50,000 माइल पछि कार कसरी कायम गर्ने

तरल पदार्थ, बेल्ट, र तालिका अनुसार अन्य मेकानिकल कम्पोनेन्टहरू परिवर्तन गर्ने सहित, तपाईंको गाडीलाई समयमै कायम राख्नु, तपाईंको सवारीलाई सहज रूपमा चलाउनको लागि महत्त्वपूर्ण छ। जबकि धेरै निर्माताहरु को आफ्नै सिफारिश सेवा अन्तराल छ, धेरै सहमत छन् कि 50,000 माइल सेवा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण मध्ये एक हो।

आज निर्माण गरिएका अधिकांश कारहरू अधिकतम दक्षताका लागि डिजाइन गरिएका छन्। यसका कारण, स्पार्क प्लगहरू, इग्निशन पोइन्टहरू, र टाइमिङ बेल्टहरू जस्ता निर्धारित प्रतिस्थापनको भाग हुन प्रयोग हुने केही कम्पोनेन्टहरू 50,000 माइलभन्दा बढी नचल्दासम्म प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक पर्दैन। यद्यपि, त्यहाँ केही कम्पोनेन्टहरू छन् जुन जाँच गरिनु पर्छ र 50,000 माइलको लागि सेवा गर्नुपर्छ।

धेरै जसो स्वदेशी र विदेशी कार, ट्रक र SUV मा 50,000 माइल सेवा प्रदर्शन गर्न तल केहि सामान्य चरणहरू छन्। कृपया ध्यान दिनुहोस् कि प्रत्येक निर्मातासँग फरक सेवा र कम्पोनेन्ट प्रतिस्थापन आवश्यकताहरू छन्, विशेष गरी आज प्रस्ताव गरिएको वारेन्टीहरू कभर गर्नको लागि।

तपाईको विशेष गाडीलाई के चाहिन्छ भन्ने बारे विस्तृत जानकारीको लागि, हाम्रो अनुसूचित मर्मत पृष्ठमा जानुहोस्। तपाईंले आफ्नो सवारी साधनको सेवा तालिकामा पहुँच गर्न सक्नुहुन्छ, जसमा कुन वस्तुहरू प्रतिस्थापन गर्न, निरीक्षण गर्न वा तपाईंको गाडीमा पुग्ने प्रत्येक माइलस्टोनका लागि सर्भिस गर्नु पर्ने हुन्छ।

1 को भाग 6: इन्धन सेल क्याप निरीक्षण

आधुनिक जटिल इन्धन प्रणाली धेरै अलग भागहरू समावेश छन्। यद्यपि, यदि तपाइँ यसलाई सरल रूपमा लिनुहुन्छ भने, ईन्धन प्रणालीमा दुई अलग-अलग कम्पोनेन्टहरू हुन्छन् जुन 50,000 माइलको लागि जाँच गरी सेवा गरिनु पर्छ: एक ईन्धन फिल्टर परिवर्तन र ईन्धन सेल क्याप निरीक्षण।

पहिलो वस्तु जुन 50,000 माइल निरीक्षणको समयमा गर्न सजिलो छ ईन्धन सेल क्याप जाँच गर्न हो। इन्धन ट्याङ्कीको टोपीमा रबरको ओ-रिङ हुन्छ जुन क्षतिग्रस्त, संकुचित, काट्न वा लगाउन सकिन्छ। यदि यो हुन्छ भने, यसले इन्धन सेललाई ठीकसँग सील गर्ने ईन्धन टोपीको क्षमतालाई असर गर्न सक्छ।

जबकि हामी मध्ये धेरैले इन्धन सेल क्यापलाई निरीक्षण गर्न कहिल्यै विचार गर्दैनौं, वास्तविकता यो हो कि ईन्धन सेल क्याप (ग्यास टोपी) इन्जिनलाई भरपर्दो रूपमा चलाउनको लागि महत्त्वपूर्ण घटक हो। ईन्धन सेल क्यापले ईन्धन प्रणाली भित्र सील प्रदान गर्दछ। जब कभर बाहिर जान्छ वा सिल बिग्रन्छ, यसले गाडीको सवारी, उत्सर्जन प्रणाली, र सवारीको इन्धन दक्षतालाई असर गर्छ।

चरण 1: इन्धन सेल क्याप निरीक्षण गर्नुहोस्। उचित कसको लागि इन्धन ट्यांक टोपी जाँच गर्नुहोस्।

जब तपाइँ टोपीमा राख्नुहुन्छ, यसले एक वा धेरै पटक क्लिक गर्नुपर्छ। यसले ड्राइभरलाई कभर सही रूपमा स्थापित भएको बताउँछ। यदि तपाईंले यसलाई राख्दा इन्धन सेल क्याप क्लिक गर्दैन भने, यो क्षतिग्रस्त भएको हुन सक्छ र प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

चरण 2: ओ-रिंग निरीक्षण गर्नुहोस्। यदि रबरको घण्टी काटिएको छ वा कुनै पनि तरिकाले क्षतिग्रस्त छ भने, तपाईंले सम्पूर्ण इन्धन सेल टोपी प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

यी भागहरू धेरै सस्तो छन्, त्यसैले यो केवल सम्पूर्ण एकाइ प्रतिस्थापन गर्न सबै भन्दा राम्रो छ।

