शीतलन प्रणालीमा एन्टिफ्रिज कसरी भर्ने
सामग्रीहरू
विस्तार ट्याङ्की हटाउनुहोस् र आसुत पानी संग सफा गर्नुहोस्। ड्रेन होल मुनि अनावश्यक कन्टेनर प्रतिस्थापन गर्नुहोस् र रेडिएटर, इन्जिन ब्लक र स्टोभबाट कूलेन्ट निकाल्नुहोस्। लीक अवशेषहरू पुन: प्रयोग गर्न सकिँदैन।
शीतलक नियमित रूपमा माथि हुन्छ र प्रत्येक 3 वर्षमा पूर्ण रूपमा परिवर्तन हुन्छ। तर एन्टिफ्रिज खन्याउनु अघि, तपाईंले पुरानो पम्प गर्न आवश्यक छ, सम्पूर्ण प्रणाली फ्लश गर्नुहोस्, र एजेन्ट थपे पछि, हावा रगत गर्नुहोस्।
माथिको लागि आधारभूत नियमहरू
तपाईं ग्यारेजमा शीतलक आफैं भर्न सक्नुहुन्छ। निम्न नियमहरू पालना गर्नुहोस्:
- इन्जिन बन्द गर्नुहोस् र कारमा एन्टिफ्रिज थप्नु अघि इन्जिनलाई चिसो हुन दिनुहोस्। अन्यथा, ट्याङ्कीको टोपी हटाउने बित्तिकै तपाईं जल्नुहुनेछ।
- पैसा बचत गर्न, तपाईं उत्पादनमा 20% भन्दा बढी आसुत पानी थप्न सक्नुहुन्छ। ट्यापबाट तरल पदार्थ उपयुक्त छैन। यसमा रासायनिक अशुद्धताहरू छन् जसले शीतलन प्रणालीलाई क्षति पुर्याउँछ। तर गर्मीमा मात्र एन्टिफ्रिज पातलो गर्नुहोस्, किनकि जाडोमा पानी जम्नेछ।
- तपाईं एउटै वर्ग को शीतलक को विभिन्न ब्रान्ड मिश्रण गर्न सक्नुहुन्छ। तर केवल एउटै रचना संग। अन्यथा, इन्जिन अधिक तताउनेछ, नली र ग्यास्केटहरू नरम हुनेछन्, र स्टोभ रेडिएटर बन्द हुनेछ।
- एन्टिफ्रिज मिश्रण गर्दा, रंगमा ध्यान दिनुहोस्। विभिन्न निर्माताहरूबाट रातो वा नीलो तरल पदार्थहरू प्रायः असंगत हुन्छन्। र पहेंलो र नीलो रचना एउटै हुन सक्छ।
- एन्टिफ्रिजसँग एन्टिफ्रिज न भर्नुहोस्। तिनीहरूसँग पूर्णतया फरक रासायनिक संरचना छ।
यदि उत्पादनको एक तिहाइ भन्दा कम ट्यांकमा बाँकी छ भने, यसलाई पूर्ण रूपमा बदल्नुहोस्।
कसरी शीतलक थप्न
हामी चरणहरूमा विश्लेषण गर्नेछौं कि कसरी एन्टिफ्रिजलाई शीतलन प्रणालीमा ठीकसँग राख्ने।
शीतलक किन्दै
तपाईंको कारको लागि सही ब्रान्ड र वर्ग मात्र छान्नुहोस्। अन्यथा, इन्जिन प्रणाली असफल हुन सक्छ।
एन्टिफ्रिज कसरी हाल्ने
म्यानुअलहरूमा कार निर्माताहरूले सिफारिस गरिएका प्रकारका शीतलकहरू संकेत गर्छन्।
हामी कार सुरु गर्छौं
15 मिनेटको लागि इन्जिन चलाउनुहोस्, त्यसपछि तताउने (अधिकतम तापक्रममा) खोल्नुहोस् ताकि प्रणाली भरियोस् र हीटर सर्किट धेरै तातो हुँदैन। इन्जिन रोक्नुहोस्।
पुरानो एन्टिफ्रिज नाली
कार पार्क गर्नुहोस् ताकि पछाडिको पाङ्ग्रा अगाडि भन्दा अलि अग्लो होस्। शीतलक छिटो निकासी हुनेछ।
हामी धुन्छौं
कारमा एन्टिफ्रिज हाल्नु अघि कूलिङ सिस्टम फ्लस गर्नुहोस्। निर्देशन निम्नानुसार छ:
- खिया, स्केल र विघटन उत्पादनहरू हटाउनको लागि रेडिएटरमा डिस्टिल्ड पानी वा विशेष क्लिनर हाल्नुहोस्।
- इन्जिन खोल्नुहोस् र 15 मिनेटको लागि तातो हावाको लागि स्टोभ गर्नुहोस्। यदि तपाईंले यसलाई २-३ पटक अन गर्नुभयो भने पम्पले कुलिङ प्रणाली मार्फत उत्पादनलाई राम्रोसँग चलाउनेछ।
- तरल नाली र प्रक्रिया दोहोर्याउनुहोस्।
