अटोमेटिक ट्रान्समिसन (भ्यारिएटर) र म्यानुअल ट्रान्समिसन (मेकानिक्स) को साथ कार कसरी राम्ररी टोव गर्ने
सामग्रीहरू
सुरक्षा मापदण्ड र हालको नियमहरूको पालना गर्ने चालकहरूको सन्दर्भमा एउटा कारलाई अर्कोबाट टोइङ गर्ने प्रक्रिया एकदमै जटिल छ, र सवारी साधनहरूको डिजाइन र तिनीहरूको प्राविधिक अवस्थाद्वारा थप प्रतिबन्धहरू लगाइन्छ।
तपाईं कुनै पनि समयमा समान स्थितिमा पुग्न सक्नु भएकोले, प्रत्येक ड्राइभरलाई असफल बिना यो सबै जान्न आवश्यक छ।
सवारी साधन टोइङ को प्रकार
सबै प्रकारका एक्सोटिक्सहरू बाहेक, कारहरू बीचको मेकानिकल जडानको संगठनको आधारमा टोविंगको तीन मुख्य विधिहरू छुट्याउन सकिन्छ।
लचिलो हिचमा
यो विधि प्राविधिक कार्यान्वयन को मामला मा सरल छ, तर एकै समयमा चालक को क्षमता मा सबै भन्दा माग। वास्तवमा, दुबै कारहरू दूरीको औपचारिक रूपमा सकल उल्लङ्घनको साथ एक पछि अर्को सर्नेछन्।
यसरी टाँसिएको आपतकालीन गाडीको पाङ्ग्रा पछाडि रहेको सबैलाई एकै समयमा कस्तो भावना उत्पन्न हुन्छ भन्ने कुरा थाहा हुन्छ। विशेष गरी जब तपाईं एक उचित गति नाघ्नुहुन्छ।
अधिकतम जिम्मेवारी अगाडि कार को चालक संग छ। उसले पालन गर्नु पर्ने आधारभूत नियम भनेको केबलको अर्को छेउमा लगभग असहाय भएर आफूलाई अर्को व्यक्तिको स्थानमा राख्नु हो।
सामाग्री भाग को तयारी मा सावधानी अपनाउनु पर्छ। केबल मानक आइलेट, हुक वा अन्य प्रमाणित यन्त्रहरूमा मात्र जोडिएको हुनुपर्छ। यो अत्यधिक वांछनीय छ कि यो लोचदार रूपमा तन्काउन सक्षम छ र पर्याप्त लोड मार्जिन छ।
एक भाँचिएको केबल एक वास्तविक फ्याँक्ने प्रकारको हतियार बन्न सक्छ, विन्डशील्ड यसको लागि बाधा होइन, मानिसहरूलाई उल्लेख नगर्नुहोस्। नियमित क्याराबिनरहरू, विशेष हकिलहरू, तर यसमा सामान्य लुप वा बेलुन कुञ्जी घुसाइएको होइन, भरपर्दो बन्धन हुनेछ।
नियमहरूले केबललाई विनियमित आकार र मात्राको विरोधाभासी रातो र सेतो झण्डाहरूसँग चिन्ह लगाउन आवश्यक छ। यो अरूलाई नराम्रो रूपमा देखिने छ, र कसैले पास गर्न कोसिस गर्न सक्छ, वा खराब, कारहरू बीचबाट जान सक्छ।
उच्च शक्ति संग कार सीट बेल्ट केबल को लागी एक धेरै तत्काल प्रतिस्थापन हुन सक्छ, तर यो सामाग्री एक निराशाजनक स्थिति को लागी हो जसले चालक दलहरुलाई धम्की दिन्छ। यस अवस्थामा पनि, नियमहरू द्वारा आवश्यक बम्परहरू बीचको दूरी सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ।
ड्राइभिङ गर्नु अघि, ड्राइभरहरूले सशर्त स्टप संकेतहरू र चालबाजीको संकेतको प्रकृति, साथै आन्दोलनको सही मार्गमा सहमत हुनुपर्छ। स्वाभाविक रूपमा, एक दोषपूर्ण कारमा पनि, अलार्मको सञ्चालन सुनिश्चित गर्न वा अनिवार्य सेटबाट एक प्रसिद्ध चिन्ह स्थापना गर्न आवश्यक छ, सुनिश्चित गर्नुहोस् कि ध्वनि संकेत काम गरिरहेको छ र विन्डशील्ड सफा गरिएको छ।
