कारमा शीतलन प्रणाली कसरी ब्लीड गर्ने? शीतलन प्रणालीको चरणबद्ध रक्तस्राव

शीतलन प्रणाली र इन्जिन सञ्चालन

पावर युनिटको कूलिङ एउटा तत्व हो जसको कारणले कार सहज रूपमा चल्न सक्छ। अपर्याप्त शीतलक स्तर वा साना हावा बुलबुलेले गम्भीर खराबीहरू निम्त्याउन सक्छ जसले महँगो मर्मत गर्न सक्छ। त्यसकारण तपाईले शीतलन प्रणालीलाई कसरी छिटो र कुशलतापूर्वक ब्लीड गर्ने भनेर जान्नुपर्दछ, ताकि समस्याको अवस्थामा, सानो खराबीहरू चाँडै हटाउन सकिन्छ। निस्सन्देह, एक नौसिखिया चालकको रूपमा, तपाईंले यो पनि महसुस गर्न सक्नुहुन्न कि शीतलन प्रणालीले इन्जिनलाई ठीकसँग चलिरहेको छ।। तर त्यो सबै होइन, किनभने तपाईं आफैं पनि ड्राइभ एकाइको सही तापमान कायम गर्न जिम्मेवार हुनेछ।

शीतलन प्रणालीमा हावाको लक्षण

आफ्नो शीतलन प्रणालीको हेरचाह गर्नु भनेको राम्रो गुणस्तरको शीतलक आपूर्ति गर्नु मात्र होइन। यो महत्त्वपूर्ण छ, तर यदि तपाइँ सोच्नुहुन्छ कि यसलाई ट्यांकमा भर्नु पर्याप्त छ भने, तपाइँ धेरै गलत हुनुहुन्छ। कहिलेकाहीँ यो शीतलन प्रणाली रगत गर्न आवश्यक छ। इन्जिन तापमान 90 र 150 डिग्री सेल्सियस बीच हुनुपर्छ। जब तापक्रम धेरै कम हुन्छ वा माथिल्लो सीमाको नजिक हुन्छ, तपाइँ लगभग निश्चित हुन सक्नुहुन्छ कि शीतलन प्रणालीमा केहि गलत छ। यो शीतलन प्रणाली मा हावा को उपस्थिति को मुख्य संकेतहरु मध्ये एक हो।

सुसमाचार यो हो कि तपाइँ यसलाई परीक्षण गर्न सक्नुहुन्छ र आफ्नै कार चिसो बनाउन सक्नुहुन्छ। यो गर्न को लागी सबै भन्दा सजिलो तरीका यदि कार थर्मोस्टेट मा स्थित एयर भेंट संग सुसज्जित छ। त्यसपछि यो ट्यांकबाट प्लग अलिकति खोल्न र विस्तार ट्यांकमा प्रणालीबाट हावा भाग्न पर्याप्त छ। यदि तपाईंसँग यसको लागि समय छैन भने, मेकानिकलाई सम्पर्क गर्नुहोस्। यो कदम बेवास्ता गर्न धेरै महत्त्वपूर्ण छ। अन्यथा, तपाईले आफ्नो गाडीको इन्जिनमा क्षति पुग्नुहुनेछ। पिस्टन जफत वा खराब स्नेहन हुन सक्छ।

शीतलन प्रणालीमा हावा कसरी चिन्ने?

जब यो शीतलन प्रणालीमा हावा आउँछ, लक्षणहरू नाङ्गो आँखाले देख्न सकिन्छ। तपाईंले तुरुन्तै देख्नुहुनेछ भन्ने संकेत धुवाँको उपस्थिति हुनेछ। थप रूपमा, एक शीतलक चुहावट देखिनेछ। त्यसकारण, यो समय-समयमा कारको वरिपरि हिंड्नु र केहि पनि टपकिरहेको छैन भनेर जाँच गर्न लायक छ, तर नियमित रूपमा हुड मुनि हेर्नु राम्रो हुन्छ। 

शीतलन प्रणाली पम्पिङको लागि, यो धेरै गाह्रो प्रक्रिया हुनेछैन। यदि तपाइँ केहि आधारभूत नियमहरू पालना गर्नुहुन्छ भने, शीतलन प्रणालीमा हावाले तपाइँलाई चाँडै परेशान गर्न बन्द गर्नेछ।

प्रशीतन प्रणाली आफैलाई कसरी ब्लीड गर्ने?

