कम्प्रेसन अनुपात कसरी निर्धारण गर्ने
सामग्रीहरू
चाहे तपाइँ नयाँ इन्जिन निर्माण गर्दै हुनुहुन्छ र मेट्रिक चाहिन्छ, वा तपाइँ तपाइँको कार कत्तिको ईन्धन कुशल छ भनेर उत्सुक हुनुहुन्छ, तपाइँ इन्जिनको कम्प्रेसन अनुपात गणना गर्न सक्षम हुनुपर्दछ। यदि तपाइँ यसलाई म्यानुअल रूपमा गर्दै हुनुहुन्छ भने कम्प्रेसन अनुपात गणना गर्न आवश्यक धेरै समीकरणहरू छन्। तिनीहरू सुरुमा जटिल लाग्न सक्छन्, तर तिनीहरू साँच्चै आधारभूत ज्यामिति हुन्।
इन्जिनको कम्प्रेसन अनुपातले दुई चीजहरू मापन गर्दछ: पिस्टन यसको तलमा हुँदा ग्यासको मात्राको तुलनामा पिस्टन यसको स्ट्रोकको शीर्षमा हुँदा सिलिन्डरमा ग्यासको मात्राको अनुपात (शीर्ष मृत केन्द्र, वा TDC)। । स्ट्रोक (तल मृत केन्द्र, वा BDC)। सरल भाषामा भन्नुपर्दा, कम्प्रेसन अनुपात भनेको कम्प्रेस्ड ग्यास र असम्पीडित ग्यासको अनुपात हो, वा स्पार्क प्लगद्वारा प्रज्वलित हुनु अघि वायु र ग्यासको मिश्रणलाई दहन कक्षमा कति कडा रूपमा राखिन्छ। यो मिश्रण जति सघन हुन्छ, त्यति नै राम्रोसँग जल्छ र इन्जिनका लागि त्यति नै ऊर्जा शक्तिमा परिणत हुन्छ।
त्यहाँ दुई तरिकाहरू छन् जुन तपाईले इन्जिनको कम्प्रेसन अनुपात गणना गर्न प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। पहिलो म्यानुअल संस्करण हो, जसको लागि तपाईले सबै गणितलाई सकेसम्म सही रूपमा गर्न आवश्यक छ, र दोस्रो - र सम्भवतः सबैभन्दा सामान्य - खाली स्पार्क प्लग कार्ट्रिजमा सम्मिलित गर्न दबाब गेज आवश्यक छ।
1 को विधि 2: म्यानुअल रूपमा कम्प्रेसन अनुपात मापन गर्नुहोस्
यो विधिलाई धेरै सटीक मापन चाहिन्छ, त्यसैले यो धेरै सटीक उपकरणहरू, सफा इन्जिन, र आफ्नो काम डबल वा ट्रिपल जाँच गर्न महत्त्वपूर्ण छ। यो विधि तिनीहरूका लागि आदर्श हो जसले या त इन्जिन बनाइरहेका छन् र हातमा उपकरणहरू छन्, वा पहिले नै इन्जिन भत्काइसकेका छन्। यो विधि प्रयोग गर्न, यो इन्जिन अलग गर्न धेरै लामो समय लाग्नेछ। यदि तपाइँसँग एसेम्बल गरिएको मोटर छ भने, तल स्क्रोल गर्नुहोस् र २ मध्ये २ विधि प्रयोग गर्नुहोस्।
आवश्यक सामग्री
- न्यूट्रोमिटर
- क्यालकुलेटर
- Degreaser र सफा र्याग (यदि आवश्यक हो भने)
- निर्माताको म्यानुअल (वा सवारी मालिकको म्यानुअल)
- माइक्रोमिटर
- नोटप्याड, कलम र कागज
- शासक वा टेप मापन (मिलिमिटर धेरै सही हुनुपर्छ)
चरण 1: इन्जिन सफा गर्नुहोस् इन्जिन सिलिन्डर र पिस्टनलाई डिग्रेजर र सफा र्यागले राम्ररी सफा गर्नुहोस्।
