण गाइड)

इनटेक मेनिफोल्ड एब्सोल्युट प्रेसर (MAP) सेन्सरले इन्टेक मेनिफोल्डमा हावाको चाप पत्ता लगाउँछ र गाडीलाई हावा/ईन्धन अनुपात परिवर्तन गर्न अनुमति दिन्छ। जब MAP सेन्सर खराब हुन्छ, यसले इन्जिनको कार्यसम्पादनलाई घटाउन सक्छ वा चेक इन्जिनको बत्ती निभाउन सक्छ। यसले सेवन धेरै गुणा दबाव नियन्त्रण गर्न भ्याकुम प्रयोग गर्दछ। उच्च दबाव, कम भ्याकुम र आउटपुट भोल्टेज। उच्च भ्याकुम र कम दबाव, उच्च भोल्टेज आउटपुट। त्यसोभए तपाइँ कसरी DMM संग MAP सेन्सर परीक्षण गर्नुहुन्छ?

यो चरण-दर-चरण गाईडले तपाईंलाई DMMs सँग MAP सेन्सरहरू कसरी परीक्षण गर्ने भनेर सिकाउनेछ।

MAP सेन्सरले के गर्छ?

MAP सेन्सरले इनटेक मेनिफोल्डमा भ्याकुमको अनुपातमा हावाको चापको मात्रा मापन गर्दछ, या त सीधा वा भ्याकुम नली मार्फत। त्यसपछि दबाबलाई भोल्टेज सिग्नलमा परिणत हुन्छ, जुन सेन्सरले तपाईंको गाडीको कम्प्युटरमा पावर कन्ट्रोल मोड्युल (PCM) मा पठाउँछ। (१)

सेन्सरलाई गति फिर्ता गर्न कम्प्युटरबाट 5-भोल्ट सन्दर्भ संकेत चाहिन्छ। इनटेक मेनिफोल्डमा भ्याकुम वा हावाको चापमा परिवर्तनले सेन्सरको विद्युतीय प्रतिरोधलाई परिवर्तन गर्छ। यसले कम्प्युटरमा सिग्नल भोल्टेज बढाउन वा घटाउन सक्छ। PCM ले MAP सेन्सर र अन्य सेन्सरहरूबाट जानकारी प्रयोग गरेर हालको लोड र इन्जिनको गतिमा आधारित सिलिन्डर इन्धन वितरण र इग्निशन समय समायोजन गर्दछ।

मल्टिमिटरको साथ नक्सा सेन्सर कसरी जाँच गर्ने

नम्बर १। प्रारम्भिक जाँच

MAP सेन्सर परीक्षण गर्नु अघि पूर्व-जाँच गर्नुहोस्। तपाईंको सेटअपमा निर्भर गर्दै, सेन्सर रबरको नली मार्फत इनटेक मेनिफोल्डसँग जोडिएको छ; अन्यथा, यो सिधै इनलेटमा जडान हुन्छ।

जब समस्याहरू उत्पन्न हुन्छन्, वैक्यूम नलीलाई दोष लगाउने प्रायः सम्भव छ। इन्जिन डिब्बामा सेन्सर र होसहरू उच्च तापक्रम, सम्भावित तेल र पेट्रोल प्रदूषण, र कम्पनले तिनीहरूको कार्यसम्पादनमा असर पार्न सक्छ।

यसका लागि सक्शन नली निरीक्षण गर्नुहोस्:

• ट्विस्ट
• कमजोर सम्बन्ध
• दरार
• ट्यूमर
• नरम पार्ने
• कडा बनाउने

त्यसपछि क्षतिको लागि सेन्सर हाउसिंगको निरीक्षण गर्नुहोस् र बिजुली कनेक्टर कडा र सफा छ र तारहरू सही काम गर्ने क्रममा छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्।

अटोमोटिभ MAP सेन्सरका लागि ग्राउन्ड तार, सिग्नल तार र पावर तार तीनवटा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण तारहरू हुन्। जे होस्, केही MAP सेन्सरहरूमा इन्टेक हावाको तापक्रम नियन्त्रकको लागि चौथो सिग्नल लाइन हुन्छ।

यो आवश्यक थियो कि सबै तीन तारहरू ठीकसँग काम गर्दछ। यदि सेन्सर दोषपूर्ण छ भने प्रत्येक तारलाई व्यक्तिगत रूपमा जाँच गर्न यो अत्यन्त महत्त्वपूर्ण छ।

नम्बर 2. पावर तार परीक्षण

• मल्टिमिटरमा भोल्टमीटर सेटिङहरू सेट गर्नुहोस्।
• इग्निशन कुञ्जी खोल्नुहोस्।
• मल्टिमिटरको रातो लिडलाई MAP सेन्सर पावर लिड (तातो) मा जडान गर्नुहोस्।
• मल्टिमिटरको कालो लिडलाई ब्याट्री ग्राउन्ड कनेक्टरमा जडान गर्नुहोस्।
• प्रदर्शित भोल्टेज लगभग 5 भोल्ट हुनुपर्छ।