निस्सन्देह, ब्रेक प्रणाली र स्टीयरिंगले काम गर्नुपर्छ, इग्निशन खोल्नु पर्छ र कडाईका साथ निगरानी गरिनु पर्छ ताकि स्टीयरिंग व्हील लक हुँदैन। बाँकी ब्याट्री पावर बचत गर्नको लागि तपाईले इग्निशन कोइल र जेनेरेटरको एक्साइटर विन्डिङबाट कनेक्टरहरू हटाउन सक्नुहुन्छ।
लामो यात्रामा, प्राविधिक रूपमा सम्भव भएमा, कारहरू चार्ज गर्नका लागि ब्याट्रीहरू बीचमा बदल्न यो व्यावहारिक हुन सक्छ।
निष्क्रिय बूस्टरको कारणले ब्रेकको प्रभावकारिता कम गर्न अचम्मको रूपमा आउनु हुँदैन। हामीले याद गर्नुपर्छ कि ताप र वातानुकूलित पनि काम गर्दैन। यात्रुहरूलाई प्रमुख कारमा स्थानान्तरण गरेर यात्रु डिब्बाबाट हटाउन आवश्यक छ।
अग्रणी मेसिनको नियन्त्रणलाई प्राविधिक र जिम्मेवारी दुवैको हिसाबले दोहोरो ध्यान चाहिन्छ। पहिलो कारको पाङ्ग्रा पछाडिको व्यवहार अत्यन्त सावधानीपूर्ण हुनुपर्छ, अलार्म प्रयोग गर्नुहोस्, हतार नगर्नुहोस् र अर्को कारको लागि अनुमानित हुनुहोस्। तपाईंले आफ्नो कारको बारेमा पनि सोच्नुपर्छ, प्रसारणलाई ओभरलोड नगर्नुहोस् र सहज रूपमा कार्य गर्नुहोस्।
एक कठोर हिच मा
निकासी को यो विधि सामान्यतया ब्रेकिङ प्रणाली को खराबी द्वारा निर्धारण गरिन्छ। आधारभूत आवश्यकताहरू परिवर्तन गर्दैनन्, केवल दूरीको प्रश्नलाई बहिष्कृत गरिएको छ, किनकि कारहरू बीचको दूरी तय गरिएको छ।
यस अवस्थामा ड्राइभिङ ट्रेलर प्रयोग गर्नु जस्तै हो। केवल ब्रेक बिना र एक महत्वपूर्ण मास संग, जुन सामान्यतया अनुमति छैन। यो कारक हो जसले सबै सीमितताहरू सिर्जना गर्दछ।
कारहरूको वास्तविक तौलमा ठूलो भिन्नता हुनु अत्यन्तै अवांछनीय छ। यस्तो अवस्थामा, यो एक केबल प्रयोग गर्न, घटनास्थल मा ब्रेक मरम्मत वा टो ट्रक कल गर्न आवश्यक छ। थप रूपमा, रडहरूको प्रयोगको लागि कारहरूको उपकरणहरू डिजाइन गरिएको छैन।
आंशिक लोडिंग संग
टोइड गाडीको एउटा मात्र एक्सल राम्रो अवस्थामा हुँदा यो विधि प्रयोग गरिन्छ। केवल एक विशेष सुसज्जित वाहनले उद्धारकर्ताको रूपमा काम गर्न सक्छ।
फाइदा बरफमा अनुप्रयोगको सम्भावना हुनेछ, जब अन्य सबै विधिहरू निषेधित वा अवांछनीय छन्।
स्टीयरिङ प्रणाली, ब्रेक, अक्ष मध्ये एक मा मेकानिकल क्षति को खराबी अनुमति छ। तर मेसिनलाई इच्छित स्थानमा राख्नको लागि तपाईंलाई लिफ्टिङ यन्त्र, क्रेन वा विन्च चाहिन्छ।
कार टोइङ प्रक्रिया
प्रभावित कार को प्रसारण को प्रकार मा निर्भर गर्दछ, यो आन्दोलन को आफ्नै विशिष्टता छ।
म्यानुअल ट्रान्समिसनको साथ
यस मामला मा विशेष केहि आवश्यक छैन। यो तटस्थ स्थिति मा गियर लीभर राख्न पर्याप्त छ।