चरण 2: प्वाल आकार पत्ता लगाउनुहोस्। प्वालको व्यास वा यस अवस्थामा, सिलिन्डर नाप्न स्केलको साथ बोर गेज प्रयोग गरिन्छ। पहिले सिलिन्डरको अनुमानित व्यास निर्धारण गर्नुहोस् र माइक्रोमिटर प्रयोग गरी बोर गेजको साथ क्यालिब्रेट गर्नुहोस्। सिलिन्डरमा प्रेसर गेज घुसाउनुहोस् र सिलिन्डर भित्र विभिन्न स्थानहरूमा धेरै पटक बोरको व्यास नाप्नुहोस् र मापन रेकर्ड गर्नुहोस्। आफ्नो मापन थप्नुहोस् र औसत व्यास प्राप्त गर्न तपाईंले कति लिनुभयो (सामान्यतया तीन वा चार पर्याप्त छ) द्वारा विभाजित गर्नुहोस्। औसत प्वाल त्रिज्या प्राप्त गर्न यो मापन 2 द्वारा विभाजित गर्नुहोस्।
चरण 3: सिलिन्डर साइज गणना गर्नुहोस्। सही शासक वा टेप मापन प्रयोग गरेर, सिलिन्डरको उचाइ नाप्नुहोस्। धेरै तल देखि धेरै माथि मापन गर्नुहोस्, सुनिश्चित गर्नुहोस् कि शासक सीधा छ। यो संख्याले स्ट्रोक, वा क्षेत्र गणना गर्दछ, कि पिस्टन एक पटक सिलिन्डर माथि वा तल सर्छ। सिलिन्डरको भोल्युम गणना गर्न यो सूत्र प्रयोग गर्नुहोस्: V = π r2 h
चरण 4: दहन कक्षको भोल्युम निर्धारण गर्नुहोस्। तपाईंको गाडी मालिकको म्यानुअलमा दहन कक्ष भोल्युम फेला पार्नुहोस्। कम्बसन चेम्बरको भोल्युम क्यूबिक सेन्टिमिटर (CC) मा मापन गरिन्छ र यसले दहन कक्ष खोल्न कति पदार्थ चाहिन्छ भनेर संकेत गर्छ। यदि तपाइँ इन्जिन निर्माण गर्दै हुनुहुन्छ भने, निर्माताको म्यानुअललाई सन्दर्भ गर्नुहोस्। अन्यथा, सवारी साधन मालिकको म्यानुअल हेर्नुहोस्।
चरण 5: पिस्टनको कम्प्रेसन उचाइ पत्ता लगाउनुहोस्। म्यानुअलमा पिस्टनको कम्प्रेसन उचाइ पत्ता लगाउनुहोस्। यो मापन पिन प्वालको केन्द्र रेखा र पिस्टनको शीर्ष बीचको दूरी हो।
चरण 6: पिस्टन भोल्युम मापन गर्नुहोस्। फेरि म्यानुअलमा, डोम वा पिस्टन टाउकोको भोल्युम फेला पार्नुहोस्, क्यूबिक सेन्टिमिटरमा पनि मापन। सकारात्मक CC मान भएको पिस्टनलाई सधैं पिस्टनको कम्प्रेसन उचाइ भन्दा माथिको "डोम" भनिन्छ, जबकि भल्भ पकेटहरूको लागि खातामा "पपेट" नकारात्मक मान हो। सामान्यतया पिस्टनमा डोम र पपेट दुबै हुन्छ, र अन्तिम भोल्युम दुबै प्रकार्यहरूको योग हो (डोम माइनस पपेट)।
चरण 7: पिस्टन र डेक बीचको अन्तर पत्ता लगाउनुहोस्। निम्न गणना प्रयोग गरेर पिस्टन र डेक बीचको क्लियरेन्सको मात्रा गणना गर्नुहोस्: (बोर [चरण 2 बाट मापन] + बोर व्यास × 0.7854 [सबै कुरालाई घन इन्चमा रूपान्तरण गर्ने स्थिर] × शीर्ष मृत केन्द्रमा पिस्टन र डेक बीचको दूरी [TDC] )।