यदि इन्धन सेल स्थापना गर्न र हटाउन सजिलो छ र रबर ओ-रिंग राम्रो अवस्थामा छ भने, तपाइँ अर्को 50,000 माइल प्राप्त गर्न सक्षम हुनुपर्दछ।

६ को भाग २: इन्धन फिल्टर बदल्दै

इन्धन फिल्टरहरू सामान्यतया इन्जिन डिब्बा भित्र र सीधा ईन्धन इंजेक्शन प्रणाली अगाडि स्थित छन्। इन्धन फिल्टरहरू माइक्रोस्कोपिक कणहरू, भग्नावशेषहरू, र प्रदूषकहरू हटाउन डिजाइन गरिएका छन् जुन अन्यथा ईन्धन इन्जेक्टर प्रणालीमा प्रवेश गर्न सक्छ र सम्भावित रूपमा ईन्धन लाइनहरू बन्द गर्न सक्छ।

इन्धन फिल्टरहरू धेरै आकार र आकारहरूमा आउँछन् र धातु वा, केही अवस्थामा, गैर-संक्षारक प्लास्टिकबाट बनेका हुन्छन्। यद्यपि, इन्धन स्रोतको रूपमा अनलेडेड पेट्रोल प्रयोग गर्ने अधिकांश कार, ट्रक र एसयूभीहरूमा इन्धन फिल्टर प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गरिन्छ। ईन्धन फिल्टर प्रतिस्थापन गर्न, तपाईंले विशेष निर्देशनहरूको लागि आफ्नो व्यक्तिगत सेवा पुस्तिकालाई सन्दर्भ गर्नुपर्छ, तर इन्धन फिल्टर प्रतिस्थापनका लागि सामान्य चरणहरू तल सूचीबद्ध छन्।

आवश्यक सामग्री

• अन्त्य रेन्चहरू वा लाइन रेन्चहरू
• र्याचेट र सकेटहरूको सेट
• प्रतिस्थापन ईन्धन फिल्टर
• पेचकस
• विलायक क्लीनर

चरण 1: इन्धन फिल्टर र इन्धन लाइन जडानहरू पत्ता लगाउनुहोस्।। धेरै जसो इन्धन फिल्टरहरू कारको हुड मुनि अवस्थित हुन्छन् र सामान्यतया धातुका भागहरू जस्तै देखिन्छन्।

धेरैजसो स्वदेशी र विदेशी चार- र छ-सिलिन्डर इन्जिनहरूमा, इन्धन फिल्टरलाई सामान्यतया दुईवटा क्ल्याम्पहरू फ्ल्याट स्क्रू ड्राइभर वा १० एमएम बोल्टले बाँधिएको हुन्छ।

चरण 2 सुरक्षाको लागि ब्याट्री टर्मिनलहरू हटाउनुहोस्।.

चरण 3: इन्धन लाइन जडानहरू मुनि केही र्यागहरू राख्नुहोस्।। यसलाई इन्धन फिल्टरको अगाडि र पछाडि जडानको छेउमा राख्नाले अव्यवस्था कम गर्न मद्दत गर्दछ।

चरण 4: इन्धन फिल्टरको दुबै छेउमा इन्धन लाइन जडानहरू खुकुलो पार्नुहोस्।.

चरण 5: इन्धन फिल्टरबाट इन्धन लाइनहरू हटाउनुहोस्।.

चरण 6: नयाँ इन्धन फिल्टर स्थापना गर्नुहोस्। इन्धन प्रवाहको दिशामा ध्यान दिनुहोस्। धेरैजसो इन्धन फिल्टरहरूमा लाइनले इनलेट र आउटलेट इन्धन लाइनहरूसँग जोड्ने दिशालाई संकेत गर्ने एरो हुन्छ। पुरानो इन्धन फिल्टर र इन्धनमा भिजेको र्यागलाई राम्ररी डिस्पोज गर्नुहोस्।

चरण 7 ब्याट्री टर्मिनलहरू जडान गर्नुहोस् र सबै उपकरणहरू हटाउनुहोस्।.

चरण 8: इन्धन फिल्टर प्रतिस्थापन जाँच गर्नुहोस्।। इन्धन फिल्टर परिवर्तन सफल भएको प्रमाणित गर्न इन्जिन सुरु गर्नुहोस्।

• रोकथाम: प्रत्येक चोटि तपाईंले इन्धन फिल्टर परिवर्तन गर्दा, तपाईंले विलायक-आधारित क्लिनर/डिग्रेजरको साथ इन्धन चुहावटलाई स्प्रे गर्नुपर्छ। यसले अवशिष्ट इन्धन हटाउँछ र हुड मुनि आगो वा आगोको सम्भावना कम गर्दछ।

3 को भाग 6: निकास प्रणाली जाँच गर्दै

अर्को सेवा जुन 50,000 MOT को समयमा प्रदर्शन गरिनु पर्छ एक निकास प्रणाली जाँच हो। धेरैजसो आधुनिक ट्रकहरू, SUV र कारहरूसँग धेरै राम्रोसँग डिजाइन गरिएको निकास प्रणालीहरू छन् जुन सामान्यतया 100,000 माइल वा 10 वर्षभन्दा पहिले तिनीहरू समाप्त हुन थाल्छन्। जे होस्, 50,000 माइल सेवाको लागि, तपाईंले राम्रो "लुकअप" गर्न आवश्यक छ र केहि सामान्य निकास प्रणाली समस्या स्पटहरू अध्ययन गर्न आवश्यक छ, जसमा निम्न अलग खण्डहरू समावेश छन्।

