शीतलन प्रणाली कसरी फ्लश गर्ने
कूलिङ सिस्टम फ्लस गर्नु प्रत्येक गाडीको निर्धारित मर्मतसम्भारको एक हिस्सा हो। यो प्रक्रिया सामान्यतया प्रत्येक दुई देखि चार वर्ष आवश्यक छ, वाहन मा निर्भर गर्दछ। तालिका अनुसार यो मर्मत सम्भार गर्न महत्त्वपूर्ण छ ...
कूलिङ सिस्टम फ्लस गर्नु प्रत्येक गाडीको निर्धारित मर्मतसम्भारको एक हिस्सा हो। यो प्रक्रिया सामान्यतया प्रत्येक दुई देखि चार वर्ष आवश्यक छ, वाहन मा निर्भर गर्दछ।
निर्धारित समयमा यो मर्मत सम्भार गर्न महत्त्वपूर्ण छ किनभने रेडिएटरले तपाईंको कारको इन्जिनलाई चिसो राख्नमा ठूलो भूमिका खेल्छ। इन्जिन कूलिङको कमीले इन्जिन बढी तातो हुने र महँगो मर्मत गर्न सक्छ।
रेडिएटर र शीतलन प्रणाली फ्लश गर्नु एक सरल प्रक्रिया हो जुन तपाईले घरमा थोरै धैर्य र केहि आधारभूत ज्ञानको साथ गर्न सक्नुहुन्छ।
यद्यपि, यो ध्यान दिनुपर्छ कि यदि तपाईंको गाडीको कूलेन्ट चुहावट भइरहेको छ वा इन्जिन बढी ततिरहेको छ भने, रेडिएटर फ्लस गर्न सिफारिस गरिएको छैन। शीतलन प्रणालीले ठीकसँग काम गरिरहेको छैन भने फ्लस गर्नु हुँदैन।
१ को भाग १: शीतलन प्रणाली फ्लस गर्नुहोस्
आवश्यक सामग्री
- बिरालोको फोहोर
- डिस्टिल्ड पानी, लगभग 3-5 गैलन
- फूस
- ढक्कन संग XNUMX लिटर बाल्टिन
- ज्याक
- ल्याटेक्स ग्लोभ्स
- चिमटा
- तपाईंको गाडीको लागि पूर्व-मिश्रित शीतलक, लगभग 1-2 ग्यालन
- लत्ता
- सुरक्षा चश्मा
- सुरक्षा ज्याक x2
- पेचकस
सकेट र र्याचेट
सावधानी: चिसो सवारी साधनले सधैं कूलिङ सिस्टम फ्लश गर्न सुरु गर्नुहोस्। यसको मतलब इन्जिनमा रहेको सबै चिसो हुन दिन गाडी केही समयको लागि प्रयोग गरिएको छैन।
रोकथाम: गाडी तातो हुँदा कूलिङ सिस्टम नखोल्नुहोस्, गम्भीर चोट लाग्न सक्छ। सुरक्षित सञ्चालनको लागि पर्याप्त रूपमा चिसो हुन अनुमति दिन गाडीलाई कम्तिमा दुई घण्टा बस्न दिनुहोस्।
चरण 1: एक heatsink खोज्नुहोस्। कारको हुड खोल्नुहोस् र इन्जिन डिब्बामा रेडिएटर फेला पार्नुहोस्।
चरण 2: स्पाउट पहुँच गर्नुहोस्। रेडिएटरको तल पत्ता लगाउनुहोस् जहाँ तपाईंले ड्रेन पाइप वा नल पाउनुहुनेछ।
रेडिएटर र नलको तल्लो भागमा पहुँच प्राप्त गर्न सबै स्प्ल्याश गार्डहरू हटाउन आवश्यक हुन सक्छ। यो गर्नका लागि, तपाईं उपकरण प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ, जस्तै पेचकस।
- कार्यहरू: गाडीको अगाडिको भागलाई माथि उठाउन पनि आवश्यक हुन सक्छ ताकि गाडीको मुनिबाट रेडिएटरमा नली वा भल्भमा पहुँच गर्न पर्याप्त ठाउँ होस्। गाडी उठाउन ज्याक प्रयोग गर्नुहोस् र सजिलो पहुँचको लागि सुरक्षित गर्न ज्याक स्ट्यान्ड प्रयोग गर्नुहोस्।
