एन्टिफ्रिज इन्जिनमा जान्छ भनेर कसरी बुझ्ने
सामग्रीहरू
भित्री स्टोभको रेडिएटर असफल हुन सक्छ। समस्या स्पष्ट हुन्छ जब विन्डशील्ड कुहिरो माथि जान्छ, अगाडिको यात्री चटाई मुनि नमी जम्मा हुन्छ। मुख्य रेडिएटर जस्तै समस्या समाधान गर्नुहोस्।
कूलिङ सिस्टम आन्तरिक दहन इन्जिन भएका सवारी साधनहरूको अभिन्न अंग हो। रेफ्रिजरेन्ट इन्जिन आयलमा पर्दा चालकहरू केसमा परिचित छन्। यस घटनाको कारणहरू, र के गर्ने यदि एन्टीफ्रिज इन्जिनमा जान्छ, धेरै मोटर वाहन फोरमहरूको विषय हो।
किन एन्टीफ्रिज इन्जिनमा जान्छ
शीतलक र तेल फरक रासायनिक यौगिकहरू हुन्। कूलेंट सांद्र र आसुत पानीको मिश्रण हो। मोटर स्नेहक को संरचना आधार प्लस additives र additives हो। पछिल्लो, काम गर्ने तरल पदार्थसँग मिलाएर, पानीमा फस्फोरस, सल्फर, क्याल्सियम र अन्य रासायनिक तत्वहरूको सबैभन्दा सानो (20-35 माइक्रोन) कणहरू-बलहरूमा परिणत हुन्छ।
बलहरूको संरचना धेरै बलियो छ: क्यामशाफ्ट र क्र्याङ्कशाफ्टको लाइनरहरू (स्लाइडिङ बियरिङहरू) मा पाउँदा, कणहरू धातुमा "खान्छ", यसलाई नष्ट गर्दछ। यो मामला आन्तरिक दहन इन्जिन को सञ्चालन को समयमा गठन भएको उच्च तापमान द्वारा बढेको छ। नतिजाको रूपमा, चालकले "डरलाग्दो सपना" पाउँछ - इन्जिन दस्तक सुरु हुन्छ। यस अवस्थामा कार चलाउन असम्भव छ, किनकि इन्जिन अन्ततः जाम हुनेछ: मालिक महँगो ओभरहालको लागि पर्खिरहेको छ।
एन्टिफ्रिज इन्जिनमा जानुको धेरै कारणहरू छन्। एक सक्षम मोटर चालकले तिनीहरूलाई बुझ्नुपर्छ र परिणामहरू बुझ्नुपर्छ।
इन्जिन रेडिएटर ड्रिप
फ्रिज च्यानलहरू पूर्वनिर्धारित रूपमा बन्द छन्। यसले मालिकहरूको सतर्कतालाई कम गर्छ, त्यसैले धेरैले समयमै बुझ्न सक्दैनन् कि एन्टिफ्रिज इन्जिनमा जान्छ।
निम्न लक्षणहरूले चालकलाई सचेत गराउनुपर्छ:
- ट्यांकमा शीतलक स्तर घट्छ, र तेलको मात्रा बढ्छ (भौतिकशास्त्रको नियम)।
- निकास सेतो, वाष्पयुक्त हुन्छ। जाडोमा, यो प्रभाव फ्रस्टलाई श्रेय दिन सकिन्छ। तर यदि एक विशिष्ट गन्ध निकास ग्यासहरूसँग मिसिएको छ भने, यी संकेतहरू हुन् कि एन्टिफ्रिज इन्जिनमा जाँदैछ।
- तेलको रंग परिवर्तन हुन्छ: यो धेरै गाढा वा लगभग सेतो हुन्छ
- स्पार्क प्लगहरू भिजेका हुन्छन्, जबकि तिनीहरू एन्टीफ्रिजको गन्ध आउँछन्।
