कसरी xenon हेडलाइटहरू रूपान्तरण गर्न - एक धेरै गाह्रो तर अझै पनि विशेष परियोजना

Xenon हेडलाइटहरू लगभग 20 वर्ष पहिले बजारमा देखा पर्‍यो र एउटा सानो क्रान्ति भयो। कार्यकारी कारहरूमा प्रस्तुत गरिएको उज्यालो हेडलाइटहरूले चालकहरू बीच ठूलो खुशी ल्यायो। सबै आविष्कारहरू जस्तै, xenon प्रकाश बिस्तारै सबै कक्षाहरूमा देखा परेको छ र अब प्राय: कम्प्याक्ट क्लास कारहरूमा फेला पार्न सकिन्छ। यस बजारले क्सीनन हेडलाइट रेट्रोफिट किटहरूको साथ सहायक व्यापार खोलेको छ। होसियार हुनु जरुरी छ। Xenon मा स्विच गर्नु त्यति सजिलो छैन जति तपाईले सोच्न सक्नुहुन्छ र धेरै कानुनी जोखिमहरूसँग आउँछ।

नोबल ग्याँस संग महान प्रकाश

क्सीनन - नोबल ग्याँस, जस्तै आर्गन वा हिलियम । नियोन जस्तै, यो एक प्रकाश ग्यास रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ। यो सानो रिएक्टरमा उच्च भोल्टेज अन्तर्गत छ, यसले आगो समात्न निम्त्याउँछ। त्यसैले, xenon हेडलाइट सामान्य कार भोल्टेज द्वारा संचालित हुन सक्दैन 12 - 24 भोल्ट र ट्रान्सफर्मर चाहिन्छ।

क्सीनन हेडलाइटहरूमा, यो ट्रान्सफर्मरलाई ब्यालास्ट पनि भनिन्छ। यसले आवश्यक भोल्टेज उत्पन्न गर्छ 25 भोल्ट क्सीनन बत्तीको लागि।
यसको स्थापनाले xenon प्रकाश को सञ्चालन को लागी कम से कम समस्या प्रस्तुत गर्दछ।

क्सीनन हेडलाइट्स को लाभ र हानि

Xenon हेडलाइटहरू यति लोकप्रिय हुने थिएनन् यदि तिनीहरूसँग संख्या छैन भने महत्वपूर्ण लाभ । यो:

सर्वश्रेष्ठ प्रकाश शक्ति: क्सीनन हेडलाइटहरूको मुख्य फाइदा H4 इन्यान्डेसेन्ट बल्बहरूको तुलनामा उल्लेखनीय रूपमा सुधारिएको रोशनी हो। तिनीहरू यति चम्किलो र स्पष्ट रूपमा चम्कन्छन् कि तिनीहरूको उज्यालो रंग दिनको उज्यालो जस्तै छ।

ऊर्जा बचत: उच्च अपरेटिङ भोल्टेज र सुधारिएको लाइट आउटपुटको बावजुद, क्सीनन हेडलाइटहरू प्रकाश बल्बहरू भन्दा धेरै ऊर्जा कुशल छन्।

जीवन भरि: एक क्सीनन बत्ती सामान्यतया एक वाहन को जीवनकाल रहन्छ, कम्तिमा 100 किमी भन्दा धेरै लामो।

अर्कोतर्फ, निम्न बेफाइदाहरू छन्:

खर्च: रेट्रोफिट किट मूल्य लगभग। 1500 यूरो । समस्या यो हो कि मोड्युलर प्रतिस्थापन शायदै सम्भव छ। एक खराबी को घटना मा, सम्पूर्ण प्रणाली प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। €150 बल्बहरू पनि उच्च गुणस्तरको H4 बल्बहरू भन्दा धेरै महँगो छन्।

मर्मत र मर्मत: Xenon प्रकाश मर्मत एक ग्यारेज काम हो। यो बिना जान्छ कि ग्यारेजहरू DIY स्थापनाहरूसँग काम गर्न मन पराउँदैनन्। तसर्थ, ग्यारेज आधुनिकीकरण को मामला मा पनि परामर्श गर्नुपर्छ। तपाईंले ग्यारेन्टी मात्र प्राप्त गर्दैन, तर त्रुटिको घटनामा व्यापक सेवा पनि प्राप्त गर्नुहुन्छ।