सबै-पाङ्ग्रे सवारी साधनहरूको लागि, केन्द्रको भिन्नता अवरुद्ध गरिएको छैन भनेर सुनिश्चित गर्नुहोस्।
इन्जिन बन्द संग गियरबक्स स्वचालित संग
पहिले तपाइँ एक विशेष कार को लागी अपरेटिंग निर्देशनहरु संग आफैलाई परिचित गर्न आवश्यक छ। केही प्रकारका स्वचालित प्रसारणहरूले धेरै छोटो दूरीको लागि मात्र ड्राइभ एक्सल झुण्ड्याउन बिना टोइङ गर्न अनुमति दिन्छ।
तथ्य यो हो कि बक्सको भित्री भागको स्नेहन पम्प द्वारा या त इनपुट शाफ्टबाट गर्न सकिन्छ, अर्थात्, इन्जिनबाट, वा माध्यमिकबाट, अर्थात्, पम्पले पाङ्ग्राहरू घुमाउनबाट काम गर्न सक्छ। ।
कहिलेकाहीँ ड्राइभ पाङ्ग्राहरूबाट ड्राइभ शाफ्टहरू विच्छेद गर्न राम्रो हुन्छ, त्यसपछि गियरबक्सको प्रकारले फरक पार्दैन।
कुनै पनि अवस्थामा, 40-50 किमी / घन्टाको स्तरमा गति सीमाहरू छन्, र चयनकर्ता तटस्थ स्थितिमा सारियो। यदि बाकस गियर मध्ये एक मा अवरुद्ध छैन।
variator संग
निरन्तर परिवर्तनीय प्रसारण यन्त्रका विशेषताहरूले यसलाई टोइङ गर्दा ड्राइभ पाङ्ग्राहरूबाट विच्छेदन गर्न आवश्यक छ। अन्यथा, तपाईले इन्जिन चलाएर मात्र सार्नुहुनेछ।
चयनकर्ता पनि तटस्थ स्थितिमा हुनुपर्छ, गति सीमित छ, दूरी जस्तै। थप जानकारीको लागि, कृपया सम्भावित सीमितताहरूको लागि मेसिनसँग आपूर्ति गरिएको म्यानुअल हेर्नुहोस्।
सबै भेरिएटरहरू फरक छन् र त्यहाँ कुनै समान नियमहरू छैनन्। मात्र सामान्य कुरा यो हो कि त्यस्ता बक्सहरू इन्जिन-संचालित पम्पबाट तेल आपूर्तिको सन्दर्भमा अझ बढी माग छन्। सम्भावित मर्मतको लागत कुनै पनि पूर्ण लोड टो ट्रक सेवा भन्दा धेरै बढी छ।
कुन अवस्थामा कार टोइङ निषेधित छ?
पहिले नै उल्लेख गरिएका प्राविधिक सीमितताहरूलाई नछोइकन, हामी सडक नियम र ट्राफिक प्रहरी अधिकारीहरूको अस्तित्व सम्झन सक्छौं।
- पहिलो कारको चालकसँग कम्तिमा दुई वर्षको अनुभव हुनुपर्दछ;
- कारहरू आन्दोलनमा सहभागी रहन्छन्, त्यसैले कागजातहरू, चिन्हहरू र प्रकाशका लागि सबै आवश्यकताहरू सुरक्षित छन्;
- सडकको यस खण्डमा ट्रेलरको साथ ड्राइभिङ निषेधित हुनु हुँदैन;
- तपाईं मोटरसाइकल, विशेष गरी मोपेड र साइकल, साथै आफैंलाई टोन गर्न सक्नुहुन्न;
- एउटा मात्र गाडी तान्न सकिन्छ र कुनै ट्रेलर छैन;
- बरफमा लचिलो हिचमा टाँस्न असम्भव छ;
- स्टीयरिङ र ब्रेकहरू राम्रो काम गर्ने क्रममा हुनुपर्छ, अन्यथा पहिलो अवस्थामा आंशिक लोडिङ र दोस्रोमा कडा हिचलाई अनुमति दिइन्छ।
कुनै पनि अवस्थामा, तपाईंले तुरुन्तै व्यस्त क्षेत्रहरूमा जानु हुँदैन, तर जाँच गर्नुहोस् कि सबै ठीक छ कि छैन, यो हस्तक्षेपको अनुपस्थितिमा राम्रो छ, त्यसपछि मात्र गति बढाउनुहोस् र सडकमा हिट गर्नुहोस्।