- तेल फिलर घाँटी अन्तर्गत उत्पादनहरूको मिश्रणबाट, एक इमल्शन बनाइन्छ, जुन त्यसपछि तेल पाइपलाइनहरूको पर्खालहरूमा अघुलनशील निक्षेपहरूको रूपमा बस्छ र फिल्टरहरू बन्द गर्दछ।
एन्टिफ्रिज रिसावको एक सामान्य कारण रेडिएटरको डिप्रेसराइजेशन हो - एक गर्मी एक्सचेंजर, जसमा धेरै कक्षहरू हुन्छन्।
नोड क्षतिग्रस्त छ यदि:
- पाङ्ग्राहरू मुनिबाट ढुङ्गा खस्छ;
- जंग देखा परेको छ;
- एन्टिफ्रिजमा रहेको इथिलीन ग्लाइकोल भित्रबाट कोर्रोड हुन्छ।
प्लास्टिकका मोडेलहरू जुन केही कारहरूसँग भेला हुन्छन् प्रायः क्र्याक हुन्छन्। तपाईले रेडिएटर हाउसिंग वा कार मुनि पोडलहरूमा स्ट्रेक्सहरू द्वारा खराबी देख्न सक्नुहुन्छ।
"उपचार" निम्नानुसार छ: गर्मी एक्सचेन्जर हटाउनुहोस्, यसलाई सोल्डर गर्नुहोस् वा TIG वेल्डिङको साथ वेल्ड गर्नुहोस्।
रेडिएटर वा स्टोभ नल को खराबी
भित्री स्टोभको रेडिएटर असफल हुन सक्छ। समस्या स्पष्ट हुन्छ जब विन्डशील्ड कुहिरो माथि जान्छ, अगाडिको यात्री चटाई मुनि नमी जम्मा हुन्छ। मुख्य रेडिएटर जस्तै समस्या समाधान गर्नुहोस्।
एन्टिफ्रिज हराइरहेको छ
स्टोभको नलमा एन्टिफ्रिजको थोपा देखा पर्न सक्छ - भाग मर्मत योग्य छैन, त्यसैले यसलाई पूर्ण रूपमा बदल्नुहोस्। सबै कुरा सरल छ यदि यो ट्याप र एन्टिफ्रिज कूलिंग उपकरण बीच स्थापित एक ग्यास्केट हो: नयाँ उपभोग्य राख्नुहोस्।
नली, नलिका र ट्यूबहरूमा दोषहरू
सवारी साधनको कूलिङ सिस्टम (OS) रबरको आस्तीन र मेटल ट्युबले भरिएको हुन्छ जसले मेकानिजमका कम्पोनेन्टहरूलाई जोड्दछ। यी तत्वहरूले रासायनिक वातावरण, तापमान प्रभावहरूबाट भार अनुभव गर्छन्। रबरको नली पहिले फुट्छ, त्यसपछि काम गर्ने तरल पदार्थको दबाबमा फुट्छ। धातुका भागहरूमा खिया लाग्ने गर्दछ।
यो जडान तत्वहरू मर्मत गर्न बेकार छ: विभिन्न प्याच र windings अस्थायी उपायहरू छन्। चुहावट च्यानलहरू प्रतिस्थापन गर्नुहोस्। बाफले जलाउनबाट बच्न चिसो इन्जिनसँग काम गर्नुहोस्। सबै तरल नाली: यो पछि प्रयोगको लागि काममा आउनेछ।
फोर्ड मोन्डियो कारबाट शीतलक कसरी निकाल्ने भन्ने बारे भिडियो:
पम्प विफलता
यदि संकेतहरूले संकेत गर्दछ कि एन्टिफ्रिज इन्जिनमा जाँदैछ, पावर एकाइको तल अवस्थित पानी पम्प सीलहरू निरीक्षण गर्नुहोस्। गास्केट र तेल सिलहरू लामो समयसम्म प्रयोगबाट बाहिर जान्छ।