अन्य सडक प्रयोगकर्ताहरूको लागि खतरा: क्सीनन हेडलाइटहरूको मुख्य हानि भनेको तिनीहरूले अन्य सडक प्रयोगकर्ताहरूलाई निम्त्याउने सम्भावित खतरा हो। यसको गिलास फोहोर हुने वा हेडलाइटको समायोजन भङ्ग हुने बित्तिकै, आउँदै गरेको कारहरू अन्धा हुनेछन्। त्यसैले, xenon को प्रयोग अनुमति को लागी नियमहरु धेरै सख्त छन्।

जटिल निर्माण: क्सीनन प्रणालीले धेरै कम्पोनेन्टहरू समावेश गर्दछ जसले अप्रत्यक्ष रूपमा प्रकाश विशेषताहरूलाई असर गर्छ। विशेष गरी, हेडलाइट समायोजन र धुने प्रणालीहरू प्राविधिक रूपमा जटिल छन् र तिनीहरूको विधानसभा एक प्रमुख समस्या हो।

प्रभावकारी तर संवेदनशील

किनकि क्सीनन धेरै उज्यालो छ , तपाईंले प्रकाश सही रूपमा निर्देशित छ भनेर सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ। यदि हेडलाइटहरू ठीकसँग समायोजन गरिएको छैन भने, यसले आउँदै गरेको ट्राफिकमा खतरा निम्त्याउँछ। गलत तरिकाले समायोजित वा फोहोर क्सीनन बत्ती अन्य सडक प्रयोगकर्ताहरूको लागि उच्च बीम हेडलाइट जस्तै असुविधाजनक छ। MOT को लागि जाँच गर्दा Xenon हेडलाइटहरू ठूलो ध्यान दिइन्छ। यदि यो रेट्रोफिट किट हो भने चेक अझ कडा हुन्छ। डिलरबाट उपलब्ध अधिकांश किटहरू सडक यातायातको लागि डिजाइन गरिएका छैनन्। दुई महत्त्वपूर्ण कम्पोनेन्टहरू प्रायः हराइरहेका छन्।

क्सीनन मात्र धुने र हेडलाइट दायरा नियन्त्रण संग

ट्राफिकमा xenon प्रकाशको प्रयोगलाई हेडलाइट धुने प्रणाली चाहिन्छ। हाल, यो उच्च दबाव नोजल संग गरिन्छ। मिनी वाइपरहरू, 70 को दशकमा धेरै लोकप्रिय, अब धेरै कारणहरूको लागि प्रयोग गरिँदैन:

Форма: आधुनिक हेडलाइटको आकार विन्डशील्ड वाइपरले सफा गर्न धेरै जटिल छ।

विश्वसनीयता: मिनी विन्डशील्ड वाइपर लगाउन धेरै प्रवण छ। यसको सफा गर्ने शक्ति चाँडै नै पर्याप्त हुन बन्द हुन्छ वा हेडलाइटमा क्षति पुर्‍याउँछ।

सामग्री: आधुनिक हेडलाइटहरू हाल प्लेक्सिग्लास कभरहरूले ढाकिएका छन्। यो सामग्री सजिलै स्क्र्याच हुन्छ र बिजुली विन्डशील्ड वाइपरले सफा गर्दा छिट्टै बाहिर जान्छ।

त्यसकारण, केवल स्वचालित उच्च दबाव नोजलहरू प्रयोग गरिन्छ। । स्प्रेयरहरू पम्प, कुल्ला गर्ने पानी ट्याङ्की र एक इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रणले पनि सुसज्जित छन् जसले आवश्यक पर्दा कुल्ला प्रक्रिया सक्रिय गर्दछ, साथै म्यानुअल नियन्त्रण प्रदान गर्दछ। यसका लागि ड्यासबोर्ड स्विच चाहिन्छ।

अर्कोतर्फ, हेडलाइट लेभलिङ प्रणाली उल्लेखनीय रूपमा कम समस्याग्रस्त छ। । यो सुविधा 1990 मा निर्मित सबै कारहरूको लागि अनिवार्य छ, त्यसैले xenon प्रकाशमा स्विच गर्दा, हेडलाइट दायरा नियन्त्रण अक्सर उपस्थित हुन्छ। जे होस्, हेडलाइट दायरा नियन्त्रणको स्थापनाको लागि स्तर सेन्सर आवश्यक छ कि अवस्थाहरू अनुसार स्तर स्वचालित रूपमा समायोजन गर्न।

अवैध क्सीनन प्रकाश को कानूनी परिणाम

पूर्ण वा आंशिक रूपमा अनधिकृत क्सीनन प्रकाशको प्रयोग गतिमा कार प्रयोग गर्न निषेध गर्दछ । गाडीलाई पुन: सुसज्जित नभएसम्म प्रहरी प्रयोगको लागि निलम्बन गर्न सकिन्छ। तपाईं पनि अपेक्षा गर्न सक्नुहुन्छ £ 220 सम्मको उच्च जरिवाना। दुर्घटनाको घटनामा अझ गम्भीर परिणामहरू: दायित्व बीमाले सुरुमा क्षतिलाई कभर गर्न सक्छ, र त्यसपछि अपराधीबाट सबै भुक्तानीहरू सङ्कलन गर्न सक्छ .