तपाईंको गाडीलाई कसरी सही र सुरक्षित रूपमा उठाउने भन्ने बारे निर्देशनहरूका लागि कृपया तपाईंको सवारी साधन मालिकको म्यानुअल हेर्नुहोस्।
चरण 3: ड्रेन पाइप ढीलो गर्नुहोस्। नाली वा ट्याप खोल्नु अघि गाडीको मुनि प्यालेट वा बाल्टिन राख्नुहोस्।
यदि तपाईं हातले यो भाग छाड्न सक्नुहुन्न भने, तपाईंलाई मद्दत गर्नको लागि चिमटाको एक जोडी प्रयोग गर्नुहोस्।
यो गरिसकेपछि, रेडिएटर क्याप हटाउन अगाडि बढ्नुहोस्। यसले शीतलकलाई ड्रेन प्यानमा छिटो निस्कन अनुमति दिनेछ।
चरण 4: शीतलक नाली। सबै शीतलकलाई ड्रेन प्यान वा बाल्टिनमा निकास गर्न अनुमति दिनुहोस्।
- कार्यहरू: वातावरणका लागि विषाक्त हुने भएकाले कूलेन्टलाई जमिनमा खसाल्न नदिनुहोस्। यदि तपाईंले शीतलक फैलाउनुभयो भने, स्पिलमा केही बिरालोको फोहोर राख्नुहोस्। बिरालोको फोहोरले शीतलकलाई अवशोषित गर्नेछ र पछि धुलो फाल्न सकिन्छ र उचित र सुरक्षित निपटानको लागि झोलामा राख्न सकिन्छ।
चरण 5: डिस्टिल्ड पानी भर्नुहोस्। जब सबै शीतलक निकास हुन्छ, ट्याप बन्द गर्नुहोस् र सफा डिस्टिल्ड पानीले कूलिंग प्रणाली भर्नुहोस्।
रेडिएटर क्याप बदल्नुहोस्, इन्जिन सुरु गर्नुहोस् र यसलाई लगभग 5 मिनेटको लागि चल्न दिनुहोस्।
चरण 6: प्रणाली दबाव जाँच गर्नुहोस्। कार बन्द गर्नुहोस्। माथिल्लो रेडिएटर नली कम्प्रेस गर्नुहोस् कि प्रणाली दबाव छ कि छैन भनेर निर्धारण गर्न।
- रोकथामयदि रेडिएटरको नली दबाब र कडा छ भने टोपी नखोल्नुहोस्। यदि शंका छ भने, कार सुरु गर्न र ढक्कन खोल्ने बीच 15-20 मिनेट पर्खनुहोस्।
चरण 7: डिस्टिल्ड पानी निकाल्नुहोस्। नल फेरि खोल्नुहोस्, त्यसपछि रेडिएटर क्याप गर्नुहोस् र कूलिङ सिस्टमबाट पानी ड्रेन प्यानमा निस्कन दिनुहोस्।
कूलिङ सिस्टमबाट पुरानो शीतलक हटाउन यो प्रक्रिया २-३ पटक दोहोर्याउनुहोस्।
चरण 8: पुरानो शीतलकको डिस्पोज गर्नुहोस्। प्रयोग गरिएको शीतलक बाहिर खन्याउनुहोस् र सुरक्षित ढक्कनको साथ XNUMX-गैलनको भाँडोमा नाली निकाल्नुहोस् र सुरक्षित निपटानको लागि पुन: प्रयोग केन्द्रमा लैजानुहोस्।
चरण 9: शीतलकले भर्नुहोस्। आफ्नो गाडीको लागि तोकिएको कूलेन्ट लिनुहोस् र कूलिङ सिस्टम भर्नुहोस्। रेडिएटर टोपी हटाउनुहोस् र कार सुरु गर्नुहोस्।
कार्यहरू: शीतलक को प्रकार निर्माता मा निर्भर गर्दछ। पुराना सवारी साधनहरूले सामान्य हरियो कूलेन्ट प्रयोग गर्न सक्छन्, तर नयाँ सवारी साधनहरूमा विशेष गरी तिनीहरूको इन्जिन डिजाइनको लागि डिजाइन गरिएको कूलेन्टहरू हुन्छन्।
रोकथाम: विभिन्न प्रकारका शीतलकहरू कहिल्यै नमिलाउनुहोस्। कूलेन्ट मिलाउँदा कूलिङ प्रणाली भित्रका सिलहरूलाई क्षति पुग्न सक्छ।
चरण 10: प्रणाली मार्फत ताजा शीतलक प्रसार गर्नुहोस्। गाडीको भित्री भागमा फर्कनुहोस् र शीतलन प्रणालीभरि ताजा शीतल प्रवाह गर्न हिटरलाई उच्चमा घुमाउनुहोस्।