आवश्यक सामग्री

• क्रलर वा लता
• लालटेन
• पसलका कपडाहरू

चरण 1: विभिन्न बिन्दुहरूमा प्रणाली निरीक्षण गर्नुहोस्। उत्प्रेरक कन्भर्टर जडानहरू, मफलर र निकास सेन्सरहरू निरीक्षण गर्नुहोस्।

अधिकतर अवस्थामा, तपाइँ कुनै पनि घटक प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक पर्दैन। यद्यपि, यदि तपाईंले आफ्नो गाडीको निकास प्रणालीको व्यक्तिगत भागहरू क्षतिग्रस्त भएको देख्नुभयो भने, ती कम्पोनेन्टहरू कसरी ठीकसँग प्रतिस्थापन गर्ने भन्ने बारे निर्देशनहरूको लागि आफ्नो सेवा पुस्तिका हेर्नुहोस्।

चरण 2: उत्प्रेरक कनवर्टर निरीक्षण गर्नुहोस्। उत्प्रेरक कन्भर्टर कार्बन मोनोअक्साइड, NOx र हाइड्रोकार्बन जस्ता खतरनाक ग्यासहरूलाई कार्बन मोनोअक्साइड, नाइट्रोजन र पानीमा रूपान्तरण गर्न जिम्मेवार छ।

उत्प्रेरक कन्भर्टरमा तीन फरक उत्प्रेरकहरू (धातुहरू) र चेम्बरहरूको शृङ्खलाहरू छन् जसले जलेको हाइड्रोकार्बन उत्सर्जनलाई फिल्टर गर्दछ र तिनीहरूलाई कम खतरनाक कणहरूमा रूपान्तरण गर्दछ। धेरै उत्प्रेरक कन्भर्टरहरू कम्तिमा 100,000 माइल सम्म प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छैन; यद्यपि, तिनीहरू निम्न सम्भावित मुद्दाहरूको लागि 50,000 निरीक्षणको क्रममा जाँच गरिनु पर्छ:

उत्प्रेरक कन्भर्टरलाई निकास प्रणालीमा जडान गर्ने वेल्डहरू निरीक्षण गर्नुहोस्। उत्प्रेरक कन्भर्टर भनेको निकास पाइपमा वेल्ड गरिएको कारखाना हो, जुन अगाडिको निकास मेनिफोल्डमा जोडिएको हुन्छ, र उत्प्रेरक कन्भर्टरको पछाडिको मफलरमा जाने निकास पाइपमा। कहिलेकाहीँ यी वेल्डहरू नुन, चिस्यान, सडकको माटो, वा गाडीको अत्यधिक तल्लो भागको कारणले गर्दा चर्किन्छन्।

कार मुनि जानुहोस् वा कार ज्याक गर्नुहोस् र यस घटकको अगाडि र पछाडि वेल्डहरू निरीक्षण गर्नुहोस्। यदि तिनीहरू ठीक छन् भने, तपाइँ जारी राख्न सक्नुहुन्छ। यदि तपाईंले वेल्डहरू फुटेको देख्नुभयो भने, तपाईंले तिनीहरूलाई सकेसम्म चाँडो पेशेवर मेकानिक वा निकास पसलबाट मर्मत गर्नुपर्छ।

चरण 3: मफलर निरीक्षण गर्नुहोस्। यहाँ निरीक्षण समान छ, किनकि तपाईं मफलरमा कुनै संरचनात्मक क्षतिको खोजी गर्दै हुनुहुन्छ।

मफलरमा कुनै पनि डेन्टहरू खोज्नुहोस्, मफलरलाई निकास पाइपसँग जोड्ने वेल्डहरूमा क्षति, र मफलरको शरीरमा खिया वा धातु थकानको कुनै पनि संकेतहरू हेर्नुहोस्।

यदि तपाईंले 50,000 माइलमा कुनै मफलर क्षति भएको देख्नुभयो भने, तपाईंले यसलाई सुरक्षित पक्षमा राख्न प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। मफलर कसरी प्रतिस्थापन गर्ने भन्ने बारे सही निर्देशनहरूका लागि आफ्नो सवारी साधनको सेवा पुस्तिकामा परामर्श लिनुहोस्, वा ASE प्रमाणित मेकानिकसँग तपाईंको लागि निकास जाँच गर्नुहोस्।

चरण 4: निकास र अक्सिजन सेन्सरहरू निरीक्षण गर्नुहोस्। 50,000 र 100,000 माइलको बीचमा प्रायः अप्रत्याशित रूपमा असफल हुने एक साझा भाग निकास वा अक्सिजन सेन्सरहरू हुन्।