पम्प निदान चलाउनुहोस्। यदि तपाईंले यसमा फ्रिजको थोपा वा पम्पको साथ जंक्शनमा भिजेको इन्जिन फेला पार्नुभयो भने, सील पुनर्स्थापित गर्न उपायहरू लिनुहोस्: सीलेन्टको साथ ग्यास्केटको उपचार गर्नुहोस्, तेल सील बदल्नुहोस्।
थर्मोस्टेट
यस सभा भित्र एक वाल्व छ जुन एक निश्चित तापक्रममा खुल्छ र बन्द हुन्छ, शीतलकको प्रवाहलाई विनियमित गर्दछ। डिप्रेसराइजेशन र भाग प्रतिस्थापन गरेर विधानसभा को कुनै पनि अन्य क्षति हटाउनुहोस्।
विस्तार टैंक दोषहरू
शीतलन प्रणाली को यो घटक टिकाऊ, गर्मी प्रतिरोधी पीवीसी बनेको छ। प्रायः होइन, तर सामग्री फुट्छ वा नजिकैका कम्पोनेन्टहरू र भागहरू विरुद्ध रगड्छ।
Antifreeze लीक
ट्याङ्कीको पर्खालहरू सोल्डर गर्न सजिलो छ, जुन ट्यांक क्यापको साथ गर्न सकिँदैन: लकिङ मेकानिजममा एक वाल्व स्थापना गरिएको छ, जुन ओएसमा परिसंचरण हुने काम गर्ने तरल पदार्थको कमी र अतिरिक्त दबाबको लागि जिम्मेवार छ। जब भल्भ असफल हुन्छ, रेफ्रिजरेन्ट बाहिर निस्कन्छ। टोपी बदल्नुहोस्।
एन्टीफ्रिज लीक कसरी पत्ता लगाउने
मेसिनको जटिल प्रणालीमा एन्टिफ्रिज चुहावटका लागि धेरै ठाउँहरू छन्। यद्यपि, यदि शीतलक इन्जिनमा जान्छ भने संकेतहरू पत्ता लगाउन गाह्रो छैन।
पाइप र clamps को दृश्य निरीक्षण
कारको हुड र तल सबै लुकेका नुक्सहरू र क्र्यानीहरू जाँच गर्न ऐनाको साथ आफैलाई सशस्त्र बनाउनुहोस्, र जडान गर्ने तत्वहरू, साथसाथै रिंग फास्टनरहरू अनुक्रममा जाँच गर्न सुरु गर्नुहोस्। कहिलेकाहीँ पछि आराम हुन्छ, र काम गर्ने तरल पदार्थ बाहिर निस्कन्छ: समस्या क्ल्याम्पहरू कडा गरेर हल हुन्छ। प्रयोग गर्न नसकिने, दरार भएको, शाखा पाइपहरू नयाँ स्पेयर पार्ट्सले प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
गत्ताको प्रयोग
उत्कृष्ट "सूचकहरू" बाक्लो कागज वा गत्ता रूपमा सेवा गर्नेछ। सुधारिएको वस्तुहरूले न्यूनतम शीतलक चुहावट पनि पहिचान गर्न मद्दत गर्नेछ: तिनीहरूलाई कार मुनि भुइँमा राख्नुहोस्, कार रातभर छोड्नुहोस्।
विस्तार ट्यांक जाँच
सुझाव गरिएको सुविधाजनक विधिहरू मध्ये एक प्रयोग गरेर विस्तार ट्यांकको अखण्डता जाँच गर्नुहोस्:
- ट्याङ्की सुख्खा पुछ्नुहोस्। इन्जिन स्टार्ट गर्नुहोस् र न्यानो अप गर्नुहोस्, निश्चित गर्नुहोस् कि बाहिर कुनै ड्रिपहरू छैनन्।
- कन्टेनर भत्काउनुहोस्, एन्टिफ्रिज निकाल्नुहोस्। ट्याङ्की भित्र कार कम्प्रेसरको साथ १ वायुमण्डलको दबाब सिर्जना गर्नुहोस्। म्यानोमिटरमा दबाब घटेको छ वा छैन भनी हेर्नुहोस्।