तपाईंले पार्किङ गर्दा वा तटस्थ अवस्थामा ग्यास पेडल थिचेर केही मिनेटको लागि १५०० आरपीएममा आफ्नो कार सुस्त सुरु गर्न सक्नुहुन्छ। यसले गाडीलाई चाँडै सामान्य अपरेटिङ तापक्रममा पुग्न अनुमति दिन्छ।
चरण 11: प्रणालीबाट हावा हटाउनुहोस्। कार न्यानो हुने बित्तिकै, हावा शीतलन प्रणालीबाट र रेडिएटर क्यापबाट निस्कनेछ।
ड्यासबोर्डमा भएको तापक्रम नाप्ने यन्त्र हेर्नुहोस् र कार बढी ततिरहेको छैन भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्। यदि तापक्रम बढ्न थाल्छ भने, कार बन्द गर्नुहोस् र यसलाई चिसो हुन दिनुहोस्; यो सम्भव छ कि हावा पकेटले बाटो खोज्न खोजिरहेको छ। यो चिसो भएपछि, कार फेरि स्टार्ट गर्नुहोस् र कूलिङ सिस्टमबाट हावा बगाउन जारी राख्नुहोस्।
जब सबै हावा बाहिर हुन्छ, हीटर कडा र तातो उड्नेछ। जब तपाइँ तल्लो र माथिल्लो रेडिएटर पाइपहरू छुनुहुन्छ, तिनीहरूको तापक्रम समान हुनेछ। थर्मोस्ट्याट खोलिएको र गाडी सञ्चालन तापक्रममा न्यानो भएको संकेत गर्दै कूलिङ फ्यान अन हुनेछ।
चरण 12: शीतलक थप्नुहोस्। जब तपाइँ निश्चित हुनुहुन्छ कि प्रणालीबाट सबै हावा बाहिर निस्किएको छ, रेडिएटरमा शीतलक थप्नुहोस् र रेडिएटर क्याप बन्द गर्नुहोस्।
सबै मडगार्डहरू पुन: स्थापना गर्नुहोस्, गाडीको ज्याक बन्द गर्नुहोस्, सबै सामग्रीहरू सफा गर्नुहोस् र परीक्षण ड्राइभ गर्नुहोस्। टेस्ट ड्राइभ गर्नाले कार धेरै ततिरहेको छैन भनेर सुनिश्चित गर्न मद्दत गर्नेछ।
- कार्यहरू: भोलिपल्ट बिहान, इन्जिन सुरु गर्नु अघि, रेडिएटरमा शीतलक स्तर जाँच गर्नुहोस्। कहिलेकाहीँ त्यहाँ अझै पनि प्रणालीमा हावा हुन सक्छ र यसले रातभर रेडिएटरको शीर्षमा आफ्नो बाटो फेला पार्नेछ। आवश्यक भएमा केवल शीतलक थप्नुहोस् र तपाईंले गर्नुभयो।
कार निर्माताहरूले रेडिएटरलाई कम्तिमा दुई वर्षमा वा हरेक ४०,०००-६०,००० माइलमा फ्लस गर्न सिफारिस गर्छन्। आफ्नो कारको रेडिएटरलाई अत्यधिक तातो हुनबाट रोक्न र प्रभावकारी रेडिएटर प्रणाली कायम राख्न सिफारिस गरिएका अन्तरालहरूमा फ्लस गर्न सुनिश्चित गर्नुहोस्।
अत्यधिक तातोले गम्भीर र महँगो क्षति निम्त्याउन सक्छ, जस्तै उडेको हेड ग्यास्केट (जसलाई सामान्यतया पूर्ण इन्जिन प्रतिस्थापन चाहिन्छ) वा वार्पेड सिलिन्डरहरू। यदि तपाईंलाई आफ्नो इन्जिन बढी तातो भएको शंका छ भने, AvtoTachki जस्ता प्रमाणित मेकानिकबाट आफ्नो गाडी जाँच गराउनुहोस्।
रेडिएटरलाई राम्ररी फ्लस गर्नाले यसलाई सफा राख्न मद्दत गर्छ र फोहोर र जम्मा हुनबाट रोक्छ। यो निर्धारित मर्मत प्रक्रिया पूरा गरेर, तपाईंले आफ्नो गाडीको रेडिएटरलाई शीर्ष काम गर्ने अवस्थामा राख्न मद्दत गर्न सक्नुहुन्छ।