तिनीहरूले गाडीको ECM मा डाटा पठाउँछन् र उत्सर्जन प्रणाली निगरानी गर्छन्। यी सेन्सरहरू सामान्यतया निकास मेनिफोल्ड वा निकास पाइपमा प्रत्येक व्यक्तिगत आउटलेटमा संलग्न हुन्छन्। यी भागहरू चरम तापक्रमको सम्पर्कमा आउँछन् र कहिलेकाहीँ यो जोखिमको कारण फुट्छन्।

यी कम्पोनेन्टहरू परीक्षण गर्नको लागि, तपाईंलाई ECM मा भण्डारण गरिएका कुनै त्रुटि कोडहरू डाउनलोड गर्न OBD-II स्क्यानर आवश्यक पर्न सक्छ। तपाईंले गम्भीर पहिरन वा सम्भावित विफलताको कुनै पनि संकेतहरू खोजेर शारीरिक निरीक्षण पूरा गर्न सक्नुहुन्छ, जसमा:

क्षतिग्रस्त तार वा जडानहरू हेर्नुहोस्, साथसाथै तार हार्नेसमा जलेको चिन्हहरू। सेन्सरको स्थिति जाँच गर्नुहोस् र यो कडा, ढीलो, वा झुकेको छ कि छैन भनेर निर्धारण गर्नुहोस्। यदि तपाईंले क्षतिग्रस्त अक्सिजन सेन्सरको कुनै असामान्य संकेतहरू देख्नुभयो भने, सेवा पुस्तिकामा उपयुक्त चरणहरू समीक्षा गरेर यसलाई बदल्नुहोस्।

६ को भाग ४: स्वचालित प्रसारण तरल पदार्थ र फिल्टर परिवर्तन

50,000 माइल पछि अर्को सामान्य सेवा भनेको स्वचालित प्रसारण तरल पदार्थ र फिल्टरलाई निकास र परिवर्तन गर्नु हो। धेरैजसो आधुनिक स्वचालित ट्रान्समिसन सवारी साधनहरूमा कहिले र कहिले पनि तेल र फिल्टर परिवर्तन गर्नुपर्छ भन्ने सन्दर्भमा विभिन्न मापदण्डहरू हुन्छन्। वास्तवमा, CVTs प्रयोग गर्ने धेरै नयाँ गाडीहरू कारखानामा सिल गरिएका छन् र निर्माताले तेल वा फिल्टरलाई कहिल्यै परिवर्तन नगर्न सुझाव दिन्छ।

यद्यपि, २०१४ भन्दा अघिका अधिकांश सवारी साधन सेवा पुस्तिकाहरूले स्वचालित ट्रान्समिसन फ्लुइड, ट्रान्समिसन भित्र फिल्टर र हरेक ५०,००० माइलमा नयाँ सम्प गास्केटहरू परिवर्तन गर्न सिफारिस गर्छन्। यी सबै भागहरू धेरै अटो पार्ट्स स्टोरहरूमा प्रतिस्थापन किटको रूपमा बेचिन्छन्, जसमा नयाँ सम्प बोल्टहरू वा तपाईंको प्रसारणको लागि नयाँ सम्प पनि समावेश हुन सक्छ। प्रत्येक चोटि तपाईले ट्रान्समिशन फिल्टर वा सम्प हटाउनुहुन्छ, नयाँ सम्प वा कम्तिमा नयाँ ग्यास्केट स्थापना गर्न अत्यधिक सिफारिस गरिन्छ।

आवश्यक सामग्री

• कार्बोरेटर क्लीनरको क्यान
• फूस
• हाइड्रोलिक लिफ्टमा पहुँच
• ज्याक
• ज्याक खडा छ
• स्वचालित प्रसारणमा तरल पदार्थ परिवर्तन
• ट्रान्समिशन फिल्टर प्रतिस्थापन
• प्रसारण को प्यालेट को बिछाने को प्रतिस्थापन
• पसलका कपडाहरू
• सकेट/रचेट्सको सेट

चरण 1: ब्याट्री टर्मिनलहरूबाट ब्याट्री केबलहरू विच्छेद गर्नुहोस्।। तपाईंले बिजुलीसँग काम गर्दा, तपाईंले ब्याट्री टर्मिनलहरूबाट ब्याट्री केबलहरू विच्छेद गर्न आवश्यक छ।

ट्रान्समिशन फ्लुइड र फिल्टरहरू निकास र परिवर्तन गर्नु अघि दुबै सकारात्मक र नकारात्मक टर्मिनलहरू हटाउनुहोस्।

चरण 2: कार उठाउनुहोस्। यसलाई हाइड्रोलिक ज्याक वा ज्याक अपमा गर्नुहोस् र कारलाई स्ट्यान्डमा राख्नुहोस्।

तपाईलाई ट्रान्समिशन फ्लुइड निकाल्न र फिल्टर बदल्नको लागि गाडीको अन्डरक्यारेजमा पहुँच चाहिन्छ। यदि तपाईंसँग हाइड्रोलिक लिफ्टमा पहुँच छ भने, यस स्रोतको फाइदा लिनुहोस् किनकि यो कार्य पूरा गर्न धेरै सजिलो छ। यदि होइन भने, गाडीको अगाडि ज्याक गर्नुहोस् र यसलाई ज्याक स्ट्यान्डमा राख्नुहोस्।

चरण 3: गियरबक्स ड्रेन प्लगबाट तेल निकाल्नुहोस्।। कार उठाएपछि, प्रसारणबाट पुरानो तेल निकाल्नुहोस्।

यो प्रसारण प्यानको तलमा ड्रेन प्लग हटाएर पूरा हुन्छ। प्लग सामान्यतया धेरै तेल प्यानहरूमा तेल प्लगसँग मिल्दोजुल्दो हुन्छ, यसको मतलब तपाईंले यसलाई हटाउनको लागि 9/16" वा ½" सकेट रेन्च (वा मेट्रिक बराबर) प्रयोग गर्नुहुनेछ।

निश्चित गर्नुहोस् कि तपाइँसँग तेल प्लगको मुनि एक ड्रेन प्यान छ जसमा पसलको र्यागहरू प्रशस्त छन् जुन कुनै पनि छिट्टिएको तेल सफा गर्नुहोस्।

चरण 4: प्रसारण प्यान हटाउनुहोस्। एकपटक तेल निस्किसकेपछि, तपाईंले ट्रान्समिशन भित्रको फिल्टरलाई प्रतिस्थापन गर्न ट्रान्समिसन प्यान हटाउन आवश्यक पर्दछ।

त्यहाँ सामान्यतया 8 देखि 10 बोल्टहरू छन् जसले प्यानलाई स्वचालित प्रसारणको तल जोड्दछ जुन हटाउन आवश्यक छ। एकपटक प्यान हटाइएपछि, यसलाई अलग गर्नुहोस् किनकि तपाईंले प्यान सफा गर्न र पुन: स्थापना गर्नु अघि नयाँ ग्यास्केट स्थापना गर्न आवश्यक पर्दछ।

चरण 5: ट्रान्समिशन फिल्टर असेंबली बदल्नुहोस्। एकचोटि तपाईंले प्रसारणबाट तेल र तेल प्यान हटाइसकेपछि, तपाईंले फिल्टर विधानसभा हटाउन आवश्यक पर्दछ।

धेरैजसो अवस्थामा, फिल्टर एसेम्बली कन्भर्टर हाउसिङको तल्लो भागमा एकल बोल्टसँग जोडिएको हुन्छ, वा तेलको ट्यूबमा स्वतन्त्र रूपमा स्लाइड हुन्छ। अगाडि बढ्नु अघि, प्रसारण फिल्टर हटाउने र प्रसारणबाट हटाउनको लागि उपयुक्त विधिहरूको लागि तपाईंको गाडीको सेवा पुस्तिका हेर्नुहोस्।

फिल्टर हटाइसकेपछि, सफा कपडाले फिल्टर जडान सफा गर्नुहोस् र नयाँ फिल्टर स्थापना गर्नुहोस्।

चरण 6: ट्रान्समिशन प्यान सफा गर्नुहोस् र ग्यास्केट स्थापना गर्नुहोस्। जब तपाइँ ट्रान्समिशन प्यान हटाउनुहुन्छ, ग्यास्केट सम्भवतः प्रसारणमा संलग्न हुँदैन।

केहि सवारीहरूमा यो ग्यास्केटलाई सिलिकनको साथ ग्यास्केटको तलमा टाँस्न आवश्यक छ, जबकि अरूमा यो चरण आवश्यक छैन। यद्यपि, तिनीहरू सबैलाई ग्यास्केटलाई सफा, तेल-रहित सतहमा जोड्न आवश्यक छ।

यो गर्नको लागि, तपाईंले प्रसारण प्यान सफा गर्नुपर्नेछ, जबसम्म तपाईंले नयाँ किन्नुभएन। ट्रान्समिशन प्यानमा खाली बाल्टिन र स्प्रे कार्बोरेटर क्लीनर फेला पार्नुहोस्, यसमा कुनै तेल बाँकी छैन भनी सुनिश्चित गर्न धेरै पटक सफा गर्न सम्झनुहोस्।

तेल प्यान भित्र ग्यालीहरूमा विशेष ध्यान दिनुहोस्, किनकि गियर तेल त्यहाँ "लुकाउन" हुन्छ। तेल प्यानलाई कम्प्रेस गरिएको हावा वा सफा र्यागले उडाएर सुकाउनुहोस्।

तेल प्यान सफा गरेपछि, नयाँ ग्यास्केटलाई पुरानो जस्तै दिशामा तेल प्यानमा राख्नुहोस्। यदि मालिकको म्यानुअलले नयाँ ग्यास्केटलाई सिलिकनले प्यानमा टाँस्नु आवश्यक छ भने, अहिले नै गर्नुहोस्।

चरण 7: तेल प्यान स्थापना गर्नुहोस्। गियरबक्समा तेल प्यान राख्नुहोस् र क्रमबद्ध रूपमा प्रत्येक प्वालमा स्क्रूहरू घुसाएर स्थापना गर्नुहोस्।

सेवा पुस्तिकामा निर्दिष्ट गरे अनुसार प्यान बोल्टहरू कस्नुहोस्। धेरै जसो अवस्थामा, बोल्टहरू ढाँचामा कडा हुन्छन् जसले उचित ग्यास्केट कम्प्रेसन प्रदान गर्दछ। यो मोडेल र सिफारिस गरिएको बोल्ट टर्क सेटिङहरूको लागि तपाईंको सेवा पुस्तिका हेर्नुहोस्।

चरण 8: नयाँ सिफारिस गरिएको स्वचालित प्रसारण तरल पदार्थ संग प्रसारण भर्नुहोस्।। प्रत्येक मेक र मोडेलको लागि धेरै ग्रेड र तेलको मोटाई प्रयोग गर्न सिफारिस गरिन्छ।

तपाईले यो जानकारी सामान्यतया सेवा पुस्तिकामा पाउनुहुनेछ। तपाईंको कारको हुड खोल्नुहोस् र ट्रान्समिशन आयल फिलर नेक पत्ता लगाउनुहोस्। ट्रान्समिशनमा तरल पदार्थको सिफारिस गरिएको मात्रा थप्नुहोस्।

समाप्त भएपछि, प्रसारण डिपस्टिकको साथ तरल स्तर जाँच गर्न लगभग 4 मिनेट पर्खनुहोस्। यदि स्तर कम छ भने, तपाइँ वांछित स्तरमा नपुगुञ्जेल एक पटकमा ट्रान्समिशन फ्लुइड ¼ लिटर थप्नुहोस्।

चरण 9: तल्लो र परीक्षण सवारी चलाउनुहोस्, यो न्यानो भएपछि प्रसारण तरल पदार्थ जाँच गर्नुहोस्।। प्रसारणहरू हाइड्रोलिक यन्त्रहरू हुन्, त्यसैले प्रारम्भिक तरल पदार्थ परिवर्तन पछि तेलको स्तर घट्छ।

गाडी केही बेर चलेको पछि तरल पदार्थ थप्नुहोस्। तेल परिवर्तन पछि तरल पदार्थ थप्नको लागि सही सिफारिसहरूको लागि तपाईंको सवारी साधन सेवा पुस्तिका हेर्नुहोस्।

5 को भाग 6: निलम्बन अवयवहरू जाँच गर्दै

अगाडि कम्पोनेन्ट पहिरनलाई असर गर्ने धेरै फरक तत्वहरू छन्। फ्रन्ट सस्पेन्सन कम्पोनेन्टहरू समयको साथ वा माइलेजमा निर्भर गर्दछ। जब तपाइँ 50,000 माइल चिन्ह मा हिट गर्नुहुन्छ, तपाइँले क्षति को संकेत को लागी अगाडि निलम्बन को निरीक्षण गर्नुपर्छ। जब यो अगाडिको निलम्बन जाँच गर्ने कुरा आउँछ, त्यहाँ दुईवटा विशेष वस्तुहरू छन् जुन प्राय: अरूको अगाडि लुक्छ: CV जोइन्टहरू र टाई रडहरू।

दुबै CV जोइन्टहरू र टाई रडहरू व्हील हबसँग जोडिएका छन् जहाँ टायर र पाङ्ग्राहरू गाडीसँग जोडिएका छन्। यी दुई कम्पोनेन्टहरू दैनिक आधारमा ठूलो तनावको अधीनमा छन् र कार 100,000 माइल थ्रेसहोल्डमा पुग्नु अघि नै टुक्रिन्छ वा बिग्रन्छ।

चरण 1: कार ज्याक अप गर्नुहोस्। स्टीयरिङ रडहरू र CV जोडहरू जाँच गर्नु एकदम सरल जाँच हो। तपाईले गर्नु पर्ने भनेको तल्लो कन्ट्रोल पाखुरामा फ्लोर ज्याक राखेर तपाईको गाडीको अगाडि बढाउनु हो र तलका चरणहरू पालना गर्नुहोस्।

चरण 2: CV जोइन्ट/बल जोइन्टको निरीक्षण गर्नुहोस्। तपाईंको CV जोडहरूको अवस्था जाँच गर्न, तपाईंले जमिनबाट उठेको पाङ्ग्रामा दुई हात राख्नु पर्छ।

आफ्नो दाहिने हातलाई 12:00 स्थितिमा र तपाईंको बायाँ हात 6:00 स्थितिमा राख्नुहोस् र टायरलाई अगाडि पछाडि रक गर्ने प्रयास गर्नुहोस्।

यदि टायर सर्छ भने, CV जोड्न थाल्छ र प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। यदि टायर ठोस छ र थोरै सर्छ भने, CV जोडहरू राम्रो अवस्थामा छन्। यस द्रुत भौतिक निरीक्षण पछि, CV बुटको लागि टायर पछाडि हेर्नुहोस्। यदि बुट च्यातिएको छ र तपाईंले व्हील आर्क मुनि धेरै ग्रीस देख्नुभयो भने, तपाईंले CV संयुक्त बुट र CV संयुक्त प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

चरण 3: टाई रडहरू निरीक्षण गर्नुहोस्। टाई रडहरू निरीक्षण गर्न, 3 र 9 बजे आफ्नो हात राख्नुहोस् र टायर बायाँ र दायाँ रक गर्ने प्रयास गर्नुहोस्।

यदि टायर सर्छ भने, टाई रड वा टाई रड बुशिङहरू क्षतिग्रस्त हुन्छन् र प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। यी दुबै कम्पोनेन्टहरू निलम्बन पङ्क्तिबद्धताका लागि महत्त्वपूर्ण छन्, जसलाई चेकलिस्टमा अर्को चरण पूरा गरेपछि व्यावसायिक निलम्बन पङ्क्तिबद्ध पसलद्वारा जाँच गरी समायोजन गर्नुपर्छ।

६ को भाग ६: सबै चार टायर बदल्नुहोस्

धेरै जसो फ्याक्ट्री-फिट गरिएका टायरहरू नयाँ कार मालिकहरूलाई प्रभाव पार्न सकेसम्म सहज रूपमा चलाउन डिजाइन गरिएको हो, तर त्यो मूल्यमा आउँछ। OEM भएका टायरहरू प्रायः धेरै नरम रबर कम्पाउन्डमा बनाइन्छ र लगभग 50,000 माइल मात्र रहन्छ (यदि तिनीहरू हरेक 5,000 माइलमा ठीकसँग फ्लिप गरिएमा, सधैं राम्रोसँग फुलाइन्छ र त्यहाँ कुनै निलम्बन पङ्क्तिबद्ध समस्याहरू छैनन्)। त्यसोभए जब तपाईं 50,000 माइल पुग्नुहुन्छ, तपाईं नयाँ टायरहरू किन्न तयार हुनुपर्छ।

चरण 1. टायर लेबलहरू अध्ययन गर्नुहोस्। आज निर्मित अधिकांश टायरहरू मेट्रिक "P" टायर साइज प्रणाली अन्तर्गत पर्दछन्।

तिनीहरू कारखाना स्थापित छन् र अधिकतम दक्षताको लागि सवारी साधनको निलम्बन डिजाइन बढाउन वा मिलाउन डिजाइन गरिएको हो। केहि टायरहरू उच्च-सम्पादन ड्राइभिङको लागि डिजाइन गरिएका छन्, जबकि अन्यहरू आक्रामक सडक अवस्था वा सबै-सिजन प्रयोगको लागि डिजाइन गरिएका छन्।

सही उद्देश्यको बाबजुद, तपाईले आफ्नो कारको टायरको बारेमा जान्न आवश्यक पर्ने पहिलो कुरा नम्बरहरूको अर्थ के हो। यहाँ केहि महत्त्वपूर्ण विवरणहरू छन् जुन तपाईंले किनमेल गर्न जानु अघि सम्झनुहोस्।

टायरको छेउमा हेर्नुहोस् र आकार, लोड मूल्याङ्कन र गति मूल्याङ्कन फेला पार्नुहोस्। माथिको छविमा देखाइए अनुसार, टायरको साइज "P" पछि सुरु हुन्छ।

पहिलो नम्बर टायरको चौडाइ (मिलिमिटरमा) र दोस्रो नम्बरलाई एस्पेक्ट रेसियो भनिन्छ (जुन टायरको मोतीबाट टायरको माथिसम्मको उचाइ हो। यो अनुपात चौडाइको प्रतिशत हो। टायरको चौडाइ)।

अन्तिम पदनाम अक्षर "R" हो ("रेडियल टायर" को लागी) त्यसपछि पाङ्ग्रा व्यास को आकार इन्च मा। कागजमा लेख्नको लागि अन्तिम नम्बरहरू लोड इन्डेक्स (दुई नम्बरहरू) पछि स्पीड इन्डेक्स (सामान्यतया अक्षरहरू S, T, H, V, वा Z) हुनेछन्।

चरण २: एउटै साइजको टायर छान्नुहोस्। जब तपाइँ नयाँ टायरहरू खरिद गर्नुहुन्छ, तपाइँले सधैं आफ्नो कारखानाको टायरको आकारको टायरहरू राख्नु पर्छ।

टायर साइजले गियर अनुपात, प्रसारण उपयोग, स्पीडोमिटर, र इन्जिन कार्यसम्पादन सहित धेरै प्रकार्यहरूलाई असर गर्छ। यदि परिमार्जन गरियो भने यसले इन्धन अर्थव्यवस्था र सवारीको स्थिरतालाई पनि असर गर्न सक्छ। कसै-कसैले तपाईंलाई जेसुकै भनिरहेका भए तापनि टायरलाई ठूलो टायरले बदल्नु उत्तम विचार होइन।

चरण 3: जोडीमा टायरहरू खरिद गर्नुहोस्।। प्रत्येक चोटि तपाईले टायर किन्नुहुन्छ, तिनीहरूलाई कम्तिमा जोडी (प्रति एक्सल) मा किन्न निश्चित हुनुहोस्।

धेरै निर्माताहरूले एकै समयमा सबै चार टायरहरू खरिद गर्न सिफारिस गर्छन्; र तिनीहरूले यो मान्न सही छन्, किनभने चार नयाँ टायर दुई नयाँ भन्दा सुरक्षित छन्। साथै, जब तपाइँ चार नयाँ टायरहरू सुरु गर्नुहुन्छ, तपाइँ सुनिश्चित गर्न सक्नुहुन्छ कि तपाइँ उचित टायर प्रतिस्थापन प्रक्रियाहरू पालना गर्नुहुन्छ। टायरहरू प्रत्येक 5,000 माइल अधिकतम (विशेष गरी अगाडि पाङ्ग्रा ड्राइभ सवारी साधनहरूमा) परिवर्तन गर्नुपर्छ। उचित टायर रोटेशनले ३०% सम्म माइलेज बढाउन सक्छ।