चरण 8: प्याड भोल्युम निर्धारण गर्नुहोस्। ग्यास्केट भोल्युम निर्धारण गर्न सिलिन्डर हेड ग्यास्केटको मोटाई र व्यास मापन गर्नुहोस्। यो धेरै जसरी डेक ग्याप (चरण 7) को लागि गर्नुभयो जस्तै गर्नुहोस्: (प्वाल [चरण 8 बाट मापन] + प्वाल व्यास × 0.7854 × ग्यास्केट मोटाई)।
चरण 9: कम्प्रेसन अनुपात गणना गर्नुहोस्। यो समीकरण समाधान गरेर कम्प्रेसन अनुपात गणना गर्नुहोस्:
यदि तपाईंले नम्बर प्राप्त गर्नुभयो भने, 8.75 भन्नुहोस्, तपाईंको कम्प्रेसन अनुपात 8.75:1 हुनेछ।
- कार्यहरूA: यदि तपाईं संख्याहरू आफैं पत्ता लगाउन चाहनुहुन्न भने, त्यहाँ धेरै अनलाइन कम्प्रेसन अनुपात क्यालकुलेटरहरू छन् जसले तपाईंको लागि यो काम गर्नेछ; यहाँ क्लिक गर्नुहोस्।
विधि २ मध्ये २: दबाब गेज प्रयोग गर्नुहोस्
इन्जिन बनाइएको र स्पार्क प्लगहरू मार्फत कारको कम्प्रेसन जाँच गर्न चाहनेहरूका लागि यो विधि उपयुक्त छ। तपाईलाई साथीको सहयोग चाहिन्छ।
आवश्यक सामग्री
- दबाव गेज
- स्पार्क प्लग रिंच
- काम गर्ने दस्ताने
चरण 1: इन्जिन न्यानो गर्नुहोस्। सामान्य तापक्रममा न्यानो नभएसम्म इन्जिन चलाउनुहोस्। इन्जिन चिसो हुँदा तपाईं यो गर्न चाहनुहुन्न किनभने तपाईंले सही पढाइ प्राप्त गर्नुहुने छैन।
चरण 2: स्पार्क प्लगहरू हटाउनुहोस्। इग्निशन पूर्ण रूपमा बन्द गर्नुहोस् र यसलाई वितरकमा जडान गर्ने केबलबाट स्पार्क प्लगहरू मध्ये एउटा विच्छेद गर्नुहोस्। स्पार्क प्लग हटाउनुहोस्।
- कार्यहरू यदि तपाइँको स्पार्क प्लगहरू फोहोर छन् भने, तपाइँ यसलाई सफा गर्ने अवसरको रूपमा प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।
चरण 3: दबाव गेज घुसाउनुहोस्। स्पार्क प्लग जोडिएको प्वालमा प्रेसर गेजको टिप घुसाउनुहोस्। यो महत्त्वपूर्ण छ कि नोजल पूर्ण रूपमा च्याम्बरमा घुसाइएको छ।
चरण 4: सिलिन्डर जाँच गर्नुहोस्। जब तपाइँ गेज होल्ड गर्नुहुन्छ, एक साथीलाई इन्जिन सुरु गर्नुहोस् र कारलाई करिब पाँच सेकेन्डको लागि गति दिनुहोस् ताकि तपाइँ सही पढ्न सक्नुहुन्छ। इन्जिन बन्द गर्नुहोस्, गेज टिप हटाउनुहोस् र म्यानुअलमा निर्देशन अनुसार सही टर्कको साथ स्पार्क प्लग पुन: स्थापना गर्नुहोस्। तपाईंले प्रत्येक सिलिन्डर परीक्षण नगरेसम्म यी चरणहरू दोहोर्याउनुहोस्।
चरण 5: दबाब परीक्षण गर्नुहोस्। प्रत्येक सिलिन्डरमा एउटै दबाब हुनुपर्छ र म्यानुअलमा रहेको नम्बरसँग मिल्नुपर्छ।
चरण 6: सङ्कुचन अनुपात PSI गणना गर्नुहोस्। PSI र कम्प्रेसन अनुपातको अनुपात गणना गर्नुहोस्। उदाहरणका लागि, यदि तपाइँसँग लगभग 15 को गेज पढाइ छ र कम्प्रेसन अनुपात 10: 1 हुनुपर्छ, त्यसपछि तपाइँको PSI 150, वा 15x10/1 हुनुपर्छ।
