शेवरलेट क्रूजमा एन्टिफ्रिज कसरी परिवर्तन गर्ने
सामग्रीहरू
शेवरलेट क्रूजमा एन्टिफ्रिज प्रतिस्थापन गर्न को लागी मर्मत एक कठिन अपरेशन छैन। निर्माताले नालीको सुविधाजनक स्थानको साथसाथै हावाको रिहाईको ख्याल राखेको छ, ताकि तपाईं यसलाई धेरै प्रयास बिना नै गर्न सक्नुहुनेछ।
शीतलक शेवरलेट क्रूज प्रतिस्थापन को चरणहरू
यस मोडेलमा इन्जिन ब्लकमा ड्रेन होल छैन, त्यसैले पूर्ण प्रतिस्थापनको लागि शीतलन प्रणाली फ्लश गर्न सिफारिस गरिन्छ। यसले पुरानो तरल पदार्थलाई पूर्णतया हटाउनेछ ताकि यसले नयाँको गुणहरूलाई नराम्रो बनाउँदैन।
शीतलक परिवर्तन निर्देशनहरू विभिन्न ब्रान्डका GM सवारी साधनहरू अन्तर्गत निर्मित सवारी साधनहरूमा लागू हुन्छन्। तिनीहरू पूर्ण एनालॉगहरू हुन्, तर विभिन्न बजारहरूमा बिक्रीको लागि उत्पादन गरिन्छ:
- शेवरलेट क्रूज (शेवरलेट क्रुज J300, रिस्टाइल);
- Daewoo Lacetti Premiere (Daewoo Lacetti Premiere);
- होल्डन क्रुज)।
हाम्रो क्षेत्रमा, 1,8 लीटरको मात्राको साथ पेट्रोल संस्करणहरू लोकप्रिय छन्, साथै 1,6 109 hp। त्यहाँ अन्य भिन्नताहरू छन्, जस्तै 1,4 पेट्रोल र 2,0 डिजेल, तर तिनीहरू धेरै कम सामान्य छन्।
शीतलक निकासी
तपाईं कुनै पनि समतल क्षेत्रमा प्रतिस्थापन गर्न सक्नुहुन्छ, फ्लाईओभरको उपस्थिति आवश्यक छैन, इन्जिन डिब्बाबाट सही ठाउँहरूमा पुग्न सजिलो छ। यो पनि इन्जिन सुरक्षा हटाउन आवश्यक छैन। आखिर, तपाईं ड्रेन प्वालमा नली घुसाउन सक्नुहुन्छ र यसलाई सुविधाजनक ठाउँमा अवस्थित खाली कन्टेनरमा लैजान सक्नुहुन्छ।
तपाईंले शेभरोलेट क्रूजमा पानी निकाल्न सुरु गर्नु अघि, निर्माताले इन्जिनलाई कम्तिमा 70 डिग्री सेल्सियसमा चिसो राख्न सिफारिस गर्दछ, र त्यसपछि मात्र प्रक्रियाको साथ अगाडि बढ्नुहोस्। निर्देशनहरूमा सबै कार्यहरू इन्जिन डिब्बाको अगाडि खडा स्थितिबाट वर्णन गरिएको छ:
- हावा शीतलन प्रणालीमा प्रवेश गर्नका लागि हामीले विस्तार ट्याङ्कीको टोपी खोल्छौं (चित्र १)।
- तलको रेडिएटरको बायाँ छेउमा हामीले भल्भ भएको ड्रेन होल फेला पार्छौं (चित्र २)। पुरानो एन्टिफ्रिजलाई कन्टेनरमा निकास गर्न हामी नालीमा १२ मिमी व्यासको नली घुसाउँछौं। त्यसपछि तपाईं वाल्व खोल्न सक्नुहुन्छ। अब पुरानो एन्टिफ्रिजले संरक्षणलाई बाढी गर्दैन, तर नली मार्फत सजिलै प्रवाह गर्नेछ।
- पूर्ण खाली गर्नको लागि, यो थ्रॉटल भल्भ हिटर (चित्र 3) तर्फ जाने ट्यूब हटाउन सिफारिस गरिन्छ।