चरण 4. आफ्नो मौसमको लागि टायर किन्न निश्चित हुनुहोस्। आज निर्माण गरिएका अधिकांश टायरहरू सबै-सिजन टायरहरू मानिन्छन्; यद्यपि, केही चिसो, भिजेको, र हिउँले भरिएका सडकहरूमा अरूहरू भन्दा राम्रो उपयुक्त छन्।

त्यहाँ तीन तत्वहरू छन् जसले हिउँ वा बरफ सडकहरूको लागि टायर राम्रो बनाउँछ।

टायर पूर्ण च्यानल च्यानलहरूसँग डिजाइन गरिएको छ: जब तपाईं हिउँ वा भिजेको सडकहरूमा ड्राइभ गर्नुहुन्छ, तपाईंलाई "स्वयं सफा" गर्ने टायर चाहिन्छ। यो तब गरिन्छ जब टायरमा पूर्ण ग्रूभ च्यानलहरू हुन्छन् जसले मलबेलाई छेउबाट बाहिर निस्कन अनुमति दिन्छ।

टायरहरूमा राम्रो "साइपहरू" हुन्छन्: साइपहरू टायरको ट्रेड भित्र साना, लहरा रेखाहरू हुन्छन्। वास्तवमा, तिनीहरू लामेला ब्लकमा साना बरफ कणहरू तान्न डिजाइन गरिएको हो। कारण सरल छ जब तपाईं यसको बारेमा सोच्नुहुन्छ: बरफमा टाँसिने एक मात्र चीज के हो? यदि तपाईंले "अधिक बरफ" जवाफ दिनुभयो भने, तपाइँ सही हुनुहुनेछ।

जब बरफले साइपमा हिर्काउँछ, यसले वास्तवमा टायरलाई बरफमा टाँस्न मद्दत गर्दछ, जसले टायर चिप्लन कम गर्छ र बरफ वा हिउँले भरिएका सडकहरूमा रोकिने दूरीलाई उल्लेखनीय रूपमा छोटो पार्न सक्छ।

अधिकांश मौसम अवस्थाको लागि टायर किन्नुहोस्। यदि तपाइँ लस भेगासमा बस्नुहुन्छ भने, तपाइँलाई जाडो टायर चाहिने सम्भावना धेरै कम छ। निस्सन्देह, तपाईं समय-समयमा हिउँमा ढाक्न सक्नुहुन्छ, तर धेरैजसो समय तपाईं वर्षा वा सुख्खा मौसममा सडकहरूसँग व्यवहार गर्दै हुनुहुन्छ।

केही टायर बिक्रेताहरूले ग्राहकहरूलाई "जाडो टायरहरू" बेच्ने प्रयास गरिरहेका छन्, जुन बफेलो, न्यूयोर्क, मिनेसोटा वा अलास्का जस्ता ठाउँहरूका लागि राम्रो छ जहाँ बरफ महिनौंसम्म सडकमा रहन्छ। यद्यपि, जाडोमा टायरहरू धेरै नरम हुन्छन् र सुख्खा सडकहरूमा छिट्टै बाहिर जान्छ।

चरण 5: नयाँ टायरहरू स्थापना गरेपछि पाङ्ग्राहरू व्यावसायिक रूपमा पङ्क्तिबद्ध गर्नुहोस्।। जब तपाइँ नयाँ टायर किन्नुहुन्छ, तपाइँ सधैं तपाइँको अगाडिको निलम्बन व्यावसायिक रूपमा पङ्क्तिबद्ध हुनुपर्छ।

50,000 माइल मा, यो पनि निर्माता द्वारा अधिकतर अवस्थामा सिफारिस गरिएको छ। त्यहाँ केही चीजहरू छन् जसले अगाडिको छेउलाई सार्न सक्छ, जसमा खाल्डाहरू हिर्काउने, कर्बहरू काट्ने, र कच्चा सडकहरूमा निरन्तर ड्राइभिङ समावेश छन्।

पहिलो 50,000 माइलको दौडान, तपाईंको गाडी यी धेरै परिस्थितिहरूको अधीनमा छ। जे होस्, यो एक काम हो जुन आफैले गर्नु हुँदैन जबसम्म तपाईंसँग निलम्बन र सामानहरू समायोजन गर्न पेशेवर कम्प्युटर छैन। नयाँ टायर खरिद गरेपछि सिधै आफ्नो फ्रन्ट एन्ड प्राप्त गर्नको लागि व्यावसायिक निलम्बन पसलमा जानुहोस्। यसले टायरको उचित पहिरन सुनिश्चित गर्नेछ र चिप्लिने वा चिप्लिने सम्भावनालाई कम गर्नेछ।

तपाईंको गाडीको नियमित मर्मत मेकानिकल कम्पोनेन्टहरूको दीर्घायुको लागि महत्त्वपूर्ण छ। यदि तपाईंसँग 50,000 माइल पुग्ने सवारी साधन छ भने, AvtoTachki प्रमाणित प्राविधिकहरू मध्ये एकलाई तपाईंको घरमा वा काममा आउनुहोस् ताकि तपाईंले आफ्नो सवारी साधनको निर्धारित मर्मत सम्भार गर्ने कुरा सुनिश्चित गर्नुहोस्।