जाडोमा, प्रणाली फ्लश गर्नु अघि, कारलाई न्यानो ग्यारेजमा ड्राइभ गर्नुहोस्, अन्यथा क्लीनर स्थिर हुन सक्छ।
एन्टिफ्रिज हाल्नुहोस्
निम्न नियमहरू पालना गर्नुहोस्:
- विस्तार ट्यांक वा रेडिएटर गर्दन मा एजेन्ट खन्याउन। कार निर्माताहरूले निर्देशनहरू जारी गर्छन् जसले प्रणालीलाई प्रभावकारी रूपमा चिसो पार्न कति एन्टिफ्रिज भर्ने संकेत गर्दछ। भोल्युम मेशिन को विशिष्ट ब्रान्ड मा निर्भर गर्दछ।
- अधिकतम स्तर भन्दा माथि कार तरल पदार्थ भर्नु हुँदैन। इन्जिन सञ्चालनको क्रममा, उत्पादन तापको कारण विस्तार हुनेछ र कूलिंग सर्किटमा थिच्नेछ। नली फुट्न सक्छ र एन्टिफ्रिज रेडिएटर वा ट्याङ्की क्याप मार्फत बाहिर निस्कनेछ।
- यदि एजेन्टको भोल्युम न्यूनतम मार्क भन्दा कम छ भने, इन्जिन चिसो हुनेछैन।
- यदि तपाईं एयर जाम बिना कारमा एन्टिफ्रिज राख्न चाहनुहुन्छ भने आफ्नो समय लिनुहोस्। मोटर पूर्ण रूपमा चिसो नभएसम्म पर्खनुहोस् र एक मिनेट अन्तरालमा एक लिटर वृद्धिमा फनेल मार्फत तरल थप्नुहोस्।
भर्न पछि, ट्यांक टोपी जाँच गर्नुहोस्। यो अक्षुण्ण र बलियो रूपमा घुमाइएको हुनुपर्छ ताकि त्यहाँ तरल पदार्थको चुहावट नहोस्।
हावा हावा दिन्छौं
इन्जिन ब्लकमा कक खोल्नुहोस् र एन्टिफ्रिजको पहिलो थोपा देखा परे पछि मात्र यसलाई खोल्नुहोस्। यदि तपाईंले हावामा रगत बगाउनुभएन भने उपकरणले प्रणालीलाई पूर्ण रूपमा चिसो गर्दैन।
हामी कार सुरु गर्छौं
प्रत्येक 5 मिनेटमा इन्जिन र ग्यास सुरु गर्नुहोस्। त्यसपछि इन्जिन रोक्नुहोस् र शीतलक स्तर जाँच गर्नुहोस्। आवश्यक भएमा, अधिकतम चिन्ह सम्म तरल पदार्थ थप्नुहोस्।
तरलको साथ विस्तार ट्यांक
समयमै सम्भावित चुहावट वा अपर्याप्त स्तर देख्नको लागि एक हप्ताको लागि प्रत्येक दिन एन्टिफ्रिजको मात्रा निगरानी गर्नुहोस्।
साधारण गल्ती
यदि उत्पादन सीथिंग छ भने, यसको मतलब छ कि गल्तीहरू खन्याउने क्रममा गरिएको थियो। तिनीहरूले मोटर बिगार्न सक्छ।
तरल किन उमाल्छ
निम्न अवस्थामा ट्याङ्कीमा शीतलक उम्लिन्छ:
- पर्याप्त एन्टिफ्रिज छैन। इन्जिन प्रणाली चिसो छैन, त्यसैले सर्कुलेशन बाधित छ र सिथिंग सुरु हुन्छ।
- प्रसारण। फराकिलो जेटले भर्दा, हावा नली र नोजलहरूमा प्रवेश गर्दछ। प्रणाली अधिक तताउँछ र उत्पादन उमाल्छ।
- फोहोर रेडिएटर। एन्टिफ्रिज राम्रोसँग संचार गर्दैन र अधिक तताउने कारणले बुलबुले भरिन्छ यदि प्रणाली भर्नु अघि फ्लश गरिएको छैन।
- लामो सञ्चालन। तरल पदार्थ पूर्ण रूपमा प्रत्येक 40-45 हजार किलोमिटर परिवर्तन हुन्छ।
साथै, थर्मोस्टेट वा जबरजस्ती कुलिङ फ्यान बिग्रँदा उत्पादन उम्लिन्छ।
कम गुणस्तरका सामानहरू खरिद गर्नबाट कसरी बच्ने
नक्कली उत्पादनले कार इन्जिनलाई पर्याप्त मात्रामा चिसो गर्दैन, यदि तपाईंले एन्टिफ्रिजमा सही रूपमा भर्नुभयो भने पनि। अप्रमाणित निर्माताहरूबाट धेरै सस्तो तरल पदार्थहरू किन्नुहोस्। प्रसिद्ध ब्रान्डहरू छनौट गर्नुहोस्: सिन्टेक, फेलिक्स, लुकोइल, स्वाग, आदि।
संरचनामा ग्लिसरीन र मेथानोलको साथ उत्पादन किन्नुहोस्। यी कम्पोनेन्टहरूले इन्जिनलाई असक्षम पार्छन्।