- हामीले रेडिएटरको माथिल्लो भागमा बाँयामा रहेको भेन्टिलेसन प्लगलाई पनि खोल्छौं (चित्र ४)। यो गर्नको लागि, माइनसमा बाक्लो डंकको साथ स्क्रू ड्राइभर प्रयोग गर्न राम्रो छ।
- यदि, निकास पछि, विस्तार ट्यांकको पर्खालहरूमा तलछट वा पट्टिका रह्यो भने, यसलाई धुनेको लागि हटाउन सकिन्छ। यो गर्नका लागि, शरीरमा समात्ने ल्याचहरू हटाउनुहोस्, 2 नलीहरू विच्छेद गर्नुहोस् र यसलाई तपाईंतिर तान्नुहोस्। हटाउन सजिलोको लागि, तपाईं ब्याट्री हटाउन सक्नुहुन्छ।
यसरी, तरल पदार्थको अधिकतम मात्रा निकालिएको छ, तर इन्जिनमा ड्रेन प्लगको कमीको कारण, एन्टिफ्रिजको अंश यसमा रहन्छ। यस अवस्थामा, यो डिस्टिल्ड पानी संग धोएर मात्र हटाउन सकिन्छ।
चिसो प्रणाली फ्ल्यास
यदि शीतलन प्रणाली धेरै दूषित छ भने विशेष फ्लशहरू प्रयोग गरिन्छ। तिनीहरूलाई प्रयोग गर्दा, प्याकेजमा निर्देशनहरू पढ्न र कडाईका साथ यी सिफारिसहरू पालना गर्न सिफारिस गरिन्छ।
सामान्य प्रतिस्थापनमा, सामान्य आसुत पानी फ्लशिंगको लागि प्रयोग गरिन्छ, जसले पुरानो एन्टिफ्रिज हटाउँछ। साथै तलछट, तर म भागहरु देखि पट्टिका हटाउन सक्दिन।
त्यसोभए, फ्लशिंगको लागि, ड्रेन भल्भ खोल्नुहोस्, विस्तार ट्यांकलाई ठाउँमा राख्नुहोस् र यसमा पानी खन्याउन थाल्नुहोस्। यो प्रणाली भेन्ट गर्न डिजाइन गरिएको कर्कबाट बग्ने बित्तिकै, यसलाई ठाउँमा राख्नुहोस्।
थ्रॉटलमा जाने हटाइएको ट्यूबबाट पानी नआएसम्म हामी भर्न जारी राख्छौं, त्यसपछि हामीले यसलाई ठाउँमा राख्छौं। हामी विस्तार ट्यांकमा शीर्ष चिन्हमा भर्न जारी राख्छौं र प्लगलाई कडा बनाउँछौं।
अब तपाइँ इन्जिन सुरु गर्न सक्नुहुन्छ, थर्मोस्टेट नखुलेसम्म यसलाई न्यानो गर्नुहोस्, ताकि पानीले पूर्ण फ्लशको लागि ठूलो सर्कल बनाउँछ। त्यस पछि, हामी इन्जिन बन्द गर्छौं, यो चिसो नभएसम्म केही पर्खनुहोस्, र यसलाई खाली गर्नुहोस्।
जब पानी लगभग पारदर्शी हुन थाल्छ तब स्वीकार्य परिणाम प्राप्त गर्न हामी यी बिन्दुहरू धेरै पटक दोहोर्याउँछौं।
हावा जेब बिना भर्ने
शेभ्रोलेट क्रूज फ्लश प्रणाली नयाँ शीतलक भर्नको लागि पूर्ण रूपमा तयार छ। यी उद्देश्यका लागि, तयार एन्टिफ्रिजको प्रयोग गलत हुनेछ। फ्लस गरेपछि, प्रणालीमा डिस्टिल्ड पानीको निश्चित मात्रा रहन्छ। तसर्थ, उपयुक्त अनुपातमा पातलो गर्न सकिने सांद्रता छान्नु राम्रो हुन्छ।
पातलो पछि, ध्यान धुँदा डिस्टिल्ड वाटर जस्तै विस्तार ट्यांकमा खन्याइन्छ। पहिले, हामी यो रेडिएटर एयर आउटलेटबाट प्रवाह नभएसम्म पर्खन्छौं, र त्यसपछि थ्रोटल पाइपबाट।