कुनै विज्ञापन छैन: अहिलेको लागि मात्र हेला

हाल सडक ट्राफिकमा प्रयोगको लागि उपयुक्त xenon प्रकाशको लागि रेट्रोफिट किटहरू प्रस्ताव गर्ने एक मात्र निर्माता हेला हो। मौलिक पार्ट्स र OEM भागहरूको यो निर्मातासँग उच्च गुणस्तरका उत्पादनहरू विकास गर्न आवश्यक विशेषज्ञता, अनुभव र कानुनी पृष्ठभूमि छ। अहिले सम्म, अन्य सबै निर्माताहरु सडक यातायात को लागी स्वीकृत छैन। हामी दृढताका साथ सिफारिस गर्दछौं कि तपाइँ प्याकेजिङ्गमा जानकारी जाँच गर्नुहोस्। कानुनी रूपमा, सडक ट्राफिकमा प्रयोगको लागि सामान्य प्राधिकरण स्पष्ट रूपमा भनिएको हुनुपर्छ। यदि यसले मात्र उल्लेख गर्दछ " र्‍याली उद्देश्यका लागि मात्र "वा समान, यसको अर्थ ट्राफिकमा प्रयोगको लागि प्रकाश कानुनी रूपमा अनुपयुक्त छ। यस अवस्थामा, हामी ट्युनरहरूलाई मात्र भन्न सक्छौं: हात बन्द .

अझ राम्रो: मूल भागहरू

एक xenon प्रकाश प्रणाली प्राप्त गर्न को लागी सबै भन्दा सजिलो तरीका एक प्रयोग गरिएको कार बाट छ। यो प्रविधि २० वर्षदेखि बजारमा रहेको छ र प्रयोग गरिएको कार बजारले धेरै "पीडितहरू" लाई योग्यता प्रदान गर्दछ। दान प्रविधि, यद्यपि यो एउटै सवारी प्रकार भित्र मात्र सम्भव छ। प्रयोग गरिएका भागहरू प्रयोग गर्नाले धेरै पैसा बचत गर्न सकिन्छ। बत्तीहरू आफैं धेरै महँगो छन्। सबै प्रविधि सहित, एक xenon प्रकाश प्रणाली धेरै लागत हजार पाउण्ड नयाँ घटकको रूपमा।

निष्कर्ष: सावधानीपूर्वक सोच्नुहोस्

स्थापना कठिनाइहरू औंल्याए बिना क्सीनन प्रकाशको फाइदाहरू हाइलाइट गर्न लापरवाह हुनेछ। सामान्यतया, परियोजना "xenon मा संक्रमण" एक विशेष कार्य हो जुन सावधान अध्ययन आवश्यक छ। राम्रो प्रकाश प्रदर्शनको कारण लाभहरू पर्याप्त हुन सक्छ, यो किन्न महँगो छ। यदि कारले यसको आधार लागतको कारणले अपग्रेडलाई औचित्य दिँदैन भने, अन्य ट्युनिङ उपायहरू अधिक उपयुक्त छन्।

आधुनिक H4 बल्बहरूले पनि रोचक प्रकाश विशेषताहरू प्रदान गर्दछ, त्यसैले यो xenon हुनु पर्दैन। अहिले सम्म, एलईडी एक विकल्प छैन। जबकि यो प्रविधि फ्ल्यासलाइटहरूको लागि उपलब्ध छ, कार निर्माताहरू पछाडि छन्: वास्तविक, उच्च प्रदर्शन एलईडी-आधारित हेडलाइटहरू अझै रिट्रोफिट किटको रूपमा उपलब्ध छैनन् । यद्यपि, प्रविधि धेरै छिटो अगाडि बढिरहेको छ।

तसर्थ, यो दुई वा तीन वर्ष प्रतीक्षा लायक छ। LED सामान्यतया xenon भन्दा मर्मत गर्न धेरै सजिलो छ। निस्सन्देह, धेरै रोचक नवीनताहरू बाटोमा छन्।