नम्बर ३। सिग्नल तार परीक्षण

• इग्निशन कुञ्जी खोल्नुहोस्।
• डिजिटल मल्टिमिटरमा भोल्टमीटर सेटिङहरू सेट गर्नुहोस्।
• मल्टिमिटरको रातो तारलाई सिग्नल तारमा जडान गर्नुहोस्।
• मल्टिमिटरको कालो सिसालाई जमिनमा जडान गर्नुहोस्।
• हावाको चाप नभएकोले, इग्निशन अन हुँदा र इन्जिन बन्द हुँदा सिग्नल तारले लगभग 5 भोल्ट पढ्छ।
• यदि सिग्नल तार राम्रो छ भने, इन्जिन खोल्दा मल्टिमिटरले लगभग 1-2 भोल्ट देखाउनुपर्छ। सिग्नल तारको मान परिवर्तन हुन्छ किनभने हावा इनटेक मेनिफोल्डमा सार्न थाल्छ।

नम्बर 4. ग्राउन्ड तार परीक्षण

• इग्निशन अन राख्नुहोस्।
• निरन्तरता परीक्षकहरूको सेटमा मल्टिमिटर स्थापना गर्नुहोस्।
• दुई DMM नेतृत्व जडान गर्नुहोस्।
• निरन्तरताको कारणले गर्दा, दुबै तारहरू जडान हुँदा तपाईंले बिप सुन्नु पर्छ।
• त्यसपछि मल्टिमिटरको रातो लिडलाई MAP सेन्सरको ग्राउन्ड तारमा जडान गर्नुहोस्।
• मल्टिमिटरको कालो लिडलाई ब्याट्री ग्राउन्ड कनेक्टरमा जडान गर्नुहोस्।
• यदि तपाईंले बिप सुन्नुभयो भने, ग्राउन्ड सर्किटले ठीकसँग काम गरिरहेको छ।

नम्बर 5. इनटेक एयर तापमान तार परीक्षण

• भोल्टमीटर मोडमा मल्टिमिटर सेट गर्नुहोस्।
• इग्निशन कुञ्जी खोल्नुहोस्।
• मल्टिमिटरको रातो तारलाई इनटेक हावाको तापक्रम सेन्सरको सिग्नल तारमा जडान गर्नुहोस्।
• मल्टिमिटरको कालो सिसालाई जमिनमा जडान गर्नुहोस्।
• 1.6 डिग्री सेल्सियसको हावाको तापक्रममा IAT सेन्सरको मान लगभग 36 भोल्ट हुनुपर्छ। (२)

असफल MAP सेन्सरका लक्षणहरू

यदि तपाइँसँग खराब MAP सेन्सर छ भने कसरी भन्न? सजग हुन निम्न महत्त्वपूर्ण प्रश्नहरू छन्:

इन्धनको अर्थतन्त्र मापदण्डअनुसार छैन

यदि ECM ले कम वा कुनै हावा स्तर पत्ता लगायो भने, यसले इन्जिन लोड अन्तर्गत छ, अधिक पेट्रोल डम्प गर्छ, र इग्निशन समयलाई अगाडि बढाउँछ। यसले उच्च ग्याँस माइलेज, खराब इन्धन दक्षता र चरम अवस्थामा, विस्फोट (धेरै दुर्लभ) मा परिणाम दिन्छ।

अपर्याप्त शक्ति 

जब ECM ले उच्च भ्याकुम पत्ता लगाउँछ, यसले इन्जिन लोड कम छ, इन्धन इन्जेक्सन कम गर्छ, र इग्निशन टाइमिङलाई रोक्छ। यसको अतिरिक्त, ईन्धन खपत कम हुनेछ, जो, जाहिरा, एक सकारात्मक कुरा हो। यद्यपि, यदि पर्याप्त पेट्रोल जलेको छैन भने, इन्जिनमा एक्सेलेरेशन र ड्राइभिङ पावरको कमी हुन सक्छ।

यो सुरु गर्न गाह्रो छ

त्यसकारण, असामान्य रूपमा धनी वा दुबला मिश्रणले इन्जिन सुरु गर्न गाह्रो बनाउँछ। यदि तपाईँको खुट्टा एक्सिलेटर पेडलमा हुँदा मात्र इन्जिन सुरु गर्न सक्नुहुन्छ भने तपाईँलाई MAP सेन्सरमा समस्या छ।

उत्सर्जन परीक्षण असफल भयो

खराब MAP सेन्सरले उत्सर्जन बढाउन सक्छ किनभने इन्धन इन्जेक्सन इन्जिन लोडसँग समानुपातिक हुँदैन। अत्यधिक इन्धन खपतले हाइड्रोकार्बन (HC) र कार्बन मोनोअक्साइड (CO) उत्सर्जनमा वृद्धि गर्छ, जबकि अपर्याप्त इन्धन खपतले नाइट्रोजन अक्साइड (NOx) उत्सर्जनमा वृद्धि गर्छ।

तल हाम्रा केही लेखहरू हेर्नुहोस्।

• भोल्टेज जाँच गर्न सेन-टेक डिजिटल मल्टिमिटर कसरी प्रयोग गर्ने
• मल्टिमिटरको साथ 3 तार क्यामशाफ्ट सेन्सर कसरी परीक्षण गर्ने
• मल्टिमिटरको साथ इग्निशन नियन्त्रण इकाई कसरी जाँच गर्ने

सिफारिसहरू

(1) PCM — https://auto.howstuffworks.com/engine-control-module.htm

(२) तापक्रम – https://www.britannica.com/science/temperature