स्तरमा विस्तार ट्यांक भर्नुहोस्, क्याप बन्द गर्नुहोस्, इन्जिन सुरु गर्नुहोस्। हामी गति मा आवधिक वृद्धि संग इन्जिन न्यानो। अब तपाईं इन्जिन बन्द गर्न सक्नुहुन्छ, र यो चिसो भएपछि, बाँकी सबै स्तर जाँच गर्न छ।
यी बिन्दुहरूको सही कार्यान्वयनको साथ, एयर लक बन्नु हुँदैन। एन्टिफ्रिज पूर्ण रूपमा प्रतिस्थापन गरिएको छ, यो केही दिनको लागि यसको स्तर हेर्न बाँकी छ, सानो टपिंग आवश्यक हुन सक्छ।
प्रतिस्थापन को आवृत्ति, जो antifreeze भर्न को लागी
शेवरलेट क्रूज कारमा एन्टिफ्रिजको प्रतिस्थापन, मर्मत तालिका अनुसार, हरेक 3 वर्ष वा 45 हजार किलोमिटर हुनुपर्छ। तर यी सिफारिसहरू लामो समय पहिले लेखिएका थिए, किनभने आधुनिक शीतलकहरू प्रयोगको लामो अवधिको लागि डिजाइन गरिएका छन्।
जनरल मोटर्स डेक्स-कूल लङ्गलाइफ ब्रान्डलाई कुलेन्टको रूपमा प्रयोग गरिएमा, प्रतिस्थापन अवधि ५ वर्षको हुनेछ। यो GM सवारी साधनहरूमा प्रयोगको लागि आदर्श हो र ध्यान केन्द्रित रूपमा उपलब्ध छ।
मौलिक एन्टिफ्रिजमा पूर्ण एनालगहरू छन्, यी हाभोलिन एक्सएलसी एक कन्सेन्ट्रेटको रूपमा र कूलस्ट्रीम प्रिमियम तयार उत्पादनको रूपमा छन्। पछिल्लो पुरानो तरल पदार्थ प्रतिस्थापन, कार सेवा मा हार्डवेयर प्रतिस्थापन को लागी अधिक उपयुक्त छ।
वैकल्पिक रूपमा, GM Chevrolet स्वीकृत तरल पदार्थ चयन गर्न सकिन्छ। उदाहरण को लागी, एक घरेलू FELIX Carbox एक राम्रो विकल्प हुनेछ, जसमा लामो शेल्फ जीवन पनि छ।
चिसो प्रणाली, भोल्युम तालिका मा कति धेरै एन्टीफ्रीज छ
| मोडेल | ईन्जिन शक्ति | कति लीटर antifreeze प्रणाली मा छ | मूल तरल / analogues |
|---|---|---|---|
| शेवरले क्रूज | पेट्रोल। २ | 5.6 | वास्तविक जनरल मोटर्स Dex-Cool Longlife |
| पेट्रोल। २ | 6.3 | एयरलाइन XLC | |
| पेट्रोल। २ | 6.3 | प्रिमियम कूलस्ट्रीम | |
| डिजेल १.2.0 | 9,5 | कार्बक्स फेलिक्स |
लीक र समस्याहरु
किन एन्टिफ्रिज बाहिर आउँछ वा प्रवाह हुन सक्छ, र तपाईंले प्रत्येक मामलामा छुट्टै पत्ता लगाउन आवश्यक छ। यो एक चुहावट पाइप वा विस्तार ट्याङ्की एक दरार देखा परेको कारण हुन सक्छ।
तर खराब भित्री तापको साथ शेभ्रोलेट क्रूजको साथ एक सामान्य समस्या एक बन्द स्टोभ रेडिएटर वा दोषपूर्ण थर्मोस्टेट हुन सक्छ। यसले शीतलन प्रणालीमा एयर लकको उपस्थितिलाई पनि संकेत गर्न सक्छ।
