मोटरसाइकल कसरी खोल्ने?

पालो अघि

हामी सामान्यतया भन्छौं पालो मा "सहमत"... यो अभिव्यक्तिले राम्रोसँग देखाउँछ начать un भाइरज à मोटरसाइकल यो धेरै प्यारामिटरहरूको संयोजन हो। यो लागि स्पष्ट छ जोगिन le स्किडहरू वा मिस गर्छ.

नौसिखिया सवार चाहान्छ चाल मा मार्ग र आफ्नो कार मा। तर, हामीले क्रमशः सिक्नुपर्छ अभिमुखीकरण को लागी आफ्नो विचार गर्नुहोस् к डट de प्रस्थान du भाइरज सबैभन्दा बढी टाढा.

यसरी हेर्दा मस्तिष्कले विश्लेषण गर्छ l'ensemble देखि बाटो du भाइरज... यो ओभरटेक गर्दा ठ्याक्कै उस्तै हो, जुन समयमा तपाईंले आफ्नो अगाडिको सडक सच्याउनुपर्छ, र गुजरिरहेको कारलाई नहेर्नु पर्छ, अन्यथा तपाईं एउटै कारतर्फ आकर्षित हुनुहुनेछ।

तर तपाईं सडकमा कहिल्यै एक्लै हुनुहुने छैन र यो एक खाली ट्र्याक होइन, यो राम्रो मोटरसाइकलको सवारको सुरक्षाको लागि पनि महत्त्वपूर्ण छ। वातावरण अवलोकन गर्नुहोस्. ट्राफिक बढी वा कम तरल पदार्थ। सधैं अपेक्षा गर्नुहोस् अनुचित व्यवहार, पार गर्दाजंगली जनावरहरु वा घरेलु कामदारहरू पनि देखा पर्न सक्छन्, उदाहरणका लागि, ग्रामीण इलाकामा।

फार्म उपकरण अपरेटरहरू सधैं दुई पाङ्ग्राहरूको सम्मान गर्दैनन्। सडकको अवस्था पनि सम्भावित रूपमा खतरनाक हुन्छ जब त्यहाँ टक्करको जोखिम हुन्छ फोहोर वा सेबल बाट मालिकहरु वा हिलो जाडोमा हिउँ हटाउने।

दायाँ मोड

बचाउनु राम्रो सन्तुलन मा मोटरसाइकल जब दाँया तिर फर्किन्छ, शरीरको फुलक्रम सक्रिय हुनुपर्छ खुट्टा। Le भित्र बचेको सहि и समानान्तर खुट्टा अवशेषहरूमा-FEET।

तपाईंको आँखा चल्दा, अन्धा दागहरू वा घुमाउने सम्पूर्ण प्रक्षेपण जाँच गर्दा बाइक महसुस गर्न जारी राख्न, कम्मर и घुटना doivent retre कडा मा भण्डारण ट्या .्क... स्टेयरिङ ह्वीलमा हातहरू क्लिन्च गर्नु हुँदैन। कर्नरिङ गर्दा मोटरसाइकललाई थोरै झुकाउनु अघि, यो सिफारिस गरिन्छ नजिक ल्याउन देखि लाइन ओभरटेक गर्दै। यसले तपाईंलाई सम्भावित खतराहरू अझ राम्ररी बुझ्न अनुमति दिन्छ, र त्यसपछि पुन: दिशा काँधको नजिक।

घुमाउनुहोस् र गोश

बायाँ मोडको लागि चालहरू दायाँ मोडको लागि समान छन्। तिनीहरू मात्र हुन्छन् मिरर गरिएको... झुक्दा, सवार हुनुपर्छ समर्थन मा बाँया खुट्टा et झुकाउनु le दाहिने घुँडा बाइक फ्रेममा। यसले मद्दत गर्छ महसुस आफ्नो केन्द्र de गम्भीरता.

जब बायाँ मोड धेरै तिखो छ, ध्यान पनि लिनु पर्छ खुलासा नगर्नुहोस् sa हेड मा बाटो en इन्द्रिय उल्टो।  यदि हामी पासिंग लेनको धेरै नजिक पुग्यौं भने के हुन्छ यहाँ छ। झुकाव प्रभावकारी हुनको लागि, बाटो हुनु पर्छ अनुकूल र भयो पछाडिको सानो du भित्री किनारा.

मोडको दिशा जे सुकै होस्, कहिल्यै ढिलो नगर्नुहोस् ou स्टेयरिङ ह्वील घुमाउनुहोस्... यसले पछाडिको पाङ्ग्रालाई चिप्लनबाट रोक्छ। गर्नु जरुरी छ मध्यम प्रयोग बाट ब्रेकहरु. अगाडि ब्रेक le कम सम्भव छ и पछाडिको ब्रेक मात्र si आवश्यक छ।  एक अनुभवी बाइकर पनि रुचि छ réduire sa Vitese в भाइरज.