शीतलन प्रणालीमा रगत बग्दा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा भनेको इन्जिन र कूलेन्ट पूर्ण रूपमा चिसो छ भनी सुनिश्चित गर्नु हो। याद गर्नुहोस् कि यदि कार न्यानो हुँदैछ र तपाईले भल्भ खोल्नुभयो भने, तपाई नराम्ररी जल्न सक्नुहुन्छ। ट्याङ्की भित्र उच्च दबाव छ। तरल छिर्न सक्छ। यदि तपाईं शीतलन प्रणाली कसरी भेन्टिलेट गर्ने बारे सावधान हुनुहुन्छ भने, इन्जिन बन्द हुँदा लामो समयसम्म आफ्नो कार पार्क गर्न नबिर्सनुहोस्। त्यसपछि तापमान इष्टतम स्तर मा हुनेछ।

शीतलन प्रणालीमा रगत बगाउने अर्को चरण नट खोल्नु र इन्जिन सुरु गर्नु हो। त्यसपछि heatsink को इनलेट सतह मा हावा बुलबुले खोज्नुहोस्। यदि तरल बिस्तारै कम हुन्छ, यसलाई माथि माथि र निगरानी गर्नुपर्छ। तपाईंले यो कार्य दोहोर्याउनु हुनेछ जब सम्म बुलबुले देखा पर्न रोक्दैन। पहिले जस्तै समान तरल थप्न सम्झनुहोस्। थप रूपमा, यो ट्यांकमा सादा पानी थप्न सिफारिस गरिएको छैन।

शीतलन प्रणाली मा हावा - रोकथाम र समस्या को रोकथाम

के तपाईं शीतलन प्रणालीमा हावा प्राप्त गर्नबाट बच्न चाहनुहुन्छ? यसको अवस्था नियमित रूपमा जाँच गर्न नबिर्सनुहोस्! एकै समयमा, तपाईंले तापक्रम घटेको देख्नुभएको भए तापनि यो गर्नुपर्दछ। प्रायः, प्रणाली नियन्त्रण अन्य सेवा गतिविधिहरूको समयमा गरिन्छ। त्यसैले यदि तपाईंले लामो समयसम्म विशेषज्ञलाई सम्पर्क गर्नुभएको छैन भने, तपाईंले रेडिएटर, हीटर र तरल पदार्थ आफैं जाँच गर्नुपर्छ। त्यसपछि तपाइँ असफलता को जोखिम कम गर्नुहुनेछ।

शीतलन प्रणालीमा सबैभन्दा सामान्य खराबी र विफलताहरू

यो भनिएको छैन कि यदि तपाइँ पहिले नै थाहा छ कि कसरी शीतलन प्रणालीमा हावा चिन्न र सबै कार्यहरू सही रूपमा प्रदर्शन गर्नुहोस्, त्यसपछि त्यहाँ कुनै समस्या हुनेछैन। यदि तपाइँ अझै पनि इच्छित तापमान कायम राख्न असमर्थ हुनुहुन्छ भने, त्यसपछि थप खराबीहरू दोषी हुन सक्छ। सामान्यतया त्यहाँ एक शीतलक चुहावट छ। यो क्षतिग्रस्त रेडिएटर वा नली चुहावट को परिणाम हुन सक्छ। सौभाग्य देखि, यी गम्भीर विफलताहरू छैनन्, यो नयाँ घटक स्थापना गर्न पर्याप्त छ।

खराब, जब त्यहाँ कुनै चुहावट छैन, तर ट्यांकमा तरल अझै पनि समाप्त भएको छ। यसको अर्थ तेलमा तरल पदार्थ आउन सक्छ, जुन गम्भीर र महँगो समस्या हो। त्यसपछि तपाइँ तुरुन्तै कार्यशालामा जानु पर्छ, जहाँ मेकानिक्सले शीतलन प्रणालीबाट हावाबाट कसरी छुटकारा पाउने भनेर मात्र थाहा छैन, तर तिनीहरूले पनि पहिचान गर्न सक्छन्, उदाहरणका लागि, फोहोर रेडिएटर वा अन्य सजिलै फिक्स गर्न सकिने खराबीहरू। धेरै कम वा धेरै उच्च इन्जिन तापमानले गम्भीर क्षति निम्त्याउन सक्छ। त्यसैले कूलिङ सिस्टमको ख्याल राख्नु धेरै महत्त्वपूर्ण छ। यसलाई नियमित रूपमा प्रसारण गर्न नबिर्सनुहोस्। यो एक साधारण कार्य हो जसले तपाईंलाई गम्भीर समस्याहरूबाट बच्न अनुमति दिनेछ।