- विस्तार ट्यांक नहटाई, पम्पको साथ सम्पूर्ण प्रणालीलाई दबाब दिनुहोस्। प्रेसर गेजमा रिसोर्ट गर्नुहोस्: यदि सूचक खस्न थाल्छ भने, कम्पोनेन्टहरूको जंक्शनहरूमा खाली ठाउँ खोज्नुहोस्। सायद प्रणाली को तत्व मध्ये एक दरार देखा पर्यो।
अन्तिम विधि सबैभन्दा प्रभावकारी छ।
कभर डायग्नोस्टिक्स
यस तरिकाले फ्रिजको प्रवाहलाई विनियमित गर्ने कभर भल्भको निदान गर्नुहोस्: भाग भत्काउनुहोस्, यसलाई हल्लाउनुहोस्, सुन्नुहोस्। यदि तपाइँ विशेषता क्लिकहरू सुन्नुहुन्छ भने, चिन्ताको लागि केहि छैन। अन्यथा, भाग कुल्ला प्रयास गर्नुहोस्। असफल - स्पेयर पार्ट बदल्नुहोस्।
देखिने धब्बाहरू बिना एन्टिफ्रिजको चुहावट
सबैभन्दा कठिन परिस्थितिहरू छन् जब काम गर्ने तरल पदार्थको रिसावको कुनै देखिने संकेतहरू छैनन्, र लक्षणहरूले संकेत गर्दछ: एन्टिफ्रिज इन्जिनमा जान्छ। सबै भन्दा पहिले, ग्यास्केट, जुन सिलिन्डर टाउको र ब्लक बीचको सम्पर्क बिन्दुमा स्थापित छ, शंकाको अधीनमा पर्दछ।
एन्टिफ्रिज लीक गर्दै
उच्च तापक्रमबाट सील बाहिर जान्छ वा जल्छ। तपाईं आफ्नो ग्यास्केट प्रतिस्थापन गर्न सक्नुहुन्छ (तपाईंले टाउको भत्काउनु पर्छ) वा सेवामा।
तर दोष सिलिन्डर टाउकोमा नै समतल भागको असमानताको रूपमा रहन सक्छ जसको साथ टाउको ब्लक विरुद्ध थिचिएको छ। एक साधारण शासकले दोष पत्ता लगाउन मद्दत गर्नेछ: टाउकोमा किनारासँग जोड्नुहोस्, र दोष प्रकट हुनेछ। यस अवस्थामा, नोड एक विशेष मेसिन मा जमीन छ।
सिलिन्डर ब्लक हाउसिंगमा दरार सबैभन्दा ठूलो उपद्रव हो। यहाँ एकमात्र मुक्ति ब्लक को प्रतिस्थापन हो।
समस्याबाट कसरी बच्ने
भिजुअल निरीक्षणद्वारा, संकेतहरू हेर्नुहोस् र एन्टीफ्रिज किन चुहावट भइरहेको छ भन्ने कारणहरू हेर्नुहोस्। शीतलन प्रणालीको जोर्नी र जडानहरूमा डिप्रेसराइजेसन बिन्दुहरू फेला पार्नुहोस्, दोषहरू र खाली ठाउँहरू हटाउनुहोस्।
तेल स्तर र गुणस्तर जाँच गर्नुहोस्। यदि एन्टिफ्रिजलाई मोटर स्नेहकसँग मिसाइएको छ भने, पछिल्लोको भोल्युम सामान्य भन्दा बढी हुनेछ, र डिपस्टिकमा तपाईले सेतो पदार्थ पाउनुहुनेछ - एक इमल्शन। आवधिक रूपमा स्पार्क प्लगहरू खोल्नुहोस्: भिजेका भागहरू जसले विशेष गन्ध उत्सर्जन गर्दछ रेफ्रिजरेन्ट चुहावटलाई संकेत गर्दछ।
भिडियोमा: निवा शेवरलेट कारमा एन्टिफ्रिज कहाँ जान्छ:
